Nakon senzacionalnog "arapskog proljeća", geopolitička situacija u mediteranskoj regiji postala je mnogo složenija. Do sada se prognoze za budućnost Sjeverne Afrike i Bliskog istoka i dalje pojavljuju, a do sada niko ne može sa povjerenjem govoriti o sutrašnjim događajima. Među različitim mišljenjima, ponekad se mogu čuti pretpostavke o predstojećem ratu između država u regiji, koje su nedavno promijenile svoju vladu, i drugih zemalja. S obzirom na nestabilnost općeg položaja Mediterana, ova se verzija ne može odbaciti, niti se može govoriti o njenoj ispravnosti. Zbog međusobnog geografskog položaja zemalja regije, može se pretpostaviti da će u hipotetičkom sukobu važnu ulogu imati pomorske snage koje će morati osigurati vatreno pokriće za trupe prilikom napada na važne obalne objekte itd. Razmotrimo stanje mornarica sjevernoafričkih zemalja s izlazom na Sredozemno more.
Alžir
Neredi i ustanci proteklih godina prošli su u Alžiru, zbog čega ima priliku razviti svoje oružane snage bez gubljenja vremena na suzbijanje nemira. Ako situacija u zemlji ostane mirna, u narednih nekoliko godina alžirska mornarica značajno će povećati svoj borbeni potencijal. Dakle, trenutno njemačka i kineska brodogradilišta grade dvije fregate projekata MEKO A200 i C28A. Ovi brodovi bit će opremljeni artiljerijskim, raketnim i torpednim naoružanjem, zahvaljujući čemu će moći obavljati širok spektar zadataka tipičnih za alžirsku mornaricu. Takođe, u narednim godinama ova će zemlja dobiti jedan italijanski univerzalni amfibijski jurišni brod klase San Giorgio. Posljednjih se godina više puta spominjala mogućnost naručivanja od Alžira dvije korvete projekta 20382 "Tigar" ruske proizvodnje, ali ugovor o njihovoj nabavci još nije potpisan, iz čega se mogu izvući odgovarajući zaključci.
Mali raketni brodovi projekta 1234 (šifra "Gadfly", prema NATO klasifikaciji - korveta klase Nanuchka)
Zaključci o nadolazećem povećanju sposobnosti alžirske mornarice imaju očigledne osnove u obliku prilično stare opreme koja je trenutno u upotrebi. Najnoviji površinski brod alžirske mornarice su patrolni čamci klase Djebel Chenoua, od kojih je treći i posljednji pušten u pogon prije desetak godina. Devet drugih brodova projekta Kebir izgrađeno je u alžirskim brodogradilištima do 1993. Izgradnja većih brodova za alžirsku industriju i dalje je zastrašujući zadatak, zbog čega je zemlja prisiljena naručiti sličnu opremu u inozemstvu. Početkom osamdesetih godina sovjetska je brodogradnja isporučila Alžiru tri mala raketna broda projekta 1234 i isto toliko patrolnih čamaca projekta 1159. Svi su ti brodovi još uvijek u službi i, očito, služit će barem do kraja desetljeća, sve dok Mornarica ne dobije dovoljno nove tehnologije. Popis površinskih ratnih brodova alžirske mornarice zatvaraju tri desantna broda britanske i poljske proizvodnje.
Classe djebel chenoua
Alžir je započeo opsežnu nadogradnju svoje mornarice podmorničkom flotom. Tako je 2010. godine tvornica Admiralteyskie Verfi (Sankt Peterburg) predala kupcu dvije dizel-električne podmornice projekta 636M. Još dvije podmornice ovog tipa mogu se uskoro naručiti. U drugoj polovici osamdesetih Alžir je od Sovjetskog Saveza nabavio dvije dizel-električne podmornice iz prethodnog projekta 877. Oni su još uvijek u redovima i izvršavaju zadatke koji su im povjereni.
