„Dva najveća i najdugotrajnija lokalna sukoba 20. stoljeća“, „Afganistan se pretvorio u Vijetnam za Sovjetski Savez“, „SSSR i Sjedinjene Države zamijenile su uloge“- takve su izjave postale kanonske za modernu historiografiju. S moga gledišta, neprihvatljivo je povlačiti direktnu analogiju između događaja u Afganistanu (1979.-1989.) I američke agresije na Vijetnam (1965.-1973.). Pakleni disko u džungli nema nikakve veze sa podvigom sovjetskih vojnika-internacionalista.
U teoriji sve izgleda kao istina, dva rata imaju neke sličnosti:
Na primjer, u štampanim medijima često možete pronaći izraze: "Rat između Sjedinjenih Država i Vijetnama" ili "Sovjetsko-afganistanski rat". Sovjetski Savez i Sjedinjene Američke Države nisu se borile ni s Afganistanom ni sa Vijetnamom. Obje supersile bile su uvučene u unutrašnji oružani sukob između zaraćenih strana, iako je u početku bilo planirano da se oružane snage SSSR -a i Sjedinjenih Država koriste samo za zaštitu vitalnih objekata i zastrašivanje opozicije. U stvarnosti se pokazalo gotovo nemogućim osloniti se na vladine vojne snage: jedinice američke vojske i sovjetske vojske bile su prisiljene preuzeti vođenje sveobuhvatnih neprijateljstava. Situaciju je pogoršala činjenica da su sovjetske i američke jedinice bile izuzetno ograničene u operativno-taktičkoj i strateškoj slobodi djelovanja zbog političkih okolnosti. Svjetski mediji su naširoko pratili sukobe, svaka pogrešna procjena ili greška odmah je postala poznata širom svijeta (u ovom slučaju Vijetnam je općenito postao "prvi televizijski rat"). Afganistanski rat, uprkos prevelikoj bliskosti sovjetskom društvu, bio je nadaleko poznat u inostranstvu, a njegovi događaji često su bili praćeni u najnegativnijem svjetlu za SSSR.
Vrlo važna stvar - u Vijetnamu i Afganistanu oružane snage SSSR -a i Sjedinjenih Država nisu pretrpjele niti jedan vojni poraz. Omjer gubitaka strana, kako u Afganistanu tako i u Vijetnamu, bio je unutar 1:10, što s vojnog gledišta svjedoči o potpunom porazu neprijateljskih jedinica tokom svake operacije. A ako uzmemo u obzir gubitke među civilima (iako je u oba slučaja bilo nemoguće utvrditi ko su „civili“partizani), tada bi taj omjer postao jednak 1: 100 u korist regularne vojske. Amerikanci su osujetili sve ofanzive Vijetnama, a afganistanski strahovi nisu uspjeli zauzeti niti jedno veliko naselje sve dok sovjetske jedinice nisu počele napuštati teritorij Afganistana. Prema riječima generala Gromova, "učinili smo šta smo htjeli, a duhovi su učinili samo ono što su mogli".
Šta je onda uzrokovalo povlačenje trupa iz Vijetnama i Afganistana? Zašto su SSSR i Sjedinjene Države prestale podržavati savezničke režime i objavile prestanak neprijateljstava? U oba slučaja, istina je jednostavna: daljnje ratovanje nije imalo smisla. Vojska je bila prilično uspješna u suočavanju s oružanom opozicijom, ali za to vrijeme odrasla je nova generacija Afganistanaca (Vijetnamaca), koja je uzela kalašnjikov u svoje ruke, poginula pod tučom nevođenih raketa i topova aviona, odrasla je sljedeća generacija, uzeo Kalašnjikov u svoje ruke, umro … itd. itd. Rat se odužio u nedogled. Sukob se mogao riješiti samo političkim sredstvima, ali pokazalo se da je to nemoguće - vodstva SSSR -a i SAD -a, razočarana u svoje saveznike, zaustavila su sve pokušaje da se situacija preokrene na njihovu stranu.
