28. marta 1963. godine Sovjetska vojska je usvojila novi raketni sistem sa više lansiranja, koji je postao najmasovniji na svijetu.
Požar sprovodi raketni sistem više lansiranja divizijskog polja BM-21 Grad. Fotografija sa web stranice
Sovjetski, a zatim i ruski raketni sistemi sa više lansiranja (MLRS) postali su isti svjetski poznati simbol nacionalne škole naoružanja, poput njihovih prethodnika-legendarnih Katyushe i Andryushija, a to su i BM-13 i BM-30. No, za razliku od iste "Katyushe", čija je povijest stvaranja dobro istražena i proučena, pa čak i aktivno korištena u propagandne svrhe, početak je rada na stvaranju prve masovne poslijeratne MLRS-BM-21 "Grad " - često se prelazilo u tišini.
Da li je tajnost bila razlog ili oklijevanje da se pomene odakle dolazi najpoznatiji poslijeratni raketni sistem Sovjetskog Saveza, teško je reći. Međutim, dugo to nije izazivalo veliko zanimanje, budući da je bilo mnogo zanimljivije promatrati radnje i razvoj domaće MLRS, od kojih je prva puštena u upotrebu 28. marta 1963. godine. Ubrzo nakon toga, javno se izjasnila, kada je svojim salvama zapravo pomnožila s nulom jedinice kineske vojske, utvrđene na Damanskom otoku.
U međuvremenu, "Grad", mora se priznati, "govori" s njemačkim akcentom. I što je posebno zanimljivo, čak i naziv ovog raketnog sistema sa više lansiranja izravno odražava naziv njemačkog raketnog sistema, koji je razvijen tokom Drugog svjetskog rata, ali nije imao vremena da u njemu ozbiljno učestvuje. Ali to je pomoglo sovjetskim oružarima, koji su to uzeli za osnovu, u stvaranju jedinstvenog borbenog sistema koji nije napuštao pozornice vojnih operacija širom svijeta više od četiri decenije.
Bibliotekari prijete tajfuni
Tajfun je bilo ime porodice nevođenih protivavionskih projektila koje su njemački inženjeri iz raketnog centra Peenemünde, poznatog po stvaranju prve balističke rakete V-2 na svijetu, počeli razvijati sredinom Drugog svjetskog rata. Tačan datum početka radova nije poznat, ali je poznato kada su prvi prototipovi tajfuna dostavljeni Ministarstvu vazduhoplovstva Trećeg rajha - krajem 1944. godine.
Najvjerojatnije je razvoj protuzrakoplovnih nevođenih projektila u Peenemündeu počeo tek u drugoj polovici 1943., nakon što je vodstvo nacističke Njemačke - i političko i vojno - postalo svjesno lavinastog povećanja broja srednjih i teških bombarderi u zemljama učesnicama antihitlerovske koalicije. No, najčešće istraživači navode početak 1944. kao pravi datum za početak rada na protivavionskim raketama - i čini se da je to istina. Zaista, uzimajući u obzir postojeći razvoj raketnog naoružanja, projektantima projektila iz Peenemündea nije bilo potrebno više od šest mjeseci za stvaranje nove vrste raketnog naoružanja.
Ne-vođene protivavionske rakete Typhoon bile su rakete 100 mm sa tekućim (Typhoon-F) ili čvrstim pogonom (Typhoon-R) motorom, 700 grama bojevom glavom i stabilizatorima ugrađenim u repni dio. Oni su, kako su zamislili programeri, morali stabilizirati projektil na kursu kako bi osigurali domet leta i točnost pogotka. Štaviše, stabilizatori su imali blagi nagib od 1 stepen u odnosu na horizontalnu ravninu mlaznice, što je omogućilo rotaciju rakete u letu - analogno metku ispaljenom iz naoružanog oružja. Inače, vodiči s kojih su projektili lansirani također su zašrafljeni - sa istom svrhom da im se omogući rotacija, osiguravajući domet i preciznost. Kao rezultat toga, "Tajfuni" su dosegli visinu od 13-15 kilometara i mogli bi postati strašno protivavionsko oružje.
