Utrka u teškoj kategoriji
Nakon što su izvršili invaziju na Sovjetski Savez, Nijemci su se istakli u taktici i operativnoj umjetnosti, ali velika strategija ostala je talac njihove nemogućnosti da prikupe potrebnu količinu obavještajnih podataka i na vrijeme ih donesu donosiocima odluka. Treći Reich je iskreno vjerovao da je Sovjetski Savez golem sa glinenim stopama, sposoban da se uruši nakon prvog ozbiljnog udarca.
Ova izgubljena nada nije bila jedina zabluda. Tenkovske trupe SSSR -a također su bile iznenađenje za neprijatelja. Naime-prisustvo u njima najnovijih T-34 i KV, ozbiljno naoružanih i oklopljenih protiv topova. Ne vrijedi pretjerivati u važnosti ovih tenkova. I dalje su bile uglavnom vlažne, s ozbiljnim problemima u organizacijskoj strukturi tenkovskih jedinica. A Nijemci su imali efikasna sredstva za rješavanje novih tenkova. T-34 i KV nisu bili čudesni spasioci, ali su u teškoj borbi prilično vukli za ozbiljnim adutom. Oni su dali ozbiljan doprinos glavnom rezultatu 1941. - činjenici da je zemlja općenito ostala na nogama.
Drugi je učinak bio psihološki, a već je utjecao na Nijemce. Odjednom suočeni s novim ruskim tenkovima, koji su se pokazali mnogo snažnijima nego što se očekivalo, sada su bili spremni vjerovati u bilo koju bajku. I obavještajni izvještaji koji su počeli pristizati početkom 1942. godine da se neprijatelj sprema da izbaci nešto na bojnom polju, u usporedbi s kojima bi KV izgledala kao umiljati hrčak, uzeti su za ozbiljno.
Kako se ne bi našli golog trbuha protiv činjenice da "akht-akhty" ne uzimaju, Nijemci su požurili dizajnirati svoje superteške tenkove. Posao je započeo u martu 1942. godine - narudžbe za šasiju i kupolu budućeg "Uberpantzera" primile su kompanije "Porsche" i "Krupp".
Pretpostavljalo se da će težina "protuotrova" doseći ne manje od stotinu tona, a rezervacije na mjestima doseći impresivnu brojku od 220 milimetara - Nijemci su jasno tvrdili da stvaraju mašinu neranjivu na topničku vatru.
Projekti naoružanja bili su različiti-ili topovi 128 mm, ili 150 mm, ili 170 mm kao glavni kalibar. Osim njih, razmišljali su o dodavanju automatskog topa od 20 mm ili 37 mm za gađanje niskoletećih zračnih ciljeva i ugrađenih bacača plamena. Jednom riječju, nitko neće biti stidljiv i ograničiti se na neku dosadnu racionalnost.
Plaćanje za oružje iz snova bilo je prilično opipljivo - dizajnerska masa budućeg proizvoda rasla je naglo. Proljeće nije imalo vremena za kraj, ali već je premašila 120 tona. Još se nije rodio, "Miš" (Miš) je već jeo deset. Do jeseni je narasla na 150 tona, a na godišnjicu vlastitog razvoja, prilično tutnjajući, potapšala se po trbuhu, pojevši do 180. Izgrađeni prototip dobio je još 8 tona, što u principu nije izgledalo tako strašno na pozadini mišje bulimije koja se odigrala ranije. Na kraju, projekt je na papiru izgledao tako cool da je bilo gotovo nemoguće odoljeti pokušaju njegove implementacije. Ali na kraju je počeo ličiti na "kofer bez ručke".
