Na web stranici Federalne svemirske agencije 12. septembra objavljena je obična, na prvi pogled, poruka iz kategorije onih koje šira javnost obično ne čita. U rubrici "Vijesti" najavljeno je otvaranje tendera za pravo zaključivanja državnih ugovora. Prema lotu br. 43, predmet ugovora s rokovima u listopadu 2011.-prosincu 2012. bio je „uklanjanje raketnih motora na čvrsto gorivo i naboja interkontinentalnih balističkih projektila (ICBM) raketnih sustava Kurier, Velocity, Topol-M i balističke rakete za podmorničke čamce (SLBM) "Bark".
Sa trećim i četvrtim imenom na ovoj listi čini se da je sve jasno - stalno se čuju, kao i "Yars" i "Bulava". Topol-M je raketni sistem baziran na silosima ili na bazi mobilnih vozila. Rudnik RK opremljen je Tatishchevskoe, a mobilne - Teikovskoe formacijama raketnih strateških snaga. Stručna zajednica i novinari sjećali su se Bark SLBM -a svaki put kad bi došlo do problema s Bulavom (ne daj Bože, više ih neće biti). No, ono što su projektili Courier i Velocity (u najavi natječaja, ovo drugo je pogrešno nazvano ICBM) poznato je vrlo ograničenom krugu stručnjaka. No, i ti "proizvodi" i ljudi koji su ih stvorili zaslužuju detaljnu priču. Iako je informacije o ovim jedinstvenim projektilima koje je razvio Moskovski institut za toplinsko inženjerstvo (MIT) vrlo teško pronaći u otvorenim izvorima.
Nije potrebno
Balistička raketa srednjeg dometa (MRBM) s čvrstim pogonom Velocity projektirana je pod vodstvom Aleksandra Nadiradzea, direktora-glavnog dizajnera MIT-a, od 1982. Namjera je bilo naoružati raketne snage strateških snaga i kopnene snage. Trebalo je koristiti za uništavanje neprijateljskih ciljeva u europskim kazalištima operacija koristeći nuklearne i konvencionalne bojeve glave.
Stvaranje sljedećeg mobilnog "nevidljivog" MIT -a dovršeno je 1986. godine. Ispitivanja dizajna leta "dželata Evrope" počela su 1. marta 1987. godine na poligonu Kapustin Yar - izvršili su jedno probno lansiranje rakete. Nakon toga, odlukom tadašnjih vladara SSSR-a, u vezi s pripremom budućeg sovjetsko-američkog Ugovora o uništenju balističkih projektila srednjeg i kratkog dometa, 7. marta 1987. godine, nastavljeni su daljnji radovi on Speed je smanjen.
Ovaj MRBM bi zaista mogao držati na nišanu sve potencijalne ciljeve u Evropi. Imala je maksimalni dolet leta od četiri hiljade kilometara. Njegovo glavno znanje bio je jedinstven sistem upravljanja koji je, govoreći žargonom raketara, omogućio da se udari na kolac koji je stvorio Moskovski istraživački institut za automatizaciju i instrumentaciju, na čelu sa Nikolajem Pilyuginom (kasnije - Vladimir Lapygin) i NPO iz Sverdlovska Automatika, na čelu sa Nikolai Semikhatov.
Od 1981. godine, Kurier ICBM razvija se i na Moskovskom institutu za toplinsku tehniku pod vodstvom Aleksandra Nadiradzea. Oružane snage SSSR-a trebale su prenijeti mobilnu raketu na čvrsto gorivo male veličine, čije su dimenzije omogućile njezino postavljanje u konvencionalni hladnjački kontejner. Hiljade takvih kontejnera premjestilo se po ogromnim prostranstvima Sovjetskog Saveza. Pokušajte utvrditi u kojem se od njih smrznuto meso transportira, a u kojem - zastrašujući "proizvod" s monoblok nuklearnom bojevom glavom značajne snage.
