Dovraga, kako mi se sviđa ovaj auto! Supersonični krilati brod sa grabežljivim, duguljastim trupom i oštrim trokutima aviona. Unutra, u skučenoj kabini, pogled se gubi među desetinama brojčanika, prekidača i prekidača. Evo štapa za upravljanje avionom, udobnog, napravljenog od rebraste plastike. Ima ugrađene tastere za kontrolu oružja. Lijevi dlan hvata ručicu gasa, kontrola zaklopke je točno ispod nje. Ispred je stakleni ekran, na njega se projektuju slika vida i očitanja instrumenata - možda je nekada odražavao siluete "Fantoma", ali sada je uređaj isključen i stoga potpuno proziran …
Vrijeme je da napustite pilotsko sjedalo - pri dnu, uz stepenice, bilo je i drugih koji su htjeli ući u kabinu MiG -21. Bacam posljednji pogled na plavu kontrolnu ploču i spuštam se s visine od tri metra na tlo.
Već pri opraštanju od MiG -a neočekivano sam zamislio 24 ista aviona kako se kreću negdje ispod površine Atlantika, čekajući u krilima u lansirnim silosima nuklearne podmornice. Takva municija za protubrodske rakete nalazi se na brodu ruskih "ubica nosača aviona" - nuklearnih podmornica, projekta 949A "Antey". Poređenje MiG-a s krstarećom raketom nije pretjerivanje: karakteristike težine i veličine projektila P-700 Granit bliske su onima MiG-21.
Tvrdoća granita
Dužina gigantske rakete je 10 metara (u nekim izvorima 8,84 metara bez uzimanja u obzir SRS), raspon krila Granita je 2,6 metara. Lovac MiG-21F-13 (u budućnosti ćemo razmatrati ovu dobro poznatu modifikaciju) s trupom dužine 13,5 metara, ima raspon krila 7 metara. Čini se da su razlike značajne - avion je veći od protubrodske rakete, ali posljednji argument trebao bi uvjeriti čitatelja u ispravnost našeg zaključivanja. Lansirna masa protubrodskog raketnog sustava Granit iznosi 7,36 tona, u isto vrijeme normalna poletna težina MiG-21F-13 iznosila je … 7 tona. Isti MiG koji se borio protiv Fantoma u Vijetnamu i oborio Mirages na vrelom nebu iznad Sinaja pokazao se lakšim od sovjetske protubrodske rakete!
Suha težina konstrukcije MiG-21F-13 iznosila je 4,8 tona, a još 2 tone služilo je za gorivo. Tijekom evolucije MiG-a, poletna težina se povećala i za najsavršenijeg predstavnika porodice MiG-21bis dosegla je 8,7 tona. Istodobno, težina konstrukcije porasla je za 600 kg, a opskrba gorivom za 490 kg (što nije utjecalo na raspon leta MiG -21bis - snažniji motor "progutao" je sve rezerve).
Trup MiG-21, poput tijela rakete Granit, je tijelo u obliku cigare s izrezanim prednjim i zadnjim krajevima. Lukovi obje konstrukcije izrađeni su u obliku usisnika za zrak sa ulaznim dijelom podesivim pomoću konusa. Kao i na lovcu, radarska antena se nalazi u granitnom konusu. No, unatoč vanjskoj sličnosti, postoje mnoge razlike u dizajnu protubrodskog raketnog sustava Granit.
Raspored "Granita" je mnogo gušći, tijelo rakete ima veću snagu, jer "Granit" je izračunat za podvodno lansiranje (na krstaricama na nuklearni pogon "Orlan", prije lansiranja, vanbrodska voda se upumpava u silose projektila). Unutar rakete nalazi se ogromna bojeva glava težine 750 kg. Govorimo o sasvim očiglednim stvarima, ali usporedba rakete s lovačkim avionom neočekivano će nas dovesti do neobičnog zaključka.
Let do krajnjih granica
Da li biste vjerovali sanjaru koji tvrdi da je MiG-21 sposoban preletjeti udaljenost od 1000 kilometara na izuzetno niskoj nadmorskoj visini (20-30 metara iznad Zemljine površine), brzinom koja je jedna i pol veća od brzine zvuka? U isto vrijeme nosi u utrobi ogromnu municiju tešku 750 kilograma? Naravno, čitatelj će u nevjerici odmahnuti glavom-čuda se ne događaju, MiG-21 u krstarenju na visini od 10.000 m mogao bi prevladati 1200-1300 kilometara. Osim toga, MiG je, zahvaljujući svom dizajnu, mogao pokazati svoje izvrsne brzine samo u rijetkoj atmosferi na velikim visinama; na površini zemlje brzina lovca bila je ograničena na 1,2 brzine zvuka.
