Nuklearno oružje prvih modela, koje su se odlikovale velikim dimenzijama, moglo je koristiti samo zrakoplovstvo. Nakon toga, napredak na području nuklearne tehnologije omogućio je smanjenje veličine posebnog streljiva, što je dovelo do značajnog proširenja popisa potencijalnih nosača. Osim toga, napredak u ovoj oblasti doprinio je pojavi novih klasa vojne opreme. Jedna od direktnih posljedica postojećih dostignuća bila je pojava taktičkih raketnih sistema sposobnih za nošenje nevođenih raketa sa posebnom bojevom glavom. Jedan od prvih domaćih sistema ove klase bio je 2K1 "Mars" kompleks.
Radovi na stvaranju obećavajućeg samohodnog vozila sposobnog za transport i lansiranje balističke rakete s nuklearnom bojevom glavom počeli su još prije pojave upotrebljive municije. Prvi radovi na novom projektu započeli su 1948. godine, a izveli su ih stručnjaci iz Istraživačkog instituta-1 Ministarstva opće mašinske gradnje (sada Moskovski institut za toplinsko inženjerstvo). U početku je svrha rada bila proučavanje mogućnosti stvaranja potrebne opreme, kao i utvrđivanje njenih glavnih karakteristika. U slučaju postizanja pozitivnih rezultata, rad bi mogao ići u fazu projektiranja pravih uzoraka opreme.
Proučavanje problema stvaranja taktičkog raketnog sistema nastavljeno je do 1951. godine. Rad je pokazao temeljnu mogućnost stvaranja takvog sustava, što je ubrzo dovelo do pojave novih narudžbi od korisnika. Godine 1953. NII-1 je dobio tehnički zadatak za razvoj taktičke rakete s dometom gađanja do 50 km. Osim dometa letenja, u projektnom zadatku utvrđene su težina i ukupni parametri proizvoda, kao i zahtjevi za upotrebu posebne bojeve glave male veličine. U skladu s novom narudžbom, NII-1 je započeo razvoj potrebne rakete. Glavni projektant bio je N. P. Mazurov.
Muzejski uzorak lansera 2P2 sa modelom rakete 3P1. Fotografija Wikimedia Commons
U prvim danima 1956. godine, dekretom Vijeća ministara SSSR-a, SKB-3 TSNII-56, na čelu s V. G. Grabin. Ova je organizacija trebala razviti samohodni lanser za raketu koju je stvorio NII-1. Nekoliko mjeseci nakon donošenja Vijeća ministara, glavna preduzeća uključena u rad predstavila su gotovu dokumentaciju, koja je omogućila početak pripreme za testove.
U budućnosti je taktički raketni sistem novog tipa dobio simbol 2K1 i kod "Mars". Raketa kompleksa označena je kao 3P1, 2P2 indeks je korišten za bacač, a 2P3 za transportno-utovarno vozilo. U nekim izvorima raketa se naziva i "sova", ali ispravnost ove oznake izaziva neka pitanja. U odnosu na različite komponente kompleksa u određenim fazama razvoja, korištene su neke druge oznake.
U početku je predložen sastav taktičkog raketnog sistema, koji nije dobio odobrenje kupca. Prva dizajnerska verzija kompleksa Mars imala je oznaku C-122 i trebala je uključivati nekoliko različitih vozila izgrađenih na istoj šasiji. Predložen je samohodni lanser sa simbolom S-119, sposoban za nošenje rakete bez bojeve glave, transportno-utovarno vozilo S-120 sa tri ležišta za projektile i transportno vozilo S-121 koje može prevoziti poseban kontejner sa četiri bojeve glave. Kao osnova za mašine kompleksa "Mars" predloženo je korištenje gusjeničnih šasija lakog amfibijskog tenka PT-76, koji je pušten u upotrebu početkom pedesetih godina.
Desna strana lansera. Fotografija Wikimedia Commons
Varijanta kompleksa C-122 nije odgovarala kupcu iz više razloga. Na primjer, vojska nije odobravala potrebu povezivanja projektila i bojeve glave izravno na bacač. Zbog odbijanja kupca, radovi na projektiranju su nastavljeni. Na temelju postojećeg razvoja, uzimajući u obzir želje vojske, razvijena je nova verzija kompleksa C-122A. U ažuriranom projektu odlučeno je napustiti neke komponente i principe rada. Na primjer, rakete su sada morale biti transportirane sastavljene, što je omogućilo da se ne koristi zasebno vozilo za transport bojevih glava. Sada je kompleks uključivao samo dva samohodna vozila: bacač C-119A ili 2P2, kao i transportno-utovarno vozilo C-120A ili 2P3.