Shema protuzrakoplovne rakete "Typhoon" bez upravljanja. Fotografija sa web stranice
Opcije "F" i "P" razlikovale su se ne samo u motorima, već i izvana - po veličini, težini, pa čak i opsegu stabilizatora. Za tekući "F" to je bilo 218 mm, za "P" na kruto gorivo - dva milimetra više, 220. Dužina projektila je bila različita, iako ne previše: 2 metra za "P" naspram 1,9 za "F". No, težina se dramatično razlikovala: "F" je težio nešto više od 20 kg, dok je "P" - gotovo 25!
Dok su inženjeri u Peenemünde -u izmišljali raketu Typhoon, njihove kolege u tvornici Skoda u Pilsenu (sada češki Pilsen) razvijale su lansirni uređaj. Kao šasiju za njega odabrali su kočiju od najmasovnijeg protivavionskog topa u Njemačkoj-88 mm, čija je proizvodnja bila dobro razvijena i izvodila se u velikim količinama. Opremljen je s 24 (prototipa) ili 30 (usvojenih za servis) vodiča, a ovaj "paket" dobio je mogućnost kružnog gađanja pod velikim kutovima nadmorske visine: upravo ono što je bilo potrebno za salvo ispaljivanje nevođenih protivavionskih projektila.
Budući da, unatoč novini opreme, u masovnoj proizvodnji svaka raketa Typhoon, čak ni F koja je trošila više rada, nije prelazila 25 marki, odmah je poslana narudžba za 1.000 projektila tipa P i 5.000 projektila tipa F. Sljedeća je već bila mnogo veća - 50.000, a do maja 1945. bilo je planirano da se svakog mjeseca izda 1,5 miliona raketa ovog modela! Što u principu nije bilo toliko, s obzirom na to da se svaka raketna baterija Typhoon sastojala od 12 lansera s 30 vodiča, odnosno ukupna salva iznosila je 360 projektila. Prema planu Ministarstva zrakoplovstva, do rujna 1945. bilo je potrebno organizirati čak 400 takvih baterija - i tada bi u jednoj salvi ispalile 144 tisuće projektila na armade britanskih i američkih bombardera. Dakle, milijun i pol mjesečno bilo bi dovoljno samo za deset takvih salva …
"Strizh", koji je poletio sa "Tajfuna"
Ali ni do maja, a još više do septembra 1945., nijedna baterija nije izašla 400 baterija i 144 000 projektila. Ukupno izdanje "Typhoona", prema vojnim povjesničarima, bilo je samo 600 komada, koji su otišli na testiranje. U svakom slučaju, ne postoje tačni podaci o njihovoj borbenoj upotrebi, a saveznička vazdušna komanda ne bi propustila priliku da primi na znanje upotrebu novog protivavionskog naoružanja. Međutim, čak i bez toga, i sovjetski vojni stručnjaci i njihovi kolege saveznici odmah su shvatili koje su zanimljivo oružje dobili u svoje ruke. Tačan broj projektila Typhoon oba tipa, koji su bili na raspolaganju inženjerima Crvene armije, nije poznat, ali se može pretpostaviti da to nisu bile izolirane kopije.
Dalja sudbina raketnih trofeja i razvoja na njima određena je poznatom uredbom Vijeća ministara SSSR-a br. 1017-419 ss "Pitanja mlaznog naoružanja" od 13. maja 1946. godine. Rad na tajfunima podijeljen je na osnovu razlike u motorima. Tečni "tajfuni F" preuzeti su u SKB-u na NII-88 Sergej Korolev-da tako kažem, prema nadležnosti, jer je tamo prebačen i rad na svim drugim raketama na tekuće gorivo, prvenstveno na "V-2". A Typhoon R na čvrsto gorivo trebao je rješavati KB-2 kreiran istom uredbom, koja je bila uključena u strukturu Ministarstva poljoprivrednog inženjeringa (evo, sveprisutna tajna!). Upravo je ovaj dizajnerski biro trebao stvoriti domaću verziju Typhoon R - RZS -115 Strizh, koja je postala prototip projektila za budući Grad.
