U prvim desetljećima Hladnog rata, kada je postalo jasno da je SSSR, iako tih godina potpuno inferioran u broju i stopi rasta svog nuklearnog arsenala, ipak imao ozbiljan potencijal odmazde, a taj potencijal zbog kvalitativnog rasta (naglasak na balističkim raketama) rapidno raste, zapadne zemlje su se pobrinule kako minimizirati posljedice udara, barem za vodstvo zemalja. Uostalom, tada su planirali početi prvi, iako nije činjenica da bi, ako se nešto dogodi, oni prvi započeli - koncept preventivnog udara sovjetskog vojnog vrha nikada nije odbačen. I Rusi, kao što znamo, takođe.
Na morima, na talasima, sada ovde, a sutra tamo …
Sustav CPSU - zračna zapovjedna mjesta nije postojao tih godina, pojavit će se kasnije, u drugoj polovici 60 -ih i kasnije. Nije bilo opreme koja bi se mogla uklopiti u tadašnje avione i omogućiti stabilnu komunikaciju i borbenu kontrolu. Još nije bilo odgovarajućih aviona, i što je najvažnije, nije bilo posebne potrebe. Izuzetno niska preciznost tadašnjih dostavnih vozila, iako nadoknađena viškom snage pri gađanju područnih ciljeva, prilikom gađanja zatrpanih zaštićenih ciljeva bio je odlučujući faktor zašto su tadašnje ICBM, SLBM ili IRBM bile neučinkovite protiv takvih ciljeva. Problem sa mobilnim komandnim mjestima riješen je drugačije.
Amerikanci su, kao dio programa NECPA (Nacionalno komandno mjesto za hitne slučajeve na površini), izgradili dva plutajuća komandna mjesta za hitne slučajeve za vodstvo. Jedan je bio Northampton CC-1 ("Northampton"), odnosno "komandni brod". Prvobitno je to bila rana poslijeratna laka krstarica klase Oregon City, završena kao komandna laka krstarica, a zatim obnovljena kao komandno mjesto za vojno i političko vodstvo. Drugi brod je bio SS-2 Wright, prvobitno laki nosač aviona klase Saipan. Drugi brod bio je opremljen posebno u velikim razmjerima: veličina nosača aviona omogućila je smještaj velikog broja snažne i voluminozne opreme, opremanje gomile prostorija za sjedište i upravu, a moglo se uzeti i osoblje za održavanje pošteno. Samo je bilo oko 200 komunikacijskih stručnjaka. Korišten je kao baza za helikoptere, pa čak i bespilotni helikopter, jedinstven za rane 60-te, s produženom antenom za ultra-dugotalasnu radio komunikaciju! Bilo je planova da se jedna od prvih američkih nuklearnih podmornica pretvori u treći "komandni brod", ali oni nisu rasli zajedno. Scenarij njihove uporabe pretpostavljao je evakuaciju vodstva nad njima u razdoblju krize, prije početka mogućeg rata, a ne na samom početku. Ali čak ni u "karipskoj krizi" nije bilo vodstva nad njima, iako je "Northampton" bio spreman to prihvatiti.
Ovi su se brodovi rijetko koristili za predviđenu namjenu, iako su ih predsjednici Kennedy i Johnson posjećivali na vježbama i čak povremeno prespavali. Nakon 1970. odvedeni su u rezervat, a 1977.-1980. - zbrinuti. Došlo je doba CPSU -a. Inače, prvi VKP u Sjedinjenim Državama, EC-135J Night Watch, iako je ušao u službu davne 1962. godine, bio je neuspješan i mogao je biti na nebu prilično ograničeno vrijeme.
A šta je sa Londonom?
I kako su čelnici Ujedinjenog Kraljevstva planirali preživjeti nuklearni rat tih godina, koji je u to vrijeme još uvijek bio vrlo moćna država? U Hladnom ratu planovi preživljavanja britanske vlade podijeljeni su u 3 glavne faze. Prva, koja je trajala do ranih 1950 -ih, uključivala je široku upotrebu zastarjelih skrovišta iz Drugog svjetskog rata u Londonu, poput Admiralite Citadele, Ratnih soba kabineta i drugih sličnih skrovišta.
Tada se pretpostavljalo da će biti bačena relativno mala količina atomskog oružja, pojedinačnog streljiva (SSSR je tada imao mnogo manje bombi nego što je Zapad mislio, a Britanija ih tada jednostavno nije mogla imati) s ograničenom točnošću i razarajućim potencijalom, i da to nije bila neutemeljena pretpostavka da će apsolutno većina Britanije preživjeti. U tu svrhu, London će nastaviti funkcionirati u ovom ili onom obliku kao glavni grad, a većina vlade će ostati, iako se skriva u skloništima i drugim dijelovima grada koji nisu pogođeni.
