"Želim posadi ovog broda da uvijek pobjeđuje neprijatelja na isti način na koji će ga naša vojska, naši veliki ljudi uvijek pobijediti", naglasio je Turčinov. Ceremonija porinuća održana je u tvornici Leninskaya Kuznya, gdje je izgrađen čamac. Fabrika, inače, pripada predsjedniku Ukrajine Petru Porošenku.
Vjerovatno je pod inicijatorima "zamrzavanja" Turčinov mislio na bivšeg predsjednika Viktora Janukoviča, za vrijeme čije su vladavine - u oktobru 2012. - položena prva dva čamca. Tada su vlasti rekle da će čamci biti potrebni za rješavanje problema u slivu Dunava i u obalnom pojasu Crnog i Azovskog mora. U to vrijeme Ukrajina je aktivno bila u sukobu sa susjednom Rumunjskom oko spornih područja naftnog pojasa Crnog mora. Međutim, tada je njihova izgradnja zamrznuta zbog nedostatka sredstava. Radovi su ponovo počeli 2014. godine, a sada su čamci pušteni u rad.
Ministarstvo odbrane Ukrajine je 2013. godine u Odesi stvorilo odjel riječnih brodova mornarice. Lokacija divizije proglašena je Praktičnom lukom Zapadne mornaričke baze Mornarice, a kao zadaće - služba na pograničnim rijekama, jezerima, ustima, kao i za vrijeme vanjskih napada u obalnim vodama. Do 2017. godine planirano je da se za ukrajinsku mornaricu izgradi devet čamaca tipa Gyurza-M, izvijestio je Maxpark.
Kako podsjeća Interfax-Ukrajina, istisnina malog oklopnog topničkog čamca (MBAK) Gyurza-M iznosi 51,1 tonu, krstareća brzina 25 čvorova, posada 5 ljudi, a autonomni navigacijski domet 900 milja.
Prvi potpredsjednik Ruske akademije za geopolitičke probleme, kapetan 1. ranga Konstantin Sivkov napominje da Ukrajinska mornarica posljednjih godina nije dobila nove brodove, pa će čak i takvi brodovi za njih biti "značajna akvizicija". Podsjetio je da je perjanica ukrajinske flote, fregata Hetman Sagaidachny, samo analog ruskog patrolnog broda, broda drugog ranga.
“Isto se može reći i za novi čamac. Zapremina mu je samo 51,1 tonu. Od oružja, u najboljem slučaju može biti opremljeno topom od 76 milimetara iz tenka PT-76, jednim mitraljezom velikog kalibra i instalacijom za lansiranje nevođenih raketa. Sve. To su krajnje mogućnosti”, objasnio je Sivkov za novine VZGLYAD.
Prema njegovim riječima, rezervacija takvog broda ne može prelaziti 25 mm. “U stvarnosti, postoji 15-16 milimetara, u bazi je oklopni pojas, oklopna kormilarnica. U najboljem slučaju, ovaj oklop će ga zaštititi od metaka iz teških mitraljeza. I to nije sve. Dakle, sve su to igre. 51 tona je smiješno, ovo je bijeda. Običan tenk će probiti takav čamac naokolo. Ovaj čamac je sposoban izvršiti kratki prepad u priobalnom dijelu, iskrcati diverzantsku grupu, ispaliti metu na obali, a zatim imati vremena za bijeg prije nego što se prevrne”, rekao je Sivkov.
Vyacheslav Tseluiko, ukrajinski vojni stručnjak, vanredni profesor na Harkovskom nacionalnom univerzitetu Karazin, podsjetio je da je planirana izgradnja brodova ovog projekta zbog trenja s Rumunijom oko delte Dunava. "Sada je relevantnost ovih zaliha smanjena", rekao je Tseluiko za list VZGLYAD, sugerirajući da će nakon lansiranja brodovi i dalje služiti na Dunavu, to jest na zapadu republike, daleko od "ATO zone".
