U brojnim situacijama suvremenom zemaljskom robotskom kompleksu (RTK) ili bespilotnoj letjelici (UAV) potrebna je radarska oprema. Zbog objektivnih ograničenja, takve radarske stanice (radari) trebale bi biti lagane i male veličine. Trenutno se u našoj zemlji stvara nekoliko sličnih proizvoda odjednom, a u dogledno vrijeme mogu se dovesti u stvarnu upotrebu.
Novi projekat
O postojanju jednog od ovih projekata saznalo se pre neki dan. Novine Krasnaya Zvezda objavile su 4. marta intervju sa šefom tehnopolisa Era, general -potpukovnikom Vladimirom Ivanovskim. Tema razgovora bio je trenutni i budući rad tehnopolisa.
General Ivanovsky rekao je da se sada "Era" bavi istraživačkim radom na temu multifunkcionalnog softverskog radara malih dimenzija i težine. Inicijator ovog projekta bila je Vrhovna komanda Vazdušno -kosmičkih snaga.
Karakteristike i druge karakteristike obećavajućeg radara ostale su neotkrivene. Istovremeno se precizira da će stanica biti pogodna za upotrebu na različitim modelima vojne opreme. Kao izviđačko sredstvo, mogu ga nositi mali bespilotni letjelice. Također predviđa upotrebu radara na zemaljskoj RTK-u ovom slučaju će obavljati funkcije tzv. tehnička vizija.
Podaci o mogućnosti korištenja radara na malim bespilotnim letjelicama omogućuju nam da odredimo približne dimenzije i težinu. Dakle, moderni lagani UAV "Orlan-10" može nositi nosivost od najviše nekoliko litara i težine do 5 kg. Sada je ovaj dron jedan od glavnih uzoraka svoje klase u ruskoj vojsci, pa je sasvim moguće da se nova oprema razvija uzimajući u obzir upravo njene mogućnosti.
Osim zračnih platformi, novi radar moći će nositi i zemaljske, a u njihovom slučaju to neće biti samo izviđačko sredstvo. U tom kontekstu, dimenzije i težina zadržavaju svoju važnost, ali pojavljuju se novi zahtjevi vezani za specifičnosti radara na zemlji. Tako se projekt univerzalne stanice za zračne i kopnene komplekse, sa svim očekivanim prednostima, pokazuje prilično kompliciranim.
U slučaju uspješne implementacije, vojska će moći dobiti nove mogućnosti. Dakle, postojeći i budući UAV -ovi mogu biti opremljeni ne samo optičkim, već i radarskim izviđačkim sredstvima - uz razumljivo povećanje operativne učinkovitosti. Potencijal zemaljskih RTK-a će rasti na sličan način.
Ipak, sve te mogućnosti još uvijek su pitanje budućnosti. Projekt radarske stanice male veličine iz "Ere" je u fazi istraživačkog rada, a vrijeme njegovog završetka još nije objavljeno. Može se pretpostaviti da nakon nedavne objave projekt neće biti skriven, a njegovi rezultati bit će objavljeni u bliskoj budućnosti. Posebno se ne može isključiti da će radar ili njegovi elementi biti prikazani na budućoj izložbi "Vojska-2020".
Novo iz prošlosti
Radar iz "Ere" nije jedini domaći razvoj ove vrste. Prije nekoliko godina sličan projekt predstavila je korporacija Fazotron-NIIR (dio koncerna za radioelektronske tehnologije) i Naučni centar za posebne radioelektronske sisteme i upravljanje MAI (NT SRSiM MAI). Njihova stanica male veličine dobila je oznaku MBRLS-MF2.
Projektiranje proizvoda MBRLS-MF2 izvedeno je početkom prošle decenije. Godine 2012stanica je prvi put prikazana javnosti na jednoj od specijalizovanih izložbi. Krajem godine eksperimentalni radar uspješno je testiran na štandu. Početkom 2013. godine programeri su najavili spremnost za prelazak u fazu letačkih testova. Nekoliko mjeseci nakon toga, prototip je prikazan na izložbi MAKS-2013.
