Početkom Drugog svjetskog rata u Sjedinjenim Državama nije bilo modernih protuzračnih topova srednjeg kalibra u službi sa kopnenim jedinicama protuzračne obrane. Dostupno u količini od 807 jedinica 76, 2-mm protuzrakoplovni topovi M3 nisu zadovoljili suvremene zahtjeve. Njihove karakteristike nisu bile visoke, oružje je bilo složeno i za proizvodnju je bilo potrebno mnogo metala.
76-mm protivavionski top M3
Ovaj protuavionski pištolj nastao je 1930. godine na temelju 3-inčnog protivavionskog topa M1918, koji je zauzvrat vodio lozu od obalnog topa. Protuavionski top M3 razlikovao se od M1918 poluautomatskim zasunom, povećanom dužinom i promijenjenim korakom rezanja cijevi. Okvir pištolja bio je podrum s nizom dugih greda, na koji je za posadu pištolja položen sanduk od fine mreže. Metalna platforma pokazala se vrlo pogodnom za posadu, ali njeno sastavljanje i rastavljanje pri promjeni položaja bilo je teško i dugo, oduzimalo je puno vremena i ozbiljno ograničavalo pokretljivost topničkog sustava u cjelini.
Pokazalo se da je pištolj prilično težak za svoj kalibar - 7620 kg. Za poređenje: sovjetski protivavionski top od 76 mm modela iz 1931. godine (3-K) bio je dvostruko lakši-3750 kg, nadmašujući efikasnost američkog pištolja i znatno jeftiniji.
Brzina cijevi projektila od 5,8 kg ispaljenog iz cijevi M3 iznosila je 853 m / s. Domet protivavionske vatre - oko 9000 m.
Do ulaska Sjedinjenih Država u rat 1941., stari M3 su bili uključeni u odbranu Filipina od Japanaca. Neke od ovih suknji od tri inča još su se zadržale u drugim dijelovima Tihog okeana i ostale u upotrebi do 1943.
76, 2-mm protivavionski top M3 u jednom od parkova u Chicagu
Nakon što je u trupama zamijenjeno 76, 2-mm protuzrakoplovne topove M3, neki od njih su sudjelovali u propagandnoj kampanji za povećanje morala stanovništva. Oružje je petljalo po većim gradovima u kontinentalnim Sjedinjenim Državama i demonstrativno je bilo raspoređeno po parkovima i trgovima.
S izbijanjem neprijateljstava, kada se pokazalo da je protuzračni top od 3 inča nedjelotvoran, zamijenjen je 1942. godine 90-milimetarskim protuavionskim topom. Kalibar novog protivavionskog topa odabran je na osnovu mase projektila, projektil ovog kalibra smatrao se granicom težine s kojom se običan vojnik mogao normalno kontrolirati.
Pištolj je imao prilično visoke karakteristike, fragmentacijski projektil težine 10,6 kg ubrzan je u cijevi duljine od 4,5 m do 823 m / s. To je osiguralo doseg nadmorske visine više od 10.000 m. Težina pištolja u vatrenom položaju bila je 8618 kg.
90-mm protivavionski top M1
Protuavionski pištolj M1 ostavio je odličan dojam, ali bio je težak za proizvodnju, i to ne sam pištolj, već okvir istog dizajna kao i oruđe 76,3 mm M3. Vučeno je na jednoosovinskom podvozju s dvostrukim pneumatskim gumama sa svake strane. U borbenom položaju stajao je na krstastom nosaču, a posada se nalazila oko pištolja na sklopivoj platformi. Proces preklapanja svih elemenata kreveta i platforme na jednoosnu šasiju bio je vrlo težak.
U svibnju 1941. pojavila se glavna serijska modifikacija M1A1, imala je električni servomotor i nišan s računalom, a prema njegovim signalima, vodoravno navođenje i kut nagiba mogli su se automatski postaviti. Osim toga, pištolj je imao opružni nabijač za povećanje brzine paljbe. Ali dizajn nabijača nije bio baš uspješan i topnici su ga obično demontirali.
Sredinom 1941. godine započeo je razvoj protivavionskog topa od 90 mm, koji je osim gađanja po zračnim ciljevima, trebao služiti i kao oružje obalne obrane. To je značilo potpunu preradu kreveta, jer se na prethodnom ležištu cijev nije mogla spustiti ispod 0 °. Ova je prilika iskorištena za radikalnu reviziju cijelog dizajna. Novi model 90-milimetarskog protivavionskog topa M2, objavljen 1942. godine, bio je potpuno drugačiji, sa niskim stolom za gađanje koji se oslanjao na četiri potporna nosača prilikom gađanja. Težina pištolja u vatrenom položaju smanjena je na 6.000 kg.