Pravac "Strizh" u KB -2, koji se od 1951. spojio sa pogonom broj 67 - bivšim "Radionicama teške i opsadne artiljerije" - i postao poznat kao Državni specijalizirani istraživački institut -642, angažirao je budući akademik, dva puta Heroj socijalističkog rada, tvorac poznatih raketnih sistema "Pioneer" i "Topol" Aleksandar Nadiradze. Pod njegovim vodstvom, programeri Swifta doveli su rad na ovoj raketi do ispitivanja koja su izvedena na poligonu Donguz - tada jedinoj poligonu na kojem su se testirale sve vrste sistema PVO. Za ove testove, bivši Typhoon R, a sada Strizh R-115-glavni element reaktivnog protivavionskog sistema RZS-115 Voron-izašao je u novembru 1955. sa novim karakteristikama. Njegova težina sada je dosegla gotovo 54 kg, duljina joj je narasla na 2,9 metara, a težina eksploziva u bojevoj glavi je do 1,6 kg. Povećao se i horizontalni domet paljbe - do 22,7 km, a maksimalna visina gađanja je sada 16,5 km.
Radarska stanica SOZ-30, koja je bila dio sistema RZS-115 Voron. Fotografija sa web stranice
Prema projektnom zadatku, baterija sistema "Voron", koja se sastojala od 12 lansera, trebala je ispaliti do 1440 projektila za 5-7 sekundi. Ovaj rezultat postignut je upotrebom novog lansera dizajniranog u TsNII-58 pod vodstvom legendarnog artiljerijskog dizajnera Vasilija Grabina. Vučena je i nosila 120 (!) Cijevnih vodilica, a ovaj paket je imao mogućnost ispaljivanja kružnog maksimalnog ugla uzvišenja od 88 stepeni. Budući da su projektili bili nevođeni, oni su ispaljeni na isti način kao i protivavionski top: gađanje cilja je izvedeno u smjeru kontrolne tačke paljbe pomoću radara za ciljanje topa.
Upravo te karakteristike pokazao je sistem RZS-115 "Voron" u složenim terenskim ispitivanjima, koja su se odvijala od decembra 1956. do juna 1957. godine. No, ni velika snaga salve, ni čvrsta težina bojeve glave "Strizh" nisu kompenzirali njen glavni nedostatak - nisku visinu vatre i nekontroliranost. Kako su u svom zaključku primijetili predstavnici Komande protuzračne obrane, „zbog malog dometa projektila Strizh po visini i dometu (visina 13,8 km s dometom od 5 km), ograničenim mogućnostima sustava pri gađanju na niskoleteće ciljeve (manje nego pod uglom od 30 °), kao i nedovoljan dobitak u efikasnosti gađanja kompleksa u poređenju sa jednom ili tri baterije protivavionskih topova 130 i 100 mm sa značajno većom potrošnjom projektila, Reaktivni protuzračni sustav RZS-115 ne može kvalitativno poboljšati naoružanje protuzračnih topničkih snaga zemlje. Nije prikladno usvojiti sistem RZS-115 u naoružanje sovjetske vojske za opremanje protuzračnih topničkih postrojbi sistema protuzračne obrane zemlje."
Zaista, raketa koja bi se sredinom 1940-ih lako nosila s Letećim tvrđavama i bibliotekarima, deset godina kasnije, nije mogla učiniti ništa s novim strateškim bombarderima B-52 i sve bržim i okretnijim mlaznim lovcima. I stoga je ostao samo eksperimentalni sustav - ali njegova se glavna komponenta pretvorila u projektil za prvu domaću raketnu bacačicu M -21 "Grad".
