Haubica M-30 vjerovatno je svima poznata. Čuveno i legendarno oružje radničke i seljačke, sovjetske, ruske i mnogih drugih armija. Svaki dokumentarni film o Velikom Domovinskom ratu gotovo nužno uključuje snimke ispaljivanja baterije M-30. Čak i danas, uprkos starosti, ovo oružje je u upotrebi u mnogim armijama svijeta.
Usput, 80 godina …
Dakle, danas ćemo govoriti o haubici 122 mm mm M-30 modela 1938. godine. O haubici koju mnogi artiljerijski stručnjaci nazivaju erom. A strani stručnjaci su najraširenije oružje u istoriji artiljerije (oko 20 hiljada jedinica). Sustav u kojem su se stari, testirani dugogodišnjim radom drugih alata, rješenja i novi, dosad nepoznati, kombinirali na najorganskiji način.
U članku koji je prethodio ovoj publikaciji govorili smo o najbrojnijoj haubici Crvene armije u predratnom periodu-122-mm haubici modela 1910/30. Upravo je ta haubica u drugoj godini rata zamijenjena brojem M-30. Prema različitim izvorima, 1942. godine broj M-30 već je bio veći od prethodnika.
Postoji mnogo materijala o stvaranju sistema. Doslovno su sređene sve nijanse natjecateljske borbe različitih dizajnerskih biroa, taktičke i tehničke karakteristike oružja, dizajnerske karakteristike itd. Stavovi autora takvih članaka ponekad su dijametralno suprotni.
Ne bih želio analizirati sve detalje takvih sporova. Stoga ćemo historijski dio pripovijedanja označiti isprekidanom linijom, ostavljajući čitateljima pravo na vlastito mišljenje o ovom pitanju. Mišljenje autora samo je jedno od mnogih i ne može poslužiti kao jedino ispravno i konačno.
Tako je 122-mm haubica modela 1910/30 zastarjela do sredine 30-ih. Ta "manja modernizacija", koja je izvršena 1930. godine, samo je produžila vijek trajanja ovog sistema, ali ga nije vratila u mladost i funkcionalnost. Odnosno, alat bi i dalje mogao poslužiti, cijelo je pitanje kako. Niša divizijskih haubica uskoro će biti prazna. I svi su to shvatili. Komanda Crvene armije, državni čelnici i sami dizajneri topničkih sistema.
Godine 1928. prilično žučna rasprava o ovom pitanju čak se razvila nakon objavljivanja članka u časopisu Artiljerijskog odbora. Sporovi su se vodili na sve strane. Od borbene uporabe i dizajna topova, do potrebnog i dovoljnog kalibra haubica. Na temelju iskustva iz Prvog svjetskog rata razmatrano je nekoliko kalibara odjednom, od 107 do 122 mm.
Zadatak za razvoj artiljerijskog sistema koji će zamijeniti zastarjelu divizijsku haubicu primili su dizajneri 11. augusta 1929. U studijama o kalibru haubice nema nedvosmislenog odgovora o izboru 122 mm. Autori naginju najjednostavnijem i najlogičnijem objašnjenju.
Crvena armija je imala dovoljno municije ovog kalibra. Osim toga, zemlja je imala priliku proizvesti ovu municiju u potrebnoj količini u postojećim tvornicama. I treće, logistika isporuke municije bila je maksimalno pojednostavljena. Najbrojnija haubica (model 1910/30) i nova haubica mogle su se isporučiti "iz jedne kutije".
Nema smisla opisivati probleme "rođenja" i pripreme za masovnu proizvodnju haubice M-30. To je savršeno opisano u "Enciklopediji ruske artiljerije", vjerovatno najmjerodavnijeg povjesničara artiljerije A. B. Shirokorada.
Taktičko -tehničke zahtjeve za novu divizijsku haubicu objavilo je Uprava artiljerije Crvene armije u septembru 1937. Uslovi su prilično strogi. Pogotovo u dijelu kapka. AU je zahtijevala klinaste kapije (obećavajuće i sa velikim potencijalom za modernizaciju). Inženjeri i dizajneri su, međutim, shvatili da ovaj sistem nije dovoljno pouzdan.
U razvoj haubice bila su uključena tri projektantska biroa: Uralsko postrojenje za mašinsku izgradnju (Uralmash), Molotovljevo postrojenje br. 172 (Motovilikha, Perm) i Gorkovo (92) (Nižegorodski mašinski pogon).
