Prema pres -službi brodograđevnog preduzeća JSC "Admiralty Shipyards" (Sankt Peterburg), jedan od najsloženijih i najkontroverznijih projekata u modernoj istoriji ruske mornarice uskoro će izaći iz zemlje. Uprava brodogradilišta i Ministarstvo odbrane potpisali su 9. jula ugovor prema kojem će se nastaviti izgradnja dizel-električne podmornice "Kronstadt" projekta 677 "Lada". Četiri godine nakon obustave, izgradnja će se nastaviti, a narednih godina flota će dobiti novu podmornicu.
Dizel-električna podmornica B-586 "Kronstadt" položena je prije osam godina, krajem jula 2005. Planirano je da početkom ove decenije uđe u redove ruske mornarice nakon vodeće podmornice projekta B-585 "Sankt Peterburg". Međutim, neuspjeh testiranja prve podmornice tipa "Lada" prvo je utjecao na tempo izgradnje, a zatim je doveo do njenog smrzavanja. Brojne greške u dizajnu, zbog kojih brod iz Sankt Peterburga nije mogao postići potrebne performanse, dovele su do obustave cijelog programa izgradnje dizel-električnih podmornica projekta 677. Donedavno su izgrađene jedinice kronštatskog projekta bile na navozu i čekali odluku vodstva vojnog odjela i industrije … Izgradnja će se sada nastaviti.
Podmornica B-585 "St. Petersburg" pr.677 u Kronštatu, novembar 2010. (fotografija iz arhive Vladimira Vladimiroviča, Najavljeni datum isporuke nove podmornice kupcu je 2017. Do tog trenutka planira se dovršiti montažu svih konstrukcijskih elemenata, instalirati novu opremu i provesti sva potrebna ispitivanja. Kako je objavljeno u službenom materijalu "Admiralty Shipyards", izgradnja nove dizel-električne podmornice nastavit će se u skladu s ažuriranim projektom. CDB MT "Rubin", koji je autor originalnog projekta 677 "Lada", uzeo je u obzir sve nedostatke vodeće podmornice i shodno tome ažurirao svoje tehničke aspekte. Tvrdi se da će Kronštat dobiti novi električni pogonski sistem, novi sistem upravljanja tehničkim sredstvima broda, novu navigacijsku opremu itd.
Podsjetimo, vodeća podmornica projekta 677 pod nazivom "St. Petersburg" porinuta je u oktobru 2004. godine i od tada se testira. Prvobitno je bilo planirano prenijeti ovu podmornicu kupcu 2006. godine, ali su brojni tehnički problemi doveli do nekoliko vremenskih kašnjenja. Kao rezultat toga, Ministarstvo obrane pristalo je prihvatiti dizel-električnu podmornicu B-585, ali samo za probni rad. Gotovo svi identificirani problemi podmornice "Sankt Peterburg" vezani su za nesavršenost njene elektrane. Dakle, glavni motor je uspio doseći samo dvije trećine projektovane snage, a stvarna autonomija bila je približno polovica potrebne. Zbog ovih nedostataka odlučili su podmornicu koristiti kao platformu za testiranje novih tehnologija i opreme.
Zanimljiva je činjenica da se u službenoj poruci brodogradilišta podmornice projekta 677 nazivaju "ne-nuklearne podmornice". Iz ovoga možemo izvesti neke pretpostavke o suštini inovacija koje se mogu primijeniti na novoj podmornici "Kronstadt". Jedan od glavnih trendova novijeg doba u izgradnji podmornica je stvaranje tzv. elektrane neovisne o zraku. Takvi sustavi, bez obzira na specifičnu shemu koja se koristi, podmornici omogućuju relativno dugo zadržavanje pod vodom i time povećavaju preživljavanje i borbeni potencijal. Podmornice s elektranama neovisnim o zraku često se izdvajaju kao zasebna klasa nenuklearnih podmornica (NNS).
Opći prikaz i fragment kvazikonformnih antena za određivanje smjera šuma GAS-a (pramčana i bočna) SJSC "Lira" (fotografija vjerovatno PLA "Kronshtadt", 2009, iz arhive Duboko plavo more, https:// paralay.iboards.ru)
Zasad nema službenih podataka o upotrebi radikalno nove elektrane na podmornici Kronštat, kojoj nije potrebno često izranjanje na površinu. Međutim, nedavno je tema stvaranja domaće elektrane neovisne o zraku (VNEU) sa zavidnom regularnošću pokrenuta od strane službenika i raspravljana u zainteresiranoj javnosti. Na primjer, u kontekstu daljnje sudbine podmornice "Sankt Peterburg", njena upotreba se više puta spominjala kao štand za testiranje tehnologija vezanih za VNEU ili čak kao prototip takvog sistema. No, prema dostupnim podacima, čelna Lada i dalje ima istu osnovnu opremu kao u vrijeme završetka izgradnje.
Stoga neki izvještaji i nagađanja ukazuju na to da se "Kronstadt" može opremiti barem elementima VNEU. U tom slučaju, čak i uz najnepovoljniji razvoj događaja, mornarica Rusije dobit će podmornicu s novom elektranom za našu brodogradnju. Podmornica opremljena VNEU-om dobit će brojne prednosti u odnosu na postojeće dizel-električne podmornice. Prije svega, to je mogućnost da se dugo potopi. To će značajno smanjiti vjerojatnost otkrivanja podmorničkog broda protupodmorničkim zrakoplovima ili neprijateljskim brodovima. Još jedna prednost broda s VNEU -om, koji će mu omogućiti da se natječe u nekim parametrima čak i s nuklearnim podmornicama, je njegova relativno mala veličina i manje buke. Stoga otkrivanje ne-nuklearnih podmornica postaje mnogo teže.
Podmornica B-586 "Kronstadt" u radnji FSUE "Admiralteyskie Verfi", Sankt Peterburg, 10. novembra 2006. (fotografija iz arhive havron,
Podmornica B-586 "Kronstadt" u prodavnici FSUE "Admiralitetska brodogradilišta", Sankt Peterburg, april-jun 2006. (https://forums.airbase.ru)
Prema brojnim izvorima, projekt 677 Lada prvobitno je trebao uključivati elektranu neovisnu o zraku. Međutim, u prvoj polovici devedesetih, zbog teške ekonomske situacije u zemlji, obećavajući sustavi morali su biti uklonjeni s novih podmornica. Olovna podmornica "Saint Petersburg" izgrađena je točno u skladu s revidiranim i "posječenim" projektom 677. U ovom slučaju ispada da se trenutno zaposlenici CDB MT "Rubin" vraćaju "Ladamu" ono što je oduzeto im pre dvadeset godina.
Trenutno se nastavlja razvoj punopravnog VNEU-a za nove domaće nuklearne podmornice. O detaljima ovog projekta još nema potrebe govoriti: sve informacije o njemu ograničene su na samo nekoliko kratkih poruka. Poznato je da bi nova elektrana trebala biti gotova do 2016. godine. Stoga je vjerojatno da bi treća podmornica projekta 677 mogla primiti obećavajući VNEU.
Nažalost, potpune službene informacije o detaljima ažuriranja projekta 677 još nisu postale javne. Međutim, dostupni fragmentarni podaci o budućnosti podmornica Lada omogućuju nam da se nadamo ne samo nastavku njihove izgradnje, već i razvoju novih tehnologija. U budućnosti će ove tehnologije omogućiti poboljšanje ne samo Sankt Peterburga, Kronštata ili drugih dizel i ne-nuklearnih podmornica, već i sljedeće projekte podmornica za mornaricu Rusije.