Brzina, gorivo za gorivo, raspon leta … Za motor R-13-300, potrošnja goriva u režimu krstarenja je 0,931 kg / kgf * h., Za naknadno sagorijevanje dostiže 2,093 kg / kgf * sat. Čak ni povećanje brzine neće moći nadoknaditi naglo povećanu potrošnju goriva; štoviše, nitko ne leti u ovom načinu rada duže od 10 minuta.
Prema knjizi V. Markovskog "Vruće nebo Afganistana", koja detaljno opisuje borbenu službu avijacije 40. armije i Turkestanskog vojnog okruga, lovci MiG-21 redovno su bili uključeni u gađanje kopnenih ciljeva. U svakoj epizodi borbeno opterećenje MiG -ova sastojalo se od dvije bombe od 250 kg, a za vrijeme teških misija općenito se smanjivalo na dvjesto "dijelova". Obustavom veće municije, domet leta se brzo smanjio, MiG je postao nespretan i opasan u pilotiranju. Treba uzeti u obzir da govorimo o najnaprednijim modifikacijama "dvadeset prve" korištene u Afganistanu-MiG-21bis, MiG-21SM, MiG-21PFM itd.
Borbeno opterećenje MiG-21F-13 sastojalo se od jednog ugrađenog topa HP-30 sa nabojem od 30 metaka (težina 100 kg) i dvije vođene rakete zrak-zrak R-3S (težine 2 x 75 kg). Usuđujem se pretpostaviti da je maksimalni dolet leta od 1300 km postignut bez ikakvih vanjskih ovjesa.
Protivbrodski "Granit" je više "optimiziran" za let na maloj visini, područje prednje projekcije projektila je manje od onog lovca. Granit nema uvlačivi stajni trap i kočni padobran. Pa ipak, na protubrodskoj raketi ima manje goriva-prostor unutar trupa zauzima 750 kg bojeve glave, bilo je potrebno napustiti spremnike za gorivo u konzolama krila (MiG-21 ih ima dva: u nosu i srednjem korijenu krila).
S obzirom na to da će se Granit morati probiti do cilja na izuzetno niskoj nadmorskoj visini, kroz najgušće slojeve atmosfere, postaje jasno zašto je stvarni domet leta P-700 mnogo manji od deklariranog dometa od 550, 600 i čak 700 kilometara. Na nadzvučnom PMV-u, domet leta teške protubrodske rakete je 150 … 200 km (ovisno o vrsti bojeve glave). Dobivena vrijednost u potpunosti se podudara s taktičko-tehničkim zadatkom vojno-industrijskog kompleksa pod Vijećem ministara SSSR-a iz 1968. za razvoj teške protubrodske rakete (budući "Granit"): 200 km na maloj nadmorskoj visini putanja.
Otuda slijedi još jedan zaključak-lijepa legenda o "raketnom vođi" ostaje samo legenda: niskoleteće "jato" neće moći pratiti "raketnog vođu" koje leti na velikoj nadmorskoj visini.
Impresivna brojka od 600 kilometara, koja se često pojavljuje u medijima, vrijedi samo za staze leta na velikim visinama, kada raketa prati cilj u stratosferi, na nadmorskoj visini od 14 do 20 kilometara. Ova nijansa utiče na borbenu efikasnost raketnog sistema, objekat koji leti na velikoj visini može se lako otkriti i presresti - svedok je gospodin Powers.
Legenda o 22 rakete
Prije nekoliko godina, ugledni admiral objavio je svoje memoare o službi 5. OPESK -a (Operativne eskadrile) mornarice SSSR -a u Sredozemnom moru. Ispostavilo se da su još 80 -ih godina sovjetski mornari precizno izračunali broj projektila za uništavanje formacija nosača aviona američke Šeste flote. Prema njihovim proračunima, protuzračna odbrana AUG-a sposobna je odbiti istovremeni udar najviše 22 nadzvučne protubrodske rakete. Dvadeset treća raketa garantovano će pogoditi nosač aviona, a onda počinje paklena lutrija: 24. raketu može presresti PVO, 25. i 26. će ponovo probiti odbranu i pogoditi brodove …
Bivši mornar rekao je istinu - istovremeni udar od 22 projektila granica je za protivvazdušnu odbranu udarne grupe nosača aviona. U to se lako možete uvjeriti nezavisnim proračunom sposobnosti krstarice Aegis klase Ticonderoga da odbije raketne napade.
