Dan velike pobjede dao nam je ne samo praznično raspoloženje, već i dobre vijesti za sve koje zanima trenutno stanje flote. Govorimo o izvještaju TASS -a, prema kojem postojeći planovi o naoružavanju Mornarice predviđaju izgradnju 12 fregata projekta 22350M, odnosno "poboljšanog Gorškova".
Možda jedna od preliminarnih "skica" fregate projekta 22350M
Specifičnosti, nažalost, nisu onoliko koliko bismo željeli, ali ipak se kaže da:
1. Tehnički dizajn za novi brod bit će izrađen do kraja 2019. godine.
2. Izgradnja olovne fregate bit će završena 2027. godine.
3. Izgradnja sljedećih 11 serijskih brodova bit će završena kasnije, već u okviru sljedećeg državnog programa naoružanja.
4. I na kraju, "trešnja na torti" - istisnina broda bit će 7.000 tona, naoružanje će se povećati na 48 projektila Onyx / Calibre / Zircon, a protivavionska raketna municija do 100 SAM sistema kompleksa Polyment-Redoubt ".
Kao što vidite, nismo razmaženi informacijama: ali ipak, ono što je rečeno ulijeva oprezni optimizam.
Izgledi za izgradnju
Oni su, začudo, prilično transparentni i razumljivi. Do sada je snježno bijela fregata naših brodograđevnih programa bila razbijena u komade, sudarajući se s tri stijene, čije je ime:
1. Nedovoljno finansiranje iz državnog budžeta;
2. propust domaće industrije da na vrijeme proizvede potrebnu vrstu broda (opreme);
3. Nemogućnost izračunavanja cijene gotovog proizvoda.
Predviđam nezadovoljne primjedbe pojedinih čitalaca: kažu, od početka 2010 -ih, oružane snage zemlje finansirale su se mnogo bolje nego prije, o kakvom nedostatku novca možemo govoriti? Ali činjenica je da je, kao što znate, program vojne brodogradnje za 2011-2020. gadno smo podbacili: za to je bilo mnogo razloga, ali jedan od njih bio je smanjenje finansiranja državnih nabavki oružja u odnosu na planirane brojke.
Kao što znate, za GPV 2011-2020 bilo je planirano izdvojiti 20 biliona dolara. trljati Međutim, planirano je da se ta sredstva postepeno dodjeljuju. Dakle, prema Centru za analizu strategija i tehnologija, planirani iznosi za nabavke i izdatke za istraživanje i razvoj u periodu 2011-2015. trebalo iznositi nešto više od 5,5 triliona. trljati Prema tome, ostatak je skoro 14,5 biliona dolara. trljati trebalo je potrošiti u periodu 2016-2020. Teško je reći na što je vlada računala kada je obećala gotovo trostruko povećanje troškova za "drugi petogodišnji plan" GPV-a i gdje će pronaći takva sredstva, ali naša sljedeća financijska kriza dovela je do činjenica da je svima postalo jasno - ne da će se utrostručiti, već će zadržavanje vojne potrošnje na sadašnjem nivou biti prilično problematično. Dakle, čak i da nije došlo do prekida s njemačkim dobavljačima dizel motora, s Ukrajinom, a naša preduzeća bi na vrijeme izdala oružje i jedinice koje rade poput švicarskog kronometra - program brodogradnje prema GPV -u 2011-2020. još uvijek nije mogao biti izveden.
Dakle, novi GPV 2018-2027. mnogo manje ambiciozan od prethodnog. Iako će za njegovo financiranje biti potrebno pronaći oko 19 biliona. rubalja, ali to uopće nisu iste pretkrizne rublje. Inflacija između 1. januara 2011. i 1. januara 2018. iznosila je 63,51%, odnosno novi GPV se može (vrlo uslovno, naravno) procijeniti na 11,6 biliona. one rublje u kojima je procijenjen GPV 2011-2020.
