Grčka ima prilično brojne i dobro razvijene oružane snage, uključujući kopnene snage, zračne snage i mornaricu. Zemlja takođe ima razvijenu odbrambenu industriju koja djeluje u svim većim područjima. Međutim, potencijal takve industrije je ozbiljno ograničen, a njezin daljnji razvoj izuzetno je težak, zbog čega se za ponovno naoružavanje treba osloniti na strane partnere.
Vojska i industrija
Ukupan broj osoblja oružanih snaga Grčke je cca. 145 hiljada ljudi. Više od 93 hiljade služi u kopnenim snagama. Postoji rezervat od više od 220 hiljada ljudi. Budžet za odbranu FY2020 dostigao 4,36 milijardi eura. U trenutnom Global Firepower rejtingu, Grčka je na 33. mjestu u svijetu i na 13 mjestu u Evropi.
Grčka vojska naoružana je raznim pješadijskim naoružanjem, oklopnim vozilima i topništvom glavnih klasa. Okosnicu vazdušnih snaga čini taktičko vazduhoplovstvo čije aktivnosti podržavaju brojne pomoćne klase. Mornarica ima prilično velike podmorničke i površinske snage. Najveći brodovi su fregate dva tipa; najbrojniji su raketni čamci.
Grčka odbrambena industrija uključuje stotinjak preduzeća, domaćih i podružnica stranih kompanija. Predstavljena su sva glavna područja, od proizvodnje malokalibarskog naoružanja i municije do instrumenata i gotove opreme. Istovremeno, grčka preduzeća ne mogu samostalno proizvoditi sve potrebne vojne proizvode, što dovodi do kupovine stranih proizvoda ili do njihove zajedničke proizvodnje.
Za kopnene snage
Od sredine XX veka. najveći dio oružja i opreme za vojsku isporučen je iz Sjedinjenih Država, a kasnije je uspostavljena saradnja s drugim zemljama. Vremenom je grčka industrija savladala licenciranu montažu oružja i opreme. Samorazvijeni uzorci su malobrojni i općenito ne utječu na cjelokupnu situaciju.
Dakle, pješadija aktivno koristi razne automatske puške, puškomitraljeze i druge uzorke njemačkog dizajna, koje je po licenci proizvela Ellinika Amyntika Systimata. Gotovo oružje različitih vrsta kupljeno je iz SAD-a, Belgije, Velike Britanije itd. Vlastiti dizajn nije razvijen. Na području pješadijskih raketnih i protuoklopnih sistema situacija je ista.
Tenkovi M60 američke proizvodnje, koje su prethodno modernizirale snage grčke industrije, ostaju u upotrebi. Osnovu oklopnih snaga čine noviji Leopard 1 i Leopard 2 različitih modifikacija. Od velikog interesa je Leopard 2A6 HEL MBT, modifikovan da ispuni grčke zahtjeve. Proizvodnja takvih tenkova odvijala se u okviru saradnje njemačke kompanije KMW i grčke kompanije ELBO. Ukupno je izgrađeno 170 jedinica.
Na području poljske artiljerije vlastitu proizvodnju predstavljaju dva minobacača iz EAS -a i licencirana kopija austrijskog sistema. Vučena i samohodna artiljerija - samo strani modeli. Slična je situacija i na području protuzračne obrane, ali sadrži zanimljiv grčki razvoj-nosač protuzračne artiljerije Artemis-30. Međutim, samo 16 takvih proizvoda je u upotrebi.
Oklopna vozila za pješaštvo uglavnom su predstavljeni američkim modelima - različitim verzijama oklopnog transportera M113. Međutim, osamdesetih godina ELBO je savladao proizvodnju oklopnog transportera Leonidas -2 - modifikacije austrijskog Saurera 4K 4FA. Na sličan način vojska je bila opskrbljena nekim uzorcima automobilske opreme. Neki od automobila su kupljeni gotovi, drugi - u obliku kompleta mašina za licenciranu montažu.
Vojna avijacija upravlja napadnim i transportnim helikopterima, lakim avionima i nekoliko tipova bespilotnih letelica. Međutim, svi su ti uzorci kupljeni u inozemstvu u gotovom obliku. Glavni dobavljači bili su SAD i Italija.
Nekoliko proizvoda vlastitog dizajna izvozi se u ograničenom obimu. Osim toga, grčka preduzeća uključena su u različite međunarodne projekte i snabdijevaju strane partnere širokim spektrom komponenti za proizvodnju različitog naoružanja i opreme.
Razvoj vazduhoplovstva
Okosnicu grčkih zračnih snaga čine višenamjenski lovci američke proizvodnje F-16C / D-oko 150 jedinica. Postoje i desetine francuskih Mirage III i američkih F-4E. Njihov borbeni rad trebali bi osigurati brazilski avioni AWACS Embraer E-99, avioni za elektroničko ratovanje zasnovani na C-130 itd. Postoji više desetaka transportnih aviona i helikoptera različitih klasa, kao i veliki broj vozila za obuku.
