Pokazalo se da antitorpeda nisu samo nova vrsta pomorskog podvodnog oružja, već ih je i izuzetno teško stvoriti. Kompleks problematičnih pitanja njihove primjene nije dopuštao „jednostavno rješavanje pomoću tehnologije“(resursi itd.). Da bi se identificirali i testirali složena rješenja koja zaista osiguravaju učinkovitost antitorpeda, bili su potrebni talent i hrabrost vođa njihovog razvoja.
U teškim 90 -im. našli smo takve vođe i uspjeli smo to učiniti.
Do sada je naš M15 najbolji protiv torpeda na svijetu.
Međutim, od kraja 2000 -ih. praktički mirujemo, a konkurenti nas već sustižu.
Uzimajući u obzir specifičnosti teme, pitanja razvoja protu torpeda razmatraju se fragmentarno, bez duboke složene analize (koja je moguća samo u „zatvorenom“dokumentu), ali na razini dovoljnoj za opće razumijevanje tema.
Nijemci. SeaSpider
4. aprila 2019. Atlas Elektronik GmbH objavio je priopćenje za javnost o "uspješnim pokusima na moru" "treće verzije" anti-torpeda SeaSpider (protiv torpeda DM2A3 i Mk37) 2018. godine.
Možemo čestitati programerima Atlas Elektronik GmbH na ovom uspjehu: napokon su ponovio naš rezultat iz 1998.!
Međutim, još je potrebno čestitati Shahidzhanovu E. S. (bivši glavni dizajner i generalni direktor Državnog naučno-proizvodnog preduzeća "Region"), tim programera naših anti-torpeda u "Regionu" i bivši načelnik Odsjeka za protivpodmorničko naoružanje Mornarice, Kontraadmiral V. Panferov, jer ono što su učinili u ljeto 1998. godine imamo (na vježbalištu Mornarice Feodosija), Atlas Elektronik GmbH je uspio ponoviti tek sada.
Ovdje se, međutim, postavlja pitanje: jeste li to točno ponovili?
Godine 1998. ciljevi za prototipovi naših anti-torpeda bile su male i velike brzine avionske protivpodmorničke rakete APR-2.
Godine 2018. njemački programer, koji je imao torpeda male veličine Mk46 i velika brzina (više od 50 čvorova) torpeda DM2A4 od 53 cm, "iz nekog razloga" radije je radio "Skoro spremna" anti torpeda za mnogo jednostavnije ciljeve: torpeda DM2A3 i Mk37.
Stječe se dojam da su, kada su ova ispitivanja provedena, "problematični" i "rizični" elementi namjerno isključeni, za razliku od Državnog naučno -proizvodnog preduzeća "Region", koje je 1998. godine započelo samo morska ispitivanja! Ovo sugerira da podaci za javnost Atlas Elektronik GmbH nisu toliko „medijski izvještaj o konvencionalnom vojnom istraživanju i razvoju“, već „izvod iz godišnjeg izvještaja investitora za 2018.“.
Razvoj SeaSpidera sprovodi Atlas Elektronik GmbH od kasnih 90 -ih godina prošlog veka. Komplekse aktivne zaštite od torpeda (u verzijama za površinske brodove i podmornice) s protiv torpedom SeaSpider Atlas Elektronik GmbH je zamislio kao vrlo ambiciozne u pogledu karakteristika.
Od 2011. godine, prema "veselim izjavama" za medije, bilo je "sve je uspješno" i "sve je gotovo spremno". Na IMDS-2011, šef delegacije Atlas Elektronik GmbH, Helmut Damke, izjavio je:
Preuzet ćemo tržište protiv torpeda! Spremite se, 2013. ćemo na IMDS-2013 dovesti radni SeaSpider!
Nisu ga donijeli … Jer kada je 2011. došlo do ispitivanja na moru, kompanija je "nokautirana". Da, tako da je bilo potrebno potpuno preraditi "gotov" proizvod. Zbog male snage bojeve glave i nedovoljnih manevarskih i brzinskih karakteristika protu torpeda, programer je morao ići na uvođenje značajne količine eksploziva u sastav goriva (uz osiguranje detonacije njegovih ostataka kada detonirana glavna bojeva glava).