Ovako ti događaji zvuče u teoriji. Dva identična rata: "SSSR je ponovio grešku Sjedinjenih Država."Zvuči kao istina, zar ne? No ako ostavimo demagogiju i okrenemo se samo oštrim statistikama, preciznim brojkama i činjenicama, tada će se dva rata pojaviti u potpuno neočekivanim bojama. Toliko se međusobno razlikuju da je apsolutno nemoguće napraviti bilo kakvo poređenje među njima.
Razmere borbi
Nekoliko činjenica koje su sve stavile na svoje mjesto:
Krajem 1965. broj američkog vojnog kontingenta u Vijetnamu iznosio je 185 hiljada ljudi. U budućnosti se značajno povećao, dosegavši do 1968. nevjerovatnu brojku od 540 hiljada ljudi. Pola miliona američkih vojnika! Ovo je pravi RAT.
Uporedimo ovo sa brojem sovjetskih trupa u Avganistanu. Čak i usred neprijateljstava, broj ograničenog kontingenta nije premašio 100.000 vojnika i oficira. Razlika je, naravno, impresivna. Ali ovo je također relativna brojka, budući da područje Afganistana dvostruko je veće od Vijetnama (647.500 km² naspram 331.200 km²), što ukazuje na manji intenzitet neprijateljstava. Za razliku od američkog krvavog masakra, sovjetskoj vojsci je bilo potrebno 5 puta manje snaga za kontrolu dvostruko veće teritorije!
Usput, još uvijek postoji takav škakljiv trenutak: mnogo prije službenog početka neprijateljstava, na teritoriji Južnog Vijetnama bio je ogroman broj američkih vojnika. Ne "vojni stručnjaci" ili "instruktori", već vojnici američke vojske. Tako je 2 godine prije invazije u ovoj zemlji bilo 11 hiljada američkih vojnika. Do 1964. bilo ih je već 23 tisuće - cijela vojska.
Nadalje, postoje suvi statistički podaci: avijacija 40. armije je izvršila oko 300 hiljada naleta u 9 godina afganistanskog rata … U isto vrijeme, Amerikanci su morali izvršiti 36 miliona helikopterskih naleta da bi postigli (ili bolje rečeno, propali) njihove zle ciljeve. Što se tiče vazduhoplovstva sa nepokretnim krilima (avioni svih vrsta), samo je vazduhoplovstvo sa nosačem aviona, kome je dodeljena pomoćna uloga, izvršilo više od pola miliona letova. Izgleda da su Jenkiji ozbiljno zaglibili u ratu.
Osnovu udarne avijacije 40. armije činili su lovački bombarderi Su-17 različitih modifikacija. Su-17 je jednomotorni avion sa krilom promenljive geometrije. Borbeno opterećenje - dva topa kalibra 30 mm i do četiri tone suspendiranog oružja (u stvarnosti, u rijetkom planinskom zraku, Su -17 obično nije dizao više od jedne i pol do dvije tone bombi i blokova NURS -a). Pouzdano i jeftino oružje za regionalne ratove. Odličan izbor.
Neranjivi jurišni avion Su-25 postao je heroj "vrućeg neba Afganistana". "Rook" je prvobitno nastao kao protutenkovski zrakoplov, ali u nedostatku oklopnih vozila od neprijatelja, pretvorio se u pravog "osmatrača" sablasti i njihove oskudne imovine. Mala brzina leta pridonijela je većoj točnosti udara bombe, a zračni sistem naoružanja Su-25 omogućio je miješanje krvavih fragmenata neprijatelja s kamenom sječkom u bilo kojim uvjetima.
Jurišni avion je posjedovao visoku zaštitu (oklop od titana "držao" projektil od 30 mm) i odličnu sposobnost preživljavanja (uništen motor ili slomljen upravljački potisak - normalan let).
