U Rusiji ozbiljno očekuju da će se u bliskoj budućnosti natjecati s Elonom Muskom i njegovom privatnom svemirskom kompanijom Space X na tržištu jeftinih lansiranja svemira. Roskosmos i United Aircraft Corporation (UAC) će pritisnuti američke konkurente implementacijom domaćeg programa za stvaranje ultralakih raketnih i svemirskih sistema za višekratnu upotrebu. Prema Borisu Satovskom, koji je na čelu projektne grupe FPI - Fondacije za napredne studije, idejni projekat raketne jedinice koja će se vratiti na tlo već je spreman. Testovi prve svemirske rakete ruske proizvodnje za višekratnu upotrebu zakazani su za 2022.
Satovsky napominje da se planira lansiranje novih povratnih raketa iz mobilnih kompleksa. Shema rada planiranog sistema uključuje odvajanje prve faze lansirnog vozila na nadmorskoj visini od oko 59-66 kilometara i njeno naknadno vraćanje u lansirno područje sa slijetanjem na običnu pistu, prenosi RIA Novosti. U osnovnom dizajnu povratne jedinice planirano je korištenje okretnog pravokutnog krila velikog raspona, kao i klasičnog repnog sklopa. Prema riječima naučnika, tokom povratnog leta na mjesto lansiranja planirano je korištenje serijskih turboreaktivnih motora koji su prošli odgovarajuću modifikaciju. Prema Borisu Satovskom, takav sistem je dizajniran za lansiranje korisnog tereta težine do 600 kilograma u orbitu sinhronu prema Suncu. Prema već napravljenim preliminarnim proračunima, cijena povlačenja trebala bi biti 1,5-2 puta manja od cijene konvencionalnih lansirnih vozila iste klase. Štaviše, svaka od vraćenih kontrolisanih jedinica dizajnirana je za 50 letova bez zamjene glavnih motora.
Sletanje prve etape rakete Falcon-9
Prvi put je postalo poznato da će Rusija nastaviti s radom na stvaranju lansirnog vozila za višekratnu upotrebu još u siječnju 2018. Istovremeno, RBC napominje da će naša zemlja na tome moći zaraditi najranije za deset godina. 9. januara Aleksey Varochko, generalni direktor Centra Khrunichev, objavio je da je centar, u saradnji s Dizajn biroom Myasishchev i Roscosmosom, nastavio rad na projektu lansirnog vozila za višekratnu upotrebu Angara-1.2. Planirano je da ovo lansirno vozilo dobije sklopiva krila, koja će se rasklopiti nakon što teret bude u orbiti, nakon čega će moći sleteti na aerodrom. Istodobno se proučava jedna opcija s vraćanjem prve faze rakete uz pomoć vlastitih motora, kao što je danas implementirana u raketi Falcon-9 američke kompanije SpaceX, a opcija s slijetanjem razmatra se i prva etapa padobranom.
Predstavnici Roskosmosa tada su rekli da su planovi dizajnera centra Hruničev da razviju rusku raketu za višekratnu upotrebu zasnovanu na postojećoj naučno -tehničkoj rezervi logičan korak u razvoju industrije, ističući da takvo iskustvo postoji u našoj zemlji. Zaista, za centar Khrunichev ovo je već treći pokušaj razvoja rakete za višekratnu upotrebu. Ali ovaj put, Centar je odlučio započeti s projektiranjem pozornice za višekratnu upotrebu za lake projektile. Treba napomenuti da je još 2000 -ih godina centar Khrunichev, koji je radio u saradnji sa nevladinom organizacijom Molniya, razvijao pojačivač za višekratnu upotrebu Baikal za prvu fazu teške rakete Angara. Tada je bilo planirano da se prva faza rakete, prvobitno opremljena okretnim krilom, nakon razdvajanja vrati natrag na aerodrom. Raspored "Baikala" je čak demonstriran na francuskom aeromitingu u Le Bourget -u 2001. godine, ali ovaj obećavajući projekat nikada nije razvijen. Nakon toga, radovi na stvaranju krstarenja za raketu Angara izvedeni su 2011. -2013. U sklopu projekta MRKS - raketnog i svemirskog sistema za višekratnu upotrebu. Međutim, tada je naučno-tehničko vijeće "Roskosmosa" došlo do zaključka da bi troškovi lansiranja kilograma tereta u Zemljinu orbitu pomoću IDGC-a bili veći nego kod standardnog jednokratnog leta obične rakete.
Istovremeno, stručnjaci uspjeh američke kompanije SpaceX Elona Muska nazivaju poticajem za nastavak rada u ovoj oblasti. Njegova kompanija uspješno koristi povratnu tehnologiju prve faze rakete Falcon-9 (njen najskuplji dio). Tako je 2017. godine jedna privatna američka kompanija izvela 17 lansiranja rakete-nosača Falcon-9: u 13 slučajeva prva faza rakete uspješno je spuštena vlastitim motorom, u još tri slučaja zbog posebnosti svemirske misije (na primjer, potreba za isporukom teškog satelita na geostacionarnu orbitu Zemlje), povratak prve faze rakete natrag na Zemlju nije bio planiran. U drugom slučaju, raketa je planirano sletela u okean. Obično će prva faza povratka slijetati na priobalnu platformu ili Cape Canaveral.
Vraćena prva faza neophodna je Rusiji prvenstveno u pogledu ekonomskih pokazatelja. Proračuni pokazuju da upotreba raketa za višekratnu upotrebu može smanjiti troškove lansiranja u svemir. Prema riječima Aleksandra Zheleznyakova, člana Ruske akademije kosmonautike Tsiolkovsky, smanjenje lansirne cijene omogućit će Rusiji da "uzme komad kolača" za sebe s tržišta lansiranja komercijalnog prostora, ili barem ne izleti iz ovoga tržištu. Stoga je odluka o razvoju lansirnog vozila za višekratnu upotrebu u Rusiji apsolutno opravdana, dok centar Khrunichev već ima razvoja u ovoj oblasti, naglasio je Alexander Zheleznyakov.