Dakle, podmornica na nuklearni pogon Projekt 949A Antey dosegla je domet lansiranja od 600 km, problem označavanja cilja uspješno je riješen.
Odbojka! - 8 "Granita" (najveći broj projektila u salvi) probijaju vodeni stub i, nakon što su izbacili vatreni tornado na visinu od 14 kilometara, leže na borbenom kursu …
Prema temeljnim zakonima prirode, vanjski promatrač moći će vidjeti "Granite" na udaljenosti od 490 kilometara - upravo na toj udaljenosti iznad horizonta se uzdiže raketno jato koje leti na nadmorskoj visini od 14 kilometara.
Prema službenim podacima, radarski fazni niz AN / SPY-1 sposoban je otkriti zračni cilj na udaljenosti od 200 američkih milja (320 km). Efektivna površina rasipanja lovca MiG-21 procjenjuje se na 3 … 5 četvornih metara. metara je dosta. RCS rakete je manji - unutar 2 kvadratna metra. metara. Grubo rečeno, radar krstarice Aegis otkrit će prijetnju na udaljenosti od 250 km.
Grupni cilj, udaljenost … nosivost … Zbunjena svijest operatera komandnog centra, pogoršana impulsima straha, vidi 8 strašnih "raketa" na radarskom ekranu. Protivavionsko oružje za borbu!
Posadi krstarice trebalo je pola minute da se pripremi za ispaljivanje rakete, poklopci Mark-41 UVP-a su uz zvuk odbačeni, prvi Standard-2ER (prošireni domet) je izašao iz lansirnog kontejnera i, lepršajući njegov vatreni rep, nestao iza oblaka … iza njega još jedan … i još jedan …
Za to vrijeme "Graniti" su se brzinom od 2,5M (800 m / s) približili 25 kilometara.
Prema službenim podacima, lanser Mark-41 može osigurati brzinu ispuštanja projektila od 1 projektila u sekundi. Ticonderoga ima dva lansera: pramčani i krmeni. Čisto teoretski pretpostavimo da je stvarna brzina vatre u borbenim uslovima 4 puta manja, tj. Krstarica Aegis ispaljuje 30 protivavionskih projektila u minuti.
Standard-2ER, kao i sve moderne rakete dugog dometa, je raketa sa poluaktivnim sistemom navođenja. Na nozi putanje koja maršira, "Standard" leti u smjeru cilja, vođen daljinski reprogramiranim autopilotom. Nekoliko sekundi prije presretanja, uključuje se glava za navođenje rakete: radar na krstarici "osvjetljava" zračni cilj i tragač za raketom hvata signal odbijen od cilja, računajući njegovu referentnu putanju.
Vraćamo se na sukob između 8 "Granita" i "Ticonderogija". Unatoč činjenici da sustav Aegis može istodobno gađati 18 ciljeva, na krstarici se nalaze samo 4 radara za osvjetljavanje AN / SPG-62. Jedna od prednosti Aegisa je u tome što, osim što posmatra cilj, CIUS automatski kontrolira broj ispaljenih projektila, računajući ispaljivanje tako da se najviše 4 od njih nalaze na kraju putanje u bilo kojem trenutku.
Kraj tragedije
Protivnici se brzo približavaju. "Graniti" lete brzinom od 800 m / s. Brzina protivavionskog "Standard-2" je 1000 m / s. Početna udaljenost je 250 km. Za donošenje odluke o suprotstavljanju trebalo je 30 sekundi, a za to vrijeme udaljenost je smanjena na 225 km. Jednostavnim proračunima utvrđeno je da će se prvi "Standard" sastati s "Granitima" za 125 sekundi, a tada će udaljenost do krstarice biti jednaka 125 km.
Zapravo, situacija Amerikanaca je mnogo gora: negdje na udaljenosti od 50 km od krstarice, glave tražilice Granita uočiće Ticonderogu, a teške rakete će početi roniti prema cilju, nestajući na neko vrijeme iz vidokrug kruzera. Ponovno će se pojaviti na udaljenosti od 30 kilometara, kada bude prekasno za bilo što. Protuavionski topovi "Falanx" neće moći zaustaviti bandu ruskih čudovišta.
