Prošlog ljeta, štampa širom svijeta borila se međusobno kako bi ponovo odštampala izjavu penzionisanog američkog generala, koji je svojevremeno bio povezan sa snabdijevanjem vojske. Steve Anderson je tvrdio da je, dok je bio na odgovornoj poziciji tokom iračke operacije, samo klimatizacija koštala Pentagon vrlo veliku svotu. Kupovina, ugradnja i rad klimatske opreme "pojeli" su oko dvadeset milijardi dolara godišnje. Glavni razlog za to su specifičnosti logistike i opskrbe energijom. Često ne postoji način povezivanja vojne električne mreže s civilnom, pa morate transportirati dizel generatore iz udaljenih država, a ponekad čak i gorivo za njih. Klima Bliskog istoka, u kombinaciji s troškovima transporta, na kraju dovodi do vrlo, vrlo velikih troškova. Brigadni general Anderson sam je dao svoj prijedlog za uštedu na klima uređajima - da tkaninu šatora prekrije toplinski izolacijskim materijalom. Tako će se troškovi proizvodnje tekstila neznatno povećati, ali će se smanjiti troškovi klima uređaja i "goriva" za njih, dok se šator pravi jednom i koristi se mjesecima, pa čak i godinama.
Treba napomenuti da Anderson nije bio prvi koji je skrenuo pažnju na nisku energetsku efikasnost moderne američke vojske. Nešto ranije od generalovih izjava, Pentagon je objavio približan plan za poboljšanje efikasnosti potrošnje goriva i energije. Zanimljivo je da se američka vojska odlučila započeti ovaj posao ne samo iz čisto financijskih razloga. Kao što znate, Sjedinjene Države većinu svog goriva kupuju u inozemstvu, pa se ispostavilo da ovise o uvozu. Ako je takva ovisnost trgovačkih preduzeća manje -više prihvatljiva, oružane snage bi trebale postati potpuno "neovisne" ili bi im barem trebalo manje uvoznih sirovina i gotovih proizvoda. Skoro godinu dana američki vojni analitičari potrošili su na izradu detaljnijeg plana, kako ga zovu, "Mape puta". Dana 6. marta ove godine na službenoj web stranici američkog vojnog ministarstva pojavio se novi dokument.
OESY (Plan provedbe operativne energetske strategije) temelji se na tri glavne oblasti, bez kojih, prema najpametnijim čelnicima Pentagona, u budućnosti neće biti moguće poboljšati stanje s gorivom i energijom općenito. Ove tri tačke izgledaju ovako:
- Smanjenje ovisnosti trupa o energetskim resursima tokom operacija, uključujući i veliku udaljenost od baza. Ovaj smjer podrazumijeva niz mjera za smanjenje potrošnje goriva uz zadržavanje svih ostalih parametara;
- Povećanje broja izvora resursa, kao i osiguranje njihovog neprekidnog snabdijevanja. S obzirom na činjenicu da moderno čovječanstvo “voli” naftu najviše od svih resursa, za neke zemlje ove američke namjere mogu izgledati vrlo zloslutno;
- Garancija energetske sigurnosti američkih oružanih snaga u budućnosti. Ovdje se planira konsolidacija i razvoj uspjeha na polju ekonomske efikasnosti tehnologije i stvaranja potpuno novih tehnologija.
Ako se sve mjere opisane u OESY -u mogu provesti u najboljem obliku, tada će američka vojska moći voditi neprijateljstva po cijelom svijetu, i to upravo sa sposobnostima s kojima su tamo poslane, i manje će ovisiti o opskrbi. S jedne strane, može se veseliti "ji -ai", jer će im biti mnogo lakše boriti se, ali s druge - gdje će se točno boriti bez ovisnosti o opskrbi resursima? Na pozadini nedavnih razgovora o Siriji, Iranu i drugim "nepouzdanim zemljama", sve ovo izgleda, barem, dvosmisleno.
