Prve sovjetske rakete zrak-zemlja kratkog dometa omogućile su značajno povećanje udarnih sposobnosti prednje avijacije. Štoviše, njihova upotreba bila je povezana s određenim poteškoćama. Konkretno, projektili Kh-66 i Kh-23 zahtijevali su od pilota da kontroliše let projektila sve dok ne pogodi cilj. Osim toga, nosili su relativno laku bojevu glavu, zbog čega nisu mogli pogoditi neprijateljska utvrđenja itd. objekata. Godine 1970. Ministarstvo obrane SSSR -a pokrenulo je razvoj nove vođene avionske municije koja bi mogla učinkovito riješiti dodijeljene zadatke, ali neće naslijediti nedostatke svojih prethodnika.
Projekat nove vođene rakete nazvan je X-29. Dizajnerskom birou "Molniya" (sada NPO "Molniya") povjeren je razvoj ovog proizvoda, M. R. Bisnovat. Molnijini stručnjaci završili su većinu posla, ali su sredinom sedamdesetih bili prisiljeni prekinuti svoje učešće u projektu. Zbog mnoštva narudžbi u okviru programa Buran, Dizajnerski biro Molniya prenio je dokumentaciju za projekt X-29 Projektnom birou Vympel (sada Državni biro za dizajn Vympel). Ova organizacija već ima veliko iskustvo u stvaranju navođenog naoružanja, uključujući zrakoplovne sisteme. Zaposleni u Vympelu pod vodstvom A. L. Lyapin je dovršio razvoj projekta i pokrenuo serijsku proizvodnju nove municije. Trenutno se proizvodnjom i podrškom raketa X-29 bavi Korporacija za taktičko naoružanje raketama (KTRV), koja uključuje Državni biro za dizajn Vympel i druge specijalizirane organizacije.
Postojeće vođene rakete bile su usmjerene na cilj uz direktno učešće pilota ili automatizacije aviona. Da bi se pojednostavio borbeni rad, bilo je potrebno napustiti radio komandu itd. sistema, stvarajući nove tragače, koji rade u načinu rada "pali i zaboravi". Odlučeno je da se novi proizvod X-29 opremi obećavajućim tražiteljem koji pruža takvu primjenu. S obzirom na zahtjeve za domet lansiranja (do 10-12 km), postalo je moguće raketu opremiti optičkim sistemom navođenja. Kao rezultat toga, odlučili su napraviti dvije modifikacije streljiva s maksimalnim stupnjem ujedinjenja, opremljene različitim GOS -om - televizijskim i laserskim.
Jedinstvene jedinice
Iz nekog razloga, raketa Kh -29 dobila je isti aerodinamički dizajn kao i prethodno vođeno oružje ove klase - patka. Raketa ima cilindrično tijelo dugo 3875 mm i promjera 400 mm. U pramcu trupa nalazi se set destabilizatora u obliku slova X iza kojih se nalaze kormila sličnog dizajna s rasponom od 750 mm. Na repnom dijelu trupa pričvršćena su krila u obliku slova X s eleronom raspona 1,11 m. Strukturno, trup je podijeljen u pet odjeljaka u koje se može smjestiti ova ili ona oprema. Glava za navođenje nalazi se u glavi, zbog čega se projektili različitih modifikacija razlikuju po obliku oplate glave. Volumen sa kontrolnim sistemom nalazi se iza odjeljka za glavu. Srednji dio trupa zauzima visoko eksplozivna fragmentaciona bojeva glava iza koje je postavljen raketni motor na čvrsto gorivo. Mlaznica motora nalazi se u zadnjem odjeljku, oko kojeg se nalaze pogoni krilca.