U projektu C-122A predloženo je da se zadrži ranije predloženi pristup stvaranju tehnologije. Svi novi modeli opreme trebali su imati najveću moguću unifikaciju. Ponovno je predloženo da budu izgrađeni na bazi amfibijskog tenka PT-76. Prilikom stvaranja novih samohodnih vozila bilo je potrebno ukloniti svu nepotrebnu opremu sa postojeće šasije, umjesto koje je bilo planirano postavljanje novih komponenti i sklopova, prvenstveno lansera ili drugih sredstava za transport projektila.
Šasija tenka PT-76 imala je neprobojnu zaštitu u obliku oklopnih ploča debljine do 10 mm, postavljenih pod različitim kutovima u odnosu na okomicu. Korišten je klasični raspored trupa, modifikovan u skladu sa posebnim zahtjevima. Ispred trupa se nalazio kontrolni odjeljak, iza kojeg se nalazio toranj. Napajanje je davano motoru i mjenjaču, povezani i sa gusjenicama i sa mlaznicama vode.
U motorni prostor tenka PT-76 i vozila izgrađena na njegovoj bazi smješten je dizel motor V-6 snage 240 KS. Uz pomoć mehaničkog mjenjača, okretni moment motora prenosi se na pogonske kotače gusjenica ili na pogon mlaza vode. Bilo je šest cestovnih kotača s pojedinačnim ovjesom torzijske šipke sa svake strane. Uz pomoć postojeće elektrane i šasije, amfibijski tenk mogao je doseći brzine do 44-45 km / h na autoputu i do 10 km / h na vodi.
Podržavajući uređaj pokretača. Fotografija Russianarms.ru
Projekt 2P2 značio je uklanjanje svih nepotrebnih komponenti i sklopova iz postojeće šasije, umjesto čega je bilo potrebno montirati nove uređaje, prvenstveno lanser. Glavni element lansera bilo je gramofon instaliran na postojećoj potpornji krova tornja. Na njega je trebalo postaviti šarke za ugradnju šine dužine 6,7 m. U krmenom dijelu platforme nalazile su se potporne potpore, koje su, kada je šina podignuta, morale biti spuštene na tlo i osigurale stabilan položaj lanser.
Vodič snopa imao je utore za držanje rakete u željenom položaju prije napuštanja instalacije. Zanimljivo je da su u fazi preliminarnog projektiranja za vodilice predložene dvije mogućnosti: ravne i s malim odstupanjem od osi koje daju rotaciju rakete. Vodič za rakete bio je opremljen kompletom dodatne opreme. Dakle, postojali su hidraulični pogoni za podizanje vodilice do potrebnog kuta. Kako bi zaštitili raketu i spriječili njeno pomicanje pri pomicanju lansera, na bočnim dijelovima vodiča nalazili su se držači okvira. Njihov dizajn osigurao je zadržavanje rakete, ali u isto vrijeme nije ometao kretanje repa.
U transportnom položaju, prednji dio vodilice, koji se nalazi pod određenim nagibom, bio je fiksiran na prednji noseći okvir montiran na čeonoj ploči tijela. Ovaj okvir je držao i kablove koje koriste neki sistemi.
Dizajn lansera omogućio je promjenu horizontalnog navođenja pri gađanju unutar 5 ° desno i lijevo od neutralnog položaja. Vertikalno navođenje je variralo od + 15 ° do + 60 °. Konkretno, za lansiranje rakete na minimalni domet bilo je potrebno postaviti visinu vodiča na 24 °.
Nosački okvir. Fotografija Russianarms.ru
Ukupna dužina samohodnog lansera 2P2 iznosila je 9,4 m sa širinom od 3, 18 m i visinom od 3,05 m. Borbena težina vozila mijenjala se nekoliko puta. Tehnički zadatak zahtijevao je održavanje ovog parametra na razini od 15,5 tona, ali je prototip težio 17 tona. U seriji je masa dovedena na 16,4 tone. Ukupna težina lansera postavljenog na šasiju, zajedno s raketom, premašila je 5,1 tona Bez raketa mašina 2P2 mogla bi postići brzinu do 40 km / h. Nakon instaliranja rakete, brzina je ograničena na 20 km / h. Rezerva snage iznosila je 250 km. Za vožnju automobila bila je odgovorna tročlana posada.
Transportno i utovarno vozilo 2P3 razlikovalo se od lansera u setu posebne opreme. Na krovu ovog uzorka instalirana su dva kompleta nosača za transport projektila, kao i kran za njihovo ponovno punjenje na bacač. Šasija dva vozila kompleksa "Mars" imala je maksimalni stepen unifikacije, što je pojednostavilo zajednički rad i održavanje opreme. Karakteristike mašina 2P2 i 2P3 neznatno su se razlikovale.
