Možemo sa sigurnošću reći da nivo nada koje ruske vazduhoplovne snage polažu u duboko modernizovanu verziju strateškog nosača bombi-raketa "Bijeli labud" sa indeksom Tu-160M2 očito nije inferioran u odnosu na nivo interesa za projekat obećavajućeg zrakoplovnog kompleksa dugog dometa (PAK DA), poznatog i kao oznaka "Proizvod 80". Nažalost, naši stručnjaci iz PJSC Tupolev, nakon konsultacija s predstavnicima Ministarstva obrane i zapovjedništva Vazdušno-kosmičkih snaga, odlučili su slijediti "američki" koncept obećavajuće strateške avijacije nove generacije (zrakoplov, čija je jedrilica napravljena prema prema shemi "letećeg krila", bit će podzvučno), dok su u isto vrijeme kineske kompanije Xian Aircraft Industrial Corporation i Shenyng Aircraft Corporation krenule svojim putem, započevši dizajn H-18 i YH-X supersoničnog 2- koncepti srednjeg i dugog doleta. Nadajmo se da će niska podzvučna brzina PAK DA biti više nego nadoknađena njegovim ultra niskim radarskim potpisom, jedinstvenom ugrađenom radarskom opremom i impresivnim borbenim opterećenjem u unutrašnjim odjeljcima za oružje. A sada prijeđimo na poznatiji projekt poboljšanog Tu-160M2.
Radarski potpis ažuriranog "Blackjacka" ("Proizvodi 70"), naravno, neće se približiti EPR -u PAK DA koji se razvija, ali glavna prednost je brzina od 2000 km / h, nosač rakete će zadržati, pa će se stoga vrijeme dolaska do lansirnih linija glavnog raketnog naoružanja (SKR X-555, X-101 i obećavajućeg X-BD) smanjiti za oko 2 puta. U uvjetima kada je zračni teatar vojnih operacija zasićen lovcima pete generacije sposobnim podržati let supersoničnim krstarećim brzinama od 1,5 M, velika brzina Tu-160M2 izgleda vrlo, vrlo atraktivno, a u određenoj taktičkoj situaciji može čak omogućiti preventivni punkt neprijatelju; PAK DA, koji radi brzinom od 900 - 950 km / h, nije sposoban za takvo "bacanje". Prema riječima glavnog zapovjednika Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije, baza elemenata avio-sistema Tu-160M2 primit će 60% novih digitalnih modula. Očekuje se integracija obećavajućeg informacijskog polja: nadzorne ploče prvog i drugog pilota, kao i operatora i operatora navigacije bit će opremljene LCD MFI u boji velikog formata u visokoj rezoluciji koje će udobno i jasno prikazati najmanje taktičke detalje na pozornici operacija primljenih od ugrađenog radarskog kompleksa, zračenja, kao i onih primljenih od radijskih i elektronskih izviđačkih sredstava trećih strana.
Također je poznato da će modernizirani "stratezi" dobiti ekonomičnije poboljšane zaobilazne turboreaktivne sagorijevače NK -32 serije 02, koji će donijeti domet do 8000 km s normalnim opterećenjem projektila i bombi i do 6000 km - s maksimalnim opterećenjem. Ukupna borbena efikasnost vozila trebala bi se skoro udvostručiti zbog uvođenja avionike usmjerene na mrežu i novih sistema prikaza. Posebna stavka je inercijalni navigacijski sistem SINS-SP-1 koji će omogućiti "Bijelom labudu", čak i bez korekcije pomoću satelita GLONASS radio-navigacijskog sistema, da jasno odredi svoju lokaciju, uključujući i trenutak kada stigne do lansirna linija raketnog naoružanja. SINS-SP-1 hardverska jedinica može se povezati sa gotovo svim modernim avio-sistemima i sistemima za upravljanje oružjem zbog široko rasprostranjene magistrale podataka standarda MIL-STD-1553B; moguće je koristiti i američki autobus ARINC429. Ovaj strapdown INS odlikuje se izvrsnom pouzdanošću (MTBF je skoro 95 dana), malom težinom i kompaktnošću hardvera (70 kg odnosno 12, 3 dm3, respektivno), kao i 24 kanala za dobivanje dodatnih navigacijskih informacija iz objekata treće strane. "Srce" sistema su 3 kvarcna akcelerometra AK-15 i laserski žiroskopi s 3 prstena KL-3, koji osiguravaju tačnost određivanja kutova kotrljanja i nagiba od ± 0,1, a ne grešku u smjeru smjera leta od 0,2º bez satelitske korekcije.
