Međunarodni avio-kosmički salon Le Bourget-2019 počeo je u ponedjeljak u predgrađu Pariza. Postao je 53. po redu. Važnost ovog događaja teško se može precijeniti. Ovo je jedan od najvećih zrakoplovnih salona na svijetu, u okviru kojeg se može očekivati sklapanje više milijardi dolara vrijednih sporazuma koji mogu unaprijed odrediti razvoj određenih područja za mnoge decenije koje dolaze. Događaju prisustvuje 48 zemalja, uključujući i Rusiju, koja se, nažalost, nema šta pohvaliti pred evropskim "prijateljima". Na primjer, bit će samo makete borbenih vozila. To nije posljedica sankcione politike Zapada.
Međutim, i bez Sushkija i Migova zračni će se salon pamtiti, jer nam je prvog dana pokazano ono što su mnogi čekali dugi niz godina. Naime, pojava perspektivnog evropskog lovca nove generacije Fighter New Generation Fighter (NGF), koji je postao dio velikog programa odbrane Future Combat Air System ili FCAS.
Ponekad se naziva i „sistem sistema“, jer ovaj program uključuje rad u različitim smjerovima i, idealno, trebao bi postati najznačajniji odbrambeni program u istoriji EU.
Danas glavni aspekti FCAS -a izgledaju ovako:
- Lovac nove generacije.
- Bespilotne letjelice (koje će vjerovatno djelovati kao kriminalci).
- Sazvežđe satelita.
- Novo avionsko oružje.
- Nove metode kontrole i upravljanja.
Sve je to, naravno, relativno: posebni planovi mogu se promijeniti više puta prije očekivanog puštanja u rad NGF -a krajem 2030. godine. Sada postoje tri aktivna učesnika u programu stvaranja aviona: Francuska, Njemačka i Španija, koja mu se nedavno pridružila. Vodeću ulogu ima francuska kompanija Dassault Aviation, a osim toga, odgovornost su na inženjerima paneuropske Airbusove odbrane i svemira.
Kako je ranije najavljeno, novi lovac zamijenit će Dassault Rafale i Eurofighter Typhoon. Kako u zračnim snagama zemalja EU, tako i u francuskoj mornarici. Ovo je važno pojašnjenje, budući da su se u jednom trenutku sporovi oko koncepta lovca posvađali s Velikom Britanijom, Njemačkom i Francuskom, pa je potonja krenula svojim putem, gradeći spomenuti Rafale, koji je, kao što znate, dobio palubnu verziju.
Šta su nam pokazali?
Maketa novog aviona u punoj veličini dala je mnogo hrane za razmišljanje. Prvo, "minimalizam" mi je odmah zapeo za oko. Prošle godine Britanci su predstavili maketu svoje šeste generacije BAE Systems Tempest. I bilo je, blago rečeno, mnogo bolje razrađeno u svakom pogledu i, općenito, izgledalo je vrlo impresivno. Model koji je prikazao Dassault Aviation ponajviše podsjeća na jedan od "aviona" kruga mladih modelara aviona: nije sasvim jasno zašto je ekonomija u tako ozbiljnoj stvari.
Drugo (i to je možda važnije), izgled borbenih zrakoplova budućnosti mijenja se naglo. Govorimo o evoluciji razumijevanja evropskog lovca, koja, usput, može predodrediti razvoj čitave borbene avijacije svijeta, kao što je to bio slučaj s prvorođenim iz pete generacije u ličnosti F -22. Prikazani raspored jako se razlikuje od koncepta Euro6 koji je 2017. pokazao Airbus i, što je još važnije, od aviona koji je Dassault Aviation prikazao 2018. godine. Ako je aerodinamički raspored potonjeg bio sličan shemi američkog koncepta lovca šeste generacije F / A-XX, tada u slučaju novog izgleda postoji veza s YF-23. Podsjećamo, on je dobio integriranu aerodinamičku shemu s dijamantskim planom srednjeg krila s izrezanim vrhovima i repom u obliku slova V. Ako obratimo pažnju na oblik usisnika zraka, onda postoji vrlo jasna veza s F-35 i kineskim J-20 i J-31. Ova rješenja su dizajnirana da minimiziraju takav ključni pokazatelj za moderne lovce kao što je frontalno (i ne samo) učinkovito područje raspršivanja (ESR). To znači, grubo rečeno, učiniti zrakoplov što je moguće nenametljivijim uz zadržavanje visokih letačkih performansi.