Prije svega, iako nema odgovarajućih tehnologija, uštede će se postići jednostavnom optimizacijom rada i slično. Kao rezultat toga, do 2020. avijacija bi trebala smanjiti potrošnju goriva za 10%, a flota za 15%. OESY plan zahtijeva još veći broj od marinaca. ILC će morati smanjiti njihovu potrošnju za čak četvrtinu. Ali oni takođe imaju različite uslove - to moraju učiniti prije 25. godine. Osim toga, u smislu jednog vojnika, potrošnja energije do 2025. godine morat će se smanjiti za jedan i pol puta, prije svega to se odnosi na marince. Čini se da će hrabrim momcima iz marinca biti teško. Ako smanjenje potrošnje resursa za 10-15 posto za zrakoplovstvo ili flotu izgleda stvarno i nije jako teško, onda 25%, čime će cijeli ILC morati stegnuti pojaseve, i minus trećinu za svaku pojedinu marinku, zbog neke karakteristike ovih trupa mogu se percipirati sa zdravim skepticizmom.
Međutim, samo ušteda, čak i ako je teška, neće mnogo uštedjeti. Potrebne su radikalno nove tehnologije, na primjer, recikliranje otpada. Zbog toga se već nekoliko godina, pod pokroviteljstvom Pentagona, radi na projektu Net Zero. Koncept ovog projekta temelji se na tri „tvari“- vodi, otpadu i energiji, a njihova interakcija temelji se na ideji smanjenja ili čak potpunog uklanjanja razlike između potrošnje i proizvodnje. Do 2020. godine planirano je pokretanje serijske proizvodnje instalacija Net Zero. Morat će reciklirati i pročistiti iskorištenu vodu, reciklirati smeće itd. Cijena takvog uređaja, iz očiglednih razloga, još nije objavljena. A početak testova nije pitanje današnjeg dana ili čak sutra. Najvjerojatnije će instalacija Net Zero uključivati sisteme za pročišćavanje vode slične onima koji se koriste na Međunarodnoj svemirskoj stanici, kao i mini-elektranu koja sagorijeva smeće i proizvodi električnu energiju. Ako elektrana nigdje nije suvišna, tada je pročišćavanje vode relevantno za vruća i sušna područja, poput Iraka ili Afganistana.
Osim uštede i recikliranja, američka vojska namjerava koristiti i druge metode za poboljšanje energetske efikasnosti. Već nekoliko godina trupe koriste šatore i šatore Power Shade u ograničenim količinama. Solarni paneli montirani su na tkanine, povezani s baterijama i stabilizatorima napona. Zahvaljujući "električnom punjenju" takvog šatora, u njemu je moguće koristiti različitu opremu i uredsku opremu, naravno, u razumnim granicama - solarni paneli i akumulatori imaju ograničenja izlazne snage. Osim korištenja energije sunca, predlaže se korištenje energije atoma. Početkom 80 -ih testirana je ideja kompaktnog nuklearnog reaktora, osmišljenog za napajanje vojnih baza i sličnih objekata. Međutim, tada sve prednosti takvih sustava nisu mogle nadmašiti nedostatke i probleme u dizajnu. Više od dvadeset godina ova je ideja bila zaboravljena. U martu 2011. godine Pentagon se ponovo sjetio kompaktnih reaktora male snage. Trenutno brojne kompanije i naučne organizacije pokušavaju stvoriti sličnu elektranu, ali ništa se nije čulo o uspjehu na ovom polju. Najvjerojatnije će opet doći do usporedbe prednosti i nedostataka, nakon čega će fatalni problemi opet poslati male reaktore pod tepih.