Zbog nepostojanja zračnog neprijatelja, u bombardiranje su bili uključeni lovci MiG-21, a kasnije i lovci MiG-23MLD. Ponekad su se pojavljivali taktički bombarderi Su-24, a na kraju rata u Afganistanu su se pojavili novi jurišni avioni Su-27. Iskreno govoreći, u Afganistanu je "radila" samo frontalna avijacija, udarani su po ciljevima. Povremena upotreba teških bombardera Tu-16 i Tu-22 bila je više neugodna.
Uporedite to sa desetinama hiljada letova B-52 Stratofortress i bombardovanjem Vijetnama tepihom. Tokom 7 godina rata, američka avijacija je bacila 6,7 miliona tona bombi na Vijetnam. (Usput, poznato poređenje s Njemačkom je netačno. Prema statistikama, tokom Drugog svjetskog rata američki piloti su na njega bacili 2,7 miliona tona bombi. Ali! To su podaci za period: ljeto 1943. - proleće 1945. Za razliku od Trećeg rajha, Vijetnam je bombardovao 7 godina.) Pa ipak, 6,7 miliona tona smrti - to je razlog za Haški tribunal.
Osim strateških bombardera, američko ratno zrakoplovstvo aktivno je koristilo egzotično vozilo potpunog uništenja - avion za potporu vatre AC -130 Spectre. Prema konceptu "leteće artiljerijske baterije", bočni dio teškog transportnog aviona C-130 "Hercules" instaliran je top, kalibra 105 mm, automatskog topa od 40 mm i nekoliko šestocijevnih "vulkana". njihove ljuske se u jednom trenutku konvergiraju na određenoj udaljenosti. Ogroman trbušasti avion, sličan topovskom brodu iz osamnaestog stoljeća, letio je u krugu iznad mete, a lavina vrućeg metala pala je sa njegovih strana na glave neprijatelja. Čini se da su tvorci "Spectruma" revidirali holivudske akcione filmove, ali koncept se pokazao uspješnim, unatoč ozbiljnim gubicima od požara na tlu, avioni za podršku vatre AC-130 učinili su mnogo loših stvari širom svijeta.
Sljedeći grijeh američke vojske: otvorena upotreba hemijskih sredstava tokom neprijateljstava. Piloti američkih zračnih snaga velikodušno su zalijevali agenta Orangea u Vijetnam i uništili džunglu reagensom kako bi se onemogućilo da se gerilci Vijetnama sakriju u gustoj vegetaciji. Promjena reljefa je, naravno, drevna taktika, u Rusiji je izraz "mijenjanje reljefa tokom noći" općenito vojna šala. Ali ne na isti varvarski način! "Agent Orange" nije kemijski ratni agens, ali je i dalje otrovna blato koja se nakuplja u tlu i može naštetiti zdravlju ljudi.
Nemoguće je zamisliti ovako nešto tokom afganistanskog rata. Glasine o prskanju bakterija malih boginja i kolere po položajima dušmana samo su urbane legende koje nemaju nikakvu potvrdu činjenica.
Glavni kriterij. Gubici
"Bijeli šalju crnce da ubijaju žute" - smiješna fraza Stokelyja Carmichaela postala je jedan od slogana pacifizma. Iako to nije sasvim točno: službena statistika kaže da je 86% ubijenih u Vijetnamu bilo bijelo, 12,5% crno, preostalih 1,5% bili su predstavnici drugih rasa.
58 hiljada mrtvih Amerikanaca. Gubici osoblja ograničenog kontingenta sovjetskih trupa bili su 4 puta manji - 15 hiljada vojnika i oficira. Sama ova činjenica baca sumnju na tezu "SSSR je ponovio grešku SAD -a".
