Do početka Drugog svjetskog rata u Sjedinjenim Državama, samo su pomorski ratni brodovi imali manje-više adekvatno protuzračno pokriće. Krajem 30-ih, američka vojska bila je u fazi tehničkog preoružavanja i naoružavanja, a njeno protivavionsko naoružanje odgovaralo je stvarnosti od prije deset godina.
Mitraljez M1917, puška kalibra 7, 62 × 63 mm (0,30-06 Springfield) bio je najčešći mitraljez u američkoj vojsci u međuratnom periodu. Razvijen je nakon ulaska Sjedinjenih Država u Prvi svjetski rat. Ovaj dizajn Johna Browninga, nastao u saradnji sa kompanijom Colt, 1917. godine bio je analog mitraljeza Maxim, koji se sličnim karakteristikama razlikuje u jednostavnijem dizajnu. 1936. mitraljez je moderniziran.
Poboljšana verzija teškog mitraljeza Browning dobila je oznaku M1917A1. Puškomitraljez ove modifikacije ima poboljšani mehanizam za ubacivanje patrona, poboljšani nišan i novu stativu, koja pruža mogućnost gađanja po zračnim ciljevima. Kompletu dodataka za mitraljez dodan je protivavionski nišan.
Puškomitraljezi ovog tipa, zahvaljujući vodenom hlađenju, mogli su dugo voditi intenzivnu vatru. Osim pješadijskog tronošca, montirani su na oklopna vozila, na protivavionske kupole. Tokom ratnih godina, kao dio pružanja vojne pomoći, M1917A1 je isporučivan saveznicima u antihitlerovskoj koaliciji i korišten je tokom cijelog rata, uključujući i protivavionski.
Međutim, teški mitraljez M1917A1 nije zadovoljio američku vojsku, prvenstveno zbog prevelike težine (47 kg). Kao rezultat toga, usvojena je modifikacija mitraljeza Browning M1919 u verziji M1919A4 sa laganim tronošcem M2. Upravo je ovaj mitraljez postao glavno oružje američkih trupa tokom Drugog svjetskog rata.
Puškomitraljez M1919A4 konstrukcijski se malo razlikovao od mitraljeza M1917A1. Glavna razlika bila je upotreba masivne zračno hlađene cijevi, zatvorene u perforirano kućište. Zajedno sa mitraljezom, mitraljez M1919A4 težio je 25 kg, što je bilo gotovo upola manja masa M1917A1 sa strojem.
Osim pješadijske verzije mitraljeza na tronošcu, postojale su i mnoge inačice ovog oružja u obliku kupole, koje su bile postavljene na različita vozila i oklopna vozila.
Američke tenkovske posade vježbaju vještinu gađanja protivavionskim mitraljezima po nisko letećim ciljevima. Fotografija snimljena u centru za obuku u pustinji Mojave u Kaliforniji, u pripremi za invaziju na Sjevernu Afriku.
Osim u američkoj vojsci, Browning M1919A4 postao je široko rasprostranjen u oružanim snagama savezničkih zemalja. Zajedno s oklopnim vozilima isporučenim pod Lend-Leaseom, završio je u SSSR-u u značajnim količinama. Istodobno, njegova uloga protivavionskog naoružanja nije bila velika; na tom se polju velikokalibarski mitraljez Browning M2 kalibra 12,7 mm pokazao mnogo učinkovitijim.
Američki teški mitraljez M2 razvijen je 1932. godine na bazi Browning M1921 kalibra 12,7 mm, koji se počeo projektirati u završnoj fazi Prvog svjetskog rata. Glavna razlika u odnosu na raniji model bio je razvoj univerzalnog dizajna mehanizama i prijemnika koji je dopuštao upotrebu mitraljeza kako u zrakoplovstvu tako i u kopnenim instalacijama, uz hlađenje vodom ili zrakom i mogućnost promjene smjera traka za uvlačenje.