Uzorci haubica koje su predstavile ove tvornice bili su prilično zanimljivi. No, razvoj Urala (U-2) bio je znatno inferiorniji u odnosu na Gorki (F-25) i Perm (M-30) u balistici. Stoga se to nije smatralo obećavajućim.
Haubica U-2
Haubica F-25 (sa velikom vjerovatnoćom)
Razmotrit ćemo neke karakteristike performansi F-25 / M-30.
Dužina cijevi, mm: 2800/2800
Brzina paljbe, u / min: 5-6 / 5-6
Početna brzina projektila, m / s: 510/515
VN kut, stupanj: -5 … + 65 / -3 … + 63
Domet paljbe, m: 11780/11800
Municija, indeks, težina: OF-461, 21, 76
Težina u vatrenom položaju, kg: 1830/2450
Proračun, ljudi: 8/8
Izdato, kom: 17/19 266
Nismo slučajno u jednoj tablici naveli neke karakteristike performansi. U ovoj verziji jasno je vidljiva glavna prednost F -25 - težina pištolja. Slažem se, razlika od više od pola tone je impresivna. I vjerojatno je upravo ta činjenica postala glavna u Širokoradovoj definiciji ovog dizajna kao najboljeg. Mobilnost takvog sistema je nesumnjivo veća. To je činjenica.
Istina, po našem mišljenju i ovdje postoji "zakopan pas". M-30 predviđeni za testiranje bili su nešto lakši od serijskih. Stoga, jaz u masi nije bio toliko uočljiv.
Postavlja se pitanje o donesenoj odluci. Zašto M-30? Zašto ne upaljač F-25.
Prva i glavna verzija objavljena je 23. marta 1939. u istom "Journal of the Artillery Committee" No. 086: dovršeni su i domet i vojna ispitivanja haubice M-30, snažnije od F-25."
Slažem se, takva izjava u to vrijeme mnogo stavlja na svoje mjesto. Postoji haubica. Haubica je testirana i nema više ništa za trošenje narodnog novca na razvoj oružja koje nikome ne treba. Nastavak daljnjih radova u ovom smjeru bio je dizajnerima opterećen "prelaskom na neku šarašku" uz pomoć NKVD -a.
Usput, autori u tom pogledu slažu se s nekim istraživačima po pitanju ugradnje na M-30 ne klinastog, već dobrog starog klipnog ventila. Najvjerojatnije su dizajneri išli na izravno kršenje zahtjeva AU -a upravo zbog pouzdanosti klipnog ventila.
Problemi sa poluautomatskom klinastom blokadom u to vrijeme također su primijećeni kod topova manjeg kalibra. Na primjer, F-22, univerzalni divizijski top 76 mm.
Pobednici se ne ocenjuju. Mada, sa ove strane treba gledati. Naravno da su riskirali. U novembru 1936., BA Berger, šef biroa za projektovanje postrojenja Motovilikha, uhapšen je i osuđen na 5 godina zatvora, slična sudbina zadesila je vodećeg dizajnera haubice 152 mm ML-15 AA Ploskireva u januaru sljedeće godine: godine.
Nakon toga, razumljiva je želja programera da koriste klipni ventil, koji je već testiran i otklonjen u proizvodnji, kako bi se izbjegle moguće optužbe za sabotažu u slučaju problema s njegovim klinastim dizajnom.
I postoji još jedna nijansa. Manju težinu haubice F-25 osigurala je mašina i nosač topa 76-mm u odnosu na konkurente. Pištolj je bio mobilniji, ali je imao manji resurs zbog "krhke" lance. Sasvim je prirodno da je projektil od 122 mm dao potpuno drugačiji zamah od 76 mm. Očigledno, kočnica njuške u to vrijeme nije osigurala odgovarajuće smanjenje impulsa.
Očigledno je da je lakši i pokretniji F-25 preferirao izdržljiviji i izdržljiviji M-30.
Inače, daljnju potvrdu ove hipoteze pronašli smo u sudbini M-30. Često pišemo da su konstruktivno uspješni terenski topovi ubrzo "presađeni" u već korištena ili zarobljena šasija i nastavili borbu kao SPG. Ista sudbina čekala je i M-30.
Dijelovi M-30 korišteni su u stvaranju SU-122 (na zarobljenoj šasiji StuG III i na šasiji T-34). Međutim, pokazalo se da su automobili neuspješni. M-30 se, svom snagom, pokazao prilično teškim. Nosač oružja na stupu SU-122 zauzimao je puno prostora u borbenom odjelu ACS-a, stvarajući značajne neugodnosti posadi. Veliki prednji doseg uređaja za trzanje s njihovim oklopom otežavao je vidljivost sa vozačevog sjedala i nije dopuštao da se na prednju ploču postavi punopravna rupa.