Nadalje, opet suha statistika:
Vazduhoplovstvo 40. armije izgubilo je u avganistanskom ratu 118 aviona i 333 helikoptera. Možete li zamisliti tristo helikoptera poredanih u jednom redu? Neverovatan prizor. I evo još jedne anomalne brojke: američko ratno zrakoplovstvo, američka mornarica i korpus marinaca izgubili su 8.612 aviona i helikoptera u jugoistočnoj Aziji, od kojih je 4125 bilo direktno iznad Vijetnama. Pa, o čemu se tu ima još pričati? Sve je jasno.
Veliki gubici američke avijacije objašnjavaju se, prije svega, velikim brojem aviona uključenih u rat i velikim intenzitetom naleta. Krajem 1960 -ih u Vijetnamu je s američkim trupama bilo raspoređeno više helikoptera nego drugdje u svijetu zajedno. 36 miliona letova. Poznat je slučaj kada je baterija topova 105 mm promijenila položaj uz pomoć helikoptera 30 puta u jednom danu. Ostaje samo dodati da su Amerikanci, u uslovima moćnog neprijateljskog sistema PVO, uspjeli postići fenomenalan rezultat: jedan helikopter je izgubio za 18.000 naleta. Dopustite mi da vas podsjetim da najčešće govorimo o UH -1 "Iroquois" - višenamjenskom "okretnom stolu" s jednim motorom i bez ikakve konstruktivne zaštite (tave ispod zadnjice američkih pilota se ne računaju).
Podrška
„Na dan kada je Sovjetski Savez službeno prešao granicu, napisao sam predsjedniku Carteru:„ Sada imamo priliku dati Sovjetskom Savezu naš rat u Vijetnamu “(poznati komunist Zbigniew Brzezinski).
Uz podršku američkog vodstva, CIA je pokrenula operaciju ciklona velikih razmjera. Godine 1980. za podršku afganistanskim mudžahedinima izdvojeno je 20 miliona dolara, koji su stalno rasli, dostigavši 630 miliona dolara do 1987. godine. Oružje, oprema, instruktori, finansijska podrška za regrutiranje novih članova bandi. Afganistan je bio okružen prstenom kampova za obuku budućih "Allahovih ratnika", tjedno je u luci Karachi (glavni grad Pakistana) istovaran brod s oružjem, municijom i hranom za afganistanske duhove. Priča sa čuvenim "Stingerom" zaslužuje zaseban odlomak.
Dakle, o prenosivim protivavionskim raketnim sistemima. FIM-92 "Stinger" počeo se isporučivati dushmanima 1985. Postoji mišljenje da su upravo ti "trikovi" natjerali SSSR da povuče svoje trupe iz Afganistana. Pa, šta mogu ovdje raspravljati, evo brojki:
1. Uz pomoć MANPADA svih vrsta oborena su 72 aviona i helikoptera, tj. samo 16% gubitaka vazduhoplovstva 40. armije.
2. Paradoksalno, s pojavom Stingerovih MANPADA među dušmanima, zračni gubici 40. armije stalno su se smanjivali. Tako su 1986. godine izgubljena 33 helikoptera Mi-8; 1987. izgubili su 24 Mi-8; 1988. - samo 7 automobila. Isto važi i za IBA: 1986. je oboreno deset Su-17; 1987. - četiri "sušare".
Paradoks se može lako objasniti: smrt je najbolji učitelj. Mjere su poduzete i dale su rezultate. Sistem dezorijentacije raketa Lipa, toplotne zamke i posebne tehnike pilotiranja. Pilotima lovačko -bombarderske avijacije bilo je zabranjeno spuštanje ispod 5000 metara - tamo su bili u potpunoj sigurnosti. Helikopteri su se, s druge strane, pritisnuli na tlo, jer minimalna ciljna visina leta za Stinger je 180 metara.