S jedne strane, naravno, takvo smanjenje planiranih sredstava za odbranu je vrlo uznemirujuće. Ali u bilo kojem buretu masti možete pronaći žlicu meda: najvjerojatnije je novi GPV mnogo realniji od prethodnog, a raspodjela sredstava u navedenim iznosima još uvijek je unutar našeg proračuna. To znači da su šanse da nabavka vojne opreme i istraživanje i razvoj neće biti poremećene zbog nedostatka sredstava mnogo veće nego prethodnih godina. Novi državni program, naravno, skromniji je od prethodnog, ali je istovremeno i mnogo realniji. A ako je tako, onda su planovi za projektiranje i izgradnju fregata projekta 22350M postavljeni u njemu mnogo realniji od planova za izgradnju njihove "mlađe braće" 22350 u GPV-u 2011-2020.
Drugi se odnosi na nemogućnost naše brodogradnje da izgradi bilo što na vrijeme. Nažalost, ovo je prava pošast moderne i efikasne tržišne ekonomije. Obučavamo svoj menadžment u inostranstvu, implementiramo 3D modeliranje, korporativne informacione sisteme po ERP standardu, sposobne da automatski „razgrađuju“proceduru stvaranja gotovog proizvoda do konkretnih uputstava običnom menadžeru nabavke i davanju dnevnih zadataka po smjenama odvojeni predradnik u radnji. Gradimo tehnologije mršave proizvodnje, razvijamo najnovije sustave kontrole kvalitete, motivaciju osoblja … No, uza sve to, nažalost, gubimo sposobnost projektiranja i masovne proizvodnje složenih inženjerskih objekata, poput, na primjer, ratnog broda. Gubimo vještine koje smo imali u „pomoćnom“SSSR -u.
Ako pogledamo brzinu izgradnje američke nuklearne podmornice Los Angeles, postavljenu 80 -ih godina, vidjet ćemo da je prosječan period izgradnje jedne podmornice bio 43 mjeseca. Sovjetskom analognom Los Angelesu, višenamjenskim nuklearnim podmornicama Schuka-B, postavljenim 80-ih, bilo je potrebno u prosjeku 35 mjeseci za izgradnju, uprkos činjenici da su određeni brodovi ovog tipa dovršeni već u „divljim 90-im. e ". Danas smo 5 serijskih korveta koje su ušle u službu, ne računajući glavu "Straža", gradili u prosjeku 100 mjeseci. svaki.
Corvette projekt 20380 "Glasno"
Za poređenje: Amerikanci su savladali svog monstruoznog "Geralda R. Forda" od stotinu hiljada tona za nešto manje od 91 mjeseca.
Svi ratni brodovi koji se grade u Ruskoj Federaciji mogu se sigurno podijeliti na 2 dijela. Prvi od njih su brodovi koji se grade u poduzećima koja se dugo nisu bavila serijskom izgradnjom potonjih, a ovdje je, s obzirom na vrijeme, sve jako loše. Drugi, to su oni koji su, u tužnim 90 -im i ranim 2000 -ima, ipak gradili u inostranstvu - ipak su uspjeli u velikoj mjeri sačuvati ono što su nekad posjedovali. Ako je brodogradilište Yantar izgradilo projekt 11356 TFR za indijsku flotu, onda se nosilo sa stvaranjem fregata za rusku mornaricu, općenito, nije loše - osim, naravno, blokade motora, koja je nastala iz razloga koji su van kontrole brodogradilišta. A "Admiralty Shipyards", koja je izgradila "Varshavyanku" prvo za Kinu, zatim - za Vijetnam, Alžir i Indiju, uspjela je isporučiti šest dizel -električnih podmornica projekta 636.3 za Crnomorsku flotu u manje -više prihvatljivim uslovima.
U tom smislu iskustvo znači mnogo, ali ništa manje važno nije ni razrada zaliha ugovornih strana. Preuzmite vodeću fregatu projekta 22350 "Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov". Uspjeli smo ga graditi skoro 12, 5 godina, ali je li zaista kriva Severnaya Verf, gdje je nastala? Uostalom, bilo je mnogo problema-i s motorima i sa 130-milimetarskim artiljerijskim nosačem A-192M, pa čak i o tužnoj priči (iako sa sretnim završetkom) "Polyment-Redut" danas znaju čak i ljudi vrlo daleko iz mornarice. A može se samo nagađati koliko je problema tokom izgradnje ovog broda ostalo nezapaženo u medijima i široj javnosti. No, za dizel-električne podmornice 636.3 i fregate serije "admiral" takvih problema gotovo i nije bilo, jer je njihov raspon naoružanja i opreme u vrijeme njihove izgradnje bio u potpunosti obrađen proizvodnjom.