U okviru projekta 2K1 "Mars", zaposlenici NII-1 razvili su novu balističku raketu 3R1, u nekim izvorima označenim kodom "Sova". Raketa je dobila cilindrično tijelo velikog izduženja, sa motorom na čvrsto gorivo. Predviđeno za upotrebu bojeve glave kalibra koja sadrži relativno veliku bojnu glavu. Četveroravni stabilizator bio je smješten u stražnjem dijelu trupa. Ukupna dužina proizvoda 3P1 bila je 9 m s promjerom tijela 324 mm i promjerom glave 600 mm. Opseg stabilizatora bio je 975 mm. Lansirna težina rakete je 1760 kg.
U uvećanu glavu rakete 3P1 postavljeno je posebno streljivo. Ovaj proizvod je razvijen u KB-11 pod vodstvom Yu. B. Khariton i S. G. Kocharyants. Značajno je napomenuti da je stvaranje bojeve glave za kompleks "Mars" započelo tek 1955. godine, kada je najveći dio projektantskih radova na raketi završen. Težina bojeve glave iznosila je 565 kg.
Stražnji pogled na bočnu stranu. Fotografija Wikimedia Commons
Nakon napuštanja projekta C-122, koji je podrazumijevao zaseban nosač bojevih glava, poduzete su mjere kako bi se osigurali potrebni uvjeti za posebne naboje. Prilikom transporta na TPM -u i lanseru, glava rakete bila je prekrivena posebnim poklopcem sa sistemom grijanja. Ponuđeno je grijanje na struju i vodu. U oba slučaja, sisteme pokrivača pokretao je standardni generator oklopnog vozila.
U kućište rakete 3P1 postavljen je dvokomorni motor na čvrsto gorivo. Glavna komora motora, smještena ispred kućišta, imala je nekoliko mlaznica, preusmjerenih na stranu radi uklanjanja plinova kako bi se izbjeglo oštećenje strukture. Repna komora motora koristila je set mlaznica na kraju karoserije. Mlaznice motora postavljene su pod kutom prema osi rakete, što je omogućilo rotaciju proizvoda tokom leta. Raketni motor koristio je balistički prah tipa NMF-2.
Potisak motora na čvrsto gorivo ovisio je o nekoliko parametara, prvenstveno o temperaturi punjenja goriva. Na temperaturi od + 40 ° C motor je mogao razviti potisak do 17,4 tone, a smanjenje temperature dovelo je do određenog smanjenja potiska. Dostupna količina goriva teška 496 kg bila je dovoljna za 7 sekundi rada motora. Za to vrijeme, raketa je mogla letjeti oko 2 km. Do kraja aktivnog dijela brzina rakete dosegla je 530 m / s.
Raketni model 3P1. Fotografija Russianarms.ru
Raketni kompleks 2K1 "Mars" nije imao nikakve sisteme upravljanja. Tijekom pokretanja, opskrba gorivom trebala je biti potpuno potrošena. Odvajanje projektila s oslobađanjem bojeve glave nije bilo predviđeno. Upute su se trebale provesti postavljanjem vodiča za lansiranje u traženi položaj. Za izvesno povećanje tačnosti tokom leta, raketa se morala okretati oko uzdužne ose. Ova metoda lansiranja i parametri motora omogućili su napad na ciljeve na minimalnom dometu od 8-10 km. Maksimalni domet gađanja dosegao je 17,5 km. Izračunato kružno vjerovatno odstupanje bilo je stotine metara i moralo se nadoknaditi snagom bojeve glave.
U proljeće 1958. započelo je stvaranje kompleksa pomoćne opreme koja se trebala koristiti za rad s raketama 3P1. Mobilna remontno-tehnička baza PRTB-1 "Step" bila je namijenjena za servisiranje projektila i specijalnih bojevih glava. Glavni zadatak sredstava mobilne baze bio je transport bojevih glava u posebnim kontejnerima i njihovo postavljanje na projektile. Kompleks "Step" sastojao se od nekoliko vozila različitih namjena na jedinstvenoj šasiji na kotačima. Bilo je nosača bojevih glava, službenih vozila, kamionske dizalice itd.