Sasvim je jasno da strateški bombarder s raketama s takvim sposobnostima mora biti opremljen naprednim zračno-desantnim odbrambenim sistemom (ADS), koji omogućava izbjegavanje udara protivavionskim navođenim raketama i projektilima zrak-zrak. neprijatelja. Rad u ovom pravcu je već počeo. Konkretno, prema izjavi Vladimira Mikheeva, generalnog direktora koncerna Radioelektroničke tehnologije (KRET) dd, nedavno su započeli razvojni radovi na dizajnu obećavajućeg BKO za novi Tu-160M2, za koji se očekuje da će "zaštititi ploču od sve vrste projektila. " Ovaj kompleks će zamijeniti BKO prethodne generacije "Baikal". "Zaštitite avion od svih vrsta projektila" - zvuči vrlo kategorično i ohrabrujuće. Međutim, morate detaljno razmotriti ovo pitanje. Šta znamo o novom kompleksu?
Prema riječima V. Mikheeva, on će moći otkriti ciljeve na udaljenosti od nekoliko stotina kilometara. Očigledno, to znači pasivno lociranje radio-emitirajućih zemaljskih i zračnih objekata, njihovu klasifikaciju i identifikaciju prema frekvenciji elektromagnetskog signala emitiranog u svemir. Drugim riječima, osnovni element novog odbrambenog sistema na vozilu od KRET-a bit će napredna stanica upozorenja na radijaciju (RWS), čije će skladište biti opterećeno ogromnim brojem poznatih zračnih uzoraka različitih vrsta mora, kopna i zraka radari na bazi, kao i aktivne glave radara za navođenje raketa i raketa u vazduhu neprijatelja. … Operator Blackjacka moći će izvesti detaljno elektronsko izviđanje u radijusu od približno 400 - 600 km od aviona. Drugo sredstvo upozorenja može biti obećavajuća stanica za otkrivanje napadačkih projektila visoke rezolucije (SOAR), koja će zamijeniti Ogonyok-ov tragač smjera topline smješten u repnom dijelu Tu-160M2. Vrlo je vjerojatno da će ova stanica biti analog SOAP-a, koji je dio odbrambenog kompleksa višenamjenskog lovca MiG-35. To znači da će domet otkrivanja približavajućeg raketnog sistema u zraku biti oko 30 km, a raketnog odbrambenog sistema MIM-104C oko 50 km. Mogućnosti za pasivno otkrivanje neprijateljskih projektila presretača, kao i njihovih nosača, vrlo su ozbiljne, ali su u konceptualnom smislu bliske onima koje posjeduje postojeći odbrambeni kompleks na brodu "Bajkal"; povećat će se samo lista napadača koji se mogu identificirati, kao i točnost i raspon njihovog pronalaženja smjera.
Jednako važan element obećavajućeg BKO-a za Tu-160M2 bit će antenski kompleks za elektroničke protumjere pri približavanju projektilima presretačima i neprijateljskom radaru. Da bi buduća stanica za elektroničko ratovanje učinkovito suzbila daljinsko osmatranje i multifunkcionalne radarske sisteme neprijateljskih sustava protuzračne obrane, kao i aktivne glave za navođenje radara za projektile s usmjerenim ometanjem, pa čak i u različitim frekvencijskim rasponima istovremeno, mora se izvesti bilo u u obliku raspodijeljenog otvora od 4 stacionarna kompaktna aktivna PAR -a ili od 2 rotirajuća AFAR noža.
U prvom slučaju, novi radar u zraku ispod konusa nosa može igrati ulogu glavnog AFAR direktora za elektroničko ratovanje; drugo i treće AFAR platno također će biti postavljeno ispod radio-prozirnog konusa nosa, ali će služiti pod uglovima azimuta ≥60 ° u odnosu na smjer kretanja Tu-160M2 (oni će "gledati" u strane, baš kao i antena za bočno skeniranje sistemi N036B-1-01L / B radar N036 "Belka" za lovac T-50 PAK FA); četvrta AFAR mreža trebala bi raditi uz zadnju hemisferu (ZPS). Kao što vidite, pred nama je punopravni distribuirani otvor AFAR stanica koje emituju bilo koju vrstu elektronskih smetnji (od viziranja do baraže ili imitacije). Ako uzmemo u obzir drugu, pojednostavljenu konfiguraciju stanice za elektroničko ratovanje (2 rotirajuća AFAR platna), tada su drugo i treće "nosno" platno ovdje jednostavno isključeni, a obećavajući radar na ploči i AFAR -ov odašiljač repa opremljeni rotacijom pogona po primjeru poznatog evropskog radara "Captor-E" za lovce "Typhoon". Elektronička kontrola dijagrama smjera ovog otvora bit će izvedena oznakom mete iz RVO -a, koji je dio odbrambenog kompleksa na brodu.