Dakle, s ove točke gledišta, izgledi programa za izgradnju fregata projekta 22350M također izgledaju prilično ružičasto. Trenutno Severnaya Verf gradi 6 fregata projekta 22350 i očito će njihova serijska konstrukcija biti dobro razrađena. Istovremeno, 22350M su zapravo uvećane 22350 s povećanim streljivom, što nam daje razlog za nadu u relativno brz tempo izgradnje novih fregata.
I na kraju, treće je poteškoća u određivanju cijene gotovog proizvoda. Naravno, na cijenu izgradnje uvelike je utjecalo poštivanje ugovornih rokova za isporuku broda floti - "dugoročna gradnja" je, naravno, skuplja. Ali ovdje, kao što smo gore rekli, fregate 22350M rade prilično dobro. Drugi razlog bio je taj što su brodovi u pravilu bili opremljeni uzorcima naoružanja i opreme koji još nisu bili izrađeni u masovnoj proizvodnji, ili čak uopće nisu stvoreni, što je zapravo koštalo mnogo više od planiranih cijena. Ali čak i ovdje je projekt 22350M u potpunom redu, budući da su glavne vrste naoružanja i opreme već ušle u masovnu proizvodnju za fregate projekta 22350.
S obzirom na gore navedeno, šanse za izvršenje programa izgradnje desetak fregata 22350M mnogo su veće od onih u prethodnim programima "frigatizacije" ili "korvetizacije" naše mornarice.
Armament
Naravno, informacije o povećanju glavnog naoružanja broda, odnosno ugradnji dodatnih ćelija univerzalnog lansera ZS-14 UKSK, zbog čega će se opterećenje streljiva krstarećih i protubrodskih projektila povećati sa 16 na 48 jedinica, oduševit će svakoga. I stručnjaci i amateri mjere borbene sposobnosti broda brojem raketa "Kalibar" instaliranih na njemu.
Ali evo stvari - sasvim je moguće, a vrlo je vjerojatno da će u relativno ne tako dalekoj budućnosti UKSK, koji je danas dizajniran za projektile iz porodica "Kalibar" / "Oniks" / "Cirkon", također moći koristiti teške protivavionske projektile.
Na web stranici Almaz-Antey, u odjeljku Informacije za medije, nalazi se mala bilješka od 11. februara 2019. godine pod naslovom „Za šta je sposoban najnoviji brodski sistem protuzračne obrane Polyment-Redut“. U njemu se kaže da trenutno sistem PVO ima samo rakete kratkog i srednjeg dometa koje mogu pogoditi vazdušne ciljeve na udaljenosti do 150 km. No, istovremeno se također tvrdi da bi u narednim godinama ovaj kompleks trebao biti naoružan sistemom obrane od projektila ultra dugog dometa dometa do 400 km, koji se sada stvara "na bazi 40N6 municije za kopnene sisteme S-400 i S-500."
Dok sam čitao ovu vijest, autor je imao velike sumnje u pouzdanost ovih podataka. Činjenica je da je 40N6 najnoviji razvoj, pa je jednostavno nerealno minijaturizirati ga bez gubitka borbenih kvaliteta. U isto vrijeme, naravno, 40N6 je mnogo veći od raspona projektila koje koristi sistem PVO Redut. Najveća raketa srednjeg dometa ima dužinu od 5,6 m i promjer 240 mm s masom od oko 600 kg. Kako se u takvu raketu ubaciti 40N6 - municija dugačka 8, 7 m, promjera 575 mm i teška oko 1 900 kg (prema drugim izvorima - 2,5 tone)? Ima li lansirni raketni sistem PVO "Redut" takvu veličinu marže?
Međutim, odgovor je sadržan u istoj bilješci, koja doslovno kaže sljedeće:
„Za ispaljivanje protivavionskih projektila Polyment-Redut koristi lansere (PU) univerzalnog brodskog kompleksa 3S14 (UKSK), koji je u ruskoj floti opremljen brodovima koji nose krstareće rakete Kalibr i protubrodske rakete Onyx“.
