"Jedina uspješna operacija talijanskog Glavnog stožera", - B. Mussolini je prokomentarisao svoje hapšenje.
"Talijani su mnogo bolji u izgradnji brodova nego što se znaju boriti na njima."
Stari britanski aforizam.
… Podmornica "Evangelista Torricelli" patrolirala je Adenskim zaljevom kada se suočila sa snažnim neprijateljskim protivljenjem. Zbog nastale štete morali su se vratiti na površinu. Na ulazu u Crveno more brod je naišao na englesku špupu Shoreham koja je hitno pozvala pomoć.
“Torricelli” je prvi otvorio vatru iz svog topa kalibra 120 mm, pogodivši drugi metak u slaop, koji je bio primoran da se povuče i ode u Aden na popravke.
U međuvremenu, indijska sablazan, a zatim i bataljon britanskih razarača, prišli su mjestu bitke koja je uslijedila. Devetnaest pušaka kalibra 120 mm i četiri 102 mm, plus mnogi mitraljezi, bili su protiv jedinog topa čamca.
Zapovjednik broda, Salvatore Pelosi, preuzeo je borbu. Ispalio je sva torpeda na razarače Kingston, Kandahar i Kartum, nastavljajući manevrirati i izvoditi topnički dvoboj. Britanci su izbjegli torpeda, ali jedna od granata je pogodila Kartum. Pola sata nakon početka bitke, čamac je primio granatu na krmi koja je oštetila upravljački mehanizam i ranila Pelosi.
Nešto kasnije, pištolj "Evangelista Torricelli" uništen je direktnim pogotkom. Iscrpivši sve mogućnosti za otpor, zapovjednik je naredio da se brod poplavi. Preživjeli su odvedeni na razarač Kandahar, a Pelosi su britanski oficiri dočekali vojnim pozdravom.
Talijani su s broda "Kandahar" gledali kako izbija požar na "Kartumu". Zatim je municija eksplodirala, a razarač je potonuo na dno.
"Khartoum" (izgrađen 1939., istisnine 1690 tona) smatrao se najnovijim brodom. Slučaj kada podmornica potopi razarač u artiljerijskoj borbi nema analoga u pomorskoj povijesti. Britanci su pohvalili hrabrost italijanskih podmornica. Zapovjednika Pelosija primio je stariji mornarički oficir u Crvenom moru, kontraadmiral Murray.
Osim gubitaka koje su pretrpjeli britanski brodovi, Britanci su ispalili 700 metaka i pet stotina mitraljeza da potope jednu podmornicu. "Torricelli" je otišao pod vodu s mahalom borbenom zastavom, koja se može podići samo pred neprijateljem. Kapetan 3. ranga Salvatore Pelosi odlikovan je najvišim italijanskim vojnim priznanjem, medaljom D'Or Al Valor Militari (zlatna medalja za vojnu hrabrost).
Gore spomenuti "Kandahar" nije dugo plovio morima. U prosincu 1941. minirali su razarač u blizini libijske obale. Lagana krstarica Neptun potonula je s njim. Još dvije krstarice britanskih udarnih snaga (Aurora i Penelope) također su minirane, ali su se uspjele vratiti u bazu.
Lagane krstarice Duca d'Aosta i Eugenio di Savoia postavljaju minsko polje kraj obale Libije. Ukupno, u razdoblju neprijateljstava, ratni brodovi talijanske mornarice postavili su 54.457 mina na komunikacije na Mediteranu.
Potomci velikog Marka Pola borili su se po cijelom svijetu. Od ledeno plavetnila Ladoškog jezera do toplih geografskih širina Indijskog okeana.
Dva potopljena bojna broda (“Valiant” i “Queen Elizabeth”) rezultat su napada borbenih plivača “Dechima MAS”.
Potonule krstarice Njegovog Veličanstva "York", "Manchester", "Neptune", "Cairo", "Calypso", "Bonaventure".