Američka mornarica ima u rezervi samo 90 sekundi - za to vrijeme će graniti prevladati preostalih 125 - 50 = 75 kilometara i zaroniti na malu visinu. Ovih pola i pol minuta "Granita" će letjeti pod neprekidnom vatrom: "Ticonderoga" će imati vremena da oslobodi 30 x 1, 5 = 45 protivavionskih projektila.
Vjerojatnost udara zrakoplova protivavionskim projektilima obično se daje u rasponu 0, 6 … 0, 9. No, tablični podaci ne odgovaraju sasvim stvarnosti: u Vijetnamu su protuzrakoplovci potrošili 4-5 projektila po oborenom od strane Fantoma. Aegis visoke tehnologije trebao bi biti učinkovitiji od sistema zračne odbrane S-75 Dvina, ali incident sa obaranjem iranskog putničkog Boeinga (1988.) ne daje jasne dokaze o povećanju efikasnosti. Bez odlaganja, uzmimo vjerovatnoću pogađanja cilja kao 0, 2. Neće svaka ptica doći do sredine Dnjepra. Samo će svaki peti "Standard" pogoditi metu. Bojna glava sadrži 61 kilogram snažnog brizanta - nakon susreta s protivavionskim projektilom, "Granit" nema šanse da dosegne cilj.
Kao rezultat: 45 x 0, 2 = 9 uništenih meta. Krstarica je odbila raketni napad.
Glupa scena.
Posljedice i zaključci
Krstarica Aegis vjerovatno je sposobna pojedinačno odbiti salvu od osam projektila nuklearne podmornice 949A Antey, koristeći do 40 protivavionskih projektila. Takođe će odbiti i drugi volej - za to ima dovoljno municije (80 "standarda" postavljeno je u 122 ćelije UVP -a). Nakon trećeg voleja, krstarica će umrijeti hrabrom smrću.
Naravno, AUG ima više od jedne krstarice Aegis … S druge strane, u slučaju direktnog vojnog sudara, grupu nosača aviona morale su napasti različite snage sovjetske avijacije i mornarice. Ostaje zahvaliti sudbini što nismo vidjeli ovu moru.
Kakvi se zaključci mogu izvući iz svih ovih događaja? I ne! Sve gore navedeno vrijedilo je samo za moćni Sovjetski Savez. Sovjetski mornari, poput njihovih kolega iz zemalja NATO-a, odavno znaju da se protubrodska raketa pretvara u zastrašujuću silu samo na izuzetno malim visinama. Na velikim nadmorskim visinama nema bijega od vatre SAM -a (gospodin Powers je svjedok!): Zračni cilj postaje lako uočljiv i ranjiv. S druge strane, udaljenost lansiranja od 150 … 200 km bila je sasvim dovoljna da se "prignječe" grupe nosača aviona. Sovjetski "štuke" više su puta periskopom izgrebali dno nosača aviona američke mornarice.
Naravno, nema mjesta osjećajima "šešira" - američka flota je također bila jaka i opasna. "Letovi Tu-95 iznad palube nosača aviona" u miru, u gustom prstenu presretača Tomcat, ne mogu poslužiti kao pouzdan dokaz velike ranjivosti AUG-a; bilo je potrebno neopaženo približiti se nosaču aviona, a to je već zahtijevalo određene vještine. Sovjetski podmornici priznali su da tajno približavanje grupi nosača aviona nije bio lak zadatak; to je zahtijevalo visoku profesionalnost, poznavanje taktike "potencijalnog neprijatelja" i njegovog veličanstva Chance.
U naše vrijeme američke AUG ne predstavljaju prijetnju čisto kontinentalnoj Rusiji. Niko neće koristiti nosače aviona u "markizovoj lokvi" Crnog mora - u Turskoj se u ovom regionu nalazi velika vazdušna baza Inzhirlik. A u slučaju globalnog nuklearnog rata, nosači aviona neće biti primarne mete.
Što se tiče protubrodskog kompleksa "Granit", sama činjenica pojave takvog oružja bila je podvig sovjetskih naučnika i inženjera. Samo je supercivilizacija uspjela stvoriti takva remek -djela, kombinirajući najnaprednija dostignuća elektronike, raketne i svemirske tehnologije.
Tablične vrijednosti i koeficijenti - www.airwar.ru
