Navikli smo na činjenicu da zahvaljujući oštrim momcima poput The National Interest, Purple & Heart i drugih, sve što je napravljeno i izmišljeno u SAD -u ima dvije kategorije: dobro i vrlo dobro.
Ne, naravno, postoje F-22, ali ovo je evolucijski proces, pa se svašta može dogoditi.
Mi i svi obično imamo NIAM ("Nema analoga u svijetu"), i sve je jednostavno odlično. Zato je u redu hvaliti svoje i kritizirati druge. Nije normalno da grdite / kritikujete svoje, morate imati čelik u gaćama i savjest u glavi. I s ovim danas, napregnite se svugdje, i u Starom svijetu i u Novom.
No, u NI -u je zabljesnuo članak već poznatog Davida Axea, koji nam je već drag jer upravo tamo zvoni njegovo zvono, ako ne i zvono. Čelik. Davida je ponekad vrlo zanimljivo čitati, jer bira izraze, ali zna prenijeti suštinu.
Članak je bljesnuo (članak), ali vidjeli smo ga. I postalo je zanimljivo, a što se ovaj put nije svidjelo starom Davidu?
I odlučio je hodati podmornicama.
Ispostavilo se da bi najnovija podmornica američke mornarice, odnosno "Virginia" nove generacije, koja će u budućnosti biti štit koji nas odvraća (nitko ne zna gdje, ali uopće nije važno), mogla biti mnogo veći i savršeniji.
Mornarica je 2013. razmatrala čak pet projekata nosača nuklearnog oružja. Odabrana je najmanja i (prirodno) najjeftinija opcija.
To je ono što izaziva pravedni bijes Davida Axea. Usput, sasvim logično i razumno.
Činjenica je da nova Virdžinija uopće nije ono što američke rakete sada vuku po morima. Ovo je potpuno drugačiji brod, unatoč činjenici da je ime isto.
Dakle, flota je pregledala pet dizajna brodova. I sve su veći od postojeće Virdžinije, koja je duga 115 metara. Najkraći od novih ima 137 metara, a najduži 146.
Ali to nije dužina. Poenta je u takozvanom "blok" sistemu novih podmornica. Svaki čamac uključen u ugovor, a ima ih devet, zaista je modularni. A glavni naglasak je takozvani "modul korisnog tereta", koji je blok od četiri okomite cijevi koje se mogu koristiti na različite načine.
Modul se nalazi iza bloka s reaktorom, ima pristup s unutrašnje strane čamca, cijevi se otvaraju u vodu i odozgo i odozdo. Ovaj modul ne treba miješati sa standardnim bacačima (okretni tip na čamcima treće serije), iz lansera možete lansirati Tomahawks, a iz cijevi modula korisnog tereta, osim Tomahawksa, možete lansirati ronioce, vođena vozila i roboti.
Čak i ako ove cijevi jednostavno napunite Tomahawksima, komplet za lansiranje nove Virginije narast će na 40 projektila. Ovo je već vrlo težak argument u sukobima s potencijalnim protivnikom (čitaj: s Rusijom).
Dakle, američka mornarica zaista želi da brodovi nove generacije, takozvani Block V, zamijene čamce prve iteracije, Block I (Virginia, Texas, North Carolina, Hawaii), budući da su potonji više od 20 godina stari su zastareli. A 2025.-2030. Svi će biti reciklirani.
U međuvremenu, ove četiri podmornice nose ukupno gotovo dvjesto sjekira, a Sjedinjene Države si ne mogu priuštiti toliko oslabiti svoju flotu. Devet blokova V Virginias moglo bi popuniti gotovo polovicu deficita projektila, a sljedeća serija, blok VI i blok VII, mogla bi nadoknaditi onesposobljenje čamaca bloka II i bloka III.
Međutim, čak ni u Sjedinjenim Državama stvari nisu tako jednostavne koliko bismo željeli. Ispostavilo se da čak i postoje problemi … s novcem!
Za vrijeme administracije Baracka Obame novac nije postao tako loš, ali … Tu bih riječ protumačio kao "napeto". Tako se 2013. godine dogodilo ono što David Ex kaže: mornarica je odabrala najjeftiniju konfiguraciju broda. Budžet je ušteđen, ali da li je toliko dobar?
S jedne strane, održavanje izvornog broja brodova u izgradnji i činjenica da budžet nije pretrpljen dobro je za Amerikance. Loše je to što je, prema Axeu, radi uštede novca odabrana najjeftinija opcija za opremanje čamaca, koja ne može a da ne utječe na borbene kvalitete nuklearne podmornice.
Ušteda je utjecala na materijale trupa, što je činilo čamce bučnijima i, shodno tome, lakše otkrivanje putem pretraživanja.
Uprava flote odbacila je najduže opcije trupa (iz istih financijskih razloga), zbog čega je prostor nekih odjeljaka morao biti znatno smanjen kako bi se prilagodili pristupni mehanizmi cijevima višenamjenskog modula čamca bez povećanja promjera čamac.
Općenito, to je vrlo logično. Kako bi vrijednost broda Block V bila što bliža ciljnoj cijeni od 2,5 milijardi dolara, mornarica se odlučila za jeftiniju opciju. Na tijelo je jednostavno dodana vanjska izbočina u koju su postavljeni mehanizmi za pristup cijevima modula.
A onda su, tokom testiranja, počeli problemi. Ova "kornjačina školjka" počela je stvarati hidrodinamičke i akustične probleme, posebno pri velikim brzinama. Kritički članci počeli su se objavljivati prvo u službenom časopisu podmorničkih snaga američke mornarice, a zatim su palicu preuzele druge publikacije.
Prema kritičarima (poput penzionisanih kapetana Karla Haslingera i Johna Pavlosa), ušteda je značila da je pomorska komanda olakšala potencijalnom protivniku (nama) sonar i zvučno traženje najnovijih podmornica. Posebno sonar.
Jasno je da je teško postići idealan oblik (to jest kapi) za podmornicu. Ali sve što viri iz tijela nenamjerno stvara turbulencije i buku. Amerikanci su jako voljeli naše podmornice serije 667 svih modifikacija za svoje masivne kormilarnice, koje su stvarale takvu buku da je te brodove bilo prilično lako pronaći i ući u trag.
Da, moderni čamci imaju malu kormilarnicu i već su aerodinamički poboljšani. To se odnosi i na čamce Bloka V. Pitanje se ne odnosi samo na "čiste" aerodinamičke oblike, već i na premaz koji smanjuje turbulenciju vode.
Vrijedi li na ovome uštedjeti? Mnogi analitičari u Sjedinjenim Državama vjeruju da to ne može. Da nema smisla uopće razvijati nove podmornice vrlo niske buke ako nema novca za njihovu izgradnju.
Zvuči poznato, zar ne? Da, očito će se Amerikanci u bliskoj budućnosti morati suočiti s činjenicom da smo već prošli 90 -ih …
