Nedavno je koncern Kalašnjikov objavio rezultate zimskih testova niza novih proizvoda, uključujući dva borbena robota: Companion i Freehold, na jednom od poligona u blizini Moskve.
Testovi su, naravno, uspješno završeni (uzgred, teško je sjetiti se da su neuspješni testovi ikada prijavljeni), a prijavljeno je i da bi novi borbeni roboti mogli djelovati u zimskim uvjetima i komunicirati s pješaštvom pri jurišu na zgrade.
BAS-01G BM "Companion" na testovima u zimskim uslovima
Razvoj borbene robotike u Rusiji jako me zanima. Očigledno je da će velika horda robota pomesti svakog neprijatelja na bojnom polju. Autonomna borbena udarna vozila, po mom mišljenju, otvorit će novu stranicu i u povijesti naoružanja i u povijesti rata, jer će takva vozila u potpunosti promijeniti prirodu borbe i rata u cjelini. Međutim, do sada u Rusiji nije stvoren niti jedan uzorak ili prototip koji bi se mogao nazvati autonomnim borbenim udarnim vozilom bez imalo pretjerivanja.
Međutim, u redu. Koncern "Kalashnikov", kao i drugi programeri i proizvođači borbenih robota u Rusiji, proizvode svoje proizvode zasnovane na jasno definiranom konceptu borbene upotrebe robota. Očigledno im se ne sviđaju ideje o "maršu do posljednjeg mora" lave automatskih borbenih vozila. Stoga je vrednovati njihove proizvode sa stajališta drugih koncepata upotrebe borbenih robota, uglavnom besmisleno.
Isti BAS-01G BM "Companion" možete smatrati sa stanovišta koncepta u okviru kojeg je razvijen. Ovo je vozilo za direktnu vatrenu podršku pješaštva tokom napada, raščišćavanja, raznih specijalnih operacija - svojevrsni pokretni i oklopni oklopni štit za pješaštvo ili specijalne snage, što se može vidjeti na fotografiji s testova.
Budući da neko osobno iskustvo sugerira da domaće brige uopće nisu podložne kritikama njihovih proizvoda, bilo prijateljskih ili konstruktivnih, onda se, mislim, može pribjeći postavljanju takvog intelektualnog eksperimenta: gledajte ashaba očima neprijatelja. Šta učiniti, kako se boriti protiv ovog čuda moderne vojne tehnologije? Štoviše, ovaj je eksperiment blizu stvarne situacije, jer će neprijatelj morati razviti metode suprotstavljanja, imajući minimalni broj informacija o novoj tehnologiji, pa, otprilike, poput nas - najkraći opis i nekoliko fotografija.
Zabrinutost "Kalašnjikov" može misliti bilo što, ali neprijatelj će, bez sumnje, izvesti takav posao i pokušat će utvrditi još prije prve bitke, gdje "pratilac" ima ranjivosti, nego iz dostupnog arsenala to se može uzeti i kako. Ako još uvijek možete odmaknuti riječi ili šutjeti o kritikama riječima, neprijatelj će nesumnjivo potvrditi ispravnost svojih zaključaka uništavanjem ovog borbenog robota na bojnom polju.
Opšti utisci
Prvo što vam padne u oči je da je Companion velika i vrlo vidljiva mašina na bojnom polju. Njegova modifikacija, koja je testirana u zimskim uvjetima (s kupolom za AG-17A i PKTM, kao i za optičku jedinicu), ima visinu veću od dva metra, što je jasno vidljivo po tome koliko se toranj izdiže iznad pješaci. Ako uzmemo prosječnu visinu pješaka na 170 cm, tada će ukupna visina vozila biti oko 2,3 metra. Otprilike kao T-90.
Iz ovoga proizlazi da će se automobil s takvim dimenzijama po visini vrlo teško prikriti i na bojnom polju će se najvjerojatnije jasno razlikovati. Čak i u slučaju kada će se borbeni robot koristiti kao pasivno vatreno mjesto (takva mogućnost je predviđena), tada će kopanje u vozilu zahtijevati trud i vrijeme, a toranj će se ipak uzdići iznad položaja, otkrivajući ga.