Browningovi mitraljezi velikog kalibra koristili su snažan uložak.50 BMG (12, 7 × 99 mm), koji je davao metak od 40 g početne brzine 823 m / s. Na dometu od 450 m, oklopni metak ovog uloška može probiti čeličnu ploču od 20 mm.
12,7 mm vodeno hlađeni protivavionski mitraljez
Ali priznanje za ovo oružje nije došlo odmah, potreba i važnost mitraljeza velikog kalibra za američku vojsku u 20-30-ima nisu bili očigledni. Međutim, brzi razvoj vazduhoplovstva 30 -ih godina, rast brzine i nadmorske visine, zahtijevali su odgovarajuća sredstva za suočavanje s brzo rastućom prijetnjom iz zraka. U tim je uvjetima povećano zanimanje za mitraljeze velikog kalibra i protuzračne mitraljeze malog kalibra koji, u usporedbi s protuzračnim mitraljezima kalibra pušaka, imaju značajno veći domet gađanja i bolji udarni učinak. U početku se 12,7 mm M2 proizvodilo u dvije verzije. Cijevno zračno hlađeno oružje namijenjeno je za borbu protiv lakih oklopnih vozila i kao sredstvo za podršku pješaštvu. Verzija sa vodenim hlađenjem korištena je kao protivavionsko oružje u vojsci i mornarici.
Protuavionski nosači koaksijalnih mitraljeza M2, čije su cijevi hlađene tekućinom, bili su prilično rasprostranjeni. Ove su instalacije montirane na brodove i vozila. Međutim, upotreba ovog efikasnog protivavionskog oružja u prijenosnoj verziji bila je teška zbog njegove prevelike težine.
Da bi se osigurao potreban intenzitet vatre u zračno hlađenom modelu, razvijena je teža cijev, a mitraljez je dobio oznaku Browning M2HB. Težina mitraljeza pala je na 38 kg. Brzina paljbe bila je 450-600 oruđa / min.
Tijekom Drugog svjetskog rata u Sjedinjenim Državama proizvedeno je gotovo 2 milijuna mitraljeza M2 kalibra 12,7 mm. Za pružanje protuzračne obrane kopnenim snagama stvoreno je nekoliko verzija vučenih i samohodnih uparenih i četverostrukih protuzračnih mitraljeza. Mitraljezi su također instalirani na svim vrstama ratnih brodova, od torpednih čamaca do bojnih. U pomorskoj verziji, protuzračni top je bio opremljen zrcalnim nišanom, međutim, budući da je vatra ispaljena municijom za praćenje, mnogi strijelci često nisu koristili nišane, prilagođavajući pucanje duž putanje metaka.
Američki mornar na dvostrukom mitraljeskom nosaču kalibra 12,7 mm na PT čamcu, kod obale Nove Gvineje
Glavni razvijač i proizvođač ZPU-a za kopnene snage bila je korporacija Maxson LW. Nakon objavljivanja uspješnih uparenih 12, 7-mm instalacija M13, koje su bile postavljene na šasiju polu-gvozdenog oklopnog transportera M3, vojska izrazio želju da dobije snažniji četveronožni nosač.
ZSU M13
1943. započela je proizvodnja četverostrukog M45 Maxson Mount -a. Težina instalacije na vatrenom položaju iznosila je 1087 kg. Domet gađanja po zračnim ciljevima je oko 1000 m. Brzina paljbe je 2300 metaka u minuti.
ZPU M51
Vučena verzija dobila je oznaku M51; lagan, na dvoosnoj prikolici za padobranske jedinice bio je poznat kao M55.
Na vatrenom položaju, kako bi instalacija bila stabilnija, sa svakog ugla prikolice na zemlju su se spuštali posebni nosači. U prikolici su bile smještene i baterije za napajanje protuzračnih topova i punjač za njih. Upravljanje je provedeno pomoću električnih pogona. Elektromotori ciljanih pogona bili su snažni, sposobni izdržati najveća opterećenja. Zahvaljujući električnim pogonima, instalacija je imala brzinu navođenja do 60 stepeni u sekundi.
