Podjela boraca na generacije, čak i sada, u mnogim aspektima ostaje uvjetna. Kreatori nijednog F-16 nisu bili suočeni sa zadatkom stvaranja lovca "koji bi zadovoljio zahtjeve četvrte generacije". Bio nam je potreban avion koji će zadovoljiti posebne zahtjeve određene vremenske faze. Na primjer, Šveđani ne vide ništa loše u pripisivanju Saaba JAS 39 Gripen istoj generaciji kao F-22 Raptor.
Međutim, čini se da je to i dalje pretjerano neozbiljna manipulacija činjenicama. Uostalom, bez obzira na to kako gledate, stealth avioni, prema zadanim postavkama, imaju veliki plus u odnosu na konvencionalne mašine. Teže ih je uočiti pa ih je stoga teže oboriti. U načelu, uzimajući u obzir brz razvoj protuzračne obrane i raketnog naoružanja, koje uvelike smanjuju brzinu i upravljivost, stealth postaje ključni parametar za lovce.
Ovo je dovoljno da se shvati kako će izgledati lovci šeste generacije. Ova vozila trebala bi biti idejni razvoj F-22, F-35, J-20 i Su-57. Neki autori ovdje također spominju hipersoničnu brzinu, dok tvrdoglavo zanemaruju i ograničenja ljudskog tijela i temeljne tehničke poteškoće upravljanja aparatom hipersoničnim brzinama. Drugim riječima, šesta generacija bit će nadzvučna, ali vjerojatno neće biti hiperzvučna. Avionsko oružje može postati hipersonično, ali ovo je već druga tema.
Razgovarajmo bolje o programima boraca šeste generacije koji su već dostupni. Najvjerojatnije će se u njihovim okvirima stvoriti prvi automobili koji će jednog dana zamijeniti ne samo "četvorke", već i F-22 i F-35.
F / A-XX (američka mornarica)
Možda najpoznatiji program za stvaranje lovca šeste generacije. Ona ima bogatu istoriju. Zahtjevi su prvi put definirani u junu 2008. godine i različito su se nazivali u različito vrijeme. U travnju 2012., američka mornarica izdala je službeni Zahtjev za informacijama (RFI) za F / A-XX. Radilo se o lovcu koji je dominirao nebom sa sposobnostima kopna / mora koji bi u budućnosti mogao zamijeniti višenamjenske lovce F / A-18E / F Super Hornet i avione za elektroničko ratovanje EA-18G Growler. Lovac F / A-XX neće u potpunosti zamijeniti nove palubne čamce F-35C Lightning II, već će ih nadopuniti, značajno proširujući mogućnosti flote.
Općenito, američka vojska vidi borbene avione budućnosti na nosačima kao neku vrstu trojke: F-35, F / A-XX i obećavajući udarni UAV, sličan Northrop Grumman X-47B.
Usput, sada se na F / A-XX gleda kao na posadu, bez posade ili po izboru s posadom. Nezavisni stručnjaci skloniji su trećoj opciji, ali niko sa sigurnošću ne može reći šta će Pentagon poželjeti za deceniju. Na kraju krajeva, sistemi bez posade evoluiraju vrlo, vrlo brzo, a hoće li pilot biti potreban u pilotskoj kabini, teško je reći.
Teško je sa povjerenjem govoriti o izgledu budućeg automobila. Međutim, još 2010. godine, odjel Boeing Phantom Works u okviru istraživanja i razvoja šeste generacije flote jasno je stavio do znanja da se može govoriti o dvosjednom dvomotornom lovcu, koji, u cilju smanjenja radarskog potpisa, bio je opremljen glatkim sučeljem krilo-trup i lišen bilo kakvog vodoravnog repa.
Zračna dominacija sljedeće generacije (zračne snage Sjedinjenih Država)
U maju ove godine postalo je poznato da se "šestorka" američke mornarice i vazduhoplovstva potpuno razišla. A sada mornarica namjerava primiti zrakoplov, čiji će se zahtjevi značajno razlikovati od zahtjeva za kopnenu verziju koja ima simbol zračne dominacije sljedeće generacije.
Općenito, shvatili smo što bi trebao postati F / A-XX, a sada pogledajmo automobile za zračne snage. Kao što ime govori, imat ćemo prirodno rođenog zračnog lovca - nasljednika F -22 - čija će glavna karakteristika biti sposobnost dubokog prodiranja u neprijateljsku teritoriju sa sposobnošću efikasne odbrane obećavajućih strateških bombardera B -21. Pokazalo se da mornarici to ne treba jer se oslanja na projektile velikog dometa. Iz ovoga možemo zaključiti da će lovac za ratno zrakoplovstvo, između ostalog, imati vrlo velik domet.