Gotovo sva zrakoplovna oprema Vazdušnih snaga je stranog porijekla, s izuzetkom bespilotne letjelice Pegasus iz helenske vazduhoplovne industrije. Potonji je vodeća grčka kompanija u zrakoplovnoj industriji. HAI ne proizvodi nikakve avione, već aktivno radi na modernizaciji postojeće flote, samostalno i zajedno sa stranim organizacijama. Osim toga, HAI proizvodi komponente za stranu montažnu opremu, a također je angažiran na nekoliko obećavajućih međunarodnih projekata.
Takvi pristupi će se nastaviti u doglednoj budućnosti. Vazduhoplovstvo će nastaviti da koristi stranu opremu; moguća je kupovina novih stranih uzoraka. Uloga vlastitih preduzeća zasad će biti ograničena na popravak i modernizaciju materijalnog dijela. Ne planiramo stvaranje vlastitih aviona.
Pomorska pitanja
Grčka ima prilično dobro razvijenu brodograđevnu industriju, ali izgradnja flote također nije potpuna bez strane pomoći. Dakle, podmorničke snage mornarice uključuju 11 ne-nuklearnih podmornica njemačkih projekata "209" i "214". Neke od podmornica izgradila je Njemačka, druge u Grčkoj u Hellenic Shipyards S. A. - uz direktnu pomoć njemačke strane.
Na sličan način izvedena je izgradnja četiri fregate klase hidra (modifikacija njemačkog MEKO 200). Devedesetih i dvije hiljade godina Nizozemska je prodala 10 PLO fregata klase Kortenaer Grčkoj, kasnije preimenovanoj u klasu Elli. Kasnije je grčka industrija izvršila modernizaciju ovih brodova.
Postoji prilično velika flota raketnih čamaca - cca. 20 jedinica U osnovi, to su čamci tipa francuskog dizajna projekata serije La Combattante, preimenovanih u Votsis, Kavaloudis i Laskos. Tri čamca kupljena su od Francuske, još devet je izgrađeno u Grčkoj po licenci. Od 2005. godine provodi se izgradnja brodova tipa Roussen prema britanskom projektu. U srpnju 2020. brodogradilište Elefsis isporučilo je posljednji sedmi brod.
Desantne snage grčke mornarice su od velikog interesa. Uključuju pet velikih amfibijskih jurišnih brodova klase Yason naše konstrukcije i četiri sovjetska broda projekta 1232.2 Zubr, kupljena od Rusije i Ukrajine.
Mornarica ima značajan broj topničkih i patrolnih čamaca. Postoje transportni brodovi, tankeri, čamci za različite namjene itd. Izgradnja srednjih ratnih brodova i čamaca te pomoćnih plovila uglavnom se obavljala neovisno.
Uprkos ograničenom potencijalu u smislu izgradnje novih borbenih i pomoćnih jedinica, grčka industrija samostalno vrši održavanje i modernizaciju postojećih brodova. Preduzimaju se mjere za povećanje potencijala industrije, uklj. obezbjeđivanje saradnje sa trećim zemljama.
Sami i uz pomoć
Općenito, grčka odbrambena industrija sposobna je samostalno proizvoditi neke vojne proizvode potrebne oružanim snagama. Istovremeno, u značajnom dijelu regija potrebno je osloniti se na inostranu pomoć ili direktne isporuke gotovih proizvoda.
Unatoč takvim ograničenjima, Grčka uspijeva samostalno osigurati rad i održavanje gotovinskog materijala. Osim toga, tu su i izvozne zalihe i učešće u međunarodnim projektima. To pokazuje da u razvijenim područjima grčka industrija ima prilično veliki potencijal, koji nije od interesa samo za domaćeg kupca.
Ne postoje preduvjeti za promjenu trenutne situacije. Za razvoj novih pravaca, poput neovisnog razvoja oklopne ili zrakoplovne opreme, potrebna su značajna financijska ulaganja i druge prilično složene mjere. Posljednjih godina Grčka se suočava s ekonomskim problemima, što gotovo isključuje mogućnost radikalne modernizacije industrije i proširenje njenih sfera djelovanja. Međutim, učešće u obećavajućim međunarodnim projektima doprinosi razvoju iskustva koje se može koristiti u budućnosti.
Tako je uz pomoć vlastite odbrambene industrije i uz pomoć stranih zemalja Grčka uspjela izgraditi dovoljno modernu, veliku i efikasnu oružanu snagu koja nije inferiorna u odnosu na ostale vojske u regiji i općenito zadovoljava potrebe zemlje. Istovremeno, prema brojnim parametrima, grčka vojska zaostaje za ostalim oružanim snagama. Da bi se prevazišao ovaj zaostatak, potrebno je razviti našu industriju i proširiti njene veze sa stranim kolegama - ali trenutna situacija ne olakšava ubrzanje takvih procesa.