Podmornice projekta 877 "Halibut"
Alžirska mornarica je od 2011. godine opsluživala nekoliko helikoptera za traganje i spašavanje. To su AgustaWestland AW101 (šest jedinica) i četiri AgustaWestland Super Lynx Mk.130. Alžir je prošle godine naručio dodatnih šest helikoptera Mk.130.
Zanimljiva je činjenica da u pomorskim snagama Alžira ne služi više od 7000-7500 ljudi, što je nešto više od jedan posto od ukupnog broja vojnog osoblja u zemlji. Tako mali broj osoblja posljedica je dva razloga: male veličine same mornarice i specifičnosti raspodjele podjedinica između rodova oružanih snaga.
Egipat
Unatoč događajima posljednjih godina, egipatske pomorske snage i dalje su jedna od najmoćnijih flota u regiji. U isto vrijeme, egipatska mornarica ima i nedostataka. Dakle, cijela podmornička flota Egipta sastoji se od samo četiri podmornice sovjetske proizvodnje Project 633. S obzirom na starost ovih dizel-električnih podmornica, nije teško odrediti njihov borbeni potencijal. U budućnosti bi sovjetske dizel-električne podmornice trebale biti zamijenjene novim podmornicama projekta Type 209, stvorenim u Njemačkoj. Trenutno Kairo pregovara o ovoj temi i još je daleko od potpisivanja ugovora.
Podmornice tipa 209
Zbog promjene moći i naknadnih političkih, društvenih i ekonomskih problema, Egipat je bio primoran značajno smanjiti planove za obnovu svojih pomorskih snaga. Posljednjih godina vladavine H. Mubaraka potpisano je nekoliko ugovora prema kojima je Egipat trebao dobiti šest raketnih čamaca i jednu plutajuću bazu, kojom je prethodno upravljala Norveška. Osim toga, Egipat je od Sjedinjenih Država naručio četiri raketna čamca Ambassador Mk III. Zbog ekonomske situacije svi ugovori osim posljednjeg su otkazani. Glavni brod iz serije već prolazi testiranje i uskoro će biti pušten u rad. Narudžba će očito biti u potpunosti ispunjena.
Patrolni čamci Ambassador Mk III
Jezgro egipatske površinske flote čini osam fregata tri različita tipa. U posljednjih nekoliko desetljeća Egipat je nabavio dva rabljena broda klase Knox i četiri broda Oliver Hazard Perry iz Sjedinjenih Država. Osim toga, Kina je isporučila dvije fregate tipa 053. Sve ove fregate imaju raketno, torpedno i artiljerijsko naoružanje i mogu djelovati na velikoj udaljenosti od baza. Dvije korvete Descubierta, kupljene u Španjolskoj, naoružane su na sličan način, ali se razlikuju po veličini, pomaku i, kao rezultat, po brojnim taktičkim i tehničkim karakteristikama. Također, egipatska mornarica ima relativno veliki broj desantnih brodova. Riječ je o tri srednja broda projekta 770 poljske proizvodnje i devet malih brodova projekta 106, kupljenih od Sovjetskog Saveza. Egipatska mornarica također ima deset sovjetskih i američkih minolovaca i pet brodova za obuku različitih klasa.
Fregate klase Knox
URO fregate poput Olivera Hazarda Perryja
Prisjećajući se iskustava sukoba proteklih godina, Egipat održava tzv. flota komaraca. Raketni, torpedni i topnički čamci najbrojnija su vrsta opreme egipatskih pomorskih snaga. Egipatski mornari i dalje koriste devet raketnih čamaca sovjetske proizvodnje Project 205 (četiri su kupljena direktno od SSSR-a, ostatak je ponovo izvezla Crna Gora), pet čamaca tipa 148 Tiger kupljenih od Njemačke i šest čamaca tipa Ramadan vlastite konstrukcije. Također, određeni broj sovjetskih brodova projekta 183P i kineskog tipa 024 ostaje u službi. Egipatski raketni čamci koriste različite vrste vođenog protubrodskog naoružanja, no većina se projektila može smatrati zastarjelom. Isto se može reći za određeni broj (ne više od šest) torpednih čamaca projekta 206, kupljenih u jednom trenutku od Sovjetskog Saveza. Ništa manje sumnjive su ni mogućnosti za četiri artiljerijska čamca tipa 062 kineske proizvodnje. Naoružani samo artiljerijom malog kalibra i topom od 81 mm bez trzaja, takvi čamci mogu učinkovito odoljeti samo lakim, nenaoružanim i nezaštićenim plovnim objektima i stoga su prikladni samo za patrolnu službu i suzbijanje kršenja pomorskih granica.