Očigledno, govorimo o novom sistemu odbrane od projektila ultra dugog dometa. Činjenica je da, prvo, do danas sistem protuzračne obrane Redut koristi vlastiti lanser, koji nema nikakve veze s UKSK -om. I drugo, prema nekim podacima (moguće - nepouzdanima), savremeni UKSK nije u mogućnosti koristiti savremene protivavionske projektile, jer takav zahtjev nikada nije postavljen pred projektante. Odnosno, danas UKSK ne može koristiti protivavionske projektile, a možda se "municija na bazi 40N6" prilagođava UKSK-u?
Opet moram reći da se pouzdanost svih gore navedenih informacija može dovesti u pitanje činjenica da se članak koji citira autor nalazi u odjeljku "Informacije za medije" i pododjeljku "Publikacije u medijima" - ovo nije direktan intervju sa zvaničnikom "Almaz-Antey" (iako su riječi o stvaranju rakete od 400 kilometara za "Polyment-Reduta" pripadale glavnokomandujućem mornarice). No, ipak morate shvatiti da se takve publikacije obično pojavljuju prema podacima koje je programer ili proizvođač dao u medijima, a apsolutno je nemoguće zamisliti da bi Almaz-Antey na svojoj službenoj web stranici objavio podatke s kojima se ne slaže.
Stoga je autor ovog članka uvjeren da će u dogledno vrijeme brodovi naše ratne mornarice moći koristiti teške rakete velikog dometa iz ćelija ZS-14 UKSK, koje još uvijek mogu koristiti samo krstarenja i brodske rakete, kao i PLUR. I, ako je tako, koju korist nove fregate projekta 22350M mogu izvući iz ovoga?
Pogledajmo moguće opterećenje municije 22350M u usporedbi s prethodnikom. Pretpostavimo da pripremamo brod za pohod i borbu protiv neprijateljske flote. U ovom slučaju, brod tipa "Gorshkov" moći će primiti najviše 16 protubrodskih projektila, a njegova protuzračna obrana može se organizirati postavljanjem, na primjer, 24 projektila srednjeg dometa u 24 ćelije sistem protuzračne obrane Redut, a u preostalih 8 ćelija (ima ih 32) - još 32 rakete kratkog dometa 9M100, koje se zbog svojih malih dimenzija mogu ugraditi četiri u jednu ćeliju.
Istodobno, "Gorškovu" potpuno nedostaje protuzračna obrana u dalekoj zoni, a praktički nema protupodmorničkog naoružanja, jer "Paket-NK" na njemu još uvijek prvenstveno nije protupodmornički, već protu torpedni sustav.
No, na novu fregatu 22350M može se postaviti 8 PLUR obitelji "Calibre" - raketna torpeda sposobna pogoditi neprijateljske podmornice na udaljenosti od 40-50 kilometara. Pa ipak - 16 raketa dugog dometa, koje mogu, ako ne i ometati, onda izuzetno zakomplicirati "ispravan" zračni napad nekoliko grupa zrakoplova, jer brod dobiva dovoljno "dugu ruku" da "padne s neba" "mozak" zračne udarne grupe - avioni AWACS. Pa ipak - apsolutno isti broj projektila srednjeg i kratkog dometa kao i na Gorškovu. Pa ipak - ne 16, već 24 protubrodska projektila, i to je već ozbiljno. Jer u ovom slučaju udarna snaga broda se ne povećava za 1,5 puta, kako bi se moglo činiti iz jednostavnog omjera broja projektila, ali je mnogo veća.
Postoji takav koncept - "zasićenje protuzračne odbrane / reda broda", što znači ovo. Savremeni brod ima različite aktivne i pasivne sisteme protivvazdušne odbrane, uključujući sisteme protivvazdušne odbrane, brzometnu artiljeriju, stanice za elektronsko ratovanje, zamke itd. Oni su u stanju presresti brojne protubrodske projektile koji napadaju brod, ili redoslijed kojim ovaj brod ulazi. Jasno je da ovdje mnogo ovisi o svim vrstama nesreća, ali ipak, za svaki brod ili njihovu skupinu možete povući određenu količinu protubrodskih projektila, više nego što oni ne mogu odbiti i uništiti čak ni u najpovoljnijim uvjetima za sebe. Ovaj broj projektila smatrat će se dovoljnim za zasićenje protuzračne obrane broda / formacije.