Općenito, špijuni su koristili mnoge prijenosne protuzračne sustave: Javelin, Blopipe, Redai, Strela-2 proizvedene u Kini i Egiptu … Većina ovih MANPAD-ova imala je ograničene mogućnosti, na primjer, britanski Blupipe nije mogao pucati u potjeri, imao visinu poraza samo 1800 metara i 2,2 kg kumulativne bojeve glave. Osim toga, imao je složeno ručno navođenje, a većina dušmana mogla je kontrolirati samo magarca. "Stinger" je, naravno, izgledao atraktivno na pozadini ovog nereda: jednostavan za upotrebu, gađanje bilo kojih zračnih ciljeva u radijusu od 4,5 km, bojeve glave - 5 kilograma. Oko 2 tisuće njih stiglo je u Afganistan, neki su potrošeni na obuku budućih "raketara", Amerikanci su nakon rata kupili još 500 neiskorištenih "Stingera". Ipak, od ovog poduhvata nije bilo smisla - sablasnici su oborili više aviona iz zarđalog DShK kalibra 12,7 mm. Inače, "Stinger" je bio vrlo opasan u radu - za projektil ispaljen u "mlijeko" mogli su im odsjeći ruke.
Ukratko, operacija Ciklon samo je jeftina anegdota u odnosu na to kako je Sovjetski Savez podržavao svoje saveznike. Prema riječima predsjedavajućeg Vijeća ministara SSSR -a A. Kosygina, svaki dan smo trošili 1,5 miliona rubalja za podršku Sjevernom Vijetnamu (kurs za 1968. godinu: 90 kopecka za 1 dolar). Osim toga, Kina je pružila značajnu vojnu pomoć u stvaranju sistema PVO za Sjeverni Vijetnam. Amerikanci su upravo pogođeni. Nemam drugih riječi.
Tenkovi, lovci, kamioni, tehnika. podrška, artiljerijski sistemi svih kalibara, sistemi protivvazdušne odbrane, radari, malokalibarsko naoružanje, municija, gorivo … Tokom rata u Sjeverni Vijetnam je isporučeno 95 protivavionskih raketnih sistema S-75 Dvina i 7658 projektila. Na srednjim i velikim nadmorskim visinama nije bilo spasa iz raketnih sistema PVO-S-75 je pogodio 20-30 kilometara visine i isto toliko u dometu, masa visokoeksplozivne fragmentacione bojeve glave bila je 200 kilograma. Za poređenje: dužina rakete Stinger je 1,5 metar. Dužina dvostupanjskog SAM kompleksa S-75 iznosi 10,6 metara!
Američki piloti pokušali su otići na male visine, ali su naišli na smrtonosnu vatru sa zemlje: protuzračna obrana Sjevernog Vijetnama bila je izuzetno zasićena protivavionskim topničkim sustavima svih kalibara-od brzometne ZU-23-2 do 23 mm, do 57 mm SPG-ovi ZSU-57-2 i protivavionski topovi KS-19 od 100 mm. Na samom kraju rata počeli su se upotrebljavati MANPADI Strela-2 sovjetske proizvodnje.
Prisustvo borbenih aviona u Vijetnamu naglo je pogoršalo položaj Amerikanaca. SSSR je Vijetnamskoj vojsci ukupno dostavio 316 borbenih aviona MiG-21, 687 tenkova, više od 70 borbenih i transportnih brodova, kao i veliki broj drugih vojno-tehničkih proizvoda. Mučenik), 16 Vijetnamaca je nagrađeno titulom as pilota.
Kina je zauzvrat Sjevernom Vijetnamu dostavila 44 lovca MiG-19, kao i tenkove, oklopne transportere i drugu vojnu opremu.