Očigledno, tokom početnih faza razvoja, Atlas Elektronik GmbH je napravio ozbiljne greške, koje se pokazalo izuzetno teškim za ispravljanje u završnim fazama razvoja. Uzimajući u obzir iscrpljenost budžeta projekta i neuspješne rezultate ispitivanja u 2013. (maksimalna brzina SeaSpidera bila je 40 čvorova, u vezi s čime su pucali na torpeda koja su se kretala brzinama do 25 čvorova), rad na projektu SeaSpider je obustavljen u 2014.
Godine 2016. rad na SeaSpideru je nastavljen, ali uz kanadsko (Magellan Aerospace) finansiranje i saučesništvo u ovom projektu.
U članku u NVO -u, "Evropski fijasko s morskim paukom", autor je napisao:
Greška Atlas Elektronika bila je prebacivanje ključnih testova, koji izravno utječu na izgled kompleksa i proizvoda, u završnu fazu razvoja … Može se pretpostaviti da će kompleks s AT -om tipa SeaSpider ipak biti doveden do relativno radno stanje, ali potpuno rješenje njegovih problema (prije svega kratkog dometa i linije uništenja napadajućih torpeda, kao i nedovoljna vjerojatnost rješavanja problema) tehnički je nemoguće.
Nakon objavljivanja priopćenja za javnost Atlas Elektronik GmbH (testirano 2018.), autor potvrđuje ovo mišljenje. Postoji napredak, postoje pozitivni rezultati, ali opet vidimo Atlas „strah od teških ciljeva“… Dobiveni rezultat je mnogo niži od „borbenih zahtjeva“i jednostavno je neuporediv s M15E antitorpedom koji je već implementiran u našu -torpedo.
U isto vrijeme, ne može se ne primijetiti velika količina istraživanja i razvoja koju je proveo Atlas Elektronik GmbH na temu anti-torpeda, njihov visoki tehnički nivo. Ovo, uz razumnu formulaciju problema, omogućava u relativno kratkom vremenu da se dođe do stvaranja efikasnog anti-torpeda. I ovdje Nijemci i dalje mogu sve iznenaditi.
Turci. TORK
Mnogo zanimljivije od njemačkih muka sa SeaSpiderom je još jedna tema, gotovo nezapažena u našim medijima, - razvoj turskog antitorpednog TORK -a (i njegova prva pokusa na moru, izvedena krajem 2018).
Detaljne karakteristike performansi antitorpeda nisu otkrivene, ne smatram da je niz mojih zaključaka (s obzirom na "otvorenu" prirodu članka) objavljen, međutim, napominjem da protu-torpedo TORK ima mnogo više zanimljiv i obećavajući izgled u odnosu na SeaSpider, a podaci o testovima govore o pragmatizmu i dobrom osjećaju za stvarnost turskih programera.
Može se pretpostaviti da će TORK-ovo anti-torpedo biti stvoreno ne samo na vrijeme, već može biti i prvi model protu-torpeda koji se izvozi. Danas su turski programeri već počeli istiskivati evropske firme s tržišta za zaštitu od torpeda (PTZ), a izvoz ruskog protu torpeda M15E je praktično poremećen.
Istorijski gledano, razvili smo prilično skeptičan stav prema turskim programerima. Međutim, riječ je o vrlo ozbiljnom "igraču" na tržištu modernog pomorskog podvodnog naoružanja, što pokazuju ne samo njihova nova kretanja, već i činjenica da je turska mornarica bila prva na svijetu (od 2005. do 2006.) za upravljanje najnovijom generacijom torpeda (sa ultraširokopojasnim sistemima za navođenje, SSN) - njemački DM2A4. Zanimljivo je da je njemačka mornarica sama primila DM2A4 u znatno "smanjenom" obliku (izmjena starog DM2A3 uz očuvanje stare uskopojasne antene), a američka mornarica je uzela prvo torpedo sa ultraširokopojasnim SSN-om u municije u decembru 2006.
Značajna karakteristika turskog istraživanja i razvoja na PTZ-u je integracija novih anti-torpeda u postojeće PTZ komplekse (sa hidroakustičnim protumjerama, SGPD), tj. "Integral", složena primjena SGPD-a i anti-torpeda.