Dakle, ako je, na primjer, potrebno 12 protubrodskih projektila kalibra za zasićenje protuzračne obrane određene brodske grupe, to znači da će brod klase Gorškov, potrošivši svu municiju od 16 projektila, postići 4 protuprovalna projektila brodske rakete pogađaju neprijateljske brodove. No, fregata projekta 22350M koja napada u istim uvjetima s 24 protubrodske rakete na brodu neće postići 4, već 12 pogodaka: od 24 protubrodske rakete, 12 će zasititi protuzračnu obranu, a preostalih 12 će pogoditi mete. U našem primjeru vidimo da povećanje municije za samo 1,5 puta može pod određenim uvjetima pružiti tri puta veći učinak!
Naravno, autor ovog članka nije upoznat sa karakteristikama performansi protubrodskog raketnog sistema Cirkon, ali ima velike sumnje da će čak i punokrvna američka avionska raketa uspjeti preživjeti salvu 48 hipersoničnih projektila koje je ispalio fregata projekta 22350M sa položaja za praćenje tokom borbene službe. To, naravno, ne čini jedan naš brod jednakim AUG -u po svojim mogućnostima, ali zapravo će fregata projekta 22350M predstavljati veću opasnost za AUG modela 2030 od sovjetske raketne krstarice Atlant predstavljene za AUG modela iz 1980. A mi imamo takve fregate, trebalo bi izgraditi 12 jedinica.
Istovremeno, fregate projekta 22350M ne bi trebale biti ništa manje svestrane od američkih razarača Arleigh Burke. Nažalost, nije jasno o kakvom su istisnini izvori mislili, nazivajući brojku 7 hiljada tona - standardnom ili punom? U stvari, obje su mogućnosti moguće, ali čak i ako je navedena brojka i dalje standardni pomak (što je donekle sumnjivo - ispada da su se fregate projekta 22350 "udebljale" za gotovo 60%), tada je čak i tada bit će otprilike jedan nivo s "Arleigh Burks" serijom II-A, koja ima standardnu istisninu od 7.061 tonu. U isto vrijeme, brodovi imaju uporedivo opterećenje streljivom.
Američki razarači od svog "rođenja" do danas imaju 96 ćelija u univerzalnim bacačima Mk.41. Naša fregata projekta 22350M imat će lansere za 48 "teških" i 32 "laka" projektila, odnosno ukupno 80 ćelija. A to je u slučaju da će proširenje UKSK -a na 48 projektila biti jedina inovacija projekta. Međutim, ako pretpostavimo da će se standardna istisnina naše fregate povećati sa 4.400 na 7.000 tona, ipak treba pretpostaviti da će se broj raketnih sustava protuzračne obrane Reduta povećati za 8 ili 16 lansera. U ovom slučaju, ukupno opterećenje streljiva bit će jednako opterećenju Arleigh Burkea. Ako je 7.000 tona još uvijek potpuno istiskivanje novog broda, a broj ćelija za obrambeni sustav protiv projektila Polyment-Redut neće se povećati, tada će fregata projekta 22350M, naravno, biti nešto lošija u streljivu od Arlie Burke, ali će u isto vrijeme i sam biti znatno manje veličine - malo je vjerojatno da će u ovom slučaju standardna istisnina broda premašiti 6.000 tona.
Nažalost, nerazumijevanje veličine broda ne dopušta nam da zamislimo moguće promjene u sastavu ostatka oružja. Topnički nosač "glavnog kalibra" vjerojatno će ostati isti jednometrski 130-mm A-192M. Ostalu artiljeriju s istom velikom vjerojatnošću predstavljat će ZAK "Broadsword", u kojem su u fazi projektiranja "položili" zajednički rad s "Polyment-Redut", iako ako standardna istisnina broda dosegne 7.000 tona, broj instalacija se može povećati. Očigledno je da nitko neće staviti torpedne cijevi od 533 mm na fregatu, a "Packet-NK" će isto tako jasno ostati.
