Osamdesetih godina prošlog stoljeća zračne snage Sjedinjenih Država su se posebno zainteresirale za obećavajuću stelt tehnologiju. Razvijeni su novi modeli zrakoplovne opreme za različite namjene, a zatim se pojavio koncept neupadljivog naoružanja. Prvi primjer ove vrste mogao bi biti vođeni projektil zrak-zrak s radnim nazivom Have Dash. Međutim, zbog različitih okolnosti, ovaj program nije završio sa željenim rezultatom.
Tajni projekat
Projekat Have Dash ("Spreman za crticu") razvijao se od sredine osamdesetih sa svom potrebnom tajnošću. Međutim, početkom sljedeće decenije neke informacije o njemu dospjele su u javnost. Kasnije, nakon završetka radova, objavljeni su novi detalji.
Međutim, značajan dio podataka Have Dash -a i dalje je privatan. U različito vrijeme u različitim neslužbenim izvorima bilo je nekih informacija o napretku rada i tehničkim aspektima projekta. Neki od njih izgledaju uvjerljivo, ali nema službene potvrde ili poricanja.
Faza istraživanja
Prema otvorenim izvorima, projekat Have Dash pokrenut je 1985. Glavni izvršitelj posla bila je Laboratorija za oružje (baza Eglin, Florida), koja je sada dio Istraživačke laboratorije zračnih snaga (AFRL). Rad je započeo istraživanjem i eksperimentima u uvjetima na klupi.
Cilj programa bio je stvoriti nenametljivu raketu zrak-zrak za naoružavanje modernih i budućih stelt lovaca. S tim u vezi, raketi su nametnuti brojni posebni zahtjevi. Bilo je potrebno stvoriti oružje dugog dometa s visokim karakteristikama leta i manevarske sposobnosti. Bilo je potrebno osigurati radarske nevidljive rakete u letu. Osim toga, nije trebalo pokvariti karakteristike nosača.
Istraživački rad nastavljen je do 1988. Od tada su stručnjaci proučavali potencijal dostupnih prikrivenih tehnologija u kontekstu ASP -a. Takođe su pronašli nove načine za smanjenje potpisa, pogodne za upotrebu u raketi. Testirali pojedinačne komponente i izvršili računarske simulacije. Rezultat prve faze Have Dash-a bio je razvoj glavnih karakteristika izgleda rakete i izbor tehnologija za punopravni projekt.
Druga faza
1989. godine Laboratorija za oružje započela je projekt Have Dash II - sada se radilo o razvojnim radovima usmjerenim na stvaranje prototipova i serijskih uzoraka. Direktan razvoj rakete povjeren je kompaniji Ford Aerospace (1990. postala je dio Loral Corporation pod imenom Loral Aeronutronic).
Razvoj projekta trajao je nekoliko godina, a 1992-93. projekat je doveden u fazu letačkih ispitivanja. Prema nekim izvještajima, do tada je već formiran konačni izgled buduće rakete. Prema drugim izvorima, Have Dash II je odveden na testiranje u drugoj konfiguraciji, a zatim je raketa morala proći novu reviziju.
Poznato je da je razvojna kompanija proizvela samo nekoliko prototipa, ne više od 3-5 jedinica. Svi su oni korišteni u letnim testovima. Nakon probnih lansiranja odlučeno je zatvoriti projekt. U skladu s tim, razvoj i proizvodnja se nisu nastavili, raketa nije ušla u službu, a zračne snage nisu dobile fundamentalno novo oružje.
Tehnički detalji
Glavni zadatak projekata Have Dash bio je maksimalno smanjenje radarskog potpisa, što je utjecalo na izgled i dizajn gotovog projektila. Tokom razvoja korištene su neke stealth tehnologije, posuđene od "velike" avijacije. Primijenili smo i neka nova rješenja.
Have Dash II je raketa cca. 3,6 m težine do 180 kg. Trebala je osigurati brzinu leta do 4M, domet od oko 50 km i manevriranje s preopterećenjem do 50. Zbog specifičnih zahtjeva, raketa je imala karakterističan izgled i poseban dizajn.
Predloženo je korištenje slučaja velikog izduženja neobičnog oblika. Šiljasti nosni otvor imao je kružni presjek, a iza njega tijelo je dobilo fasetiran oblik. Zbog toga je dno formiralo ravninu koja stvara silu podizanja. U repu su bila četiri sklopiva kormila. Tijelo, s izuzetkom oplate, napravljeno je od kompozita na bazi grafita koji upija radio talase. Opterećenje je radio-transparentno.