Nemogućnost otkrivanja - to je ono što je trebao biti glavni adut "Kurira". Osim toga, tvorci rakete uspjeli su riješiti gotovo nemoguć zadatak - osigurati interkontinentalni domet i vrlo brzo lansiranje (ovo drugo je izuzetno važno ako se uzme u obzir da neprijatelj ima razvijen sistem protivraketne obrane) sa lansirna težina od samo 15 tona.
Nacrt projekta Kurira dovršen je 1984. Kao što proizlazi iz gore navedene tenderske ponude, plan dizajnera uspješno je utjelovljen u metalu. Ali sudbina ICBM -a nije bila ona kojoj su se nadali zaposlenici MIT -a. Kako Mihail Petrov piše u knjizi "Raketno naoružanje raketnih snaga strateških snaga", "letačka ispitivanja (" Kurira ") trebala su početi 1992. godine, ali su otkazana iz političkih i ekonomskih razloga".
Mišljenje kompetentne osobe
A sada će pukovnik A., koji je dugo služio u Glavnom štabu raketnih snaga strateške namjene, unijeti riječ "kurir".
„Strateški raketni sistem Kurier trebao je postati daljnji razvoj jedinstvenog pravca sovjetske rakete, oličenog u mobilnim raketnim sistemima na zemlji (PGRK)“, prisjetio se oficir. "Njegovo stvaranje provedeno je korištenjem najnovijih materijala i tehnologija za svoje vrijeme, od kojih su mnogi izgubljeni u razdoblju" previranja "."
Zašto je bio potreban takav kompleks? Zar mobilni i rudarski RC Topol-M, kao i Yars nisu mogli postati njegova alternativa? Ne, misli pukovnik.
“Uz svo uvjerenje u nepovredivost ovih kompleksa njihovog tvorca - poštovanog, unatoč svemu, Jurija Solomonova - očito je da je do kraja 80 -ih godina prošlog stoljeća potencijalni protivnik (sada je politički korektniji razgovarati o "partneru") imao je priliku da tehničkim sredstvima izviđanja otkrije lokaciju mobilnih lansera Topol na poljskim borbenim lansirnim položajima i da s velikom preciznošću odredi njihove koordinate. Štaviše, nije mu trebalo više od jednog dana. Kako bi osigurali potrebnu tajnost, naši raketni vojnici bili su prisiljeni mijenjati položaje na terenu s visokom frekvencijom, što je bilo izuzetno teško za ljude i razorno za opremu - motorni potencijal motora lansera bio je prilično ograničen."
"Teški i samohodni lanseri velikih dimenzija težine preko 100 tona nisu se mogli sakriti od američkih svemirskih sredstava za optičko i radarsko izviđanje", kaže stručnjak. - Osim toga, svi mostovi i putevi u Rusiji (nažalost, Rusija nije Bjelorusija, gdje je unaprijed stvorena putna infrastruktura za raketne sisteme Pioneer, a zatim i za raketne sisteme Topol) nisu mogli izdržati ove mastodonte, što je ograničavalo manevarske sposobnosti PGRK -a u pozicijskim područjima ". "Kao rezultat toga, izgubljena je najvažnija prednost mobilnosti - neizvjesnost za potencijalnog neprijatelja lokacije samohodnih lansera", smatra on. - Već tada, prije 20 godina, postalo je jasno (nažalost, ne za sve) da ovaj smjer održavanja strateške stabilnosti sa Zapadom ide u ćorsokak. Tada je odlučeno da se razvije mali raketni sistem mobilne baze, nazvan "Courier".
„Osnova novog raketnog sistema trebala je biti ICBM težine ne više od 15 tona, s monobloknom bojevom glavom dovoljne snage. Njegova glavna i najvažnija prednost trebala je biti njegova mala veličina i težina, - napomenuo je stručnjak vojno -industrijskog kompleksa. “Ovo bi omogućilo maskiranje borbenih vozila u konvencionalne cestovne vozove i slobodno kretanje po javnim cestama. Ova nekretnina pretvorila je raketni sistem iz neasfaltiranog u autocestu - nije bilo potrebe skrivati se u šumama i kretati se po mraku."