ZPU M55
Najčešći tip ZSU-a u američkoj vojsci s četverostrukim nosačima mitraljeza Maxson Mount bio je M16, baziran na polu-gvozdenom oklopnom transporteru M3. Proizvedeno je ukupno 2877 takvih vozila.
ZSU M16
Maxsonski nosači obično su se koristili za čuvanje transportnih konvoja ili jedinica u maršu od jurišnih zračnih napada. Osim svoje direktne namjene, četveronožni nosači mitraljeza velikog kalibra bili su vrlo moćno sredstvo u borbi protiv ljudstva i lako oklopnih vozila, što je američkoj vojsci donijelo nezvanični nadimak "mlin za meso".
Na bazi oklopnog transportera M5, koji se od M3 razlikovao samo po nekim jedinicama i sklopovima, kao i po tehnologiji izrade trupa, proizveden je M17 ZSU. Naoružanje je bilo isto četverostruko Maxson Mount.
Sovjetski ZSU M17
Isporučen u Lend-Lease-u u SSSR-u, ZSU M17, koji je postao glavno sredstvo mobilne protuzračne obrane tenkovskih i mehaniziranih jedinica Crvene armije, bio je visoko cijenjen među trupama. Kombinacija oklopne šasije povećanih sposobnosti za kretanje i velike vatrene moći četiri Browninga velikog kalibra dobivena je u našoj zemlji na domaćim modelima tek u poslijeratnom periodu.
U posljednjoj fazi rata, sovjetski ZSU M17, u nedostatku zračnih ciljeva, učinkovito se koristio u uličnim bitkama, pucajući na gornje etaže zgrada i tavane.
Teški mitraljez M2 pokazao se kao vrlo efikasno sredstvo za odbijanje niskih napada neprijateljskih aviona. Za svoje vrijeme imala je visoke borbene i službeno-operativne karakteristike, što je osiguralo njegovu najširu distribuciju u oružanim snagama Sjedinjenih Država i saveznicima u antihitlerovskoj koaliciji. Iako metci iz Browningovih mitraljeza nisu imali eksplozivne naboje, svi avioni tog vremena bili su osjetljivi na njegovu vatru.
Krajem 1930-ih, kada su se počeli pojavljivati prvi oklopni zrakoplovi, američka mornarica počela je tražiti moćnije oružje koje bi zamijenilo Browning velikog kalibra. Američki mornarički zapovjednici zainteresirali su se za 20-mm švicarski automatski pištolj Oerlikon. Nakon sprovođenja uporednih ispitivanja 9. novembra 1940. godine, preporučeno je usvajanje švajcarskog "Oerlikonsa".
Protuavionski topovi proizvedeni u SAD-u označeni su kao 20 mm / 70 (0,79 ) FFS. Imali su brzinu paljbe do 650 metaka u minuti. Masa pištolja bila je 62 kg. Napunjen je iz 30 -okolo časopisa za bubnjeve.
Od 7. decembra 1941. proizvedeno je 379 automatskih topova. Ukupno, prije kraja proizvodnje 1945. godine, industrija je proizvela 124.735 protuzračnih topova Oerlikon. Ovi protuzračni topovi u Sjedinjenim Državama bili su čisto pomorski sustav i praktički se nisu koristili na obali.
Oružje se pokazalo vrlo popularnim u mornarici zbog jednostavnosti održavanja i dobre brzine paljbe. Do kraja rata, na američkim brodovima, sav slobodni prostor bio je zauzet jedno- i dvocijevnim Oerlikonovim instalacijama. Opterećenje municijom topova Oerlikon od 20 mm uključivalo je granate sljedećih vrsta:
- fragmentacija (oko 9 g TNT -a);
- tragač (4 g TNT -a i svjetleće kompozicije, dužina staze je 1500 m);
- zapaljivo (4 g TNT -a i 3 g bijelog fosfora);
- probijanje oklopa (4 g detonita);
- zapaljivo za probijanje oklopa (opremljeno bijelim fosforom).