Od protivavionskog do zemlje
Borbeno vozilo mlaznjaka BM-14-16 jedan je od sistema koje će zamijeniti budući Grad. Fotografija sa web stranice
Ono što je vrijedno pažnje: dekret Vijeća ministara SSSR-a br. 17, u kojem je NII-642 naređeno da pripremi projekt za razvoj vojnog projektila s visoko eksplozivnom fragmentacijom na temelju R-115, objavljen je dana 3. januara 1956. U to vrijeme upravo su bila u toku terenska ispitivanja dva lansera i 2500 raketa Strizh, a nije bilo ni govora o testiranju cijelog kompleksa Voron. Ipak, u vojnom okruženju postojala je dovoljno iskusna i inteligentna osoba koja je cijenila mogućnosti upotrebe višecijevnog lansera s raketama ne protiv aviona, već protiv kopnenih ciljeva. Vrlo je vjerojatno da je ova misao potaknuta prizorom Swifts -a koji je lansirao iz sto dvadeset bačava - zasigurno je jako podsjećao na salvu baterije Katyusha.
Reaktivni sistem BM-24 u vježbi. Fotografija sa web stranice
Ali to je bio samo jedan od razloga zašto je odlučeno da se nevođene protivavionske rakete pretvore u iste nevođene rakete za uništavanje kopnenih ciljeva. Drugi razlog bio je očigledno nedovoljna snaga salve i streljana sistema u službi Sovjetske armije. Lakši i, shodno tome, višecijevni BM-14 i BM-24 mogli su ispaliti 16 i 12 raketa odjednom, ali na udaljenosti ne većoj od 10 kilometara. Snažniji BMD-20 sa svojim 200-milimetarskim projektilima ispalio je skoro 20 kilometara, ali je mogao ispaliti samo četiri projektila u jednoj salvi. A novi taktički proračuni nedvosmisleno su zahtijevali raketni sustav s više lansiranja, za koji 20 kilometara ne bi bilo samo maksimalno, već i najefikasnije, a u kojem bi se ukupna snaga salve povećala najmanje dva puta u odnosu na postojeće.
Borbena vozila BMD-20 na novembarskoj paradi u Moskvi. Fotografija sa web stranice
Na temelju ovih podataka moglo bi se pretpostaviti da je za raketu Strizh deklarirani domet sasvim dostižan čak i sada - ali težina eksploziva bojeve glave očito je nedovoljna. U isto vrijeme, višak dometa omogućio je povećanje snage bojeve glave, zbog čega je domet trebao pasti, ali ne previše. To je upravo ono što su dizajneri i inženjeri GSNII-642 morali izračunati i testirati u praksi. Ali za ovaj posao im je dato vrlo malo vremena. Godine 1957. započeo je preskok s transformacijama i revizijama smjerova djelovanja instituta: isprva je spojen s OKB-52 Vladimira Čelomeja, nazivajući novu strukturu NII-642, a godinu dana kasnije, 1958., nakon ukidanja ovog instituta, bivši GSNII-642 pretvorio se u podružnicu Chelomeevsky OKB, nakon čega je Alexander Nadiradze prešao na rad u NII-1 Ministarstva odbrambene industrije (sadašnji Moskovski institut za toplinsko inženjerstvo, koje nosi njegovo ime) i koncentrirao se na stvaranje balističkih projektila na čvrsto gorivo.