U aprilu 2018. godine, potpredsjednik ruske vlade Dmitrij Rogozin govorio je o činjenici da bi domaće rakete za višekratnu upotrebu trebale sletjeti poput aviona. “Nismo u mogućnosti, poput Elona Muska, vratiti rusku raketu - oni polaze s kosmodroma Canaveral i voze morsku platformu do točke na kojoj bi prva raketa trebala sletjeti. Upravljači su na vrhu, a ona sjedi na motoru”, rekao je visoki ruski zvaničnik. „Gdje bismo ga trebali posaditi, u Jakutiji? To je fizički nemoguće zbog postojećih geografskih obilježja. Ako očekujemo prelazak na upotrebu povratnih etapa, onda bi to trebalo prijeći s okomitog leta na vodoravno i, na motoru i krilima, koja će se morati otvoriti, vratiti se na najbliži aerodrom, poput aviona, i ovdje projekt se kombinira s zrakoplovstvom”, rekao je Dmitrij Rogozin. Najvjerojatnije će osobno mišljenje ove osobe, koja je nakon završetka formiranja novog kabineta ministara imenovana za šefa Roscosmosa, sada biti još važnije za projekt stvaranja ruske rakete za višekratnu upotrebu.
Zapravo, dok radi na raketi za višekratnu upotrebu, Rusija će možda sustići sovjetski svemirski brod za višekratnu upotrebu Buran i njegovu moderniju i jednostavniju reinkarnaciju - raketni pojačivač za višekratnu upotrebu Baikal, koji se pojavio na nekoliko izložbi početkom 2000 -ih. Ovi vraćeni brodovi, poput poznatih američkih šatlova, bili su plod mukotrpnog rada predstavnika svemirske i zrakoplovne industrije. Postavši punopravni povratni svemirski brod, što je posljedica njihovih ogromnih troškova.
U isto vrijeme, dugo vremena, povratna lansirna vozila nisu razvijena na Zemlji, jer se vjerovalo da je to ekonomski neisplativo. A takve svrsishodnosti nije bilo zbog nedostatka velikog protoka tereta u svemir. U 21. stoljeću sve se mijenja, pojavio se ovaj teretni promet koji bi s vremenom mogao naglo rasti, primijetio je u intervjuu za Svobodnuya Press Andrej Ionin, dopisni član Ruske akademije kosmonautike. Prema Ioninu, pojava velikih količina teretnog prometa bit će izravno povezana s postavljanjem internetskog distribucijskog sistema u svemiru. Govorimo o OneWeb projektu i Muskovom sličnom projektu - Starlink. Konstelacija satelita planiranih za raspoređivanje procjenjuje se na hiljadu jedinica. S obzirom na to da trenutno čitavo čovječanstvo koristi samo oko 1, 3 hiljade operativnih satelita. Odnosno, implementacija samo takvih projekata može dovesti do udvostručenja svemirske konstelacije.
Andrei Ionin vjeruje da će se takvi projekti s primjenom globalnog svemirskog interneta zasigurno implementirati, jer bez takvog sistema nije moguća implementacija brojnih projekata "digitalne ekonomije" na Zemlji. Prema njegovim riječima, došlo je vrijeme da se ti sistemi zaista stvore i da će osigurati potreban teretni promet, zbog čega se Elon Musk, uspjevši u ovom poslu, prihvatio razvoja projektila za višekratnu upotrebu. Ovdje možete povući prilično indikativnu analogiju sa pametnim telefonima koji su osvojili svijet. Da je Stephen Jobs predstavio svoj prvi iPhone ne 2007., već dvije godine ranije, vjerovatno bi malo kome trebao, jer u to vrijeme jednostavno nije bilo 3G mreža koje bi mogle osigurati dobar nivo komunikacije na internetu. Tehnologija nije potrebna sama po sebi, izolirana od svega, već samo kada je za njom tražena. S tim u vezi, može se primijetiti da je vrijeme raketa za višekratnu upotrebu zaista došlo.
Da je došlo vrijeme za takve lansirne rakete svjedoči činjenica da se u Ruskoj Federaciji pojavila prva privatna svemirska kompanija S7 Space koja je svojedobno otkupila projekt Sea Launch. Oni rade na zamjeni stare i prilično skupe rakete Zenith, a kao uvjete za Roscosmos za novu raketu odredili su prvu fazu za vraćanje, napominje Andrei Ionin.
U intervjuu za novine Vedomosti, generalni direktor prve privatne svemirske kompanije u našoj zemlji, Sergej Sopov, rekao je da S7 Space ima dalekosežne planove, uključujući ne samo reaktiviranje projekta Sea Launch, već i mnogo ambicioznije zadaci. Kompanija također očekuje izvođenje kopnenih lansiranja, izgradnju i pokretanje vlastitog pogona za proizvodnju raketnih motora kako bi se stvorila modifikacija za višekratnu upotrebu obećavajuće domaće rakete-nosača Soyuz-5, a također predlaže ruskoj vladi da ne zagrijava svoj ISS segment nakon 2024. davanjem u zakup i stvaranjem prve orbitalne svemirske luke.
Očigledno je da će s vremenom biti potrebno sve više lansiranja svemira, a rakete za višekratnu upotrebu moći će pomoći u njihovoj implementaciji. Elon Musk je već riješio ovaj problem, utirući mu put. Sada je red na Rusiju i naše kompanije i istraživačke centre da se pridruže takmičenju u ovom, naravno važnom polju kosmonautike.