Samo upotreba aktivnih sistema s faznim nizom (na putu emitiranja elektroničkog ratovanja) kao dio obećavajućeg BKO -a može značajno povećati zaštitu moderniziranog "Bijelog labuda" od različitih vrsta projektila presretača, druge vrste jednostavnijih emitera mogu rade samo u uskom frekvencijskom području, za koje je malo vjerojatno da će izdržati projektile ARGSN koji istovremeno djeluju u X / Ku / Ka-opsezima centimetarskih i milimetarskih valova. Ozbiljni problemi za obećavajući vazdušno-desantni odbrambeni sistem Tu-160M2 mogu nastati i zbog složenih načina navođenja savremenih protivavionskih vođenih projektila i vazdušnih borbenih projektila srednjeg i dugog dometa. Nema ni budala u Raytheonu. Na primjer, kako bi se zaobišle elektroničke protumjere BKO našeg Tu-160M2, inercijalni navigacijski sistem presretača poput AIM-120D ili RIM-174 ERAM (SM-6) može se učitati u takvom načinu rada u kojem je inercijalno navođenje s radio korekcijom će djelovati neposredno prije približavanja cilju. Ista radio korekcija može se provesti na oznaci cilja iz infracrvenog sistema za detekciju i praćenje AN / AAQ-37 DAS lovca F-35A, koji će detektovati infracrveno zračenje najmoćnijih motora Tu-160M2 u rasponu od 150 - 250 km. Infracrveni senzori su najpouzdanije sredstvo za određivanje tačnih koordinata neprijatelja kada je njegova ploča proizvođač elektronskog ometanja. Pri približavanju "strategu" za 2 - 4 km, ARGSN će se uključiti, a BKO našeg Blackjacka, tehnički, možda neće imati vremena zbuniti neprijateljsku raketu za nekoliko sekundi.
Za "preusmjeravanje" projektila presretača s obećavajućim bispektralnim infracrvenim tragačem, ni infracrvene zamke se ne mogu smatrati lijekom za lijekove. Visoko osjetljive matrice sposobne su primiti toplinsko zračenje srednjih (3 - 5 µm) i dugih (8 - 12 µm) valova. Postoje i takvi uzorci projektila, radni domet IKGSN -a koji pokriva izuzetno kratke i srednje valove (od 0,5 do 5,4 mikrona), zbog čega će se mogućnosti odabira softverskih filtera IKGSN -a značajno poboljšati: rakete mlaznih motora mogu se lako razlikovati na pozadini IR-zamki. Jedna od ovih raketa je britanska raketa kratkog dometa AIM-132 ASRAAM. Kako bi se izbjeglo presretanje takvih projektila, Tu-160M2 trebao bi biti opremljen ne samo običnim kontejnerima s IC zamkama, već i specijaliziranim optičko-elektroničkim protumjerama kao što su Vitebsk-25 ili President-S.
Čak ni sve gore navedene konfiguracije naprednog unutarnjeg odbrambenog sistema od KRET-a neće dopustiti da Tu-160M2 bude potpuno zaštićen od projektila i raketa u zraku novih generacija, pa stoga ne treba doslovno uzeti V. Mihejeva o "potpunoj zaštiti" našeg strateškog nosača bombi-raketa od svih vrsta projektila. Ipak, provedba potpune proturaketne samoobrane Tu-160M2 danas izgleda kao vrlo realan program, koji će zahtijevati samo manju obradu unutrašnjih ležišta naoružanja, kao i ugradnju kompaktnog AFAR-radara za otkrivanje i "hvatanje" dolazećih neprijateljskih projektila.
R-73RMD-2 projektili zrak-zrak kratkog dometa (bliskog dometa) kratkog dometa (bliskog dometa) ili RVV-SD, prilagođeni za presretanje neprijateljskih projektila i projektila zrak-zrak, mogu se lako koristiti kao protivrakete. Lansiran iz posebno predviđenih "malih" ležišta za oružje, R-73RMD-2 moći će presresti neprijateljske rakete-presretače čak i na stražnjoj hemisferi zbog super-manevarske sposobnosti koju osigurava sistem skretanja vektora potiskivača.
RVV-SD prikladniji su za samoodbranu od projektila koji se kreću po inerciji (sa izgorjelim nabojem čvrstog pogonskog goriva), jer će infracrvena glava za navođenje URVV R-73 biti mnogo teže "uhvatiti" "hladnu metu" (aerodinamičko zagrijavanje pri brzini od 1500 km / h je beznačajno) od aktivnog tražitelja radara projektila RVV-SD. Jedini poznati projektil protivraketne odbrane za borbene avione je američki SACM-T, ranije poznat kao "CUDA". Sada ga pokušavaju dovesti na nivo operativne borbene gotovosti, nakon čega će biti mnogo teže odolijevati američkim zračnim snagama. Vrijeme je da svoju stratešku zračnu flotu ove vrste osiguramo besprijekornom odbrambenom municijom.