A tema vojnog raketnog projektila s visokoeksplozivnim fragmentacijskim projektilom od samog početka nije se uklapala u smjer novonastalog NII-642, a na kraju je prebačena na reviziju u Tulu NII-147. S jedne strane, to uopće nije bio njegov problem: Institut Tula, nastao u srpnju 1945., bavio se istraživačkim radom u proizvodnji topničkih čahura, razvijajući za njih nove materijale i nove metode proizvodnje. S druge strane, za "artiljerijski" institut to je bila ozbiljna šansa da preživi i dobije novu težinu: Nikita Hruščov, koji je zamijenio Josifa Staljina na čelu Sovjetskog Saveza, bio je kategorički pristalica razvoja raketnog naoružanja na štetu svega ostalog, prije svega artiljerije i avijacije. I glavni dizajner NII-147, Aleksandar Ganičev, nije se opirao, primivši naredbu da za njega započne potpuno novi posao. I donio je pravu odluku: nekoliko godina kasnije, Tula Research Institute pretvorio se u najvećeg svjetskog programera raketnih sistema za više lansiranja.
"Grad" rasklapa krila
No, prije nego što se to dogodilo, osoblje instituta moralo je uložiti ogromne napore savladavši potpuno novo polje za njih - raketnu nauku. Najmanje problema bilo je s proizvodnjom trupa za buduće rakete. Ova se tehnologija nije previše razlikovala od tehnologije proizvodnje topničkih čahura, osim što je duljina bila različita. Prednost NII-147 bio je razvoj metode dubokog izvlačenja, koja se također može prilagoditi za proizvodnju debljih i jačih školjki, koje su komore za izgaranje raketnih motora.
Bilo je teže s izborom sistema motora za raketu i samog izgleda. Nakon dugih istraživanja, preostale su samo četiri mogućnosti: dvije-s motorima na prah s pogonom i motorima na kruta goriva različitih konstrukcija, i još dvije-s dvokomornim motorima na kruto gorivo bez startnog praha, s kruto fiksnim i sklopivim stabilizatorima.
Na kraju je izbor zaustavljen na raketi s dvokomornim motorom na čvrsto gorivo i preklopnim stabilizatorima. Izbor elektrane bio je jasan: prisutnost motora za pokretanje praha kompliciralo je sistem, koji je trebao biti jednostavan i jeftin za proizvodnju. A izbor u korist sklopivih stabilizatora objašnjen je činjenicom da neugodni stabilizatori nisu dopuštali instaliranje više od 12-16 vodiča na jedan lanser. To su odredili zahtjevi za dimenzije lansera za transport željeznicom. No problem je bio u tome što su BM-14 i BM-24 imali isti broj vodiča, a stvaranje nove MLRS predviđalo je, između ostalog, povećanje broja raketa u jednoj salvi.
MLRS BM-21 "Grad" tokom vježbi u Sovjetskoj armiji. Fotografija sa web stranice
Kao rezultat toga, odlučeno je napustiti krute stabilizatore - unatoč činjenici da je u to vrijeme prevladalo gledište prema kojem stabilizatori koji se mogu postaviti moraju neizbježno biti manje učinkoviti zbog praznina između njih i tijela rakete koje nastaju kada šarke su instalirane. Kako bi uvjerili svoje protivnike u suprotno, programeri su morali izvršiti terenska ispitivanja: na Nizhny Tagil Prospectoru, iz prepravljene mašine iz sistema M -14, izveli su kontrolnu paljbu s dvije verzije raketa - sa kruto postavljenim i sklopivim stabilizatorima. Rezultati gađanja nisu otkrili prednosti ove ili one vrste u smislu točnosti i dometa, što znači da je izbor određen samo mogućnošću postavljanja većeg broja vodiča na bacač.
Tako su primljene rakete za budući raketni sistem više projektila Grad - prvi put u istoriji Rusije! - Perje raspoređeno na početku, koje se sastoji od četiri zakrivljene oštrice. Prilikom utovara držani su u presavijenom stanju pomoću posebnog prstena koji se stavljao na donji dio repnog odjeljka. Projektil je izletio iz lansirne cijevi, nakon što je dobio početnu rotaciju zbog utora za vijak unutar vodilice, duž kojeg je klizio klin u repu. I čim se oslobodio, otvorili su se stabilizatori koji su, poput onog u Tajfunu, imali odstupanje od uzdužne osi projektila za jedan stepen. Zbog toga je projektil dobio relativno sporo rotirajuće kretanje - oko 140-150 o / min, što mu je omogućilo stabilizaciju na putanji i točnost pogotka.
