Veliki i mali
Ove zime ruske vazdušno-kosmičke snage dobile su prvi lovac Su-57, koji je otvorio novo poglavlje u njihovoj modernoj istoriji. To se moglo dogoditi i ranije, ali prvi od izgrađenih proizvodnih lovaca srušio se u prosincu 2019. godine tijekom prolaska testova. Kako god bilo, čini se da je sudbina Su-57 odlučena. Na pozitivan način. Prema sadašnjem ugovoru, Vazdušno -kosmičke snage trebale bi primiti 76 ovih mašina. U budućnosti su moguće isporuke dodatnih zrakoplova: najvjerojatnije će u budućnosti zrakoplovi ići u trupe u moderniziranom obliku, s takozvanim "motorom druge faze" ili "proizvodom 30" (sada je zrakoplov opremljen motorom AL-41F1).
Istovremeno, pitanje koja će mašina zamijeniti "proračunski" MiG-29 u trupama ostalo je otvoreno i hoće li sovjetska dvoslojna struktura borbenih aviona biti relevantna kada su uslovno teški Su-27 koegzistirali sa gore pomenuti MiG-ovi.
Odgovor na ovo pitanje možemo dobiti uskoro. Prema pisanju vodećih ruskih medija, pozivajući se na izvor iz avionske industrije, Sukhoi razvija prvi ruski lagani višenamjenski lovac pete generacije s jednim motorom.
TASS je primijetio:
Kompanija Sukhoi razvija prvi jednomotorni lagani taktički avion u modernoj istoriji Rusije sa težinom uzlijetanja do 18 tona. Zrakoplov će razviti maksimalnu brzinu leta veću od 2 maha, a također ima super upravljivost i poboljšane karakteristike uzlijetanja i slijetanja zbog odbijenog vektora potiska motora, omjer potiska i težine zrakoplova nije manji od 1."
RIA Novosti je pak napisala:
"Prilikom stvaranja zrakoplova planira se široka upotreba temelja razvijenog u okviru stvaranja Su-57, uključujući najnoviji motor" Proizvod 30 ", radioaktivne apsorpcijske premaze, avioniku, kompleks oružja."
Stoga će karakteristike obećavajućeg lovca pete generacije izgledati otprilike ovako:
Posada: 1 osoba (?);
Maksimalna brzina: više od M = 2;
Krstarenje: nepoznato;
Težina: manje od 18.000 kilograma;
Domet leta: nepoznat;
Tip motora: turbo -mlazni motor zasnovan na proizvodu 30.
Prema izvoru, zrakoplov će biti opremljen jednim ventilacijskim višenamjenskim usisnikom zraka, sličnim onima koji se vide na modernim jednomotornim lovcima. Govoreći posebno o eksperimentalnom eksperimentalnom vozilu, ono može biti opremljeno motorom AL-31FN serije 3 i 4.
O naoružanju obećavajućih zrakoplova ne zna se ništa, međutim, gledajući Su-57 i F-35, može se pretpostaviti prisutnost dva velika prostora za oružje s unutrašnjim trupom. U njih će (opet, čisto teoretski) biti moguće postaviti do četiri projektila zrak-zrak srednjeg dometa tipa RVV-AE: podsjećamo, F-35 može nositi do četiri medija AIM-120 -rakete zrak-zrak nižu, a nakon modernizacije broj će se takvih proizvoda povećati na šest.
Su-57 je mnogo veće vozilo. Ima četiri ležišta za oružje i, pored četiri projektila zrak-zrak srednjeg dometa (za koje se ponekad kaže da ih ima šest) u glavnim odjeljcima, može nositi rakete vazduh-vazduh kratkog dometa u dva bočna odjeljka. Ova opcija za raspoređivanje oružja za perspektivnog ruskog lovca, očito, neće funkcionirati, iako se iskustvo stečeno pri stvaranju Su-57 nesumnjivo koristi za novu mašinu.