U drugom odjeljku projektila porodice X-29 nalazi se jedinstveni autopilot, koji osigurava da se raketa drži na zadatom kursu i kontrolira kormila. On prima podatke od korištenog tražilice i na njihovoj osnovi generira naredbe za upravljačke strojeve. Elerone na krilima koriste se za kontrolu valjanja. Dva para kormila odgovorna su za upravljanje u kanalima za nagib i zakretanje. Kormila su povezana u paru (duž upravljačkih kanala) i pokreću ih dva upravljačka zupčanika (po jedan za svaki kanal). Kad se lansiraju, kormila se premještaju u položaj koji osigurava udaljenost između rakete i aviona -nosača. Raketna električna oprema uključuje ampulnu bateriju istosmjerne struje s prisilnim zagrijavanjem. Za pokretanje i osiguravanje rada baterije koristi se zasebni piroblok koji proizvodi vrući plin. Napunjenost baterije dovoljna je za rad svih sistema u trajanju od 40 sekundi, što znatno premašuje maksimalno moguće trajanje leta.
Rakete Kh-29 opremljene su motorom na čvrsto gorivo PRD-280 s potiskom do 225-230 kN. Za razliku od projektila Kh-66, Kh-23 i Kh-25, proizvod Kh-29 ima jednu mlaznicu motora smještenu na zadnjem dijelu trupa. Takve dizajnerske razlike posljedica su nedostatka punopravnog pretinca za instrumente u repu novijeg tijela rakete. Motor se pokreće s malim zakašnjenjem nakon odvajanja od nosača aviona, tako da vrući plinovi motora ne oštećuju njegovu strukturu. Punjenje motora izgara za 3-6 s, ubrzavajući raketu do brzine od oko 600 m / s. Istovremeno, prosječna brzina leta, uzimajući u obzir planiranje pri odvajanju i klizanju nakon sagorijevanja punjenja čvrstog goriva, je na nivou 300-350 m / s.
Navođene rakete Kh-29 opremljene su oklopnom eksplozivnom bojevom glavom 9B63MN težine 317 kg, što je otprilike polovica lansirne težine proizvoda. Bojna glava izrađena je u obliku čeličnog tijela težine 201 kg, sa suženom glavom sa zadebljalim zidovima. U kućištu se nalazi 116 kg eksploziva. Dizajn bojeve glave izračunat je uzimajući u obzir potrebu za porazom ljudstva ili nezaštićene opreme, te utvrda, zgrada ili brodova. Prema nekim izvještajima, dizajn bojeve glave može prodrijeti do 3 m tla i 1 m betona. Kako bi se izbjeglo odbijanje pri udarcu pod oštrim kutovima prema površini mete, bojna glava opremljena je uređajem protiv rikošeta. Osigurač bojeve glave KVU-63 može raditi u kontaktnom načinu ili detonirati uz usporavanje. Kontaktni senzori nalaze se na čelu rakete, pored kormila, kao i na prednjim rubovima krila. Način osigurača bira pilot prije pokretanja. Kontaktno miniranje dizajnirano je za uništavanje opreme i ljudstva, a usporavanje se koristi za napad na bunkere, betonske konstrukcije itd. objekata.
Projekt X-29 u početku je predviđao modularni dizajn s mogućnošću ugradnje glave za navođenje željenog modela. Po nalogu Ministarstva obrane, zaposlenici dizajnerskog biroa Molniya, a zatim i dizajnerskog biroa Vympel prvo su razvili dvije verzije GOS -a: lasersku i televizijsku. Varijanta projektila vođena reflektiranom laserskom svjetlošću dobila je oznaku Kh-29L ili "Proizvod 63", s televizijskom glavom-Kh-29T ili "Proizvod 64". Izvana se projektili ove dvije vrste razlikuju samo po obliku nosača nosa, unutar kojeg se nalaze sklopovi glave za navođenje. Istovremeno, postoji mala razlika u početnoj težini proizvoda. Raketa Kh-29L spremna za upotrebu teži 660 kg, Kh-29T-20 kg više.
Rakete Kh-29 oba tipa isporučene su u transportnim kontejnerima dimenzija 4, 5x0, 9x0, 86 m (Kh-29L) i 4, 35x0, 9x0, 86 m (Kh-29T). Raketa sa laserskim tragačem u kontejneru teška je 1000 kg, sa televizijskom - 1030 kg. Uređaji za izbacivanje AKU-58 i njihove modifikacije mogu se koristiti za ovjes na avionima i za lansiranje.