Takođe se sa velikim povjerenjem može reći da će mašina dobiti dva motora i da će imati posadu / opcionalno posadu. To ga čini sličnim drugim konceptima lovaca šeste generacije. Danas je već poznato da će francuska kompanija Safran i njemački MTU zajedno razvijati motor novog lovca.
Konceptualna pitanja
Mala količina informacija i čudna prezentacija dovode do potpuno poštenog pitanja: žele li sami Europljani dobiti novog borca? Na kraju krajeva, ne može se isključiti da su i lovac nove generacije, pa čak i BAE Systems Tempest postali reakcija "Starog svijeta" na Twitter aktivnost sadašnjeg predsjednika SAD -a. A razgovor o "evropskom odbrambenom suverenitetu" nestat će izborom novog američkog lidera koji će više razmišljati o svojim saveznicima.
Međutim, do sada sve svjedoči u prilog ozbiljnosti inicijativa zemalja EU: u principu je bilo nemoguće zamisliti takvu aktivnost prije nekoliko godina. Otprilike do 2014. činilo se da će Typhoon i F-35 biti glavni evropski lovci 2050-ih.
Ovdje možete dugo "maštati", ali bolje je dati riječ izvršnom direktoru Dassault Aviation Ericu Trapieru, koji je predstavio izgled novog lovca. “Napredak koji smo postigli u FCAS programu posljednjih mjeseci je izuzetan. On će oblikovati najvažniji program zračnih snaga u Evropi u narednim decenijama i bit će odlučujući korak u izgradnji evropskog suvereniteta”, rekao je šef Dassault Aviation.
Vrijedi se vratiti unatrag i prisjetiti se da su se prve informacije o odluci Francuske i Njemačke da zaključe sporazum o stvaranju nove "šestorke" pojavile prije više od godinu dana, ali je stvarni početak rada počeo kasnije. Potpisivanje sporazuma o početku idejne faze istraživačkog rada u okviru borbenog programa nove generacije postalo je poznato početkom februara. Sada govorimo o zajedničkom industrijskom prijedlogu vladama Francuske i Njemačke o novoj mašini. “Veoma sam zadovoljan nivoom povjerenja i partnerstva koje smo stvorili s Dassaultom već u zajedničkoj studiji koncepta, a sada smo sa industrijskim prijedlogom predstavljeni objema vladama. Principi naše industrijske saradnje uključuju zajedničko donošenje odluka, jasno podešavanje upravljanja, transparentne metode rada i opće pripreme i pregovaranje u ovoj prvoj fazi obuke demonstratora “, rekao je Dirk Hock, glavni izvršni direktor Airbusove odbrane i svemira.
Prema ranije postignutom dogovoru, ova faza trajat će dvije godine. Općenito, do sada se čini da je sudbina programa bez oblaka. S tim u vezi može se podsjetiti na Stalnu strukturiranu suradnju na području sigurnosti i obrane (PESCO), koju su 23 zemlje EU potpisale još 2017. godine, kao i na zajedničke napore vladajućih krugova Francuske i Njemačke na stvaranju ujedinjene vojske EU. Nitko ne kaže da će NATO sutra postati nepotrebno oruđe za Europu, ali sve je teže zaustaviti lokomotivu unije, čak i unatoč lokalnim uspjesima ultradesnice na posljednjim izborima.