Prva je postala žrtva sabotaže (čamac s eksplozivom). "Neptun" su minirali mine. "Manchester" je postao najveći ratni brod koji su ikada potopili torpedni čamci. Kairo, Calypso i Bonaventure torpedirale su talijanske podmornice.
400.000 bruto registarskih tona - ovo je ukupni "ulov" deset najboljih ronilaca u Regia Marini. Na prvom mjestu je talijanski "Marinesco", Carlo Fezia di Cossato sa 16 pobjeda. Još jedan as podmorničkog ratovanja, Gianfranco Gazzana Prioroja, potopio je 11 transportera ukupne istisnine 90 hiljada brt.
Talijani su se borili u Sredozemnom i Crnom moru, uz obale Kine, u sjevernom i južnom Atlantiku.
43 207 izlaza na more. 11 miliona milja borbenog puta.
Prema službenim podacima, mornari Regia Marina pratili su desetine konvoja koji su isporučili 1,1 milion vojnika i 60 hiljada talijanskih i njemačkih kamiona i tenkova u Sjevernu Afriku, na Balkan i na Mediteranska ostrva. Povratni put je prevozio dragocjeno ulje. Često se teret i osoblje stavljalo direktno na palube ratnih brodova.
I, naravno, zlatna stranica u istoriji italijanske flote. Deseta jurišna flotila. Borbeni plivači "crnog princa" Valerio Borghese - prve pomorske specijalne snage na svijetu, zastrašujući protivnici.
Britanski vic o „Italijanima koji se ne znaju boriti“tačan je samo sa stanovišta samih Britanaca. Očigledno je da je talijanska mornarica, i kvantitativno i kvalitativno, bila inferiorna u odnosu na „morske vukove“iz Maglovitog Albiona. Ali to nije spriječilo Italiju da postane jedna od najjačih pomorskih sila i ostavi svoj jedinstveni pečat u povijesti pomorskih bitaka.
Svako ko je upoznat sa ovom pričom primijetiće očigledan paradoks. Glavni dio pobjeda talijanske mornarice pao je na male brodove - podmornice, torpedne čamce, torpedna čovjeka. Dok velike borbene jedinice nisu postigle veliki uspjeh.
Paradoks ima nekoliko objašnjenja.
Prvo, krstarice i bojni brodovi Italije mogu se izbrojati s jedne strane.
Tri nova LC klase Littorio, četiri modernizirana bojna broda iz Prvog svjetskog rata, četiri TKR-a iz klase Zara, Bolzano i nekoliko prvorođenih-Washington (Trento).
Od njih su samo "Zary" i "Littorio" + desetak lakih krstarica, veličine vođe razarača, bile zaista spremne za borbu.
Međutim, ni ovdje nema potrebe govoriti o nedostatku uspjeha i potpunoj beskorisnosti.
Nijedan od navedenih brodova nije bio usidren. Bojni brod "Vittorio Veneto" je tokom ratnih godina obavio 56 borbenih misija, prevalivši 17.970 milja u borbama. A to je na ograničenom "komadu" mediteranskog teatra operacija, u prisutnosti stalne prijetnje iz vode i iz zraka. Neprijatelj je redovito pogođen i prima oštećenja različite težine (bojni brod je na popravke proveo 199 dana). Štaviše, još je uspio doživjeti kraj rata.
Dovoljno je pratiti borbeni put bilo kojeg talijanskog broda: u svakoj liniji odgovara epski događaj ili poznata bitka.
“Pucano u Kalabriju”, bitka s Esperovim konvojem, pucnjava kod Spartiventa, bitka kod Gavdosa i bitka kod rta Matapan, prva i druga bitka u Sidranskom zaljevu … Sol, krv, morska pjena, pucanje, napadi, borbena šteta!
Navedite više onih koji su uspjeli sudjelovati u toliko peripetija ove veličine! Pitanje je retoričko i ne zahtijeva odgovor.
Talijanski protivnik bio je tvrd orah. Kraljevska mornarica Velike Britanije. White Ensign. Nema nigdje strmijeg mjesta.