90-mm protivavionski top M2
S novim krevetom posadom je postalo mnogo lakše upravljati; priprema za bitku ubrzana je, a na nekim modelima pojavio se mali oklopni štit. Međutim, glavne promjene napravljene su u dizajnu pištolja: model M2 već je imao automatsko opskrbu čaurama s ugrađivačem osigurača i nabijačem. Zbog toga je ugradnja osigurača postala brža i preciznija, a brzina paljbe povećana je na 28 metaka u minuti. Ali oružje je postalo još efikasnije 1944. usvajanjem projektila sa radio osiguračem. 90-mm protuzrakoplovni topovi obično su se smanjivali na 6-topovske baterije, od druge polovice rata dobili su radare.
Za podešavanje vatre protivavionske baterije korišten je radar SCR-268. Stanica je mogla vidjeti avione na dometu do 36 km, sa tačnošću od 180 m u dometu i azimutom od 1,1 °.
Radar SCR-268
Radar je otkrio eksplozije u zraku protivavionskih topničkih projektila srednjeg kalibra, prilagođavajući vatru u odnosu na cilj. Ovo je bilo posebno važno noću. 90-mm protivavionske topove sa radarskim navođenjem sa projektilima sa radio osiguračem redovno su obarali njemački projektili V-1 bez posade iznad južne Engleske. Prema američkim dokumentima, prema sporazumu o pozajmici, 25 SSR-268 je poslano u SSSR, zajedno sa protivavionskim baterijama.
Uređaj pištolja omogućio je njegovu upotrebu za gađanje pokretnih i nepokretnih kopnenih ciljeva. Maksimalni domet paljbe od 19.000 m učinio ga je efikasnim sredstvom za borbu protiv baterija.
Do avgusta 1945. američka industrija je proizvela 7831 protivavionsko oruđe 90 mm različitih modifikacija. Neki od njih instalirani su na stacionarnim položajima u posebnim oklopnim kulama, uglavnom u područjima pomorskih baza. Predloženo je čak i njihovo opremanje automatskim uređajima za utovar i isporuku municije, zbog čega nije bilo potrebe za posadom topova, jer se ciljanje i gađanje moglo kontrolirati daljinski. Topovi kalibra 90 mm također su korišteni za stvaranje razarača tenkova M36 na šasiji srednjeg tenka Sherman. Ovaj SPG aktivno se koristio u borbama u sjeverozapadnoj Evropi od avgusta 1944. do samog kraja rata. Razarač tenkova M36, zahvaljujući svom moćnom 90-milimetarskom topu s dugim cijevima, pokazao se kao jedino američko kopneno vozilo sposobno za učinkovitu borbu protiv teških tenkova Wehrmachta, budući da je tenk M26 Pershing, naoružan istim topom, uveliko ušao u vojsku kasnije od M36 - gotovo do samog kraja rata.
Godine 1928. usvojena je 105-milimetarska protuzračna puška M3, stvorena na bazi univerzalne mornaričke puške. Mogao je ispaliti projektile od 15 kg na vazdušne ciljeve koji lete na nadmorskoj visini od 13.000 m. Brzina paljbe iz pištolja bila je 10 st / min.
105-mm protivavionski top M3
Do usvajanja aviona nije bilo aviona koji su leteli na takvoj visini. Do početka Drugog svjetskog rata ovo oružje nije izgubilo svoju važnost. No, zbog nedostatka interesa američke vojske za protuzračne topničke sustave, pušteni su u iznimno malim količinama, samo 15 topova. Svi su oni instalirani na području Panamskog kanala.
Neposredno prije početka rata u Sjedinjenim Državama započeli su radovi na stvaranju protivavionskog topa kalibra 120 mm. Ovaj pištolj postao je najteži u liniji američkih protuzračnih topova tokom Drugog svjetskog rata i trebao je upotpuniti porodicu lakših i pokretnih 90-milimetarskih protuzračnih topova M1 / M2.
120-mm protivavionski top M1
Protivvazdušni top 120 mm mm M1 bio je spreman već 1940., ali je u trupe počeo ulaziti tek 1943. godine. Proizvedeno je ukupno 550 topova. M1 je imao odlične balističke karakteristike i mogao je pogoditi zračne ciljeve projektilom od 21 kg na nadmorskoj visini od 18.000 m, proizvodeći do 12 metaka u minuti. Za tako visoke performanse nazvan je "stratosferski pištolj".