U ožujku 1957. godine na poligon Kapustin Yar isporučeni su prototipi obećavajuće rakete 3P1, koji su planirani za upotrebu u ispitivanjima. Zbog nedostatka gotovog samohodnog bacača, u prvim fazama testiranja testiran je pojednostavljeni stacionarni sistem. Proizvod C-121 (ne treba ga miješati s transporterom iz ranog projekta C-122) bio je lanser sličan onom koji je predložen za upotrebu na mašinama 2P2. Stacionarni lanser korišten je u testovima do sredine 1958. godine, uključujući i nakon pojave mašine 2P2.
Zajednički rad bacača TZM 2P3 i 2P2. Fotografija Militaryrussia.ru
Nešto prije početka testiranja projektila izgrađena su samohodna oklopna vozila koja su se koristila u kompleksu Mars. Već su prva terenska ispitivanja pokazala da postojeći prototipovi 2P2 i 2P3 ne u potpunosti zadovoljavaju postojeće zahtjeve. Prije svega, razlog za tvrdnje bila je prevelika težina konstrukcije: samohodna puška s lanserom bila je jednu i pol tonu teža od potrebne. Osim toga, stabilnost lansera ostavila je mnogo na želji na startu rakete. Ukupno je kupac primijetio oko dvije stotine nedostataka predstavljene opreme. Bilo je potrebno započeti rad na njihovom uklanjanju, a u nekim slučajevima radilo se o završetku i lansera i nevođenog projektila.
Od juna 1957. godine, na poligonu Kapustin Yar, ispitivanja kompleksa 2K1 "Mars" vršena su u punoj konfiguraciji. U ovoj fazi provjera projektili su lansirani ne samo iz instalacije S-121, već i iz vozila 2P2. Slične provjere lansiranja projektila, podijeljene u nekoliko serija lansiranja, nastavljene su do sredine ljeta sljedeće godine. Prilikom gađanja na poligonima potvrđene su glavne karakteristike raketnog sistema, a razjašnjeni su i neki njegovi parametri.
Proračunski parametri pripreme kompleksa za paljenje su potvrđeni. Nakon dolaska na vatreni položaj, proračun raketnog sistema trajao je 15-30 minuta za pripremu svih sistema i lansiranje rakete. Bilo je potrebno oko sat vremena da se nova raketa postavi na lanser pomoću transportno-utovarnog vozila.
Tijekom ispitivanja pokazalo se da pri pucanju na minimalnom dometu kompleks "Mars" pokazuje najmanju točnost. KVO je u ovom slučaju dosegao 770 m. Najbolja preciznost sa KVO na nivou od 200 m postignuta je pri pucanju na maksimalnom dometu od 17,5 km. Ostatak kompleksa u potpunosti je zadovoljio zahtjeve kupaca i mogao se staviti u funkciju.
Mobilna popravka i tehnička baza PRTB-1 "Step". Fotografija Militaryrussia.ru
Čak i prije završetka svih testova, odlučeno je da se raketni sistem prihvati. Odgovarajuća rezolucija Vijeća ministara izdana je 20. marta 1958. godine. Ubrzo nakon toga, u aprilu, održan je sastanak na kojem je učestvovalo rukovodstvo preduzeća uključenih u projekat. Svrha ovog događaja bila je formiranje rasporeda serijske proizvodnje opreme i određivanje glavnih uslova. Kupac je zahtijevao da se do sredine 1959. isporuči 25 kompleksa novog tipa u sklopu samohodne lansere i transportno-utovarnog vozila. Tako su pripreme za serijsku proizvodnju počele prije završetka ispitivanja.
Sredinom 1958. počeli su radovi na stvaranju alternativnih samohodnih vozila za taktički raketni sistem. Šasija na gusjenicama posuđena od tenka PT-76 imala je neke negativne osobine. Konkretno, došlo je do značajnog podrhtavanja rakete postavljene na lanseru. S tim u vezi, postojao je prijedlog za razvoj novih samohodnih vozila na šasijama na kotačima. Četveroosna šasija ZIL-135 predložena je kao osnova za takvu verziju Marsa. Pokretač na kotačima dobio je simbol Br-217, TZM-Br-218.
Projekti Br-217 i Br-218 razvijeni su do kraja septembra 1958. godine i predstavljeni kupcu. Uprkos nekim prednostima u odnosu na postojeće mašine 2P2 i 2P3, projekti nisu odobreni. Sa očuvanjem postojećih komponenti, raketni kompleks mogao bi početi s radom već 1960. Zamjena šasija na gusjenicama s kotačima mogla bi pomaknuti vremenski okvir za otprilike godinu dana. Vojno ministarstvo smatralo je takvo odgađanje početka operacije neprihvatljivim. Projekti vozila na točkovima su zatvoreni.