Drugo područje modernog razvoja tiče se alternativnih goriva. Biogoriva se smatraju "dodatkom", a možda i zamjenom za kerozin i dizel gorivo u budućnosti. Avioni i helikopteri u budućnosti će morati letjeti na mješavini avionskog kerozina i goriva iz sjemena kameline. Proporcija smjese je jedan prema jedan. U floti će se gorivo obnavljati ne samo u zrakoplovnim formacijama nosača aviona. Sami brodovi bit će pretvoreni u novo gorivo. Do 2017. godine planira se početak prebacivanja flote na dizelsko gorivo, upola razrijeđeno gorivom iz bioloških sirovina. Program transfera flote dobio je indeks GGF (Great Green Fleet). Nemoguće je reći koliko će ova promjena goriva biti efikasna, ali revnost naredbe omogućava nam da od nje pretpostavimo velike koristi. Samo, valja napomenuti, biogorivo i dalje ima jedan ozbiljan nedostatak - postojeće proizvodne tehnologije još ne dopuštaju da se njegova cijena dovede na razinu na kojoj će se izbor između ulja i bioloških sirovina uzeti zdravo za gotovo. No, poljoprivredni sektor Sjedinjenih Država moći će osigurati dovoljno sirovina koje će značajno smanjiti ovisnost o opskrbi stranom energijom. Posljednjih godina Pentagon je uložio nekoliko stotina milijuna dolara u razvoj biogoriva, a u sljedeće 3-4 godine za te će potrebe biti prebačeno još pola milijarde.
Gorivo za flotu je još uvijek u fazi razvoja zbog posebnosti dizelskih motora. Činjenica je da nije svaka vrsta biogoriva prikladna za ovu vrstu elektrana. No, sa mješavinom avionskih goriva stvari su mnogo bolje. U teoriji, turboreaktivni motor može koristiti bilo koje atomizovano gorivo. Stoga je u području alternativnih goriva u zrakoplovstvu rad već dostigao fazu testiranja na pravim avionima i helikopterima. Lovci F / A-18 Hornet i F-22 Raptor, jurišni avioni A-10C Thunderbolt II, pa čak i transportni avioni C-17 Globemaster III već su letjeli na kerozin s proizvodom iz sjemena kameline. Osim toga, helikopteri UH-60 Black Hawk mogu letjeti na mješavini ugljikovodika i biogoriva. Trenutno se završavaju ispitivanja novog goriva, a do kraja ove godine planirano je njegovo certificiranje i početak korištenja u borbenim jedinicama.
Projekti OESY, GGF i Net Zero dobro se uklapaju u trenutnu strategiju Pentagona. Aktuelni američki ministar odbrane L. Panetta nije uspio ostati na svom mjestu godinu dana, ali je već dao niz ozbiljnih prijedloga. Između ostalog, namjerava učiniti sve kako bi se što bolje smanjili troškovi oružanih snaga, naravno, uz potpuno očuvanje obrambenih sposobnosti. Ova namjera je razumljiva: oslobođena sredstva mogu se usmjeriti, na primjer, u društvenu sferu ili ostaviti "unutar" vojnog odjela i uložiti u povećanje vojnog potencijala. Sada u programu za budućnost Panette i Pentagona na čijem je čelu, posebna stavka je globalni plan, izračunat na deset godina. Do početka dvadesetih godina ovog stoljeća planirano je uštedjeti gotovo pola bilijuna dolara u nepotrebnim, neperspektivnim i neučinkovitim područjima, koja će se potrošiti na obećavajuće i važne projekte. Da, samo je ovo gospodarstvo mač s dvije oštrice. Na jednom kraju, oslobođeno finansiranje, a na drugom, program energetske efikasnosti, udobno se ugnijezdio. Američka vojna energija, kao i mnoge druge "industrije", prilično je konzervativna i bit će potrebna značajna ulaganja novca za njenu zamjetnu obnovu. Štaviše, prednosti prvih nekoliko desetina, stotina miliona ili čak milijardi dolara mogu se pojaviti tek nakon nekog vremena. Hoće li program uštede energije postati žrtva uštede novčanih sredstava?
