Ne tako davno objavljeno je da su završeni testovi jurišnog helikoptera na bazi nosača Ka-52K Katran i da su počeli letovi novog udarnog helikoptera Ka-52M. Sada se saznalo za planove za razvoj još jedne modifikacije ove mašine, namijenjene pomorskoj avijaciji. O takvom se helikopteru još uvijek raspravlja pod nezvaničnim imenom Ka-52KM.
Radovi i planovi
Andrey Boginsky, generalni direktor holdinga Helikopteri Rusije, govorio je o izgledima porodice jurišnih helikoptera Ka-52 u intervjuu za RIA Novosti, objavljenom 29. septembra. Čelnik organizacije govorio je o trenutnom radu i planovima za budućnost.
A. Boginsky se prisjetio nedavnog završetka razvojnih radova na kopnu i moru modifikacijama Ka-52. Konkretno, morski "Katran" prošao je cijeli ciklus ispitivanja na aerodromu i dio provjera na brodovima. Zbog nekih neimenovanih razloga, ispitivanja na brodovima nisu u potpunosti završena. Trenutno se radi na stvaranju novog helikoptera Ka-52M. Primanje pisma prema ovom ugovoru planirano je za 2022.
Ruski helikopteri uzimaju u obzir specifičnosti razvoja flote. Ove godine obavljeno je polaganje dva nova univerzalna amfibijska jurišna broda, sposobna za nošenje jurišnih helikoptera. Holding vjeruje da su se do pojave ovih UDK-a 2025-26. novi brodski helikopter trebao bi biti spreman.
A. Boginsky je podsjetio da su se izgled baze Ka-52 i broda Ka-52K podudarali što je više moguće, s izuzetkom "hlađenja"-skupa mjera za osiguranje rada u posebnim uvjetima. Razvoj kopnenog helikoptera nastavlja se, a njegovi tvorci predlažu stvaranje jedinstvene pomorske mašine na njegovoj bazi.
Rad na razvoju helikoptera Ka-52KM još nije pokrenut, ali Ministarstvo obrane razumije potrebu za njegovim lansiranjem. Sada vojska i proizvođači aviona raspravljaju o raznim pitanjima prije nego što započnu pravi posao. Jedan od ciljeva ovih aktivnosti je postizanje spremnosti za isporuku u roku koji odredi kupac.
Pomorska obilježja
Osnovni Ka-52 Alligator napadački je helikopter sposoban pogoditi širok raspon kopnenih i zračnih ciljeva koristeći različito navođeno i nevođeno oružje. Brodski Ka -52K "Katran" razlikuje se od njega po brojnim dizajnerskim karakteristikama i borbenim sposobnostima - uzimajući u obzir specifičnosti djelovanja i borbene uporabe u pomorskom zrakoplovstvu.
Glavna razlika između "Katrana" je prisutnost mehanizama za preklapanje noževa sistema nosača i krila. Konzole i lopatice rotiraju se unatrag uz repnu konstrukciju, što naglo smanjuje promjer helikoptera i omogućava njegovo skladištenje u skučenom prostoru brodskog hangara. Avioni su skraćeni i imaju samo četiri tačke ovjesa. Šasija je pojačana kako bi se povećala dopuštena okomita brzina slijetanja. Osim toga, uveden je i antikorozivni tretman metalnih dijelova, koji omogućuje dobivanje željenog resursa čak i u teškim morskim uvjetima.
Što se tiče sastava ugrađene opreme, Ka-52K u osnovi odgovara Ka-52, ali je elektronika izmijenjena uzimajući u obzir specifičnosti flote. Osim toga, proširene su mogućnosti sistema upravljanja oružjem. "Katran" može koristiti ne samo standardnu nomenklaturu Aligator, već i protubrodske projektile Kh-31 i Kh-35, kao i nevođene bombe.
Inovacije u oblasti zemljišta
U avgustu 2020održan je prvi let eksperimentalnog helikoptera Ka-52M-poboljšana verzija serijskog Ka-52. Ovaj automobil još nije otvoren, ali glavne inovacije su već najavljene. Razlike u odnosu na osnovni helikopter omogućuju povećanje taktičkih, tehničkih i operativnih karakteristika.