Vidljivost radara se smanjila zbog apsorpcije dijela zračenja kompozitom i ponovnog odbijanja preostale energije u različitim smjerovima. Predloženo je da se raketa okači ispod nosača s ravnim dnom prema gore. U isto vrijeme, osigurano je konformno ogibljenje bez velikih praznina i proreza koji otkrivaju avion.
Za raketu je razvijen dvokomponentni tragač koji je uključivao aktivne radarske i infracrvene komponente. Korišten je i autopilot sa inercijalnim navigacionim sistemom. INS je trebao omogućiti pristup određenom području, nakon čega je GOS počeo tragati za metom. Očigledno, načini rada tragača određeni su uzimajući u obzir smanjenje zračenja i demaskiranje.
Serijska raketa mogla je primiti pogonske jedinice sa čvrstim pogonom i ramjetne motore. Ulazi za zrak potonjeg bili su postavljeni u pramcu trupa, iza oplate. Ramjet motor se nalazio u zadnjem dijelu; dio unutrašnjeg volumena rakete dat je za gorivo.
Prema poznatim podacima, Have Dash II trebao je nositi visokoeksplozivne fragmentarne bojeve glave teške ne više od nekoliko desetina kilograma. Bio je potreban beskontaktni osigurač radarskog ili laserskog tipa.
Za testiranje su napravljene rakete posebnog dizajna. Umjesto standardnog ramjet motora, dobili su serijski Rocketdyne ML 58 Mod. 5 iz projektila AIM-7 Sparrow, što je ograničilo letne performanse. Umjesto GOS -a i bojeve glave, na brodu je bila prisutna oprema za kontrolu i snimanje. Također su osigurali padobran za siguran povratak na tlo na kraju leta.
Razlozi odbijanja
1992-93. Iskusne rakete Have Dash II testirane su pomoću serijskih lovaca četvrte generacije. Nije poznato koliko je projekt do sada napredovao i koliko bi bilo moguće stvoriti punopravno vojno oružje. Međutim, nakon letačkih testova, projekt je zatvoren. Istovremeno, prekid programa nije praćen objavljivanjem detaljnih podataka.
Službeni razlozi za zatvaranje projekta još uvijek nisu poznati. Međutim, poznati podaci omogućuju razumijevanje zašto su zračne snage odlučile napustiti obećavajuću raketu. Ispostavilo se da je proizvod Have Dash II previše složen i skup, a njegove karakteristične karakteristike nisu pružile nikakve stvarne prednosti u odnosu na serijsko ili razvijeno oružje.
Predloženo je da se raketa izgradi u neobičnom grafitnom kućištu i opremi ramjetnim motorom koji nije karakterističan za taktičke ASP. Novi kombinirani tragač također nije pojednostavio projekt. Očigledno je da bi proizvod s takvim komponentama bio skuplji i kompliciraniji od bilo kojih drugih projektila zrak-zrak, uklj. razvijen.
Dovedena je u pitanje potreba za nevidljivim projektilima za lovce. Istraživanja su pokazala da je nevidljivi avion sasvim sposoban za učinkovitu upotrebu "konvencionalnih" projektila zrak-zrak. Sposobnost neprijatelja da ih otkrije na značajnim udaljenostima nije imala odlučujući utjecaj na efikasnost borbenog rada. Ideja o konformnom ovjesu nije imala previše smisla. Noviji lovci, poput XF-22, dobili su unutrašnje skladišne prostore za skrivanje oružja.
Dakle, očekivani dobitak u borbenim performansama nije mogao opravdati veliku složenost i cijenu. Osim toga, pojavile su se sumnje u samu potrebu za takvim oružjem. Sve je to dovelo do prirodnog kraja. Program Have Dash II napušten je zbog nedostatka izgleda. Međutim, program je iza sebe ostavio niz novih tehnologija i razvoja. Sudeći prema očuvanju režima tajnosti, ovi rezultati nisu uzalud potrošeni i našli su primjenu u novim projektima. Konkretno, brojni moderni američki dizajnirani ASP-ovi imaju karakterističan vanjski izgled koji ukazuje na upotrebu skrivenih tehnologija.