Porođajne muke
To je mogao učiniti samo "brzi Heinz" Guderian, koji je u vrijeme donošenja odluka (u ljeto 1943.) bio generalni inspektor tenkovskih snaga. Bio je sposoban, mada ne uvijek, svakako, kontrolirani zapovjednik tenka i shvatio je da bi tenk trebao biti brz i sposoban kretati se bez problema po običnim mostovima. Uostalom, on nije potreban da bi svakoga udario mišićima, već za brze i duboke proboje i zatvaranje kotlova - ili, ako govorimo o odbrani, za hitan odgovor na neprijateljske proboje.
Ali Guderian je bio sam. A bilo je još dosta drugih zvaničnika koji su donosili odluke. I na kraju, Nijemci su podlegli iskušenju i objavili narudžbu za čak 140 "Mausa". Brojka je bila fantastična - vrlo brzo se pretvorila u mnogo skromnije "5 jedinica mjesečno". No ubrzo se dogodilo nešto što je čak i prekinulo ove planove.
Korekcije, kao što je to često slučaj u ratu, izvršene su djelovanjem neprijatelja. Jednog lijepog dana, sedam stotina britanskih bombardera doletjelo je u tvornice u Essenu, što je razbilo cijelu proizvodnju. Udarac za projekt superteških tenkova bio je toliko osjetljiv da su Nijemci svoja očekivanja sveli na samo dva prototipa. I sljedeće godine (1944) potpuno su napustili ideju "Miša". Što, međutim, ne znači da će dvije šasije i jedna kupola, koje su do tada uspjeli proizvesti, biti otpisane.
Od sve te radosti sastavili su jedan i po tenk - jedan punopravni, a drugi samo s maketom tornja. I počeli su marljivo kotrljati te teške predmete po poligonu tenkova. Teško je reći da li su se svi uključeni nadali nekim rezultatima ili su se samo zavaravali kako ne bi otišli na front s faustpatronom u zubima (ovo posljednje je bilo posebno važno za posljednje mjesece rata) danas.
Može jahati i boriti se
Bilo kako bilo, nisu imali tako trule izgovore - "Miš" nije nalikovao jedva živim i razbijajućim tenkovima iz Prvog svjetskog rata, mogao se dobro kretati, manevrirati, praviti prilično filigranski (zbog svoje veličine i težine) okrete.
Spremnik nije čak ni zaustavljen poplavom u močvarnom uglu deponije. Da, bio je beznadežno zaglavljen do samog tornja i odbijao se pomaknuti, čak i kad je do njega odjednom dovezlo nekoliko 18-tonskih traktora. Ali problem je bio potpuno rješiv: nekoliko desetina vojnika s lopatama - i prototip je objavljen. Nije postojao fundamentalni problem poput „zauvijek smo zaglavili ovdje“, svojstven „Car-tenku“.
Ali ratu je neizbježno došao kraj - istočni i zapadni front stegli su Njemačku s dvije strane, dovodeći Nijemce do neizbježnog zaključka. Netko je, poput Hitlera, vjerovao da ako planovi zamišljeni na početku rata nisu uspjeli, onda barem treba otići s dostojanstvom Nibelunga, očajnički se boriti sve dok ne bude potpuno uništen. Neko je razmišljao o nečem sasvim drugom - o potrebi da trči prije nego što bude prekasno.
Muze su završile rat u skladu s drugim putem - nisu otišle u posljednju bitku u pokušaju zamjene za desetak ili dva T -34, već su dignute u zrak i stigle do Rusa u osakaćenom obliku. Potonji su bili impresionirani trupcima i obnovili jedan od tenkova - utroba više nije postojala, pa mu je, dakle, oduzeta mogućnost kretanja. Danas se može vidjeti u muzeju tenkova u Kubinki kod Moskve. Jedna kompanija za igre na sreću, sjećam se, namjeravala je od oštećenog "Miša" napraviti automobil u pokretu, ali je, uvidjevši pravu veličinu zadatka, brzo to zaboravila. Stoga u muzeju možete pogledati impresivan, ali potpuno usporen eksponat.