Ka-52M dobija novu ugrađenu opremu. Uzimajući u obzir savremena dostignuća, kabina je redizajnirana. Predstavljen je novi radar s aktivnom faznom antenskom rešetkom i poboljšanom optičkom lokacijskom stanicom. Poboljšane kontrole požara, uklj. mehanizmi za nišanjenje oružja. Zamijenjeni su navigacijski sistem i komunikacijski kompleks. Što se tiče dometa raketnog naoružanja, Ka-52M je ujedinjen sa Mi-28NM.
Lopatice rotora primaju snažnije grijaće elemente koji proširuju temperaturne opsege rada. Šasija je dobila nove kotače povećane nosivosti i otpornosti na trošenje. Predviđena je ugradnja dodatnih rezervoara za gorivo. Rasvjetna oprema je zasnovana na LED diodama.
Tako će Ka-52M poboljšati svoju sposobnost otkrivanja, praćenja i napada svih glavnih ciljeva. Uvođenjem novih vrsta oružja povećat će se radijus i vjerovatnoća oštećenja. To će značajno pojednostaviti rad pilota. Sam helikopter moći će raditi u širem rasponu vremenskih uslova.
Izgledi za Ka-52KM
Šef ruskih helikoptera govori o potrebi stvaranja novog brodskog helikoptera na bazi Ka-52M koristeći već provjerene pristupe. Gotov automobil treba "ohladiti" uz zadržavanje svih osnovnih karakteristika i mogućnosti. To nam omogućava da zamislimo što bi Ka-52KM mogao biti obećavajući.
Takav helikopter morat će dobiti novu ugrađenu opremu s poboljšanim mogućnostima, širi raspon naoružanja, uklj. protiv brodova itd. Obavezno je koristiti krilo i nosivi sistem sklopive konstrukcije. U stvari, trebali bismo govoriti o kombiniranju glavnih karakteristika postojećih helikoptera Ka-52M i Ka-52K s očiglednim pozitivnim posljedicama.
Planovi za daljnju serijsku proizvodnju Ka-52KM, po svemu sudeći, još nisu dostupni, ali se mogu napraviti neka predviđanja. Ova tehnika je predložena za opremanje UDK -a broj 23900 u izgradnji, a prema poznatim podacima svaki takav brod moći će nositi do 16 helikoptera različitih tipova. Prema tome, dva broda zahtijevaju najmanje 32 helikoptera. Proširenje planova za izgradnju amfibijskih brodova dovest će do povećanja potrebe za helikopterima.
Ovo postavlja pitanja o budućoj sudbini projekta Ka-52K. Još 2014. godine Ministarstvo odbrane je naručilo 32 takva vozila za rad u UDK -u Mistral. Ovi brodovi nisu primljeni, a izgrađeni helikopteri su na kraju prodani Egiptu. Sada se predlaže da se "Katrans" temelje na projektu BDK 11711, po jedan na svakom, što ozbiljno ograničava potrebe flote za takvom opremom. Nije poznato kako će se ovo pitanje riješiti.
Izgradnja cijele serije BDK pr 11711 bit će završena u narednim godinama. Prva dva UDK-a 23900 očekuju se kasnije, 2026-27. Međutim, pitanja razvoja i izgradnje zrakoplovne opreme za njih trebala bi se riješiti sada kako brodovi primljeni u mornaricu ne bi stajali u stanju mirovanja bez helikoptera koji su im potrebni.
Na kopnu i na moru
Jurišni helikopter Ka-52 Alligator sa kopna već je pokazao zapažen uspjeh. Ovo vozilo se pravi u punoj seriji i trupe imaju cca. 120-130 helikoptera. Brodska modifikacija Ka-52K "Katran" je testirana i uskoro bi mogla krenuti u proizvodnju. Osim toga, započela su ispitivanja poboljšanog helikoptera Ka-52M. On će biti isporučen trupama nakon 2022. godine, a već je poznato o planovima za kupovinu 114 vozila.
Stoga se razvoj porodice Ka-52 nastavlja, a razvoj obećavajućeg Ka-52KM mogao bi postati novi korak u tom smjeru. O ovom projektu se još uvijek razgovara i ugovor o radovima još nije potpisan. Međutim, njegova je potreba općenito očita. U bliskoj budućnosti o ovom projektu trebala bi se donijeti konačna odluka koja će odrediti načine razvoja pomorskog zrakoplovstva za naredne godine.
