U razdoblju između dva svjetska rata, Poljska je stvorila vlastitu industriju izgradnje tenkova. Državne tvornice opskrbljivale su vojsku oklopnim vozilima, tanketima i lakim tenkovima. Međutim, nakon Drugog svjetskog rata, kao dio Varšavskog pakta, poljska vojna industrija bila je obavezna proizvoditi samo tenkove razvijene i prihvaćene za upotrebu u SSSR -u. Njihov glavni proizvođač bila je tvornica mašina "Bumar Labandy", a posljednji sovjetski tenkovi, proizvedeni prije 1993., bili su T-72, od kojih su Poljaci proizveli 1.610 jedinica. Međutim, ne treba pretpostaviti da su Poljaci jednostavno replicirali sovjetski dizajn i ništa više. U Poljskoj postoje dvije prilično jake istraživačke organizacije - Vojni institut za naoružanje i tehnologiju i Centar za istraživanje i projektiranje mehanizama. Oni nisu samo stvorili vlastite, različite od sovjetskih, izvedbe tenkovskog traktora VZT-3, tenka za obuku i upravljačkog tenka T-72M1K, već su poduzeli i duboku modernizaciju T-72, što je rezultiralo pojavio se model novog glavnog bojnog tenka, nazvanog RT. -91 "Twards". Godine 1992. izgrađena je pilot serija ovih mašina za sveobuhvatna ispitivanja. Spremnik Twardy razlikuje se od svog prototipa prvenstveno novim sistemom upravljanja vatrom SKO-1M Drava razvijenim i proizvedenim u Poljskoj.
Još jedan novi element su aktivni oklopi Erava-1 (jednoslojni) i Erava-2 (dvoslojni). Sličnu zaštitu od HEAT granata za T-72 razvili su i sovjetski dizajneri, ali Erava se nalazi drugačije i štiti veliku površinu. Osim toga, Tvardovi su opremljeni premazom koji apsorbira zračenje, sistemom Obra-4, koji upozorava na lasersko zračenje tenka, 12-cijevnim sistemom za lansiranje dimnih granata Tucha od 81 mm i jednocijevnim 80-milimetarskim Tellurom sistem za lansiranje granata protiv lasera. ". Kupola je opremljena protivavionskim naoružanjem modela ZU-72. Vozač ima pasivni uređaj za noćno osmatranje "Radomka". Dno ispod vozačevog sjedala pojačano je dodatnim oklopom. Krajem 1994. godine, s početkom serijske proizvodnje, na RT-91 počeo se instalirati francuski sistem za upravljanje vatrom Savan-15T. Glavno naoružanje, prijenos i šasija zadržani su od T-72, ali je ugrađen novi poljski 12-cilindrični S12U turbodizel snage 625 kW (2300 o / min), s kojim tenk razvija brzinu do 70 km / h, a u budućnosti se planira koristiti snažnija jedinica od 735 kilovata (tj. 1000 konjskih snaga). Kilometraža spremnika s jednim punjenjem goriva doseže 650 km. RT-91 je prvenstveno namijenjen poljskoj vojsci; međutim, ako žele, mogu kupiti ovaj tenk za oko 2 miliona dolara. Poljaci su svjesni da je Twards posljednja prilika da se barem donekle prilagodi današnjim zahtjevima dizajn koji je pušten u upotrebu 1972. godine. No Poljskoj je potreban tenk nove generacije, a radovi na tome započeli su 1995. u nadi sredinom 1998. za izvođenje morskih proba prototipa, konvencionalno nazvanog "Gorilla".
Za razliku od RT-91, Gorilla će imati kupolu zapadnog tipa sa gotovo okomitim zidovima, glavni oklop na vrhu trebao bi biti prekriven keramičkim oklopnim pločama i aktivnim oklopom koji štiti od podkalibarskih i kumulativnih projektila, kao i posebnim sloj za upijanje elektromagnetskog zračenja. Motor je dizel sa kapacitetom od oko 1000 kW. Glavno naoružanje je rusko: dva mitraljeza, pištolj glatke cijevi kalibra 125 mm s automatskim punjenjem (također sposoban za lansiranje ATGM 9M 119 Svir), gađajući ciljeve na udaljenosti do 5000 m i probijajući oklop do 700 mm. Sistemi za upravljanje vatrom i agregat, zajedno sa transmisijom, razvijeni posebno za Gorilu, moraju biti kompjuterizovani. Poljaci traže mogućnost saradnje u stvaranju ovog tenka od 55 tona sa vojnom industrijom Francuske, Izraela i Južne Afrike. Još je teško reći hoće li zamjena zastarjelog RT -91 gorilom početi u budućnosti - na kraju krajeva, troškovi razvoja novog vozila razmjerni su troškovima stvaranja najboljeg zapadnoeuropskog tenka, Leoparda. No, kupnja velikog broja modernih tenkova - čak ni na Zapadu, čak ni na istoku - nije nimalo jeftinija, a u potonjem slučaju vlastita industrija pati.