Odsustvo CGPD -a kao dijela domaćeg kompleksa "Packet" danas je njegov ozbiljan nedostatak. Štoviše, „zaboravili smo“čak i takva jednostavna i kompaktna sredstva PTZ-a kao što su kratke fleksibilne vučene antene male veličine (GPBA) kako bi upozorile na napad torpeda. Kao rezultat toga, čak su i "strateški" nosači "Kalibra" ("Buyan-M", "Karakurt") apsolutno "slijepi" pod vodom (obični GAS "Anapa" ovdje neće pomoći, jerradi samo pješice i na diverzantima), i bespomoćan protiv torpednih napada s podmornica.
SAD. Mk46 mod.7 ATT Tripwire
Američki rad na temi aktivne zaštite od torpeda može se grubo podijeliti u 3 faze:
• istraživačke studije 60-70-ih godina, vrlo zanimljive u smislu rezultata, ali značajno inferiorne u pogledu efikasnosti AGPD-a (i stoga nisu napustile fazu istraživanja i testiranja modela);
• pokušaj s početka 90 -ih. "Brzo" stvaranje anti-torpeda zasnovanog na serijskom torpedu male veličine Mk46 (testovi su bili neuspješni, tema je zatvorena);
• razvoj anti-torpeda ATT / Tripwire, koji je završio u velikom skandalu u Kongresnom odboru u jesen 2018. godine i odluka o uklanjanju već instaliranih kompleksa s brodova američke mornarice.
Strogi zahtjevi za dubinu i brzinu Tripwirea rezultirali su neoptimalnim omjerom dužine i promjera trupa i značajnim ograničenjem njegove upravljivosti (u stvari, ovo je razmjena "manevarske sposobnosti za dubinu"). Ovo je postalo glavni faktor u problemima ATT-a / Tripwire-a s uništavanjem torpeda u površinskom sloju vode, zapravo neuspjehom u razvoju.
Međutim, američki programeri stvorili su vrlo ozbiljnu naučnu i tehničku podlogu. A zadatak stvaranja učinkovitih protu torpeda s njim u kratkom vremenu je sasvim realan (pod uvjetom da postoji odgovarajuće vodstvo i postavljanje zadataka).
Italija, Francuska. MU90HK
Anti-torpedo MU90HK razvio je konzorcij EUROTORP kao modifikaciju torpeda MU90. Brzina je povećana na "preko 55 čvorova" (uobičajenih 50 čvorova za MU90), a brzina okretanja na "preko 70⁰ / s".
Međutim, ne postoje objektivni podaci o završetku ovog razvoja. Unatoč svim izgledima, to je vjerojatno posljedica općih problema projekata EUROTORP -a: pokazalo se da su tržišne procjene torpeda i serije MU90 precijenjene, nije bilo dovoljno sredstava, a ne samo su izmjene i obećavajuće opcije izrezane, već takođe samo obim testova. Karakteristično je da je značajan dio snimaka MU90 izveden proizvodima s ušicom na nosu, tj. torpedne granate!
Čak i na torpedu MU90, EUROTORP je uspio dovršiti razvoj i usavršiti torpedo tek nakon skandala s "australijskim natječajem" (i velikih problema s testiranjem torpeda na njegovom početku). U ovoj situaciji, rad na MU90HK "odložen je do boljih vremena" (što se također nadovezalo na jaz između francuskih i talijanskih programera).
U isto vrijeme, visoke performanse torpeda MU90 i njegovog SSN-a omogućuju stvaranje efikasnog anti-torpeda u kratkom vremenu, a prostrani mornarički arsenali malih torpeda na brodovima Zapadne mornarice-do opskrbiti ih velikim brojem streljiva na brodu.
PRC. Način rada protiv torpeda vjerovatno ima novo torpedo Yu-11 od 32 cm
Ne postoje službeni podaci o stvaranju antitorpeda u NR Kini. Međutim, analiza publikacija u posebnoj literaturi NR Kine pokazuje u brojnim slučajevima ne samo njihovu visoku razinu, već i jasno poznavanje njihovih autora s problemom antitorpeda, te barem razinu "osobne analize rezultati testa."