Šta je Tula dobila
Značajno je napomenuti da se posljednjih godina u povijesnoj literaturi posvećenoj stvaranju MLRS-a "Grad" najčešće kaže da je NII-147 u ruke primio gotovo gotovu raketu, a to je bio R-115 " Strizh ". Recimo, zasluge instituta nisu bile velike u dovođenju tuđeg razvoja u masovnu proizvodnju: sve što je bilo potrebno bilo je doći do nove metode vrućeg izvlačenja kućišta - i to je bilo sve!
U međuvremenu, postoje svi razlozi za vjerovanje da su napori stručnjaka NII-147 u projektiranju bili mnogo značajniji. Očigledno su od svojih prethodnika - podređenih Aleksandra Nadiradzea sa GSNII -642 - primili samo njihov razvoj, ako je moguće, prilagođavajući nevođenu protivavionsku raketu za upotrebu na kopnenim ciljevima. Inače, teško je objasniti zašto je 18. aprila 1959. zamjenik direktora NII-147 za naučne poslove, a on je i glavni projektant instituta, Aleksandar Ganičev, poslao pismo koje je primilo odlazni broj GAU) Major General Mihail Sokolov sa zahtjevom za davanje dozvole da se predstavnici NII-147 upoznaju sa podacima projektila Strizh u vezi sa razvojem projektila za sistem Grad.
Opća shema borbenog vozila BM-21, koje se uspinje u raketni sistem više lansiranja Grad. Fotografija sa web stranice
I samo ovo pismo bi bilo dobro! Ne, postoji i odgovor na njega, koji je pripremio i direktoru NII-147 Leonidu Hristoforovu poslao zamjenik načelnika 1. glavnog odjela ANTK-a, inženjer-pukovnik Pinchuk. U njemu se navodi da Artiljerijski naučno-tehnički odbor šalje u Tulu izvještaj o ispitivanjima projektila P-115 i crteže za kućište motora ovog projektila kako bi se ti materijali mogli koristiti u razvoju rakete za budući sistem Grad. Zanimljivo je da su i izvještaj i crteži na neko vrijeme predati Tuli: morali su ih vratiti u prvu upravu ASTK GAU prije 15. avgusta 1959. godine.
Očigledno, u ovoj prepisci se samo radilo o pronalaženju rješenja problema, koji motor je najbolje koristiti na novoj raketi. Dakle, tvrditi da su Strizh, kao i njegov rodonačelnik Typhoon R, tačna replika školjke za budući Grad, u najmanju ruku nije fer prema Tuli NII-147. Iako su, kao što se može vidjeti iz čitave pozadine razvoja BM-21, tragovi njemačkog raketnog genija u ovoj borbenoj instalaciji, bez sumnje, prisutni.
Usput, prilično je izvanredno da se Tula nije obratila nikome, već general -majoru Mihailu Sokolovu. Ovaj čovjek je u maju 1941. završio Artiljerijsku akademiju. Dzeržinskog, učestvovao je u pripremama za demonstraciju rukovodstvu SSSR -a prvih primjeraka legendarne "Katjuše": kao što znate, održana je u Sofrinu kraj Moskve 17. juna iste godine. Osim toga, bio je jedan od onih koji su obučavali posade ovih borbenih vozila i zajedno s prvim zapovjednikom baterije Katyusha, kapetanom Ivanom Flerovom, podučavao vojnike kako se koristi nova oprema. Tako da mu raketni sistemi sa više lansiranja nisu bili samo poznata tema - moglo bi se reći da im je posvetio gotovo čitav vojni život.