Timur i njegov tim
Poznato je postojanje najmanje 136 velikih objekata nacionalne ekonomije, koje su izgradili sovjetski stručnjaci tokom rata u Afganistanu. Evo ove sjajne liste, prijatelji:
1. HE Puli-Khumri-II sa kapacitetom od 9 hiljada kW na rijeci. Kungduz 1962
2. TE u tvornici dušikovih gnojiva, kapaciteta 48 hiljada kW (4x12) Faza 1 - 1972 Faza II - 1974 (36 MW) Proširenje - 1982 (do 48 MW)
3. Brana i HE "Naglu" na rijeci. Kabul sa kapacitetom od 100 hiljada kW 1966. proširenje - 1974
4. dalekovodi sa trafostanicama od HE Puli-Khumri-II do Baglana i Kunduza (110 km) 1967. godine
5. dalekovod sa trafostanicom 35/6 kV od TE u tvornici dušičnih gnojiva do Mazar-i-Sherifa (17,6 km) 1972
6-8. Električna trafostanica u sjeverozapadnom dijelu Kabula i dalekovod 110 kV iz električne trafostanice Vostochnaya (25 km) 1974
9-16. 8 farmi tenkova ukupnog kapaciteta 8300 kubnih metara. m 1952 - 1958
17. Gasovod od lokacije za proizvodnju gasa do fabrike azotnih đubriva u Mazar-i-Šerifu, dužine 88 km i propusnog kapaciteta 0,5 milijardi kubnih metara. m plina godišnje 1968. 1968
18-19 Plinovod od postrojenja za proizvodnju plina do granice SSSR-a, dugačak 98 km, promjera 820 mm, s propusnim kapacitetom od 4 milijarde kubnih metara. m plina godišnje, uključujući zračni prijelaz preko rijeke Amu Darje u dužini od 660 m 1967, zračni prijelaz plinovoda -1974.
20. Petlja na magistralnom gasovodu dužine 53 km 1980
21. dalekovod - 220 kV od sovjetske granice u području Shirkhan do Kunduza (prva faza) 1986.
22. Proširenje skladišta nafte u luci Hairaton za 5 hiljada kubnih metara. m 1981
23. Naftno skladište u Mazar-i-Sheriffu kapaciteta 12 hiljada kubnih metara. m 1982
24. Naftno skladište u Logaru kapaciteta 27 hiljada kubnih metara. m 1983
25. Naftno skladište u Puli - Khumri kapaciteta 6 hiljada kubnih metara. m
26-28. Tri preduzeća za drumski transport u Kabulu za 300 kamiona Kamaz svaki 1985
29. Preduzeće za transport automobila za servisiranje kamiona za gorivo u Kabulu
30. Servisna stanica za vozila Kamaz u Hairatonu 1984
31. Uređenje pogona za proizvodnju plina na području Shibergana, kapaciteta 2,6 milijardi kubnih metara. m gasa godišnje 1968
32. Uređenje postrojenja za proizvodnju gasa na polju Dzharkuduk sa kompleksom objekata za odsumporavanje i pripremu gasa za transport u količini do 1,5 milijardi kubnih metara. m gasa godišnje 1980
33. Potisna kompresorska stanica na plinskom polju Khoja-Gugerdag, 1981
34-36. Pogon dušičnih gnojiva u Mazar-i-Sheriffu kapaciteta 105 hiljada tona karbamida godišnje sa stambenim selom i građevinskom bazom 1974.
37. Pogon za popravku automobila u Kabulu sa kapacitetom od 1373 remonta automobila i 750 tona metalnih proizvoda 1960. godine.