Izviješteno je da su se neki domaći proizvođači zrakoplovstva i bespilotnih vozila zainteresirali za stanicu MBRLS-MF2. Početkom 2014. godine programeri su tvrdili da bi ovaj radar uskoro mogao postati dio ugrađene opreme jednog od obećavajućih bespilotnih letjelica. Nepoznato je kakav bi dron mogao postati nosilac MBRLS-MF2. Od 2016. nije bilo novih izvještaja o napretku ovog projekta.
Proizvod MBRLS-MF2 je mala, lagana digitalna radarska stanica koja radi u Ka i X opsegu. Kada je potpuno opremljena, stanica nema masu veću od 55-60 kg. Postoji mogućnost isporuke u modificiranoj konfiguraciji - s jednim od dva radio modula. Radar s jedinicom X-pojasa teži 35 kg, s modulom Ka-pojasa-cca. 23 kg. Takvi pokazatelji omogućuju upotrebu stanice na različitim avionima, helikopterima ili bespilotnim letjelicama srednje ili teške klase.
Ovisno o rasponu koji se koristi i drugim faktorima, domet MBRLS-MF2 doseže 160 km. Pruža linearnu rezoluciju do 0,25 m i mogućnost otkrivanja objekata koji se kreću malom brzinom. Tvrdilo se da radarski računarski kompleks ima višak performansi - zalihe njegovih karakteristika mogu se koristiti za daljnju modernizaciju.
Obećavajući radar male veličine MBRLS-MF2 iz Fazotron-NIIR i NT SRSiM MAI od određenog je interesa u kontekstu razvoja zrakoplova s ljudskom posadom i bez posade. Nekoliko je puta manja i lakša od ostalih modernih stanica, ali istovremeno može pokazati potrebne karakteristike. Međutim, masa od 23 do 60 kg, ovisno o konfiguraciji, može ograničiti raspon potencijalnih nosača.
U vrijeme pojavljivanja MBRLS-MF2, naša zemlja nije imala vlastite bespilotne letjelice koje bi ih mogle nositi. Izviješteno je o razvoju projekta za integriranje takvog radara u kompleks opreme neimenovanog drona, ali nisu zaprimljeni novi podaci o tome. Do sada se situacija s prijevoznicima promijenila. Razvijeno je nekoliko teških bespilotnih letelica čija nosivost dopušta upotrebu proizvoda MBRLS-MF2. Međutim, izgledi za ovaj radar su nejasni. Možda se projekt više neće razvijati.
Mogućnosti smjera
U našoj zemlji već je u tijeku razvoj lakih radara male veličine za različitu zrakoplovnu i kopnenu opremu, no ovaj se smjer još ne može nazvati razvijenim i aktivnim. Poznato je samo nekoliko projekata ove vrste koji još nisu dovedeni u praktičnu upotrebu. Međutim, situacija bi se mogla promijeniti u vrlo bliskoj budućnosti, uslijed čega će obećavajući projekti imati primjetan utjecaj na razvoj sfera bespilotne letjelice i RTK -a.
Iz očiglednih razloga, sa stanovišta praktične primjene, najzanimljiviji su radari tipa razvijeni u tehnopoli Era. Međutim, veći proizvodi s različitim karakteristikama, poput MBRLS-MF2, također mogu pronaći primjenu: to je olakšano napretkom posljednjih godina u području bespilotnih letjelica.
Može se pretpostaviti da će se u doglednoj budućnosti razviti obećavajući smjer radara male veličine koji će dovesti do primitka novih rezultata prikladnih za praktičnu primjenu. To olakšava dostupnost potrebne baze elemenata i tehnologija, veliko industrijsko iskustvo u području radara i određeni interes potencijalnih operatera, izražen u obliku stvarne narudžbe.