Nasele glave
Glava rakete Kh-29L ima oblik formiran od dvije stožaste površine, na kojima se nalaze trapezoidni aerodinamički destabilizatori koji poboljšavaju upravljivost i upravljivost u letu. Na glavnom kraju oplate predviđen je prozirni dio kroz koji tragač "nadzire" lasersko osvjetljenje. Kako bi se pojednostavio dizajn i smanjili troškovi proizvodnje, Kh-29L je primio poluaktivni laserski tragač tipa 24N1, koji je razvio Centralni dizajnerski biro Geofizika pod vodstvom D. M. Horola za raketu Kh-25. Da bi izveli napad, avion -nosač ili zemaljski topnik morali su osvetliti odabranu metu laserskim snopom. U ovom slučaju glava za navođenje trebala bi otkriti svjetlost koju reflektira meta i usmjeriti projektil metodom proporcionalnog prilaza.
Način korištenja projektila s laserskim tragačem ovisio je o vrsti ugrađene opreme aviona -nosača. Dakle, u slučaju visećeg kontejnera "Prozhektor-1", koji je omogućavao kretanje laserskog snopa samo u okomitoj ravnini, automatika rakete morala je odmah raditi u načinu navođenja s dvokanalnom kontrolom. U slučaju korištenja naprednijih sustava "Kaira" ili "Klen" s dvosmjernim navođenjem snopa, postalo je moguće popeti se na određenu visinu u odnosu na avion-nosač, a zatim izvesti "klizanje" koje je povećalo efikasnost napada kada se lansira sa male visine.
Ovisno o vrsti upotrijebljene opreme za osvjetljavanje, avion -nosač, nakon što je ispustio projektil, mogao je izvesti manevriranje u određenim granicama. Kada koristi kopnenu opremu za označavanje ciljeva, pilot je nakon lansiranja mogao napustiti područje cilja bez rizika da padne pod neprijateljsku protivavionsku vatru. Raketa Kh-29L mogla se lansirati na nadmorskim visinama od 200 m do 5 km brzinom nosača od 600 do 1250 km / h. U isto vrijeme, minimalni domet gađanja bio je 2 km, maksimalni - do 10 km. Treba napomenuti da je zbog upotrebe laserskog tražila stvarni domet gađanja ovisio o meteorološkim uvjetima i drugim faktorima koji ometaju hvatanje laserske oznake.
Nazivna glava rakete Kh-29L 24N1
Upotreba novog autopilota u kombinaciji sa postojećom 24N1 laserskom glavom za navođenje dala je vrlo zanimljiv rezultat. Kružno vjerovatno odstupanje rakete Kh-25, za koju je stvoren ovaj tragač, doseglo je 10 m. Novi uređaji uspjeli su podići KVO rakete Kh-29L na 3,5-4 m, što je omogućilo gađanje ciljeva označeno laserom sa velikom verovatnoćom. Ipak, stvarne karakteristike u uvjetima borbene upotrebe mogle bi se ozbiljno razlikovati od onih navedenih zbog različitih tehničkih i taktičkih razloga.
Raketa zrak-zemlja Kh-29T dobila je složeniju i skuplju televizijsku glavu za navođenje Tubus-2, koju je stvorila NPO Impulse. Izgubivši proizvod 24N1 u cijeni i jednostavnosti, sistem Tubus-2 pojednostavio je napad na mete zbog potpune implementacije principa „pali i zaboravi“. Prilikom sastavljanja rakete, televizijsko tražilo je instalirano na istim nosačima kao i laserska glava rakete Kh-29L.
Nazivna glava "Tubus-2" rakete Kh-29T
GOS "Tubus-2" ima cilindrično tijelo sa poluloptastim glavama od prozirnog materijala. Glava uključuje optoelektronički dio i koordinator mete postavljen na pomični gimbal. Osim toga, predviđena je oprema za obradu video signala i prijenos podataka do raketnog autopilota. Video sistem proizvoda "Tubus-2" u načinu pretraživanja cilja pruža pregled zone dimenzija 12 ° x16 °. U automatskom načinu praćenja cilja, vidno polje je ograničeno na uglove od 2, 1 ° x2, 9 °. Koordinator može pratiti ciljeve koji se kreću kutnom brzinom ne većom od 10 stepeni / s. Kamkorder daje sliku kvalitete 625 linija, 550 linija, 50 Hz.
