Sve prema zakonima žanra. Ili šou biznis. Ako ljudi počnu zaboravljati zvijezdu, potrebno je napraviti skandal. Naš junak uopće nije zvijezda, jer nisu potrebni skandali, ali neki mediji, laganim podneskom iste te "Zvezde", odjednom su progovorili.
Čini se, kome to treba?
Ali na Dubai Airshow 2019 održanom u Dubaiju, šef našeg Rosteca, gospodin Serdyukov, iz nekog je razloga spomenuo Ka-52K.
Uzalud, pretpostavljam.
Gospodin Serdyukov nije rekao ništa novo, s izuzetkom potvrde da je kupovina "Katrana" planirana u Državnom programu naoružanja za 2018.-2027. I rad na "Katranima", koji su, inače, ove godine još uvijek završili testni program (prilično uspješno), bit će nastavljen.
Postavlja se samo jedno pitanje: zašto? "Cui prodest", kako su stari Rimljani govorili. Od koga koristi?
Potpuno je neshvatljivo kome je to isplativo.
Helikopter, koji je prilično brzo napravljen u Dizajn birou Kamov, nikome ne koristi. To je apsolutno bilo ko. Osim Egipta, koji je dobio zloslutne Mistrale, za koje je razvijen Katran.
Tako da je "Katrana" za Egipat jedini zrak svjetlosti, onda, oprostite mi, tame.
Citirat ću Serdyukova:
“Podsjećam vas da su proizvedena četiri prototipa Ka-52K, koji se sada nalaze u bazi Kamov i spremni su za nastavak testiranja. Ali trebaju nam prijevoznici koji još nisu identificirani."
Nijedan medij nije identifikovan. Tu sve završava. Tačka, i tako hrabra …
Pa, šef Rosteca se prisjetio da imamo brodsku verziju Ka-52. Osećaj od ove nule, i potpun. Jednostavno zato što do sada postoje dva broda, a nisu ruska, koja mogu nositi Katrane.
Egipatski brodovi i nose. Nema više prevoznika i ne očekuju se u bliskoj budućnosti.
Netko bi mogao reći da se Ka-52K može koristiti na drugim brodovima i u druge svrhe. Dobro. Svojevremeno je kolega Kirill Ryabov ovdje sasvim jasno istaknuo ove nijanse:
Izgledi za Ka-52: brodski helikopteri bez brodova.
Stoga, samo citat iz Ryabova:
“Tokom ispitivanja u septembru 2011., helikopter Ka-52 sletio je na krmenu platformu velikog protupodmorničkog broda Vice-admiral Kulakov (projekt 1155). Redovna zrakoplovna grupa BPK pr. 1155 sastoji se od dva protupodmornička helikoptera Ka-27PL. Za skladištenje i održavanje ove opreme, takvi brodovi imaju dva polupotopljena hangara u krmenoj nadgradnji. Poznati podaci o dimenzijama helikoptera Ka-27PL i Ka-52K ukazuju na to da je Katran sasvim sposoban uklopiti se u hangar BOD-a pr. 1155”.
I jedno jedino pitanje: zašto?
Razumljivo je zašto velikom protupodmorničkom brodu trebaju helikopteri (dva) Ka-27PL (protivpodmornička oprema). Brod se bori s podmornicama, a ovdje je duga ruka za traženje u obliku helikoptera sasvim dobra za sebe.
Ka-27PL ima sve što je potrebno za to, naime Octopus, sistem pretraživanja i osmatranja koji je u stanju otkriti podmornicu na dubini od 100 metara s vrlo pristojne udaljenosti od 8-15 km.
"Hobotnica" se sastoji od radara "Inicijativa-2KM" u nosu trupa i silazne hidroakustičke stanice VGS-3 ("Ros-V"), smještene u stražnjem dijelu trupa.
Osim toga, oprema uključuje set transponder radio-svjetionika, 36 hidroakustičnih bova, signalnih (referentnih) pomorskih zračnih bombi (OMAB-N i OMAB-D).
Za uništavanje podmornica postoje protivpodmornička torpeda AT-1MV, rakete APR-23 i protivpodmorničke zračne bombe PLAB kalibra 50 i 250 kg.
Odnosno, brod je opremljen s dva helikoptera sposobna pronaći i, ako ne uništi neprijateljsku podmornicu, onda značajno oteža njen rad u tom području.
Katran nema ništa od ovoga.
Ovo je obični kopneni helikopter vojske, opremljen na potpuno isti način kao i njegovi jednostavni kolege Ka-52. Čak je i radar "Crossbow" isti.
Općenito, ovo je napadni helikopter za rad na kopnenim ciljevima. I unatoč činjenici da se može gurnuti u hangar BPK -a, tamo nema apsolutno ništa za raditi.
Dva protivpodmornička helikoptera na brodu protiv podmornica ozbiljna su pomoć u borbenim radovima. Dva napadna helikoptera su smijeh.
Šta se sprema za Katranu?
Ništa ih ne čeka. Ovo je helikopter izgrađen za dva (u redu, četiri u vrlo dalekoj budućnosti) jurišna desantna broda. Mi nemamo te brodove i nikada ih nećemo imati.
Objavljene kopije, koje su se počele graditi prije dolaska Mistrala, moraju se, naravno, predati službi. Zapravo, helikopter se razlikuje samo po sklopivim jedinicama, ali to je potpuno isti Ka-52. Tako da ih definitivno nisu uzalud prikupili.
Osim toga, bit će lakše transportirati, barem neki plus.
Moram reći da je to normalna praksa u svijetu. Dešava se da naizgled odlično oružje "ne puca".
Kao primjer, odmah bih želio navesti belgijski jurišni kompleks FN F2000.
Dizajn polimera, plastično lako uklonjivo prednje mjesto, na koje se mogu ugraditi različiti dodatni moduli: laserski označivač, svjetiljka, 40-milimetarski bacač granata, M303 "nesmrtonosni" modul dizajniran za ispaljivanje kapsula koje sadrže boju ili suzavac, cijev sačmarice i još mnogo toga …
Kompjuterizirani modul za upravljanje vatrom s laserskim daljinomerom i balističkim računarom koji kontrolira paljbu i jurišne puške i bacača granata, postavljajući nišanni nišan nišana i za gađanje iz same jurišne puške i iz bacača granata ispod cijevi, na osnovu podataka o udaljenosti do cilja.
Ali nisam nikoga pogledao. Ili složenost dizajna (iako i desnoruki i ljevaci mogu raditi), ili cijena … Kao rezultat toga, 9 zemalja je kupilo kompleks čuda, pa čak i tada su ga kupili radije u maloprodaji, kako bi naoružali profesionalce od specijalnih snaga.
Da, kupovina Saudijima velike zabave za njihovu Nacionalnu gardu nije pokazatelj. U Saudijskoj Arabiji je poznato da nema gdje staviti novac, ali gdje je dobra vojska, a gdje Saudijci?
Isto će se dogoditi i s Katranom.
Možda će neko to uzeti. Zato ga je Serdyukov podsjetio. Imamo šta ponuditi ako ste zainteresovani. Ali Ka-52K jednostavno nema budućnost, jer za nju nema nosača. I očigledno neće.
Tako je sudbina "Katrana" biti redovan na izložbama i salonima kao izvozna brodska verzija kopnenog napada Ka-52.
Ali u tome nema ničeg tužnog ni strašnog. Projekat sa "Mistrals" jednostavno nije uspio, to je sve. Da je općenito zbog toga Ka-52 prestao biti model, onda bi to bila činjenica za žaljenje. I tako - to je stvar svakodnevnog života …