Zašto ne biste borbenog robota učinili što ravnijim i oružje montirali na nosač za podizanje? Ravno, male visine (oko metar ili malo više), vozilo će popustiti u kamuflaži neuporedivo bolje od ovog oklopljenog čudovišta. Dobra kamuflaža i vatra iznenađenja već su pola uspjeha.
Drugi zaključak iz općeg pregleda automobila je da je najvjerovatnije oklopljen. Odakle ovo slijedi? Prvo, ukupne dimenzije vozila nisu tako velike: dužina je oko 2,5 metra, širina 2 metra, visina trupa (bez tornja) je oko 1 metar. Drugo, glavni dio rezervne zapremine zauzima motor. Najvjerojatnije je to nešto uobičajeno, na primjer, dizelski motor UTD-20S iz BMP-2. Njegove dimenzije samo omogućuju uguranje dizelskog motora u takvo kućište (dužina - 79 cm, širina - 115 cm, visina 74 cm). Dio trupa također zauzima prijenos, a u branicima moraju biti spremnici goriva. Težina mašine je oko 7 tona. Motor s mjenjačem je oko tone, gusjenice su oko 500 kg, zajedno s kotačima i gusjenicama s ovjesom u količini od oko jedne i pol tone. Pa, toranj će takođe vući 500-600 kg. Ukupno, trup ima približno četiri tone težine. Izračunajmo okvirno površinu rezervacije (ispostavilo se da je to oko 15, 5 četvornih metara) i utvrdimo kolika težina pada na ovaj kvadratni metar. Izračun daje 258 kg čelika po kvadratnom metru. metar. Ako pogledate tablicu standarda za valjani čelik, tada je takva težina po kvadratnom metru. metar čeličnog lima odgovara debljini od 33 mm.
Uzimajući u obzir sve mrlje i pogreške takvog približnog izračuna, može se pretpostaviti da pratilac ima debljinu rezervacije od najmanje 30 mm, a njegove čeone konstrukcije trupa definitivno moraju imati takvu rezervaciju.
Šta uzeti?
Iz opće ocjene borbenog robota, očito je da malokalibarsko oružje nije prikladno. Puškomitraljezi velikog kalibra imaju veće šanse. Iz DShK-a možete pokušati s uloškom 12, 7 BS s udaljenosti od oko 400-500 metara probiti čelo trupa, možda će uspjeti, iako bez posebne garancije. Ali ako se postigne penetracija, tada će najvjerojatnije biti pogođen dizel i borbeni robot će biti imobiliziran.
Unatoč činjenici da DShK i drugi mitraljezi velikog kalibra, najvjerojatnije, neće moći uzeti Companiona u čelo trupa, to ne znači da su beskorisni. Naprotiv, čak će i mitraljez velikog kalibra najvjerojatnije pogoditi robota sa strana, a posebno toranj, za koji je malo vjerojatno da će imati debeli oklop. Budući da trup najvjerojatnije zauzima dizelski motor, mehanizam i elektromotori za okretanje tornja jasno su smješteni u njegovom donjem dijelu.
Ukupno, vatra iz mitraljeza velikog kalibra može pogoditi: bočnu stranu automobila iznad gusjenica (oštećenje motora), branice (oštećenje rezervoara za gorivo), donji dio tornja (poraz mehanizma za okretanje kupole), kao i gornji dio tornja (oštećenje optičke jedinice i mehanizama za navođenje oružja) … U praksi se ispostavlja da će duga linija iz DShK -a ili nešto slično usred bočne projekcije najvjerojatnije dovesti do kvara borbenog robota.