Metoda borbene upotrebe rakete Kh-29T je sljedeća. Pilot, vizuelno ili koristeći ugrađenu nadzornu opremu, mora otkriti metu i postaviti je u posmatrački sektor televizijskog tražitelja. Nadalje, uz pomoć video sistema rakete, uključujući upotrebu uvećanja, mora izabrati cilj i usmjeriti oznaku nišana na nju. Da bi uhvatio metu, tražitelj se “sjeća” njenih značajki, poput kombinacije kontrastnih svijetlih i tamnih područja. Nakon što dosegne dozvoljeno područje lansiranja, pilot može otkačiti raketu. Daljnji let rakete izvodi se automatski. Raketa nezavisno prati cilj i cilja na njega. Prije poraza izvodi se "klizanje" tako da projektil može pogoditi cilj, na primjer, utvrđenu strukturu, odozgo, s najvećom efikasnošću.
Zbog maksimalno mogućeg ujedinjenja, projektili X-29 imaju slične karakteristike. Kh-29T sa televizijskim tragačem može se lansirati sa visine od 200 m do 10 km pri brzini leta aviona-nosača u rasponu 600-1250 km / h. Ovo omogućuje gađanje na dometu od 3 do 12 km. Kružno vjerovatno odstupanje ne prelazi 2-2,5 m. Istodobno, stvarne karakteristike projektila Kh-29T izravno ovise o različitim uvjetima i mogu varirati u širokim granicama.
Raketni uređaj Kh-29T: I-glava za navođenje: 1-objektiv Granit-7T-M1; 2 - televizijska kamera sa vidiconom; 3 - žirostabilizator; 4 - blokovi koordinatora pasivne televizijske mete "Tubus -2"; 5 - destabilizator; 6 - jedinica za napajanje; II - upravljački odjeljak: 7 - reakcijski kontaktni senzori sistema SKD -63; 8 - plinski pogoni kormila; 9 - upravljačke površine; 10 - ampula električna baterija 8M -BA; 11 - električni pretvarač; 12 - upravljačka jedinica (oprema i filtri); 13 - odvojivi utikač; III - bojna glava: 14 - aluminijske čaure; 15 - čelično tijelo bojeve glave 9B63MN; 16 - eksplozivna bojeva glava 9B63MN; 17 - prednja tačka pričvršćivanja; 18 - detonatori sa uređajima za sigurnosnu udaljenost 3V45.01; IV - motor: 19 - sklopna jedinica kontaktne eksplozivne naprave KVU -63; 20 - UPD2-3 pirotehnički ulošci za paljenje motora; 21 - provjera pokretanja motora i KVU -63; 22 - upaljač; 23 - raketni motor na čvrsto gorivo PRD -280; 24 - kontakti reakcijskog kabela kontaktnog eksplozivnog uređaja KVU -63; 25 - krilo; 26 - zadnja tačka pričvršćivanja; 27 - generator plina jedinice za opskrbu plinom; V - mlaznica i repna jedinica: 28 - filteri i regulatori pritiska jedinice za dovod plina; 29 - eleron; 30 - pogon elerona; 31 - mlaznica motora.
Nove modifikacije
Razvoj projekta X-29, započet u Dizajnerskom birou Molniya, završio je Dizajnerski biro Vympel. Ista organizacija je bila uključena u testiranje. Krajem sedamdesetih, oba predložena tipa projektila prošla su čitav niz testova i potrebna poboljšanja. 1980. godine zračne snage Sovjetskog Saveza usvojile su proizvode Kh-29L i Kh-29T.