Kaman SH-2G Super Seasprite
Egipatske pomorske snage nemaju vlastitu avijaciju, jer je sva relevantna oprema navedena u zračnim snagama. Za izviđanje i stjecanje ciljeva u interesu flote zračnih snaga koristi se osam aviona Grumman E-2C Hawkeye i šest zrakoplova Beechcraft 1900C u posebnoj konfiguraciji. Rad protiv podmornica dodijeljen je deset helikoptera Kaman SH-2G Super Seasprite i pet Westland Sea Kinga. Devet Aérospatiale gazela koristi se za izviđanje obale. Također, ako je potrebno, zračne snage dodjeljuju mornaričkim snagama druge vrste opreme.
Ne postoje tačni podaci o osoblju egipatske mornarice. Prema različitim procjenama, trenutno ne više od 20-22 tisuće ljudi služi na ratnim brodovima, pomoćnim brodovima i obalnim bazama.
Libija
Jedna od najvećih zemalja u mediteranskoj regiji, Libija, sada ni ne razmišlja o nadogradnji svojih pomorskih snaga. Nova vlada, koja je preuzela mjesto administracije M. Gadafija, već ima dovoljno problema, zbog čega će izgradnja ili kupovina novih brodova, čamaca ili brodova početi tek u budućnosti, ako, naravno, uopće počne. Ipak, ažuriranje mornarice jedan je od najvažnijih zadataka za novo libijsko vodstvo. Činjenica je da je kao rezultat međunarodne intervencije Libija izgubila veliki broj pomorske opreme: mornarica je izgubila jednu fregatu i nekoliko raketnih čamaca različitih tipova.
MRK projekt 1234E Libijske mornarice
Nakon građanskog rata i intervencije, libijske pomorske snage izgledaju ovako. Veliku površinsku flotu predstavlja samo jedan patrolni brod projekta 1159. Drugi brod ove vrste uništen je 20. maja 2011. u zaljevu Tripoli. Istog dana, zrakoplov NATO -a potopio je veliki raketni čamac projekta 1234. Drugi raketni čamac otišao je pobunjenicima i trenutno nastavlja služiti u mornarici. Također su tokom rata uništena sva četiri raketna čamca projekta 205 i sedam borbenih čamaca kupljenih od Grčke. Od devet čistača mina sovjetskog projekta 266ME, samo su dva uspjela preživjeti rat. Jedina libijska dizel-električna podmornica projekta 641 dugo se nije koristila i uskoro će biti odbačena.
Prije početka građanskog rata, libijska mornarica je imala 24 helikoptera nekoliko vrsta, uključujući 12 protupodmorničkih helikoptera. Tokom sukoba, skoro sva ova oprema je uništena na aerodromima. Trenutno stanje pomorske avijacije ostaje nepoznato.
Zbog građanskog rata broj osoblja libijske mornarice značajno se smanjio. Trenutno, prema različitim izvorima, samo tri tisuće ljudi služi na preostalim brodovima i bazama. Takve brojke jasno govore o izgledima za ovu vrstu trupa.
Maroko
U usporedbi s drugim pomorskim snagama u sjevernoafričkoj regiji, marokanska mornarica izgleda vrlo dobro. Ova zemlja ima priliku ne samo ažurirati svoju mornaricu, pravodobno obnoviti potencijal ove vrste trupa, već i poboljšati ih. U tu svrhu stalno se kupuju novi brodovi i čamci koji su po svojim karakteristikama superiorniji od postojećih. Maroko trenutno modernizira svoje raketne čamce, a čeka i nekoliko svojih narudžbi.