Zapravo, ispostavilo se da su snage protivnika približno jednake! Talijani su bez Tsushime. Glavni dio bitaka završio je s jednakim rezultatom.
Tragediju na rtu Matapan izazvala je jedna jedina okolnost - odsustvo radara na talijanskim brodovima. Neviđeno u noći, britanski bojni brodovi su se približili i pucali iz tačke u tri italijanske krstarice.
Ovo je ironija sudbine. U domovini Gulema Marconija radiotehnici se pridavala mala pažnja.
Još jedan primjer. 30 -ih godina. Italija je držala svjetski rekord u brzini u vazduhoplovstvu. To nije spriječilo talijanske zračne snage da budu najzaostalije zračne snage među zapadnoeuropskim zemljama. Tokom ratnih godina situacija se nije nimalo popravila. Italija nije imala pristojno vazduhoplovstvo ili pomorsku avijaciju.
Pa je li čudo što su njemačke Luftwaffe postigle veći uspjeh od talijanskih mornara?
Još se možete sjetiti srama u Tarantu, kada su "brzi" na maloj brzini u jednoj noći ugasili tri bojna broda. Krivica je u potpunosti na zapovjedništvu talijanske pomorske baze, koja je bila previše lijena da podigne protu torpednu mrežu.
Ali Talijani nisu bili sami! Epizode zločinačkog nemara događale su se tokom cijelog rata, kako na moru tako i na kopnu. Amerikanci imaju Pearl Harbor. Čak je i gvozdeni "Kriegsmarine" pao u blato sa svojim arijevskim licem (bitka za Norvešku).
Bilo je potpuno nepredvidljivih slučajeva. Slepa sreća. Rekordan hit “Worspite” u “Giulio Cesare” sa udaljenosti od 24 kilometra. Četiri bojna broda, sedam minuta gađanja - jedan pogodak! "Pogodak se može nazvati čistom nesrećom" (Admiral Cunningham).
Pa, Talijani nisu imali sreće u toj bitci. Baš kao što ni britanski "Hood" nije imao sreće u borbi sa LK "Bismarck". Ali to ne daje razlog da se Britanci smatraju bezvrijednim mornarima!
Što se tiče epigrafa ovog članka, može se posumnjati u njegov prvi dio. Talijani znaju kako se boriti, ali su u jednom trenutku zaboravili kako graditi brodove.
Nije najgori na papiru, italijanski Littorio postao je jedan od najgorih brodova u svojoj klasi. Drugi s dna u ocjeni brzih borbenih brodova, ispred ozloglašeno sniženog kralja Georgea V. Iako je čak i britanski bojni brod sa svojim nedostacima možda nadmašio talijanski. Nema radara. Sistemi za upravljanje vatrom na nivou Perova World. Nadmoćno oružje nasumično je pogodilo.
Prvi od talijanskih "Washingtontona", krstarica "Trento" - užasan kraj ili beskrajni užas?
Razarač "Maestrale" - koji je postao serija sovjetskih razarača projekta 7. Naša flota je imala dovoljno tuge s njima. Dizajnirane za "stakleničke" mediteranske uslove, "sedmorka" se jednostavno raspala usred sjevernih oluja (uništenje razarača "Crushing"). Da ne spominjemo vrlo pogrešan koncept „sve u zamjenu za brzinu“.
Teška krstarica klase Zara. Kažu najbolje od "Washington kruzera". Kako to da su Talijani jednom dobili normalan brod?
Rješenje problema je jednostavno. “Makaronniki” uopće nisu marili za domet svojih brodova, s pravom vjerujući da se Italija nalazi u središtu Sredozemnog mora. Što znači - sve baze su u blizini. Kao rezultat toga, raspon krstarenja talijanskih brodova odabrane klase, u usporedbi s brodovima drugih zemalja, bio je 3-5 puta manji! Tu dolaze najbolja sigurnost i druge korisne kvalitete.
Općenito, talijanski brodovi bili su ispod prosjeka. Ali Talijani su se zaista znali boriti protiv njih.