"Pojava Kuriera u borbenom sastavu raketnih snaga strateških snaga dovela bi do revolucije u borbenoj upotrebi ove ranije - vrste, sada - vrste Oružanih snaga i značajno bi ojačala sigurnost Rusije", kaže specijalist naravno. Napomenuo je da se tadašnji vrhovni zapovjednik raketnih snaga strateških snaga, general kopnene vojske Jurij Maksimov, kasnije prisjetio da je najozbiljnija pažnja posvećena dovršetku razvoja raketnog sistema Kurier s raketom male veličine: bilo je planirano da strateške raketne snage, zajedno s Topolima, imaju preko 700 jedinica …
"Godine 1991. raketa je bila spremna za testiranje," - prisjetio se pukovnik A. - Međutim, zbog dobro poznatih događaja, rad je obustavljen i kasnije zatvoren. Ali uzalud. Pa čak i ako se naš stručnjak pozvao na mišljenje jednog od visoko pozicioniranih generala raketnih snaga strateških snaga, koji je prije nekoliko godina rekao kako je „nemoguće nastaviti s radom na Kurieru zbog gubitka niza tehnologija za stvaranje posebnih materijala, komponenti i sklopova”, projektili ovog tipa potrebni su Strateškim raketnim snagama i cijeloj zemlji, poput zraka. Zašto?
U svakom slučaju, kada su mobilni Topol-M i Yarsy u pripravnosti na poljskim borbenim lansirnim položajima, sve su vidljiviji svemirskim letjelicama opremljenim radarima sa sintetičkim otvorom. Potonji mogu prepoznati promjene na terenu visine do pet centimetara, i bez obzira na to kako sakrili lanser, njegova visina u suspendiranom položaju iznosi oko šest metara. Takva promjena visine reljefa ne može se sakriti nikakvim kamuflažnim sredstvima. Pitanje je samo učestalost letenja iznad određenog područja pomoću satelita sa SAR sposobnostima, što zasad ovisi o broju svemirskih letjelica ovog tipa u orbiti.
Skrivanje od ovih satelita moglo je, može i moglo u budućnosti, samo dvije vrste raketnih sistema od onih koje je imala "nepobjediva i legendarna" ili koje se spremala primiti. Ovo je isti "Courier" i borbeni željeznički raketni sistem (BZHRK), koji je spolja ličio na običan putnički voz. Ali on dugo nije bio u redovima. Stoga mnogi stručnjaci smatraju da bi u kontekstu brzog poboljšanja sredstava svemirskog izviđanja od stranih "partnera" ruske raketne snage strateških snaga trebale primiti nešto tipa "kurira" i (ili) BZHRK, uz obavezno prisustvo u njihovoj borbi snage kao značajan dodatak novom raketi sa teškim pogonom.
U međuvremenu …
Grimasa sudbine. U periodu od 19. decembra 2006. do 22. jula 2008. godine, prema ugovoru njemačke kompanije OHB System AG sa Rosoboronexportom i Omskim PO Polet, ruske svemirske snage su lansirale pet njemačkih satelita u svemir blizu zemlje vozila tipa Kosmos-3M tipa SAR-Lupe u interesu Bundeswehra, koji je na taj način dobio svoj prvi svemirski izviđački sistem.
Ovi uređaji težine 720 kilograma svaki opremljeni su opremom koja omogućava dobijanje slika zemljine površine pri bilo kojem osvjetljenju i svim vremenskim uslovima s rezolucijom manjom od jednog metra. Sateliti mogu prepoznati vozila u pokretu, avione, a mogu identificirati i druge objekte, poput vatrenih položaja i vojne opreme. Sateliti se nalaze u orbitama visine oko 500 kilometara u tri različite ravni i lete oko Zemlje za 90 minuta. Maksimalno vrijeme odgovora sistema na zahtjev je 11 sati.
A sada, u idealnom slučaju, nakon prolaska svakog takvog satelita, Topoli i Yars trebaju promijeniti položaj dok su na terenu, što je teško realno. Ali postoje i američki i francuski svemirski špijuni …