Tijekom daljnjeg razvoja projekta, Vympel ICB razvila je nekoliko novih projektila koji se razlikuju od osnovnih Kh-29L i Kh-29T po nekim parametrima, korištenoj opremi i namjeni. Trenutno su poznate sljedeće izmjene:
- UX-29. Verzija projektila za obuku pilota. To je običan serijski proizvod svijetlih boja. Umjesto standardne bijele boje, obojene su crveno (potpuno) ili crveno sa bijelim središnjim dijelom. Prilikom testiranja projektila X-29 u sklopu kompleksa naoružanja bombardera Su-24M, korištena je raketa sa crvenom glavom i repnim dijelom i "šahovnicom" crveno-bijele boje centralnog odjeljka;
- X-29ML. Raketa sa ažuriranim sistemom laserskog navođenja, koji pruža veću preciznost pogađanja;
- X-29TM. Nadograđena verzija rakete s novim TV aparatom;
- Kh-29TE. Nadograđena izvozna verzija Kh-29T. Prema nekim izvještajima, streljana je povećana na 30 km;
- X-29TD. Izmjena s ažuriranim sistemom navođenja. Prema nekim izvještajima, opremljen je televizijskim tražilicom sa termovizijskim kanalom, koji osigurava upotrebu noću;
- X-29MP. Raketa sa pasivnom radarskom glavom za navođenje.
U arsenalima
Rakete Kh-29 puštene su u upotrebu 1980. godine, nakon izbijanja rata u Afganistanu. Prva borbena upotreba nove municije dogodila se tek 1987. godine. Od 87. aprila sovjetski piloti redovno su koristili takvo oružje protiv različitih složenih ciljeva. Upotreba sistema optičkog navođenja uticala je na efikasnost projektila. Tako je u aprilu 1987. jurišni avion Su-25 378. oshapa, naoružan raketama Kh-25 i Kh-29L, prvi put dobio naređenje da uništi skladišta isklesana u stijenama. Za osvjetljavanje ciljeva korišteni su avionski sistemi "Klen-PS". Zbog dima koji je nastao tokom napada, dva od četiri lansirana Kh-29L nisu mogla ciljati metu. Osim toga, osvjetljenje cilja u borbenim uslovima predstavljalo je određene poteškoće.
Za povećanje efikasnosti upotrebe vođenih projektila u 378. odvojenom jurišnom avijacijskom puku, uz pomoć stručnjaka koji su došli iz SSSR-a, tzv. BOMAN - "Borbeno vozilo topnika". Na BTR-80, iza kupole, instaliran je daljinomer sa oznakom "Klen-PS", preuzet iz napuštenog jurišnog aviona Su-25. Kasnije se pojavila "modifikacija" BOMAN-a, u kojoj se označivač cilja-daljinomera mogao ukloniti unutar oklopljenog trupa. Za traženje cilja na takvim strojevima korišten je optički nišan iz mitraljeza NSV-12, 7.
Pojava nosača aviona ubrzo je uticala na efikasnost upotrebe navođenog avionskog naoružanja. Kada su koristili takvu tehniku, piloti za napad morali su samo otići na liniju lansiranja, uhvatiti cilj i lansirati rakete. Pretraživanje i osvjetljavanje cilja dodijeljeno je posadi BOMAN -a, a stroj je mogao obavljati svoj posao, nalazeći se na sigurnoj udaljenosti od cilja. Osim toga, tijekom borbenog rada vozilo je stajalo na jednom mjestu i nije se micalo, zahvaljujući čemu je topnik mogao jasno i precizno istaknuti odabrani cilj. Kada se osvijetli iz zrakoplova, laserska točka mogla bi se značajno pomaknuti od predviđene točke ciljanja.
Tokom preostalih godina rata u Afganistanu, sovjetski piloti koristili su oko 140 navođenih projektila nekoliko tipova. Ovo oružje se uglavnom koristilo za uništavanje zaštićenih složenih ciljeva, na primjer, skladišta itd. predmete u planinskim pećinama. Karakteristike laserskog tragača 24N1 omogućile su da se raketa pogodi direktno u ulaz u pećinu. Ako je unutra bilo skladište municije, tada bojna glava projektila Kh-29L od 317 kilograma nije ostavljala šanse za opskrbu neprijatelja i ljudstvo. Osim toga, vježbali su gađanje u svod pećine iznad ulaza pri postavljanju osigurača da detonira sa zakašnjenjem. Zbog velike brzine i snažnog trupa, bojna glava projektila bila je zakopana u kamen i srušila luk, zaključavajući neprijatelje i njihovu imovinu unutra.