Fregate klase FREMM
Posljednjih godina službeni Rabat naredio je izgradnju nekoliko brodova različitih vrsta u inozemstvu. Dakle, do kraja godine planirano je primanje fregate, izgrađene prema francuskom projektu FREMM, u Mornaricu. Vrijedi napomenuti da je FREMM u marokanskoj verziji dizajniran za izvođenje protupodmorničkih misija i stoga neće nositi protubrodske rakete. Međutim, čak i u ovom slučaju novi će brod imati blagotvoran učinak na stanje cijele flote. Također, u narednim godinama Francuska bi trebala prebaciti četiri patrolna broda OPV-70 u Maroko, od kojih je prvi već ušao u flotu. Konačno, marokansko vodstvo trenutno planira kupiti brojne dizel-električne podmornice. Rusko-italijanski projekat S1000 takođe bi mogao biti među učesnicima budućeg tendera.
Ažuriranje marokanske mornarice počelo je prije nekoliko godina, pa novi brodovi već počinju s servisom. U 2011. i 2012. godini Holandija je Marokancima predala tri korvete klase SIGMA. Ovi brodovi su naoružani artiljerijskim nosačima, torpedima i protivavionskim i protubrodskim raketama. Nabavka takvih korveta smatra se važnom prekretnicom u razvoju marokanske mornarice. Početkom 2000-ih, dvije fregate klase Floréal izgrađene u Francuskoj počele su služiti u marokanskoj floti. Imaju samo artiljerijsko i protubrodsko raketno naoružanje, a mogu nositi i jedan protupodmornički helikopter. Vijek trajanja korvete tipa Descubierta španjolske proizvodnje privodi se kraju: puštanjem u rad broda Mohammed IV (tip FREMM) bit će uklonjen iz flote i otpisan.
Korvete tipa SIGMA
Vrijedi istaknuti prilično brojnu, iako zastarjelu flotu patrolnih brodova. Prije puštanja u pogon vodećeg broda OPV-70, marokanska mornarica je imala dvadesetak takvih plovila. Vrijedi napomenuti da je Rabat još krajem sedamdesetih počeo tražiti mogućnosti za kupnju novih patrolnih brodova, zbog čega je do sredine devedesetih nova oprema redovito dopunjavala mornaricu. Prekid snabdijevanja počeo je tek 1997. godine i sada je okončan. Zanimljiva je činjenica da se rukovodstvo marokanske flote nije "zaključalo" na brodove jedne zemlje. Dakle, brodovi od pet projekata (ne računajući OPV-70) izgrađeni su u brodogradilištima Danske, Španije i Francuske.
Patrolni čamci OPV-70
Zadatak patroliranja obalnom zonom dodijeljen je nekoliko desetina lakih čamaca različitih vrsta, kupljenih u inozemstvu i proizvedenih samostalno. U slučaju iskrcavanja na neprijateljsku obalu, marokanska mornarica ima tri desantna broda BATRAL, kupljena od Francuske krajem sedamdesetih. Za obavljanje pomoćnih zadataka flota koristi četiri broda različitih tipova i nekoliko desetina lakih čamaca.
Desantni brodovi BATRAL
Mornarička avijacija Maroka je oskudna. Sadrži samo 3-4 helikoptera Eurocopter AS565 i desetak patrolnih aviona Britten-Norman Defender. Značajno je napomenuti da ovi zrakoplovi formalno služe u zračnim snagama, ali se koriste isključivo u interesu pomorskih snaga.
Trenutno više od 40 tisuća ljudi služi u marokanskoj mornarici, od kojih je tisuću i pol registrirano u marincima. To znatno premašuje broj osoblja pomorskih snaga nekih drugih država Sjeverne Afrike, ali u isto vrijeme to nije rekord.