To će zahtijevati nova rješenja, a jedno od njih je program Adaptive Versatile Engine Technology Technology (ADVENT), koji ima za cilj razvoj prilagodljivog turboreaktivnog motora za borbene zrakoplove za zračne snage Sjedinjenih Država. Predlaže se da će takav motor trošiti 25 posto manje goriva i imati 10 posto veći potisak od ostalih postojećih modernih motora, što će zajedno povećati domet za 30 posto, pod istim uvjetima.
Novi avion će dobiti i ozbiljnije naoružanje od postojećih mašina. U novembru 2013. godine, Istraživačka laboratorija američkih zračnih snaga izdala je zahtjev za informacije o laserskom oružju. Vazduhoplovstvo je zainteresovano za tri kategorije lasera: male snage (za ciljanje i gađanje neprijateljskih senzora), srednje snage (za zaštitu od projektila) i moćne (za gađanje neprijateljskih aviona i kopnenih ciljeva). Planirano je da se svi ovi sistemi instaliraju na novi lovac šeste generacije.
NGF (Njemačka, Francuska, Španija)
Prve glasine o planovima Europljana o stvaranju lovca šeste generacije pojavile su se prije otprilike godinu dana, a u veljači prošle godine postalo je poznato da su Francuska i Njemačka potpisale sporazum o početku idejne faze istraživačkog rada u okviru novog borbenog programa. Španjolska se već pridružila projektu, a u budućnosti bi u njemu mogli sudjelovati i drugi europski proizvođači aviona.
Stelt borac će morati zamijeniti francuski Dassault Rafale i paneuropski Eurofighter Typhoon oko 2035-2040. NGF lovac dio je većeg programa Système de combat aérien du futur (SCAF) čiji je cilj stvaranje paneuropskog "sistema sistema" koji će igrati važnu ulogu u osiguravanju sigurnosti zemalja EU. Osim novih borbenih aviona, vojska će dobiti i nove bespilotne letelice te sisteme za upravljanje i navođenje.
Kako će izgledati NGF? Poznato je da će Francuzi iz Dassault Aviation -a imati vodeću ulogu u njegovom stvaranju. 2018. kompanija je u svom videu pokazala prvu sliku evropskog borca budućnosti.
Odabrani aerodinamički dizajn sličan je onom koji žele koristiti za američke lovce šeste generacije. Dakle, mašina je potpuno lišena vertikalnog repa. Međutim, ako je "Amerikanac" ponekad obojen prednjim vodoravnim repom, evropski automobil ga nema. S prednje strane avion izgleda kao Dassault Rafale, a oblik i veličina nadstrešnice čine vrlo vjerojatnim da NGF želi dvosjed: barem jednu od verzija lovca. Međutim, postoji mišljenje da se s godinama razvoja izgled aviona može promijeniti više puta. Najvjerovatnije će biti tako.
Oluja (britansko vazduhoplovstvo)
Ovo je možda najčudniji "gost", unatoč činjenici da program na prvi pogled djeluje razrađenije od ostalih. To je zbog efikasne prezentacije makete aviona na aeromitingu Farnborough u ljeto 2018. Tada je objavljeno da bi se lovac mogao roditi 30 -ih godina i zamijeniti Eurofighter Typhoon u britanskim zračnim snagama.
Za stvaranje aviona, konzorcij BAE Systems, MBDA, Rolls Royce i talijanski Leonardo kombinirani su u tim Tempest. Planiraju potrošiti 2,7 milijardi dolara na projekat do 2025. godine: žele izgraditi avion u verzijama sa posadom i bez posade. Namjeravaju napraviti automobil prema shemi bez repa: ima dvije kobilice odbijene u stranu i dva motora.
Koncept pretpostavlja napuštanje instrumenata u kokpitu u uobičajenom obliku. Pilot će vidjeti sve informacije korištenjem proširene stvarnosti, ali u slučaju nužde u kokpitu se nalazi jedan veliki ekran.
Kao što smo rekli, budućnost projekta izgleda maglovito zbog postojanja francusko-njemačkog projekta, kao i zbog ogromnih troškova razvoja aviona, koji će vjerojatno premašiti troškove stvaranja F-22 i F-35. Najvjerojatnije, Britanci neće moći u praksi provesti svoje planove, a Tempest će se pridružiti paneuropskom programu. Međutim, za to mora rasti i razvijati se.
