"Apači", "Tigrovi" i sve-sve-sve
Upoređivanje jurišnih helikoptera nezahvalan je zadatak. Jedan od razloga leži u kolosalnom iskustvu u izgradnji helikoptera. Sjedinjene Države i SSSR / RF stekli su toliko teorijskog i praktičnog znanja tokom dugih decenija sukoba da je teško zamisliti otvoreno neuspješan jurišni helikopter. To se općenito odnosi i na većinu drugih zemalja koje proizvode helikoptere. Ostalo je, kako kažu, stvar ukusa: neko voli Viper, neko voli Ka-52. I neko je oduševljen kineskim WZ-10.
Ako apstrahiramo što je više moguće od osobnih preferencija, onda moramo priznati da je trenutno tehnološki najnaprednija mašina ove klase AH-64D Apache Block III ili, drugim riječima, AH-64E. Nema smisla nabrajati sve njegove prednosti: Ukratko, Amerikanci su uspjeli otpustiti potencijal svojstven Apache Longbow -u gotovo u potpunosti. Međutim, možda najzanimljivije ne leži u samom helikopteru, već u njegovom naoružanju, iako je moderno oružje, naravno, zadani kompleks svega.
Novi Apache, kao i brojni drugi američki helikopteri, uskoro će dobiti novu raketu JAGM (Joint Air-to-Ground Missile) umjesto uobičajene Hellfire. Još u lipnju 2018. postalo je poznato da je započela serijska proizvodnja JAGM -a. Municija može pogoditi ciljeve na dometima do osam kilometara. Masa mu je približno 50 kilograma. Raketa ima poboljšanu dvostruku glavu za navođenje: poluaktivni laser i radar. Testovi su pokazali da je zajednička raketa zrak-zemlja pouzdanija od svog prethodnika, a kažu i da se tada njen domet može povećati na 16 kilometara. Naravno, kada se lansiraju na takvom dometu, zahtjevi za ugrađenom elektronikom samog helikoptera Apache naglo će se povećati. Međutim, njegov konkurent, Mi-28N, također ima poteškoća: i s avionikom i oružjem.
Mi-28 kao koncept
Nema ni najmanje sumnje da Night Hunter kao platforma zaslužuje najveće pohvale. Čisto konceptualno. Najjednostavniji primjer je raspored tandem posade. Nemoj mi reći, ali takva je shema mnogo univerzalnija od sheme jedna uz drugu, kao na Ka-52. Mora se pretpostaviti da pri okretanju glave zapovjednik posade može bolje vidjeti površinu i / ili potencijalnog neprijatelja nego rame operatora (međutim, opet, koliko ljudi, toliko mišljenja).
Sve u svemu, Mi-28 je potencijalno najbolji jurišni helikopter u Ruskoj Federaciji. Ali postoje, kako kažu, nijanse koje smo gore spomenuli. Jedan primjer. Kao što znate, bivši vrhovni komandant Vazdušno-kosmičkih snaga Viktor Bondarev, nakon što je podnio ostavku, bio je privučen iskrenim izjavama. „Elektronika je u kvaru: pilot ne vidi ništa, pilot ne čuje ništa. Ove naočare koje nose nazivaju "smrću pilota". Nebo je bez oblaka - sve je u redu, ali ako ima neke vrste dima, oni hodaju tri dana sa crvenim očima”, rekla je vojska u novembru prošle godine. Ova se procjena nije ticala sirovih mašina prvih serija, već se radi o velikom Mi-28N, u kojem su, teoretski, trebale biti identificirane sve (dobro ili gotovo sve) dječje bolesti. Iako je ovaj proces, naravno, dug i složen, to također treba shvatiti.
Glavni nedostatak, koji gotovo odmah upada u oči, je nedostatak radarske stanice milimetarskog vala na borbenim vozilima, poput Apache Longbow-a. Pruža dobro poznate prednosti u identificiranju kopnenih ciljeva, a zatim na njih navođenje visokopreciznog oružja. Podložna upotrebi projektila sa aktivnim radarskim glavama za navođenje AGM-114L Longbow Hellfire radar omogućava vam da primijenite zloglasni princip "pucaj i zaboravi". Bez radara iznad glave i naprednog naoružanja zrak-zemlja, Mi-28N je po svojim mogućnostima vrlo sličan AH-64A. Glavna razlika možda leži u činjenici da je potonji napravljen u mnogo većoj seriji od svih verzija Mi-28 zajedno.