Najosjetljivija mjesta BM "Companion": A - najpovoljnije područje vatre iz mitraljeza velikog kalibra, B - nezaštićeno ogibljenje kotača vodilice, C - toranj osjetljiv na udar ručnim granatama (na slici je druga modifikacija borbenog robota, bez zaštitnih štitova na tornju)
Bacači granata različitih vrsta, počevši od RPG-7, naravno, udarit će u borbenog robota, bilo u čelo ili u bok. Njihov prodor oklopa sasvim je dovoljan za siguran poraz. Pogodak kumulativne granate približno u središte čeone ili bočne izbočine nesumnjivo će dovesti do uništenja borbenog vozila.
Budući da se borbeni robot, sudeći prema testovima, trebao koristiti kao mobilni štit pješadije (što općenito odgovara uobičajenoj praksi korištenja oklopnih vozila u gradskim borbama), bilo bi svrsishodnije, nakon otkrivanja, ispaliti borbenog robota s nekoliko hitaca ili salvom iz bacača granata. To će uništiti ili oštetiti robota i rastjerati pješaštvo koje se krije iza njega.
Poraz borbenog robota s minama i granatama najvjerojatnije se očekuje u gradskoj bici. Ručne bombe, poput F-1, mogu se koristiti protiv borbenog robota, ako postoji mogućnost približavanja na udaljenosti bacanja. Najosjetljiviji dio ashaba, koji se može pogoditi ručnim granatama, je toranj i oprema koja se u njemu nalazi. Bacanje više granata, ciljajući tako da granata pogodi vrh tornja ili eksplodira iznad njega, može oštetiti optiku i oštetiti mehanizme za nišanjenje oružja. Geleri će također rastjerati pješadiju koja se krije iza nje.
Za blisku borbu treba primijetiti još jednu ranjivost borbenog robota - nezaštićeni ovjesni sklop upravljača, koji je savršeno vidljiv na bilo kojoj fotografiji borbenog robota. Ovo je greška u dizajnu, očigledno posljedica ekonomičnosti i smanjenja težine mašine. Relativno blaga eksplozija ispred borbenog robota, uključujući ručnu bombu ili protupješačku minu, sasvim je dovoljna da sruši ovaj upravljač ili ga barem ošteti, što će imobilizirati vozilo. List dna čeonog dijela trupa tijekom eksplozije će stršati kao paravan, što će usmjeriti udarni val na ove nezaštićene vodeće kotače.
Ova fotografija jasno pokazuje koliko je ranjiv kotač borbenog robota ranjiv.
Vrlo dobar lijek protiv takvog borbenog robota, posebno u uvjetima taktike demonstrirane na poligonu, bit će minobacač. Granatiranjem minobacača pješaštvo bi trebalo biti odsječeno od borbenog robota, tako da se kasnije može gađati iz bacača granata ili mitraljeza velikog kalibra. Ako su posada minobacača i topnik dobri, možete pokušati postići direktan pogodak u toranj. Čini se da će pogoditi minu od 82 mm u kupolu Saputnika biti dovoljno da robot izgubi svoju borbenu vrijednost.
Zaključak iz ovog razmatranja borbenog robota "Companion" s gledišta neprijatelja pokazuje se prilično zanimljivim. Sve što je gore rečeno posljedica je vizualnog poznavanja mašine, doslovno iz nekoliko fotografija i otvoreno objavljenih referentnih podataka. Bilo koja pješadijska jedinica naoružana protutenkovskim bacačima granata, mitraljezima velikog kalibra ili minobacačima, da ne spominjemo nešto ozbiljnije, prilično će se lako boriti protiv ovog borbenog robota. Prilično skupa i složena mašina predstavlja ozbiljnu opasnost samo za one koji su naoružani samo malim oružjem (ali čak i tada, u borbi, može postojati prilika za uspješno bacanje granate).
Dakle, dopušteno je vjerovati da takav borbeni robot neće uplašiti nijednog organiziranog i naoružanog neprijatelja, a protiv njega će se brzo pronaći sredstva i metode suprotstavljanja. Možete razvijati i testirati sve što želite, ali malo je vjerojatno da će "Companion" i slični borbeni roboti postati toliko učinkoviti da će donijeti revoluciju u vođenju neprijateljstava.