Postoji još jedna verzija kako je i zašto Tula NII-147 24. februara 1959. godine dobila nalog Državnog komiteta Vijeća ministara SSSR-a za odbrambenu tehnologiju o razvoju divizijskog raketnog sistema sa više lansiranja. Prema njemu, u početku je Sverdlovsk SKB-203, formiran 1949. godine posebno za razvoj i eksperimentalnu proizvodnju raketne tehnologije na zemlji, trebao biti angažiran u stvaranju novog sistema korištenjem modificirane rakete Strizh. Recimo, kada je SKB-203 shvatio da ne može ispuniti zahtjev za postavljanje 30 vodilica na instalaciju, budući da nespretni stabilizatori rakete ometaju, došli su na ideju sa preklopnim repom, koji se drži pri prstenu. No, budući da ovu modernizaciju rakete zapravo nisu mogli dovesti u serijsku proizvodnju u SKB-203, morali su potražiti izvođača sa strane, a srećom se glavni dizajner biroa Aleksandar Yaskin susreo na GRAU sa Tulom, Alexander Ganichev, koji se složio da preuzme ovaj posao.
BM -21 na vježbama Nacionalne narodne armije DDR -a - jedne od zemalja Varšavskog pakta, gdje je "Grad" bio u službi. Fotografija sa web stranice
Ova verzija, koja nema nikakvih dokumentarnih dokaza, izgleda, blago rečeno, čudno, pa ćemo je ostaviti na savjesti programera. Napominjemo samo da je u planu razvojnih radova za 1959., koji je odobrio ministar odbrane SSSR-a i usaglasio sa Državnim odborom Vijeća ministara SSSR-a za odbrambenu tehnologiju, Moskva NII-24, buduća naučna istraživanja Mašinski institut po imenu Bakhireva, koji je u to vrijeme bio glavni proizvođač municije. I najlogičnije je to što je odlučeno da se razvoj rakete na NII-24 prebaci na pleća kolega iz Tule NII-147, a za Sverdlovsk SKB-203, pa čak i nedavno organizirane, prepuste svoje čisto profesionalne sfera - razvoj lansera.
Ostrvo Damansky - i svuda izvan njega
Dana 12. marta 1959. odobreni su "Taktičko-tehnički zahtjevi za razvojne radove br. 007738" Divizijski raketni sistem "Grad", u kojima su uloge programera još jednom podijeljene: NII-24- vodeći razvijač, NII- 147 - razvijač motora za raketu, SKB -203 - razvijač lansera.30. svibnja 1960. godine izdana je Rezolucija Vijeća ministara SSSR-a broj 578-236, koja je stavila početak rada na stvaranju serijskog sustava "Grad", a ne eksperimentalnog. Ovaj dokument povjerio je SKB-203 stvaranje borbenih i transportnih vozila za MLRS Grad, sa NII-6 (danas-Centralni istraživački institut za kemiju i mehaniku)-razvoj novih sorti baruta RSI za čvrsto gorivo. punjenje motora, GSKB -47 - budućnost NPO -a "Basalt" - stvaranje bojeve glave za rakete, na Naučno -istraživačkom tehnološkom institutu u Balashihi - razvoj mehaničkih osigurača. A onda je Glavna artiljerijska uprava Ministarstva odbrane izdala taktičko -tehničke zahtjeve za stvaranje terenskog reaktivnog sistema "Grad", koji se više nije smatrao eksperimentalnom temom projektiranja, već stvaranjem serijskog sistema naoružanja.
Nakon što je izdata vladina uredba, prošlo je godinu i pol dana prije nego što su prva dva borbena vozila nove MLRS Grad, nastale na bazi vozila Ural-375D, predstavljena vojsci iz Glavne uprave za rakete i artiljeriju Ministarstvo odbrane SSSR -a. Tri mjeseca kasnije, 1. marta 1962. godine, na poligonu Rževka kod Lenjingrada počeo je poligon Grad. Godinu dana kasnije, 28. marta 1963. godine, razvoj BM-21 je okončan usvajanjem dekreta Vijeća ministara SSSR-a o stavljanju u funkciju novog raketnog sistema više projektila Grad.