Kao dio ukrajinske mornarice, nadopuna - dva oklopna topnička čamca odjednom. Namijenjeni su za službu uglavnom na rijekama i ustima, ali se mogu koristiti i kao obalni morski čamci.
On se također složio sa Sivkovom da se ti brodovi ne mogu smatrati značajnom akvizicijom za ukrajinsku mornaricu i da je "popravak tenkova i haubica mnogo važniji od jednog oklopnog čamca". „Postojalo je nešto poput politike topovnjača, kada su do zuba naoružani brodovi odlazili u daleke zemlje i zastupali interese tamošnjih velikih sila. Njihova borbena vrijednost bila je beznačajna, ali su istaknuli zastavu. Tako da će u ovom slučaju par čamaca u delti Dunava biti demonstracija zastave, da tako kažem, na spornim teritorijama”, sugerira Tseluiko.
Što se tiče nada Kijeva u opskrbu američkih brodova, stručnjak naglašava da je relevantnost ovog pitanja niska i da ukrajinska vojska "više čeka hitnije stvari - komunikacije, termovizijske slike, hamere i topničke radare - ono što je obećano i uključeno" u troškovima američkog budžeta za narednu godinu”.
Podsjetimo, još u ožujku Kijev je pregovarao sa Zapadom o nabavci naoružanja, posebno o besplatnom prijenosu američkih obalnih stražara mornaričkim snagama i kupovini polovnih korveta i minolovaca po najnižoj mogućoj cijeni.
U lipnju je RIA Novosti-Ukrajina izvijestila da su Sjedinjene Američke Države zaista prenijele pet brzih brodova ukrajinskoj mornarici. Brodovi su opremljeni radarskim navigacijskim radarima Furuno, strojevima za 7, 62-mm mitraljeze, rezervnim dijelovima i alatom. Četiri čamca bila su namijenjena specijalnim snagama mornarice, a peti - službi traganja i spašavanja flote. Obećano je da će se čamci koristiti za "tihu i brzu" isporuku specijalnih snaga u potrebna područja, za patroliranje područjem i borbu protiv diverzanata. Cijena brodova varira od 350 do 850 hiljada dolara.
Međutim, od tada nije bilo novih poruka o tačnom akvatoriju brodova. A Tseluiko je primijetio da ne zna ništa o sudbini ove petorke.
Kako je pisao list VZGLYAD, u julu su predstavnici NATO -ove ocjenjivačke i savjetodavne grupe posjetili Nikolaev kako bi pregledali materijalno -tehničku bazu centra za obuku Pomorskih snaga Ukrajine i pomorske zračne baze i razgovarali o pripremi zrakoplovne komponente mornarica. U Odesi je delegacija posjetila vodeći brod ukrajinske flote - fregatu Hetman Sagaidachny.
Budući da Kijev nema novca za flotu, ukrajinski stručnjaci tada su računali na poklon. "Možda ćemo razgovarati o prijenosu nekih sredstava, brodova, aviona iz Sjedinjenih Država u Ukrajinu", tada nije isključio Vjačeslav Celuiko. “To mogu biti jedna ili dvije fregate, poput Olivera Perryja. Možda helikopteri za odbranu od podmornica."
Kao što je list VZGLYAD napomenuo početkom oktobra, Ukrajina je na devetom mjestu u svijetu po prodaji oružja, bori se i dramatično povećava svoj vojni budžet. U takvim uslovima vojno -industrijski kompleks zemlje trebao bi procvjetati, ali događa se upravo suprotno - industrija opada i proizvodi "nelikvidnost". Razlozi su u krajnje neučinkovitim menadžerima koji savršeno znaju „natrljati čaše“na vodstvo zemlje.
Ostaje dodati da je u sovjetsko doba na teritoriji moderne Ukrajine, u Nikolaevu, izgrađen najveći brod ruske mornarice, krstarica-nosač aviona "Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznjecov" s pomakom od 65 hiljada tona. Današnja Ukrajina može samo sanjati o izgradnji takvih ratnih brodova.
