Prije 118 godina, 29. aprila 1899. godine, automobil je prvi put prešao ograničenje brzine od 100 kilometara na sat. Štaviše, to je bio automobil sa elektromotorima. Belgijski vozač trkaćih automobila Kamil Zhenatzi, nadimka "crveni đavo", u električnom automobilu pod nazivom "La Geme contane" ubrzao je do 105 km / h, čime je postavio novi svjetski rekord u brzini za mehanička vozila na samohodni pogon bez gusjenica. Naziv električnog automobila može se prevesti kao "Stalno nezadovoljan" ili "Uvijek nezadovoljan" - vrsta neozbiljnog galskog humora.
Zanimljivo je da je prethodni rekord, koji je držao francuski aristokrata, grof Gaston de Chasslu-Loba, a postavljen i na električnom automobilu, trajao manje od dva mjeseca. Chasslu-Loba je postigao brzinu od 92 km / h na električnom automobilu kompanije Zhanto 4. marta 1899. godine. Rezultat Zhentatsija i njegovog "vječno nezadovoljnog" bio je malo uporniji, ostao je relevantan tri godine.
Nije manje zanimljivo primijetiti fantastično ubrzanje tehnološkog napretka u 19. i 20. stoljeću. Zaista, da bi doseglo brzinu od 100 km / h, čovječanstvu je bilo potrebno desetine hiljada godina razvoja, a u narednih nekoliko decenija ta je brojka premašena više od 100 puta, omogućavajući svemirskim letjelicama da savladaju gravitaciju Zemlje. Da budemo pošteni, moramo reći da je prvo mehaničko prijevozno sredstvo koje je postiglo brzinu od 100 km / h bila engleska brza parna lokomotiva "Iron Duke", koja je ovaj rekord postavila 1850. godine.
Na početnom ekranu - Camille Zhenatzi (zaista, ima nešto demonsko u njegovoj pojavi) u kokpitu "La Geme contan". Automobil je izgledao vrlo originalno, posebno po standardima 19. stoljeća. U njemu nije bilo ukrasnih elemenata, a moderno aluminijsko kućište, slično torpedu ili raketi, činilo se da automobilu daje odličnu aerodinamiku.
Međutim, otvoreni elementi šasije, motori i najvažnije - sam vozač negirali su sve njegove prednosti. Automobil svoj rezultat nije postigao zbog aerodinamičkog oblika, već isključivo zahvaljujući dva prilično snažna elektromotora, koji su razvili ukupno 68 konjskih snaga. Svaki motor direktno je pokretao jedan stražnji kotač.
"La Geme contan" nije imao praktičnog smisla i bio je čisto rekordan proizvod, jer je kapacitet njegovih baterija bio dovoljan samo nekoliko kilometara, a prije svakog trčanja baterije su se morale puniti više od dva sata. Ali odigrao je svoju punu ulogu kao simbol naučne i tehnološke revolucije.
La Jamet Contane, ukrašen vrpcama i vijencima cvijeća nakon rekordnog izvođenja.
Jedna od modernih muzejskih replika električnog automobila Zhentatsi. Original nije sačuvan.
Električni automobil firme "Zhanto", čiji su rekord oborili "uvijek nezadovoljni".
Parna lokomotiva Iron Duke prvi je umjetni objekt koji je postigao brzinu od 100 km / h.