Uzimajući u obzir vrijeme objavljivanja ovih publikacija i poznate radove na stvaranju torpeda mornarice NR Kine, postoji razlog za pretpostavku da je došlo do izmjene anti-torpeda (ili načina korištenja kao anti-torpeda) u novo (2015.) kinesko torpedo male veličine Yu-11 (njegova vjerojatna izvozna modifikacija je ET60).
Mi. M15
Mi smo bili prvi. U početku su se lanseri mlaznih bombi (RBU) koristili za uništavanje torpeda, međutim, za njihovu učinkovitu uporabu, bilo je potrebno vrlo precizno označavanje cilja s hidroakustičke postaje (GAS): ne samo u smjeru, već i na udaljenosti (kako bi se razvila mjesto susreta oružja i napadačkog torpeda). Paradoksalno, lakše je raditi s torpedima s niskim šumom. velika buka starih (ili vrlo velikih brzina) torpeda za označavanje cilja GAS igra ulogu izvora smetnji, na čijoj se pozadini gube eho signali iz torpeda. Štoviše, danas imamo „stručnjake“(i njihove nadređene) koji izjavljuju da je stvaranje GAS kontrolnog centra za napadačko torpedo s velikom bukom navodno „nemoguće“i „necelishodno“.
Kako bih stavio točku na točku, citirat ću izvadak iz sjećanja mornara hidroakustike s podmorničkog broda Admiral Vinogradov, na vježbama s odbijanjem masivnih torpednih napada s podmornica. Dopustite mi da naglasim da ovo nije bila „posebno etapna paljba“, već element stvarne borbene obuke mornarice SSSR -a (štaviše, u teškim uslovima) sa standardnim materijalom (GAS), koju je koristilo redovno osoblje (uključujući službu vojnog roka):
Ispaljeno torpedo vrlo je bučna pojava koja se može odmah i nedvosmisleno otkriti i klasificirati. Akustika je trebala "uhvatiti" torpeda i dati im oznaku cilja (TS) za RBU. I tu je početak. Torpedo u pokretu proizvodi zvuk sličan radu električne bušilice, a ako se ležaj torpeda ne promijeni mnogo, onda ide prema vama. Odmah javite: "Buka torpeda na ležaju takvih i takvih." Prva dva lansiranja s lijeve strane bila su gotovo uspravna. Na prvom torpedu, Sanya je dobro radio. Izgubio sam ga nekoliko puta pri prelasku s jedne vage na drugu (prisutnost vaga glavni je nedostatak puta torpeda, "industrija" je toga bila svjesna i obećala je popraviti). Centralna kontrolna jedinica izdavala se redovno, a sada je zveckala po krmi, kao da je neko čekićem udarao - ovo je bio RBU. Kapa sa šasije: „Bravo akustika! Ali ne opuštajte se! " Šta tu ima za opuštanje … Sad sam sjedio na gumbima, a ruke su mi se lagano tresle. Ovo nije simulator za vas. I evo nas opet. Jedno torpedo, a nakon tri sekunde - drugo. Daju mi smjer od Polynoma, a ja radim na maksimalnoj udaljenosti otkrivanja putanje torpeda, pokušavajući uhvatiti torpedo što je prije moguće. Ali postalo je teže raditi, pod vodom je nastao "bučni nered", svi su uključili stanice, a neki od harmonika su mi osvijetlili ekran. Našao sam prvo torpedo. Dok je čekala drugu, otišla je do najbliže ljestvice. Dovraga, prebacujem se tamo. Prvi nije. Grozničavo počinjem mijenjati vage. Sve na smetnje. Iz podvozja: "Izdajete li kontrolni centar?" - "Ne. Noseći takve i takve. " Do tačke tog ležaja! Pod općom tišinom, nastavljam gledati kroz raspone udaljenosti, krećući se sve bliže i bliže. A onda, otprilike jedan i po kilometar dalje, uhvatio sam torpedo. Izdavanje TSU -a. Sa šasije: "Vidite li drugo torpedo?" - "Ne". Nekoliko sekundi kasnije, RBU je zagrmio. Još sam nekoliko puta pronašao drugo torpedo, ali nisam mogao izdati kontrolni centar. Buka iz torpeda prešla je na desnu stranu. Svi su nas utopili ((.
Šutke se razmjenjujemo sa Pustinjakom. I sve se ponavlja. Za dva torpeda ne možemo odmah dati kontrolni centar. Ne grdimo i ne hvalimo.