Panzerwaffe-46
Kada pokušavate mentalno „igrati za Nijemce“, vrlo je teško zamisliti realan scenarij gdje bi mogli dobiti rat - industrijski potencijali suprotstavljenih koalicija bili su previše nejednaki. Ali bilo je sasvim moguće odgoditi to - čak i neke 1944.
Uzmimo, na primjer, operaciju Bagration, čiji je uspjeh radikalno promijenio situaciju na sovjetsko-njemačkom frontu. Dogodilo se nešto što se nikada prije nije dogodilo - nije se srušila vojska, kao u Staljingradu, već cijela grupa armija Centar. Na prednjoj strani se stvorila velika rupa, koju su morali začepiti već prilično žurno mobilizirani vojnici. Njemačka pješadija više nije bila ista i postalo je mnogo lakše probiti odbranu, organizirati nove kotlove i krenuti prema zapadu.
Ako je nešto pošlo po zlu u "Bagrationu" - kao što je to bilo u zimi 1943-1944 u blizini Vitebska, u pokušaju da hakiraju neprijateljsku liniju utvrđenja u bjeloruskim šumama, napredovanje Rusa moglo je ići mnogo sporijim tempom. Davanje Nijemcima godinu ili dvije za beznadan, ali očajnički otpor potaknut nacističkim fanatizmom. Da je bilo još nekoliko slučajnosti, Nijemci bi mogli uzeti i pokušati izgraditi planiranih 140 "Mausa". I nadjačati ih barem pedeset - naravno, na štetu drugih mašina.
Pitanje je, kome bi ovo koristilo?
Teško je nedvosmisleno reći - možda bi minusi nadjačali pluse. Ali Nijemci definitivno ne bi odnijeli nedvosmislenu pobjedu.
Da, "Miš" nije bio poligonska igračka, mogao je jahati i boriti se. Čak ga i užasna masa koja je srušila većinu tadašnjih mostova nije mu smetala. Nijemci su maglovito nagađali o takvim problemima i dalekovidno opremili tenk podvodnim sistemom vožnje kako bi mogao prelaziti rijeke, barem po dnu.
S druge strane, superteški tenkovi bi strašno pogodili njihove intendanture, proždirući 3.500 litara goriva na sto kilometara. Svu tu radost nije trebalo samo dobiti i obraditi (s čime je Njemačka imala određene probleme u posljednjoj fazi rata), već je i isporučiti na front. Sve bi to uzrokovalo ozbiljno opterećenje već bombardiranih logističkih linija.
I - što bi u svakom smislu učinilo sve učinjene napore besmislenim - "Miš" je bio prilično zadivljen tenkovskim topovima Sovjetskog Saveza. Ne svi, naravno, i ne svugdje-ali IS-2 i Su-100 potpuno su preletjeli strane miša. Situacija bi ovdje bila malo drugačija od vremena Kurska, kada su T-34 sa topovima 76 mm mogli uništiti moćne "Tigrove", koji su se pojavili u mnogo većem broju (nego što su to ikada mogli učiniti "miševi").
Naravno, ne treba previše pojednostavljivati ovo pitanje i misliti da je ova borba s "Tigrovima" bila jeftina - za takve taktičke trikove trebalo je platiti strašnu cijenu u ljudskim životima. Ali svaki "miš" bi značio odsustvo 4-5 "tigrova" ili desetak "četvorki" na bojnom polju. U isto vrijeme, opterećenje logistike, koja ima mnogo nižu brzinu i beskrajno slabu, u usporedbi s gore pomenutim "zvjerinjakom", vatrenu moć.
Štoviše, nema sumnje da situacija slična Kursku ne bi dugo potrajala- industrijski moćne zemlje antihitlerovske koalicije jednostavno bi "preusmjerile fokus" i zasitile front oružjem sposobnim ubiti Miša, možda čak i glavu. uključeno. Dakle, sve osvajanje, i, štaviše, promjena strateške situacije na frontovima "Mausa" ni u kom slučaju se ne bi očekivalo.