38. Aerodrom "Bagram" sa pistom od 3000 m 1961
39. Međunarodni aerodrom u Kabulu sa pistom 2800x47 m 1962
40. Aerodrom "Shindand" sa pistom 2800 m 1977
41. Višekanalna komunikacijska linija od Mazar-i-Sheriffa do Hairaton tačke 1982
42. Stacionarna satelitska komunikaciona stanica "Intersputnik" tipa "Lotus".
43. Postrojenje za izgradnju kuća u Kabulu sa kapacitetom od 35 hiljada kvadratnih metara stambenog prostora godišnje 1965. godine
44. Proširenje pogona za izgradnju kuća u Kabulu na 37 hiljada kvadratnih metara. m stambenog prostora godišnje 1982
45. Fabrika asfalt-betona u Kabulu, asfaltiranje ulica i isporuka cestovnih vozila (oprema i tehnička pomoć isporučeni su putem MVT-a) 1955
46. Riječna luka Shirkhan, projektirana za preradu 155 hiljada tona tereta godišnje, uključujući 20 hiljada tona naftnih derivata 1959. proširenje 1961
47. Drumski most preko rijeke. Khanabad u blizini sela Alchin, dugo 120 m 1959
48. Cesta "Salang" kroz planinski lanac Hindukuš (107,3 km sa tunelom 2, 7 km na nadmorskoj visini od 3300 m) 1964
49. Rekonstrukcija tehničkih sistema tunela Salang, 1986
50. Put Kushka - Herat - Kandahar (679 km) sa cementno -betonskim kolovozom 1965. godine
51. Put Doshi - Shirkhan (216 km) sa crnom površinom 1966
52-54. Tri cestovna mosta u pokrajini Nangarhar preko rijeke. Kunar u okruzima Bisuda, Kame, Asmar u dužini od 360 m, 230 m, odnosno 35 m, 1964. godine
55. Autoput Kabul - Jabel - us -Seraj (68, 2 km) 1965
56-57. Dva cestovna mosta preko rijeka Salang i Gurband, svaki po 30 m 1961
58. Centralne radionice za popravku opreme za izgradnju puteva u Heratu 1966. godine
59. Autoput Puli-Khumri-Mazar-i-Šerif-Shibergan u dužini od 329 km sa crnom površinom 1972
60. Automobilski put od autoputa Puli-Khumri-Shibergan do tačke Hairaton na obali rijeke. Amu Darja sa dužinom od 56 km
61. Auto-željeznički most preko rijeke. Amu Darja 1982
62. Kompleks konstrukcija pretovarne baze na lijevoj obali rijeke. Amu Darja u blizini Hairatona
63. Vrtić za 220 mjesta i vrtić za 50 mjesta u Kabulu 1970
64. Gradske električne mreže u Jalalabadu 1969. godine
65-66. Gradske električne mreže u godinama. Mazar-i-Sheriff i Balkh 1979
67-68. Dva mikrosredina u Kabulu ukupne površine 90 hiljada kvadratnih metara. m 1978
69-74. 6 meteoroloških stanica i 25 postova 1974
75-78. 4 meteorološke stanice.
79. Centar za majku i dijete za 110 posjeta dnevno u gradu Kabulu, 1971.
80. Geološke, geofizičke, seizmičke i operacije bušenja nafte i plina u sjevernom Afganistanu 1968. - 1977. godine.
81. Integrirani istražni i istražni radovi za čvrste minerale
82. Politehnički institut u Kabulu za 1200 studenata 1968
83. Tehnička škola za 500 učenika za obučavanje naftnih stručnjaka i rudara-geologa u Mazar-i-Šerifu 1973.
84. Automobilska tehnička škola za 700 učenika u Kabulu
85-92. 8 stručnih škola za osposobljavanje kvalificiranih radnika 1982. - 1986. godine
93. Internat zasnovan na sirotištu u Kabulu 1984
94. Pekara u Kabulu (lift sa kapacitetom od 50 hiljada tona žita, dva mlina - 375 tona mljevenja dnevno, pekara 70 tona pekarskih proizvoda dnevno) 1957
95. Elevator u Puli-Khumri kapaciteta 20 hiljada tona žita.
96. Pekara u Kabulu sa kapacitetom od 65 tona pekarskih proizvoda 1981
97. Mlin u Puli-Khumriju s kapacitetom od 60 tona dnevno 1982
98. Pekara u Mazar-i-Sheriffu kapaciteta 20 tona pekarskih proizvoda dnevno.
99. Mlin u Mazar-i-Šerifu sa kapacitetom od 60 tona brašna dnevno
100. Jalalabadski kanal za navodnjavanje sa čvorom vodovodnih struktura na rijeci. Kabul u dužini od 70 km sa hidroelektranom snage 11,5 hiljada kW 1965
101-102. Brana "Sarde" sa rezervoarom kapaciteta 164 miliona kubnih metara. m i mreže za navodnjavanje na brani za navodnjavanje 17,7 hiljada hektara zemljišta 1968 - 1977.