Tunis
Od svih afričkih zemalja s pristupom Mediteranu, Tunis je jedna od najslabijih u vojnom i ekonomskom smislu. Tunižanske pomorske snage ne mogu se pohvaliti velikom borbenom moći, ali čak i u takvoj situaciji zapovjednici flote uspijevaju izbaciti sredstva za nadogradnju opreme. Posljednjih dana 2012. Italija je Tunisu predala prva dva patrolna čamca P350, a uskoro će biti izgrađena još četiri.
Međutim, sveukupno zdravlje mornarice Tunisa je depresivno. Prije nekoliko godina, svi relativno veliki brodovi su bili otpisani, naime korveta francuske proizvodnje tipa Le-Fougeux i bivša američka fregata USS Savage. S tim u vezi, nekoliko vrsta raketnih čamaca postalo je najveći brod u tuniskoj mornarici. Riječ je o šest čamaca tipa 143 Albatros kupljenih od Njemačke, kao i tri broda Combattante-III-M francuske proizvodnje i P-48 Bizerte. U službi nema više od pet kineskih topničkih čamaca Shanghai-II, šest minolovaca tipa Kondor-II koji su se ranije koristili u Njemačkoj i jednog desantnog broda LCT-3, izgrađenog u Sjedinjenim Državama.
"Tip-143" Albatros
Patroliranje obalnim vodama i drugi slični zadaci dodijeljeni su nekoliko desetina patrolnih brodova nekoliko vrsta. Vrijedi napomenuti da je s toliko raznolikosti flote opreme Tunis, za razliku od Maroka, nabavio sve brodove u inozemstvu. Kao dio njenih pomorskih snaga, u njegovim poduzećima nema izgrađenog niti jednog broda ili čamca.
Tuniska mornarica nema vlastite avione. Zračne snage mogu po potrebi pružiti podršku mornarima i marincima. Za pomoć floti koriste se dva helikoptera Sikorsky HH-3, desetak helikoptera Sikorsky S-61 i jedan SNIAS AS-365N. Prema nekim izvorima, sva ova vozila mogu sudjelovati i u misijama traganja i spašavanja i u podmornicama.
Sikorsky S-61
Uprkos iskreno lošoj opremi, oko 40-45 hiljada ljudi služi u tuniskoj mornarici, što premašuje broj osoblja mornaričkih snaga drugih zemalja u regionu. Iz očiglednih razloga, većina ovih ljudi služi na kopnu i ne ide na more.
Ravnoteža snaga
Mornarice sjevernoafričkih zemalja, smještene na mediteranskoj obali, tipične su vojne flote malih i siromašnih zemalja. Od pet razmatranih država, samo Alžir i Maroko aktivno razvijaju svoju mornaricu i povećavaju svoj borbeni potencijal. Ostale zemlje, prvenstveno Tunis i Libija, ne mogu si priuštiti takvo nešto i stoga moraju koristiti samo ono što imaju i praviti planove za budućnost.
Zbog svoje slabosti, sve opisane pomorske snage ne mogu izvoditi borbene zadatke na velikoj udaljenosti od baza. Iz tog razloga, glavni zadatak mornarica Alžira, Egipta, Libije, Maroka i Tunisa i dalje patrolira obalnom zonom, traga i hapsi prekršitelje. Osim toga, na početku oružanog sukoba, pomorske snage će vjerovatno primiti prvi udarac neprijatelja. U ovom slučaju, izgledi za sve razmatrane IUD -ove, uz određene rezerve, izgledaju isto. Stoga bi potpuni susret s flotom jednake snage bio nepredvidljiv. Nijedna od ovih zemalja nema pomorske snage sposobne zajamčiti poraz neprijatelja. Što se tiče intervencije treće strane u sukobu, na primjer, bilo koje evropske zemlje ili oružanih snaga NATO -a, onda će rezultat biti žalostan za afričku državu.
Ipak, pet razmatranih zemalja nastavljaju ažurirati i razvijati svoje pomorske snage prema mjeri svoje snage i sposobnosti. Kao što je već spomenuto, situacija u regiji prestala je biti stabilna i to služi kao dodatni poticaj za poboljšanje oružanih snaga općenito, a posebno mornarice.