Izvor:
Kratak zaključak iz teksta: "veliki kompleks" ("Polinom") omogućio je detekciju torpeda u načinu pronalaženja smjera buke i izdao prethodnu komandnu komandu protu torpednom traktu (GAS "Polynom-AT"), koji je osigurao detekciju torpeda u sonarnom načinu rada i izdavanje točnih podataka iz središnje kontrole radi učinkovite uporabe RBU -a. Opisani trenuci gubitka kontakta s torpedima nisu toliko troškovi opreme (razvoj ranih 80 -ih godina prošlog stoljeća!), Koliko sredstava za uništavanje (RBU), koji su zahtijevali dugo "držanje mete" kako bi da ga pogodim (već u "bliskoj zoni") …
Još jednom želim naglasiti: tehnički je otkrivanje čak i tako složene i bučne mete poput torpeda 53-65K (ispaljeni su s njima) na Polynom-AT GAS-u u sonarnom načinu rada omogućeno na udaljenosti većoj od 1,5 km (štaviše, u složenim hidrološkim i uslovima ometanja). Zašto „neki“„izvanredni primjeri hidroakustike 21. stoljeća“s tim imaju „brojne probleme“? Pitanja treba postaviti njihovim kreatorima. I teška pitanja …
U prisutnosti (u opisanom slučaju) protu torpeda na BOD-u, čak i s ručnim unosom podataka u njih prije ispaljivanja (to jest, bez standardnog sistema upravljanja kompleksa „Paket“), BOD je imao pravi prilika za gađanje gotovo svih torpeda ispaljenih na njega: „detekcija“-„cilj u zoni“-„lansiranje“-„navođenje“-„poraz“.
A sada - suština problema stvaranja samih anti -torpeda.
Glavna poteškoća leži u činjenici da je, za razliku od raketnog sistema PVO, gdje je brzina cilja i način uništenja 300.000-100.000 puta manja od brzine sondažnog pulsa (radara), za anti-torpeda ovaj odnos je samo oko 50 puta. One. čak i sa „nultim greškama“„mjernog sistema“(CCH), značajne greške u usmjeravanju su i dalje neizbježne, jednostavno zbog kašnjenja u dolasku signala (zbog njegove ograničene brzine u okruženju). Ovaj faktor postavlja izuzetno visoke zahtjeve prema upravljačkoj petlji protiv torpeda i njenoj upravljivosti.
Povećanje brzine anti-torpeda ima ozbiljna ograničenja u pojavi "fenomena razdvajanja" na CCH anteni (i, shodno tome, gubitak sposobnosti CCH-a za otkrivanje ciljeva). Ovaj problem je posebno akutan za male torpede malih dimenzija.
"Klasični" zahtjev za raketni sustav protuzračne obrane - "brzina naoružanja mora znatno premašiti brzinu cilja" u vodi u većini slučajeva ne funkcionira - brzina protu torpeda je u pravilu manja od maksimalna brzina torpednih ciljeva.
Osim toga, "površinski sloj" je posebno izazovan problem, često zbog slabe hidrologije i višestrukih površinskih refleksija duhova.
Rad na stvaranju antitorpeda započeo je u SSSR-u u drugoj polovici 80-ih (u Državnom naučno-proizvodnom preduzeću "Region", tema "Lasta"). Prva verzija anti-torpeda implementirana je na bazi serijskih elemenata SSSR-a i bila je prilično funkcionalna (s nizom ograničenja) i u potpunosti je osigurala poraz ciljeva tipa Mk48.
Uprkos teškim uslovima 90 -ih. razvoj je išao dobro. Prvi put u svijetu 1998. godine proveli smo niz uspješnih testova prototipova protu-torpeda.
Napomena: formalno, protiv Torpeda su ispaljeni u Sjedinjenim Državama ranije, ranih 90-ih, ali njihova serija testova (prepravljena torpeda Mk46mod.7) nije bila uspješna, pa je program zatvoren.
Jedan od rezultata rada na "Last" -u je serijski M15E anti-torpedo kompleksa "Packet".
Međutim, situacija je daleko od blažene.
Da, danas smo definitivno ispred svih u napadima protiv torpeda. Da, naše protu-torpedo M15E ima vrlo veliku vjerojatnost uništenja napadačkog torpeda.