"Gradski" ranih izdanja na divizijskim vježbama u Sovjetskoj armiji. Fotografija sa web stranice
Deset mjeseci kasnije, 29. januara 1964. godine, izdata je nova uredba - o lansiranju Grada u serijsku proizvodnju. A 7. novembra 1964. godine, prvi serijski BM-21 učestvovao je u tradicionalnoj paradi povodom sljedeće godišnjice Oktobarske revolucije. Gledajući ove strašne instalacije, od kojih je svaka mogla ispaliti četiri desetine raketa, ni Moskovljani, ni strani diplomati i novinari, pa čak ni mnogi vojni sudionici parade nisu imali pojma da u stvarnosti nitko od njih nije sposoban za punopravni borbeni rad zbog za zbog činjenice da tvornica nije imala vremena primiti i instalirati električni pogon topničke jedinice.
Pet godina kasnije, 15. marta 1969., gradovi su prihvatili njihovo vatreno krštenje. To se dogodilo tokom borbi za ostrvo Damansky na rijeci Ussuri, gdje su sovjetski graničari i vojska morali odbiti napade kineske vojske. Nakon što ni pješadijski napad ni tenkovi nisu uspjeli istjerati kineske vojnike sa zarobljenog ostrva, odlučeno je da se koristi novi topnički sistem. U bitku je ušao 13. odvojeni raketni artiljerijski divizion pod komandom majora Mihaila Vasčenka, koji je bio dio artiljerije 135. motorizovane puške, koja je učestvovala u odbijanju kineske agresije. Očekivano prema mirnodopskom stanju, divizija je bila naoružana borbenim vozilima BM-21 "Grad" (prema ratnim stanjima njihov se broj povećao na 18 mašina). Nakon što je Grady ispalio volej na Damansky, Kinezi su izgubili, prema različitim izvorima, do 1000 ljudi u samo deset minuta, a jedinice PLA su pobjegle.
Rakete za BM-21 i sam lanser, koji su pali u ruke afganistanskih talibana nakon odlaska sovjetskih trupa iz zemlje. Fotografija sa web stranice
Nakon toga, "Grad" se borio gotovo kontinuirano - međutim, uglavnom izvan teritorija Sovjetskog Saveza i Rusije. Očigledno bi se najmasovnijom upotrebom ovih raketnih sistema trebalo smatrati njihovo učešće u neprijateljstvima u Afganistanu kao dio ograničenog kontingenta sovjetskih trupa. Na vlastitoj zemlji BM-21 su bili prisiljeni pucati tokom obje čečenske kampanje, a možda i na stranom tlu u polovici država svijeta. Zaista, osim sovjetske vojske, bile su naoružane i vojskama još pedeset država, ne računajući one koje su završile u rukama ilegalnih oružanih formacija.
Do danas se BM-21 Grad, koji je osvojio titulu najmasovnijeg raketnog sistema sa više lansiranja na svijetu, postupno uklanja iz naoružanja ruske vojske i mornarice: od 2016. samo 530 ovih borbenih vozila su u upotrebi (još oko 2000 je na skladištu). Zamijenjena je novom MLRS-BM-27 "Uragan", BM-30 "Smerch" i 9K51M "Tornado". No, prerano je potpuno otpisati gradove, baš kao što se pokazalo da je bilo prerano napustiti raketne sustave s više lansiranja, što su učinili na Zapadu i nisu htjeli otići u SSSR. I nisu izgubili.
MLRS BM-21 Grad koji je usvojila Sovjetska armija i dalje je u službi ruske vojske. Fotografija sa web stranice