Stvaranje modernog lovca nema praktičnog smisla ako u početku ne napravite avion s očekivanjem svestranosti. Jednostavno rečeno, novi lovac, ako se pojavi, moći će nositi veliki arsenal navođenih bombi i projektila zrak-zemlja. O vrstama i sposobnostima zrakoplovnog naoružanja (ASP) još je rano govoriti, ali valja podsjetiti da je nedavno testirana obećavajuća ruska avionska bomba "Drill" za planiranje, što potvrđuje njenu borbenu efikasnost. Proizvod ima 15 borbenih elemenata, od kojih je svaki opremljen vlastitim infracrvenim i radarskim sistemima navođenja.
Ovo je samo dio modernih ruskih ASP -ova. Zemlja nije poštedjela trend njihove "minijaturizacije", što znači da će ubuduće lovci pete generacije moći nositi mnoge bombe i projektile u svojim unutarnjim odjeljcima (uz zadržavanje prikrivenog načina rada).
Serija ili slijepa ulica?
Važno je reći da se o lakim lovcima pete generacije u Rusiji govori otprilike koliko i ova generacija postoji.
Jednu od posljednjih izjava u tom smislu dao je u prosincu 2020. čelnik Rosteca Sergej Čemezov, koji je rekao da Rostec (Suhoj je njegov dio) proaktivno radi na konceptu obećavajućeg jednomotornog aviona u lakim i srednjim casovi. Na izložbi IDEX 2017. godine, ministar industrije i trgovine Rusije Denis Manturov najavio je potpisivanje sporazuma o vojno-industrijskoj saradnji s UAE. Prema njegovim riječima, to će omogućiti razvoj projekta petih generacija lakih lovaca, u kojem će biti mjesta za stručnjake iz Emirata.
De facto, nijedna od ovih izjava (uključujući i posljednju) ne dopušta nam da sa punim povjerenjem kažemo da će Rusija stvoriti nešto slično u doglednoj budućnosti. Sada vojno-industrijski kompleks ima previše ozbiljnih programa za koje su hitno potrebna sredstva.
Najupečatljiviji primjer je stvaranje strateškog nevidljivog bombardera u okviru programa PAK DA. Značajno je da Rusija u budućnosti želi dobiti novi presretač koji će zamijeniti MiG-31. Ove godine Rostec je službeno najavio razvoj presretača MiG-41.
U poruci je tada pisalo:
“Razvoj sljedeće generacije lovaca presretača već je počeo. Projekt budućeg zrakoplovnog kompleksa za presretanje na velike udaljenosti (PAK DP) pod simbolom "MiG-41" je u fazi razvojnih radova."
U takvim uvjetima šanse za pojavu novog borca su male, ali to ne znači da ih uopće nema. Možda će namjera američkih zračnih snaga da napuste dvomotorni F-22 i zadrži F-35 odigrati ulogu u rađanju jednomotornog vozila: potonje se pokazalo znatno jeftinijim u radu. Štaviše, stepen njihove borbene gotovosti je veći.
Međutim, čak i uzimajući to u obzir, može se reći: "pobjednički marš" jednomotornih lovaca nije se dogodio, unatoč svim prednostima takvog aranžmana. Podsjetimo: najnoviji južnokorejski KAI KF-21 Boramae dobio je dva motora. Isti će broj, po svoj prilici, biti i u obećavajućoj japanskoj lovci nove generacije, koja je odavno napustila kategoriju "lakih". Raspored s dva motora odabran je za evropske šeste generacije lovaca Tempest i NGF (stvorene u okviru programa FCAS / SCAF), koji će se pojaviti bliže 2040.
Ovdje se izdvajaju Amerikanci koji žele dobiti zamjenu za F-16 (ne govorimo o F-35). Međutim, Sjedinjene Države su gotovo jedina država na svijetu koja si može priuštiti istovremeni razvoj dva lovca nove generacije.