Međutim, toliko smo odgodili završetak radova na antitorpedima da se u 2013. općenito postavljalo pitanje zatvaranja rada na toj temi, a od stvarnih rezultata moglo se prezentirati samo 1998. Nakon toga, paljba protiv torpeda jednostavno nije bila gotovo! Nisam mogao? Mogli bi! To je jednostavno tako funkcioniralo.
Pokušaji da se "zadave" "paket" i "lasta" prestali su tek nakon briljantnog niza testova 2013. godine (da su postojale stvarne tehničke mogućnosti, mogle bi se provesti mnogo ranije).
Praktično smo "zatrpali" opremu nosača anti-torpedima (osim brodova projekata 20380 i 22350), nismo učinili ništa za izvoz.
Može se zasluženo biti ponosan na ono što su Shahidzhanov i Panferov učinili 90 -ih, ali vrlo je neugodna činjenica da bi se njihovi nasljednici, na prijateljski način, trebali sramiti rezultata svog današnjeg rada.
U stvari, još uvijek "sjedimo na rezultatima" iz 1998. (dok strani programeri aktivno rade).
Predlozi za stvaranje obećavajućih domaćih kompleksa (sa efikasnošću pomnoženom sa "Paketom") se odlažu.
Izneseno mišljenje nije neosnovano. Autor je direktni razvijač prijedloga "paketa koji obećava" za Naučno -tehničko vijeće Vojnoindustrijskog kompleksa pri Vladi Ruske Federacije 2013. godine. Štaviše, ti su prijedlozi bili rezultat kolektivnog rada, a ne samo stručnjaci Državnog naučno -proizvodnog preduzeća "Region", vodeći stručnjaci KMPO -a Gidropribor izrazili su (i uzeli u obzir u ovim prijedlozima) brojne zanimljive i obećavajuće ideje.
Danas riskiramo da izgubimo temeljne i anti-torpedne prioritete. Jedno ostaje: reakcija javnosti. Praksa pokazuje da ponekad uspije.
Postoji i ozbiljan problem izvoza. Imajući ne samo efikasan, već jedinstven izvozni proizvod koji nema analoga među konkurentima, bilo je potrebno uspjeti potpuno „napuniti“svoj izvoz.
Na IMDS-2017, zamjenik generalnog direktora Državnog naučno-proizvodnog preduzeća "Region" za izvoz, grad Suslov, rekao je autoru:
Ništa od ovoga nije potrebno, kompanija sada ima toliko novca (prema državnom nalogu odbrane) kao što nikada prije nije imala.
Nije potrebno? Mnogo novca? Ovo je sada, a šta će se dogoditi sutra? Pogotovo kada već gubimo potencijalne kupce (naše iste podmornice), a što će se dogoditi kada se u inozemstvu pojave prijedlozi alternativni našem M15É?
Vijesti za medije o napuštanju Malezije i Tajlanda naših izvoznih podmornica. Uzimajući u obzir niz problema u pogledu njih, situacija je razumljiva. Samo se ovdje postavlja jednostavno pitanje: je li nam itko ponudio izvozne podmornice s izvoznim protu-torpedima? Opet, tehnički nema problema, osigurano je otkrivanje torpeda, osigurano pouzdano ciljanje protu torpeda na njih i njihovo uništavanje.
I koji je "stav" po ovom pitanju sadašnjeg glavnog projektanta projekta 636 Molchanov IB?
"Molim te, ne trudi se"? Zašto baš danas njegov brodovi (projekt 636.3) grade se za mornaricu sa ozbiljnim nedostacima? Gdje su antitorpeda u tovaru municije? Gdje je GPBA?
A gdje gledaju i što misle načelnik brodogradnje mornarice Tryapichnikov i vrhovni zapovjednik mornarice Korolev?
Ukratko.
Da, sve dok smo ispred antitorpeda. Tek slijedi.
Ali ako "radimo" kao što sada radimo, u narednim godinama (početkom 2020 -ih) riskiramo da postanemo autsajderi. Naši strani konkurenti, koji su posljednjih godina proveli veliku količinu istraživanja i testiranja, imaju sve prilike da nas iskoče i prestignu.