Prvi nakon Longbow -a
Tehnološki najnaprednija i potencijalno najnaprednija modifikacija Mi-28, kao što vidimo, nije se pojavila iznenada. Mi-28NM je bio rezultat brojnih pokušaja i grešaka, kao i odgovor na dostignuća inostranih "prijatelja". Glavna stvar o kojoj treba razgovarati u ovom slučaju je da se ne bavimo "papirnatim" projektom ili idejom za budućnost. Letna ispitivanja novog jurišnog helikoptera Mi-28NM počela su 12. oktobra 2016. u Moskovskoj helikopterskoj fabrici. M. L. Mila. Tada je prvi prototip OP-1 poletio u zrak. Događaj je pratio zamjenik ministra odbrane Rusije Yuri Borisov. Objavljeno je da je prvi let Mi-28NM bio uspješan i da su svi sistemi mašine radili normalno.
Čisto vizualno, glavna razlika između novog automobila i svih prethodnih verzija je "oboreni" nos. Ovdje postoji jedno važno poboljšanje koje nije odmah vidljivo. Operater helikoptera dobio je mnogo bočniju vidljivost zbog značajno redizajnirane nadstrešnice kokpita. Inače, iskustvo stečeno tokom rada na Mi-28UB nije bilo uzaludno. Ispred kokpita novog helikoptera instaliran je drugi set komandi, što, naravno, pruža nove mogućnosti: kako u pogledu obučenosti posade, tako i u smislu povećanja opstojnosti borbenog vozila u stvarnoj borbi. Još jedna dobra stvar. U okviru projekta Mi-28NM ranije je predloženo korištenje novih motora VK-2500P-01 / PS, koje mogu proizvesti snage ruske odbrambene industrije i koje zadovoljavaju osnovne zahtjeve modernizacije.
Najvažnije poboljšanje tiče se iste nadzemne radarske stanice. Ona (moguće u obliku makete) prisutna je na prototipu OP-1. U svakom slučaju, ranije je bilo najavljeno da se planira instalirati standardni radar sa rukavima tipa H025. Navodno je dovoljno osjetljiv da otkrije mali UAV 20 kilometara udaljen. Izviješteno je da radar omogućuje posadi da prati do deset ciljeva i uperi oružje na dva od njih. Vjeruje se da su ruski senzori ovog tipa sposobni otkriti pokretnu metu tipa "tenk" na udaljenosti od oko 20-25 km. Važna je i sama teoretska mogućnost upotrebe projektila sa radarskim sistemom navođenja, koji bi helikopteru trebao pružiti najveću tajnost. Radi interesa, možete vidjeti fotografiju na kojoj možete vidjeti da iz "Apača", koji se nalazi u skloništu, "strši" samo radar iznad cijevi.
I tu zabava počinje. Ima li Rusija rakete koje se po svojim mogućnostima mogu uporediti s JAGM -om? Ili barem s AGM-114L Longbow Hellfire? "Oluje" i "Vihori" sa laserskim sistemom navođenja koji ograničava manevarski prostor pilota nakon lansiranja neće nikoga iznenaditi. O "Hermesu-A", koji je bio postavljen gotovo kao čudotvorno oružje, sumnjičavo se dugo nije čulo gotovo ništa. Ipak, vrijedi podsjetiti. Domet ovog ATGM -a trebao bi biti približno 15 kilometara. Proizvođač deklarira optoelektronički sustav s optičkim hvatanjem i praćenjem meta s kontrolom leta projektila laserskim zrakom. Općenito, postoje principi "pali i zaboravi", ali zasad je sve vrlo nejasno.
Postoji alternativa. U kolovozu 2018. u Moskvi je održan Međunarodni vojno-tehnički forum Army-2018. Tamo su ruski helikopteri predstavili modificiranu verziju izvoznog Mi-28NE opremljenu protutenkovskim navođenim raketama dugog dometa 9M123M Chrysanthemum-VM sa dvokanalnim sistemom navođenja-laserskim zrakom i radio kanalom. Ovdje se valja prisjetiti jedne izjave iz 2016. “Moderniziramo rakete Ataka i Chrysanthemum kako bismo osigurali veći domet otkrivanja, hvatanja i uništavanja ciljeva posebno za Mi-28NM. Kompleks naoružanog raketnog naoružanja u helikopteru takođe se prilagođava novim raketama”, rekao je za TASS generalni dizajner Projektnog biroa za mašinsku izgradnju Kolomna Valery Kashin.
Kao što vidite, novi Mi-28NM rizikuje da ostane: ili a) sa otvoreno starim sovjetskim projektilima, ili b) sa ATGM-om, čija će zastarjelost postati primjetna u narednim godinama. Dostupni proizvodi, po svemu sudeći, daleko su od JAGM-a po svojim mogućnostima, pa razvoj fundamentalno novih protuoklopnih projektila može postati jedno od prioritetnih područja u okviru povećanja borbenog potencijala jurišnih helikoptera Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije.