Priprema lansera za gađanje. Fotografija Militaryrussia.ru
Krajem septembra 1958. tvornica Barrikady (Volgograd) dobila je nekoliko šasija tenkova PT-76, koje je trebalo koristiti kao osnovu za elemente raketnog sistema. Do kraja godine zaposlenici tvornice izgradili su jedan SPG i jedan TPM, koji su kasnije korišteni u tvorničkim ispitivanjima. Nakon završetka tvorničkih pregleda pojavila se naredba za dodatna ispitivanja. Postojeću opremu kompleksa "Mars" i "Luna" trebalo je poslati na artiljerijski poligon Aginsky Transbajkalskog vojnog okruga. Provjere su vršene tokom februara 1959. godine na niskim temperaturama i u odgovarajućim vremenskim uslovima.
Prema rezultatima ispitivanja u Transbaikaliji, kompleks 2K1 "Mars" dobio je samo dva komentara. Vojska je primijetila negativan učinak mlaza raketnog motora na pojedine jedinice lansera, kao i nedovoljnu efikasnost sistema grijanja za bojevu glavu rakete. Električno zagrijavanje posebne bojeve glave pokazalo se učinkovitijim od grijanja vode, ali također nije podnijelo opterećenje u nekim temperaturnim rasponima.
Nakon što je obavila dodatnu provjeru niskih temperatura, vojska je dala odobrenje za raspoređivanje punopravne masovne proizvodnje novog taktičkog raketnog sistema. Mašine 2P2 i 2P3 serijski su se proizvodile tokom 1959-60. Za to vrijeme izgrađeno je samo pedeset proizvoda dva tipa, a opremljeno je i niz šasija za pomoćnu opremu. Kao rezultat toga, trupe su dobile samo 25 kompleksa Mars u sklopu jednog samohodnog bacača, jednog transportno-utovarnog vozila i nekih drugih sredstava. Paralelno s izgradnjom oklopnih vozila, druga preduzeća su za njih sastavljala projektile i posebne bojeve glave. Mali obim proizvodnje, prije svega, bio je povezan s primjenom proizvodnje opreme s većim karakteristikama. Dakle, kompleks 2K6 "Luna" s naprednijom raketom mogao bi napasti ciljeve na udaljenostima od 45 km, što je učinilo besmislenom daljnju proizvodnju "Marsa".
Jedan od sačuvanih muzejskih uzoraka automobila 2P2. Fotografija Wikimedia Commons
Mali broj proizvedenih kompleksa Mars 2K1 nije dopuštao potpuno naoružavanje raketnih snaga i artiljerije. Samo je nekoliko jedinica dobilo novu opremu. Vojna operacija taktičkog raketnog sistema nastavljena je do ranih sedamdesetih. Godine 1970. Marsov sistem je uklonjen iz upotrebe zbog zastarjelosti. Do sredine desetljeća sva borbena vozila u vojsci su bila ugašena i napuštena.
Većina ove opreme otišla je na reciklažu, ali su neki uzorci uspjeli preživjeti do našeg vremena. Jedan od samohodnih lansera 2P2 sada je u vlasništvu Vojno-istorijskog muzeja artiljerije, inženjerijskih trupa i signalnog korpusa (Sankt Peterburg). Lanser se nalazi u jednoj od dvorana muzeja i prikazan je zajedno s modelom rakete 3P1. Poznato je i postojanje još nekoliko sličnih eksponata u drugim muzejima.
Taktički raketni sistem 2K1 "Mars" postao je jedan od prvih sistema svoje klase, stvorenih u našoj zemlji. Autori projekta bili su suočeni sa zadatkom razvoja samohodnog sistema sposobnog za transport i lansiranje balističkih projektila sa posebnom bojevom glavom. Prvo proučavanje takvih pitanja započelo je krajem četrdesetih godina, a sredinom sljedeće decenije dali su prve rezultate. Početkom šezdesetih svi su radovi završeni, a trupe su dobile prva proizvodna vozila novog raketnog sistema. Kompleks "Mars" omogućio je isporuku bojeve glave na udaljenost od najviše 17,5 km, što je bilo znatno manje od prvobitnog tehničkog zadatka. Ipak, u nedostatku stvarnih alternativa, oružane snage Sovjetskog Saveza počele su primjenjivati ovu tehnologiju.
Nakon pojavljivanja naprednijih modela, "Mars" sistem je izblijedio u sporedne uloge i oni su ih postupno zamijenili. Međutim, unatoč ne baš visokim karakteristikama i malom broju izgrađene opreme, kompleks 2K1 "Mars" zadržao je počasnu titulu prvog predstavnika svoje klase domaćeg razvoja, koji je dostigao serijsku proizvodnju i rad u vojsci.