103-105. Dvije poljoprivredno raznolike farme "Gazibad" sa površinom od 2, 9 hiljada hektara, "Khalda" sa površinom od 2, 8 hiljada hektara i priprema za navodnjavanje i melioraciju zemljišta u zoni Jalalabadskog kanala na površini od 24 hiljade hektara 1969-1970.
106-108. Tri veterinarska laboratorija za kontrolu zaraznih bolesti životinja u godinama. Jalalabad, Mazar-i-Sherif i Herat 1972. 109. Postrojenje za preradu agruma i maslina u Jalalabadu 1984.
110. Kontrolna i sjemenska laboratorija za žitarice u Kabulu
111-113. 3 zemljišno-agrohemijske laboratorije godinama. Kabul, Mazar-i-Sheriff i Jalalabad
114-115. 2 dizalice za kablove na području Khoroga i Kalayi -Khumba 1985. - 1986. godine
116. dalekovod-220 kV "Državna granica SSSR-a-Mazar-i-Šerif" 1986
117. Integrirana laboratorija za analizu čvrstih minerala u Kabulu 1985
118. Elevator kapaciteta 20 hiljada tona žita u Mazar-i-Šerifu
119. Stanica za održavanje kamiona za 4 mjesta u Puli-Khumrmu
120-121. 2 laboratorije za sjeme pamuka godinama. Kabul i Balkh 122. Klinika društva za osiguranje državnih službenika za 600 posjeta dnevno u Kabulu
123-125. Stanice za umjetnu oplodnju u godinama. Kabul (Binigisar), Mazar-i-Šerif (Balkh), Jalalabad.
126. Institut društvenih nauka pri Centralnom komitetu PDPA 1986. godine
127. Izrada studije izvodljivosti o izvodljivosti stvaranja dvije državne farme na osnovu sistema za navodnjavanje Sardé.
128. dalekovod-10 kV od državne granice na području Kuške do ul. Turgundi sa trafostanicom.
129. Benzinska pumpa u Kabulu kapaciteta 2 hiljade tona godišnje 130. Baza Ministarstva unutrašnjih poslova u Hairatonu za istovar i skladištenje specijalnog tereta (na osnovu ugovora).
131. Rekonstrukcija željezničke stanice Turgundi 1987.
132. Obnova mosta preko rijeke. Samangan
133. Benzinska pumpa u Hairatonu kapaciteta 2 hiljade tona tečnog gasa.
134. Petlja 50 km plinovoda SSSR-Afganistan.
135. Srednja opšta škola za 1.300 učenika u Kabulu, koja predaje brojne predmete na ruskom jeziku.
135. Postrojenje za preradu plinskog kondenzata u dizelsko gorivo kapaciteta prerade od 4 hiljade tona godišnje na plinskom polju Dzharkuduk.
136. Preduzeće za progresivnu montažu bicikala kapaciteta 15 hiljada jedinica godišnje u Kabulu, 1988.
Naravno, bilo je ludilo graditi nešto u zemlji razorenoj građanskim ratom, većina ovih divnih poduhvata pretvorila se u prah, ali to je bila suština Sovjetskog Saveza - zaista smo donijeli dobro ljudima cijelog svijeta. Bar u snovima.
A svi jeftini razgovori o tome kako je "SSSR ponovio grešku SAD -a" jednostavno su netačni. Amerika se uključila u pravi rat, SSSR se ograničio na protuterorističku operaciju i obnovu nacionalne ekonomije Afganistana. Q. E. D.