Tokom dva rata u Čečeniji, rusko vazduhoplovstvo je takođe ograničeno koristilo rakete Kh-29L i Kh-29T. Relativno mali broj raketa korišten je zbog teške meteorološke situacije. Loše vrijeme jednostavno nije dopuštalo potpunu upotrebu svih mogućnosti vođenog oružja.
Osamdesetih godina rakete X-29 počele su se isporučivati stranim zemljama. Takvo oružje su u različito vrijeme kupovali Alžir, Bugarska, Venecuela, Istočna Njemačka, Irak, Iran i druge zemlje koje su nabavile sovjetsku zrakoplovnu opremu. Ukupno, uzimajući u obzir bivše republike Sovjetskog Saveza, projektili porodice X-29 korišteni su i ostaju u upotrebi u 26 zemalja.
Neke strane zemlje imaju iskustva u korištenju sovjetskih projektila zrak-zemlja. Irak je bila prva strana zemlja koja je koristila rakete X-29 u borbi tokom rata s Iranom. Zbog prisutnosti neprijatelja s dovoljno razvijenim sistemom protuzračne obrane, iranske zračne snage bile su prisiljene aktivno koristiti visoko precizno vođeno oružje, pogodno za nanošenje udara bez ulaska u zonu uništenja neprijateljskih projektila. Nosioci raketa Kh-29L bili su sovjetski avioni MiG-23BN i francuski Mirage F1. Sastav naoružanja aviona je takođe bio mješovit, jer su koristili i sovjetske i francuske rakete. Osim toga, uporedo s laserskim projektilima korištena je francuska laserska oprema.
U drugoj polovini 2000. godine, tokom etiopo-eritrejskog sukoba, etiopsko ratno vazduhoplovstvo koristilo je rakete Kh-29MP i Kh-29T za suzbijanje neprijateljske PVO. Avioni Su-25, od kojih je svaki nosio po dvije rakete sa radarom i televizijskim tragačem, uz pratnju lovaca, uspjeli su probiti se do lansirne linije i uništiti radarske stanice eritrejskog raketnog sistema Kvadrat protivvazdušne odbrane koristeći Kh-29MP. Nadalje, rakete Kh-29T "dokrajčile" su preostala sredstva protivavionskog kompleksa. Nešto kasnije, Etiopija je pokušala sličan udar, ali je ovaj put neprijatelj uspio na vrijeme otkriti napad i lansirati protivavionske projektile, koji su oštetili jedan od neprijateljskih Su-25. Ipak, jurišni avioni uspjeli su uništiti radar sistema protuzračne odbrane, nakon čega su "zaslijepljene" komplekse pogodili lovci-bombarderi slobodnog pada.
***
Rakete Kh-29 mogu se smatrati uspješnim predstavnikom ruskog naoružanja zrak-zemlja. Imaju visoku preciznost ciljanja i veliku snagu bojevih glava, omogućavajući im uništavanje različitih ciljeva, uključujući utvrđene zgrade i podzemne građevine. Međutim, ovo oružje nije bilo bez nedostataka. Lasersko i televizijsko navođenje moglo se izvoditi samo u dobrim vremenskim uvjetima, u nedostatku umjetnih smetnji poput dima ili raznih aerosola. Osim toga, s vremenom je kratki domet lansiranja, koji je bio postavljen u zahtjevima za proizvode, postao nedovoljan da zaštiti zrakoplove od kasnije nastalih sistema zračne obrane malog radijusa.
Iako projektili Kh-29 imaju i pozitivne i negativne osobine, mogu se smatrati barem jednim od najuspješnijih razvoja svoje klase stvorenih u našoj zemlji. Štaviše, u vrijeme pojavljivanja i neko vrijeme nakon toga, bile su najnaprednije domaće vođene rakete zrak-zemlja.