Što se tiče radara, GAK -a i ostale opreme nove fregate, ovdje će, najvjerovatnije, primiti potpuno isto što su imale i fregate projekta 22350. Naravno, moguće je da će doći do nadogradnje, i to, na primjer, isti "Polyment" moći će pratiti i istovremeno napadati više ciljeva nego prije. Ali, nadajmo se da će sve biti ograničeno na modernizaciju: najodvratnije što se može dogoditi fregatama projekta 22350M je "zaglavljivanje" na navozu ili pri završetku izgradnje u očekivanju neke "neuporedive u svijetu" hidroakustike kompleks ili nešto drugo …
Naravno, novi razvoji su nužni i važni, oružane snage općenito, a posebno mornarica trebaju dobiti sve najbolje. No, ipak stavimo novu opremu na brodove kad ona, ova oprema, bude spremna, a dok je još nema, nećemo čekati vrijeme uz more, već ćemo se ograničiti na stariju, pružajući mogućnost zamjene u budućnost, recimo, tokom velikog remonta.
Općenito, o naoružanju se može reći sljedeće-fregata 22350M imat će ćelije raketnog naoružanja 80-96, topnički sustav 130 mm, 2 torkada ZAK ili više i 324 mm, kao i jedan ili dva helikoptera. Odnosno, po sastavu naoružanja bit će izuzetno sličan američkim razaračima, što nam daje razlog da fregatu projekta 22350M nazovemo "ruski Arleigh Burke".
Misteriozna šasija
Ali elektrana obećavajuće fregate 22350M, danas je još uvijek misterija. Činjenica je da su brodovi tipa "Gorškov", kao takvi, imali dvije dizel-plinsko-turbinske jedinice M55R. Svaki od njih bio je opremljen dizelskim motorom 10D49 snage 5.200 KS. i motor s plinskom turbinom M90FR snage 27.500 KS.
Dvije takve jedinice dovoljne su da obavijeste "admirala flote Sovjetskog Saveza Gorškova" o ekonomskoj brzini od 14 čvorova i maksimalnoj brzini od 29 čvorova. Ali ugradnja istih jedinica na projektu 22350M nije najbolje rješenje. Počnimo s činjenicom da čak i ako 7.000 tona predstavlja točno potpuno istiskivanje nove fregate, tada se u tom slučaju njezina brzina može smanjiti na oko 13,2 čvora. ekonomski i 27, 4 čvora. punom brzinom i malo je vjerojatno da će se to smatrati dovoljnim za brod u udaljenoj morskoj zoni. Međutim, moglo bi se pokazati nešto višim od navedenih brojki ako omjer dužine i širine fregate 22350M znatno premaši omjer brodova tipa Gorškov. Ali općenito, želio bih napomenuti da je 14 čvorova za ekonomski potez vrlo malo, isti "Arlie Burke" ima sličan pokazatelj od 18 čvorova. A budući da nam do sada glavno sredstvo projiciranja sile ostaje pratnja brodskih grupa potencijalnog neprijatelja, zaostajanje u ovom parametru za nas je krajnje nepoželjno.
Osim toga, dizel-plinska turbinska jedinica je loša za nas jer sadrži domaće dizele, koji se, blago rečeno, ne razlikuju po kvaliteti. Koji su izlazi iz ove situacije?
Nezavisnu proizvodnju motora s plinskim cijevima M90FR savladali smo s velikim poteškoćama, a uključivanje u avanturu stvaranja i masovne proizvodnje novog motora za nas izgleda kao prekomjeran otpad, a da ne spominjemo činjenicu da su moguća kašnjenja u njegovom stvaranju i razvoj će jednostavno paralizirati program izgradnje najnovijih fregata. Ostale su samo dvije mogućnosti - ili ne koristiti dvije, već tri jedinice M55R na novim brodovima, ili modernizirati ovu jedinicu, pretvarajući je u plinsko -plinsku jedinicu. Odnosno, zadržavajući motor M90FR kao glavni motor, te koristeći novostvoreni motor s plinskom turbinom, veće snage od današnjeg dizelskog motora 10D49, kao ekonomičan motor. Međutim, to su samo nagađanja, a šta će se zapravo dogoditi - budućnost će pokazati.
Trenutno stanje stvari
U međuvremenu, proces stvaranja fregate 22350M može se opisati na sljedeći način: "sve ide po planu". Kao što znate, ugovor o idejnom projektu novog broda potpisan je sa Sjevernom PKB -om 28. decembra 2018. A 17. marta 2019. TASS je bio "ovlašten izjaviti" da je idejni projekt fregate 22350M završen, a PKB je započeo izradu radne projektne dokumentacije. Možemo im samo poželjeti svaki uspjeh u tome, što i koristimo ovom prilikom!