Ali najvažnije, baza srednjeg tenka bila je previše krhka za tako moćnu pušku.
Upotreba ovog sistema je napuštena. No pokušajima tu nije bio kraj. Konkretno, u jednoj od varijanti sada poznatog zrakoplovnog ACS-a "Violet" korišten je M-30. Ali preferirali su univerzalni pištolj kalibra 120 mm.
Drugi nedostatak F-25 mogla bi biti upravo njegova manja masa u kombinaciji s već spomenutom kočnicom.
Što je oružje lakše, veće su mu šanse da se koristi za direktnu podršku snagama vatrom.
Usput, na početku Velikog domovinskog rata bio je u takvoj ulozi da je M-30, koji je bio slabo prilagođen za takve svrhe, igrao više od jednom ili dva puta. Ne iz dobrog života, naravno.
Naravno, praškasti plinovi odbijeni kočnicom cijevi, podižući prašinu, pijesak, čestice tla ili snijeg, lakše će dati položaj F-25 u odnosu na M-30. A pri pucanju iz zatvorenih položaja na maloj udaljenosti od linije fronta pod malim kutom uzvišenja, treba uzeti u obzir mogućnost takvog razotkrivanja. Možda je neko iz AU sve ovo uzeo u obzir.
A sada izravno o dizajnu haubice. Strukturno se sastoji od sljedećih elemenata:
- cijev sa slobodnom cijevi, kućište koje pokriva cijev približno do sredine i zatvarač sa navojem;
- otvor klipnog ventila desno. Roletna se zatvarala i otvarala okretanjem ručke. U vijak je postavljen udarni mehanizam s linearno pomičnim udaračem, spiralnom oprugom i rotacijskim čekićem, a za naginjanje i spuštanje udarača čekić je povučen unatrag pomoću okidačke vrpce. Izbacivanje istrošenog čaura iz komore izvršeno je pri otvaranju zatvarača izbacivačem u obliku poluge. Postojao je sigurnosni mehanizam koji je sprječavao prerano otključavanje vijka pri produženim hicima;
- nosač topa, koji je uključivao kolevku, uređaje za trzanje, gornju mašinu, mehanizme za ciljanje, mehanizam za uravnoteženje, donju mašinu sa kliznim krevetima u obliku kutije, borbeno putovanje i ovjes, nišane i zaštitnu masku.
Kolevka tipa jaram položena je drškama u utore gornje mašine.
Povratni uređaji uključivali su hidrauličnu povratnu kočnicu (ispod cijevi) i hidropneumatsku kotačicu (iznad cijevi).
Gornja mašina je utaknuta iglom u utičnicu donje mašine. Amortizer klina sa oprugama osigurao je viseći položaj gornje mašine u odnosu na donju i olakšao njeno okretanje. Na lijevoj strani gornje mašine montiran je vijčani rotacijski mehanizam, na desnoj - sektorski mehanizam za podizanje.
Borbeni tečaj - s dva kotača, kočnicama za cipele, poprečnom lisnatom oprugom koja se ne može odvojiti. Suspenzija se automatski isključivala i uključivala kada su kreveti bili produženi i pomaknuti.
Znamenitosti su uključivale nišan nezavisan od oružja (sa dvije strele) i panoramu Hertza.
U istoriji ove legendarne haubice ima još mnogo praznih tačaka. Priča se nastavlja. Kontradiktorna, na mnogo načina neshvatljiva, ali istorija. Ideja dizajnerskog tima pod vodstvom F. F. Petrova toliko je skladna da i dalje služi. Štoviše, savršeno se uklapala ne samo u formacije pušaka, već i u tenkovske, mehanizirane i motorizirane jedinice.
I ne samo u našoj vojsci u prošlosti, već i u sadašnjosti. Više od dvadeset zemalja i dalje ima M-30 u službi. Što ukazuje da je pištolj uspio više od.
Učestvujući u gotovo svim ratovima, počevši od Drugog svjetskog rata, M-30 je dokazao svoju pouzdanost i nepretencioznost, dobivši najveću ocjenu od maršala artiljerije GF Odincova: "Ne može biti ništa bolje od toga."
Naravno da može.
Uostalom, sve najbolje što je bilo u haubici M-30 utjelovljeno je u 122-mm haubici D-30 (2A18), koja je postala dostojan nasljednik M-30. Naravno, o tome će biti zasebnog razgovora.