Masa projektila, ovisno o vrsti, kretala se od 124 do 130 grama. Početna brzina: 835-870 m / s. Doseg visine - do 2500 m.
Protuavionski topovi kalibra 20 mm bili su "posljednja linija odbrane" protiv japanskog kamikaza, koji je probio borbene barijere i vatru dalekometnijih protivavionskih topova. Na brodovima klase bojnih brodova i teškim nosačima aviona, broj Erlikonovih cijevi do kraja rata premašio je stotinu komada. Iako se mora reći da su protuzračni topovi Oerlikon do kraja rata već prestali ispunjavati zahtjeve vremena. Snaga granata od 20 mm često nije bila dovoljna da zaustavi kamikaze u posljednjem napadu.
U ograničenom broju (samo 110 vozila) u Sjedinjenim Državama za protuzračnu obranu kopnenih snaga oslobođen je T10 ZSU, naoružan uparenim topovskim sistemom Hispano-Suiza HS.404 od 20 mm, koji je pak bio britanska verzija Oerlikona.
ZSU T10
Široka upotreba ZSU T10 u jedinicama američke vojske bila je ometena nestandardnim streljivom od 20 mm za vojsku i nedostatkom jasnih prednosti u odnosu na četveronožne nosače od 12,7 mm. Osim toga, proizvodnja topova Hispano u Sjedinjenim Državama bila je ograničena. Gotovo svi mitraljezi koje je proizvela industrija korišteni su za naoružavanje borbenih aviona.
Početkom 1920 -ih, John Browning je razvio automatski top od 37 mm. Nakon njegove smrti 1926. godine, proces usvajanja ovog sistema u zastoju. Formalno, pištolj je stavljen u upotrebu 1927. godine, u stvari, to se dogodilo tek 1938. godine, nakon razvoja moderniziranog nosača oružja.
37-mm protivavionski top M1A2
Modernizirani protuzračni top 37 mm dobio je naziv M1A2. Težina moderniziranog protivavionskog topa u borbenom položaju je 2778 kg. Tehnička brzina paljbe - 120 metaka u minuti. Težina projektila za fragmentaciju je 595 g. Početna brzina projektila je 850 m / sec. Domet gađanja po zračnim ciljevima je 3200 m.
Sam po sebi, protivavionski top 37 mm dobro se pokazao. Međutim, učinkovitost je pokvarila nedovoljno moćna municija, što je otežavalo poraz zrakoplova koji lete velikom brzinom. Upravo u to vrijeme Britanci su se obratili Amerikancima sa zahtjevom da iskoriste dio svojih proizvodnih kapaciteta za proizvodnju 40-milimetarskih protuzračnih topova Bofors za Veliku Britaniju. Testirajući ih, američka vojska se uvjerila u superiornost ovih protivavionskih topova nad domaćim sistemom. Međutim, neko vrijeme u montažnim radnjama kompanije Colt nastavljena je paralelna proizvodnja Bofosa i M1A2.
U toku neprijateljstava pokazalo se da protuzračni topnici na lakim instalacijama praktički ne koriste nišane, radije usmjeravaju protivavionsku instalaciju u vrijeme ispaljivanja projektila ili metaka duž pruga. U skladu sa zaključcima, stvorena je Kombinovana konzola M54. Lijevo i desno od cijevi protivavionske puške kalibra 37 mm stavili su po 12,7 mm teškog mitraljeza Browning. Budući da su balističke karakteristike mitraljeza i mitraljeza bile slične, strijelci su zamoljeni da koriste mitraljeze da naciljaju trag metaka i tek onda koriste topove.
ZSU T28E1
Ova kombinovana protivavionska puška na šasiji oklopnog transportera M3, naoružana automatskim topom 37 mm M1A2 i dva mitraljeza vodeno hlađena 12,7 mm, dobila je oznaku T28E1. Proizvedeno je u količini od 80 automobila. Slijedilo je ZSU M15, koje je imalo kružni oklopni omotač za oružje. Proizvedeno je 680 automobila.