Od sredine 1950 -ih, uvođenjem hidrogenskih bombi i balističkih projektila, streljivo je postalo mnogo veće i poboljšala se točnost isporuke - postalo je jasno da praktički nema šanse da će London preživjeti nuklearni napad i vlada će biti uništena u ovim starim trezorima. … Britansko planiranje tada se usredotočilo na raspršeni sistem vladinih sjedišta, koristeći mnoge zastarjele bunkere i nekoliko drugih objekata, uključujući podzemne tvornice iz Drugog svjetskog rata, a svako sjedište moralo bi upravljati svojom regijom. Tačnije, sa onim što je od toga ostalo. Svaka regija imala bi ovlaštenje (obično viši ministar) i podržano od različitih grana vlasti da nadziru opstanak i oporavak (postojale su takve nade).
Ovaj oblik regionaliziranog upravljanja trajao je do kraja Hladnog rata, i koliko god to nije izgledalo moderno, UK je zapravo bio prilično dobro organiziran (Britanci misle tako, Rusi su imali drugačije mišljenje) kada je u pitanju planiranje rada. regionalne i centralne vlade u Trećem svjetskom ratu. Vremenom je postalo jasno da su širom zemlje uloženi veliki napori u izgradnju svih vrsta razbacanih zaštićenih objekata različitih nivoa. Malo je vjerojatno da bi ovo spasilo Britance od poraza, ali njihovi su planovi bili razrađeniji od onih istih Sjedinjenih Država u istim godinama, iako nisu bili prikladni za planiranje SSSR -a po ovom pitanju i njegovih saveznika.
Korsham - kako od stare tvornice aviona napraviti nešto korisno
A šta je sa samom centralnom vlašću Kraljevstva? Od sredine 1950 -ih do 1968. plan je bio jednostavan - vlada je trebala masovno sletjeti u objekat u Corshamu, poznat pod različitim imenima, uključujući STOCKWELL, TURNSTILE, BURLINGTON, NAOČALE.
U vrijeme mira ovo mjesto nije bilo "naseljeno", njegova lokacija je bila klasificirana, a samo je malobrojna šačica ljudi znala pravu prirodu onoga što se tamo događalo. Pa, naravno da su tako mislili u Londonu, ali u Moskvi su znali da su "Cambridge Five" i drugi naši obavještajci radili vrlo efikasno. Sastavljeni su opsežni planovi da će, ako se poveća aktivnost, vladini odjeli biti mobilisani da putuju na lokaciju Korsham prema pažljivo izrađenim planovima. Po dolasku, uredski blokovi i telefonski brojevi bili su unaprijed dogovoreni - sada možete pogledati u nekadašnjem strogo povjerljivom telefonskom imeniku i saznati točan broj sobe i dodatni broj koji je potreban za kontaktiranje s prvim gospodarom mora ili premijerom. Lokacija, koja je prije Drugog svjetskog rata bila podzemna tvornica aviona, nalazila se u starim kamenolomima i bila je ogromna. Barem je tako bio tih godina. Imala je dovoljno prostora za oko 4.000 ljudi da živi u relativnoj udobnosti, imala je mnogo kantina (uključujući jednu za više državne službenike i žensku kafeteriju), bolnicu s operacijskom salom, nekoliko uredskih blokova i veliki niz komunikacija koje su omogućavale britanske vlade za vođenje rata.
Korsham je bio odlično centralno sjedište vlade u smislu pogodnosti, ali je također bio i vrlo ranjiva meta. U slučaju općeg rata, u trenutku kada bi izašao u eter, emitirao bi signale i bio bi lako otkriven (ako zaboravimo da je Moskva već znala za njega). Vjerovatno bi bila uništena odmah na početku rata, jer nije bila tako duboko zakopana. Da, i nije potrebno potpuno uništiti takav objekt - kasnija taktika rješavanja superzaštićenih velikih bunkera uključuje udaranje na sve moguće izviđačke izlaze iz objekta, što bi dovelo, ako ne do uništenja, onda do imigucije koji su bili tamo zauvijek, i bez komunikacije - već nakon nekoliko udaraca teško bi preživio. Istina, u vrijeme kada je ovaj Koršam bio glavni objekt, bojeve glave još nisu dale potrebnu tačnost.
No, bilo je mnogo lakše uništiti Korsham, a u drugoj polovici 60 -ih to su shvatili u Londonu. Bilo je potrebno drugačije rješenje, a Britanci su mislili da su ga pronašli. Ali o tome više u drugom dijelu.