Težina pištolja je također bila impresivna - 22.000 kg. Pištolj je transportiran na kolicima s dvostrukim kotačima. Opslužuje ga njegova računica od 13 ljudi. Prilikom pucanja pištolj je visio na tri snažna nosača, koji su spušteni i hidraulički podignuti. Nakon spuštanja nogu, pritisak u gumama je oslobođen radi veće stabilnosti. U pravilu su se baterije s četiri pištolja nalazile u blizini vitalnih objekata.
Radar SCR-584
Za ciljanje i protuavionsku kontrolu vatre korišten je radar SCR-584. Ova radarska stanica, koja radi u radio -frekvencijskom rasponu od 10 cm, mogla je detektirati ciljeve na udaljenosti od 40 km. I za podešavanje protivavionske vatre na udaljenosti od 15 km. Korišćenje radara u kombinaciji sa analognim računarskim uređajem i projektilima sa radio osiguračima omogućilo je prilično preciznu protivavionsku vatru na avione koji lete na srednjim i velikim visinama čak i noću.
No, uprkos svim svojim zaslugama, ovi protivavionski topovi bili su vrlo ograničeni u pokretljivosti. Za njihov transport bili su potrebni posebni traktori. Brzina prijevoza po asfaltiranim cestama nije prelazila 25 km / h. Terenski prijevoz čak i s najmoćnijim traktorima gusjenicama bio je izuzetno težak. S tim u vezi, upotreba 120-milimetarskih protivavionskih topova u pacifičkim pozornicama operacija bila je izuzetno ograničena.
Kao rezultat toga, većina tog oružja ostala je unutar granica Sjedinjenih Država. Oni su bili raspoređeni duž američke zapadne obale kako bi se odbranili od očekivanih japanskih zračnih napada koji se nikada nisu ostvarili. Otprilike petnaest topova M1 poslano je u zonu Panamskog kanala, a nekoliko baterija je stacionirano u Londonu i okolini kako bi se odbranilo od V-1.
Procjenjujući američku protuzrakoplovnu artiljeriju u cjelini, mogu se primijetiti prilično visoke karakteristike protuzračnih sustava proizvedenih u ratu. Američki inženjeri uspjeli su praktično od nule, u kratkom vremenskom periodu, stvoriti čitavu liniju protuzračnih topova-od brzometnih malokalibarskih do "stratosferskih" teških protuzračnih topova. Američka industrija u potpunosti je zadovoljila potrebe oružanih snaga u protivavionskim topovima. Štaviše, protivavionski topovi, posebno malokalibarski, isporučeni su u značajnim količinama saveznicima u antihitlerovskoj koaliciji. Dakle, SSSR-u je isporučeno 7944 protuzračnih topova. Od toga: 90 -mm M1 topovi - 251 kom., 90 -mm M2 topovi - 4 kom., 120 -mm M1 topovi - 4 kom. Sve ostalo su 20 mm Oerlikon i 40 mm Bofors. Isporuke u Veliku Britaniju bile su još veće.
U isto vrijeme, u oružanim snagama SAD-a, protuzračni topovi imali su značajnu ulogu samo u pacifičkom pozorištu operacija. Ali čak i tamo, pomorski protivavionski topovi najčešće su pucali na japanske avione.
Univerzalna pomorska protivavionska artiljerija srednjeg kalibra i protivavionski topovi malog kalibra bili su posljednja prepreka na putu napada na transporte i ratne brodove japanskih aviona.
Ako su na početku rata ronilački bombarderi i torpedni bombarderi predstavljali prijetnju američkoj floti, onda su u posljednjoj fazi to bili avioni opremljeni za let u jednom smjeru s pilotom samoubicom u kokpitu.
U Europi su, nakon iskrcavanja savezničkih snaga u Normandiji, njemački vojni avioni bili usmjereni uglavnom na suprotstavljanje razornim napadima američkih i britanskih bombardera. A u uvjetima potpune zračne nadmoći savezničkih lovaca, to nije predstavljalo veliku prijetnju kopnenim jedinicama. Mnogo češće su američke protivavionske posade koje su pratile napredujuće trupe morale podupirati svoju pješadiju i tenkove vatrom nego odbijati napade njemačkih jurišnih aviona.