ZSU M15A1
ZSU, označen kao M15A1, na šasiji oklopnog transportera M3A1 bio je gotovo sličan M15, instaliran je drugi nišan, a izvršene su i promjene u dizajnu kombiniranog nosača topa. Ima nižu siluetu i lakšu težinu od M15. Proizvedena su 1652 automobila. Oko stotinu ovih mašina isporučeno je u SSSR.
Prvo poznanstvo američke vojske sa švedskom protivavionskom mašinom 40 mm Bofors L60 dogodilo se 28. avgusta 1940. godine tokom testiranja dvije kopije kupljene od Švedske i demonstracije mornaričke verzije pištolja na holandskom brodu HNLMS Kinsbergen.
Međutim, švedska verzija Boforsa nije zadovoljila američke mornare u smislu tehničke pouzdanosti, te je proglašena neprikladnom za masovnu proizvodnju u Sjedinjenim Državama. Američki inženjeri uveli su mnoge promjene u dizajn pištolja i streljiva kako bi ih prilagodili uistinu masovnoj proizvodnji, a također su zamijenili krug zračnog hlađenja vodenim i dodali električni pogon za brzo rotiranje instalacije. Službena oznaka američke verzije Boforsa je 40 mm Automatic Gun.
Za američku flotu razvijen je veliki broj protuzračnih topova s jednom, dvije, četiri i šest cijevi, uključujući i one s radarskim navođenjem. Proizvodnja 40-milimetarskih protuzračnih topova za američku mornaricu odvijala se u poduzećima Chrysler korporacije. Tamo gdje je proizvedeno 60.000 topova i 120.000 cijevi.
Američki mornari smatrali su je najboljom protivavionskom mašinom Drugog svjetskog rata. Protivvazdušni topovi od 40 mm pokazali su se najefikasnijim protiv japanskih aviona kamikaza. Po pravilu, jedan direktan pogodak iz projektila od 40 mm bio je dovoljan da uništi bilo koji japanski avion koji se koristi kao "leteća bomba".
Masovna upotreba Boforsa L60 od strane američke vojske započela je 1942. godine, nakon što je proizvodnja ovih oružja pokrenuta u američkim preduzećima 1941. godine po nalogu Velike Britanije. Skup tehnološke dokumentacije koju su predali Britanci pomogao je ubrzati lansiranje protivavionskih topova. Zapravo, dozvola za proizvodnju ovih pištolja u Sjedinjenim Državama dobivena je od kompanije Bofors nakon početka njihove masovne proizvodnje.
Osim vučenih opcija, stvoreno je i nekoliko ZSU -ova. U SAD-u "Bofors" je montiran na modificirano 2,5-tonsko kućište kamiona GMC CCKW-353. Osim svojih direktnih dužnosti, instalacije bi mogle pružiti vatrenu podršku i borbu protiv lakih oklopnih vozila. Oklopne čaure 40-milimetarskog topa mogle su prodrijeti u homogeni čelični oklop od 50 mm na udaljenosti od 500 metara.
Iskustvo borbenih operacija pokazalo je potrebu postojanja SPAAG -a na šasiji tenka za pratnju mehanizovanih kolona i protivvazdušne odbrane objekta. Ispitivanja takve mašine izvedena su u proljeće 1944. na tenkovskom poligonu Aberdeen. Novi ZSU, koji je dobio serijski naziv M19, koristio je šasiju lakog tenka M24.
Američki 40-mm SPAAG M19
Glavno oružje M19 bila su dva protivavionska mitraljeza od 40 mm postavljena u "barbet" s kružnom rotacijom. Pucanje je izvedeno pomoću električnog okidača. Rotacija kupole i okretni dio topova kontrolira se ručnim elektro-hidrauličkim pogonom. Početna brzina protivavionskog projektila bila je 874 m / s, maksimalni domet protivavionskog gađanja je bio 6900 m.
Međutim, revizija automobila je kasnila. Prvi uzorci ZSU -a M19 počeli su ulaziti u upotrebu tek 1945. godine i praktički nisu sudjelovali u neprijateljstvima.
