15 kilometara od Sevastopolja, između rtova Fiolent i Aya, nalazi se jedno od najstarijih krimskih naselja - Balaklava. Osim jedinstvenih spomenika prirode, ovdje su sačuvani tragovi đenovljanske tvrđave Chembalo i drevnih hramova. Ali najupečatljivije su moćne podzemne strukture s ogromnim brojem labirinata i kanalom od 600 metara za prolaz nuklearnih podmornica.
Pedesetih godina prošlog stoljeća, na samom početku Hladnog rata, SSSR i SAD postupno su povećavali svoj arsenal atomskih bombi, bojevih glava, projektila i torpeda, prijeteći jedan drugom preventivnim napadima i napadima odmazde. Tada je Staljin dao Beriji tajno naređenje: da pronađe takva mjesta na kojima bi se podmornice mogle bazirati za odmazdu nuklearnog udara. Izbor je pao na mirnu Balaklavu: grad je odmah klasifikovan, njegovo ime se više nije spominjalo na mapi Krima.
Projekat podzemne fabrike za popravku podmornica Balaklava je lično pregledao i odobrio Staljin.
Podmornička baza ili objekt 825 ukratko:
izgradnja je započela 1957., završena 1961. godine;
prvo vojsku, zatim su se pridružili graditelji metroa u Moskvi, Tbilisiju i Harkovu;
biljno i arsenalno anti-nuklearno sklonište prve kategorije za 3000 ljudi i autonomiju od 30 dana
Debljina stjenovitog tla iznad objekta je 126 metara na najvišoj tački;
9 (8 + jedan na pristaništu) brodova projekta 613 i 633 bilo je bazirano u režimu skloništa u kanalu;
Dužina kanala 505m; širina vodene površine od 6 do 8, 5; dubina od 6 do 8, 5
kompleks je napušten 1995. godine, muzej je otvoren 3. juna 2003. godine
pogon, rudnik i torpedni odjeljak zatvoreni su za posjetu. Prikazuje arenal, pristanište, kanal u području pristaništa.
Opća panorama Balaklavskog zaljeva. Pristup Crnom moru, portali, grad i samo prekrasan pogled … U centru se nalazi planina ispod koje se nalazi arsenal, kanal i pogon za popravak, održavanje i opremanje podmornica.
Portal za brodove do Crnog mora
Ulaz u Arsenal
Podzemno postrojenje izgrađeno je u antinuklearnom odnosu I kategorije stabilnosti sa probijanjem kamenog tla sa visokim stepenom zaštite i sigurnosti. Imao je velika proizvodna područja, uključujući suho pristanište i podvodni kanal za istovremeni ulazak osam podmornica (površinskih i potopljenih). Cijela tvornička infrastruktura bila je potpuno izolirana od vanjskog svijeta uz pomoć zatvorenih podvodnih brava. Borbeni čamci popravljani su u autonomnom režimu i izlazili su posebnim kanalom direktno u otvoreno more. U svrhu zavjere, samo jedna podmornica je dopuštena u podzemni kompleks i to samo noću. Stoga je u Balaklavi bilo gotovo nemoguće izbrojati broj čamaca na kojima su, osim toga, često mijenjani brojevi trupova.
Ulazni portal. S desne strane je ulaz u pogon te u rudnički i torpedni dio
Podmornice su se vlastitom snagom popele na stijenu kroz kanal dugačak više od 600 metara, dubok 8, 5. Ova jedinstvena građevina nalazi se kako u podvodnom dijelu Balaklavskog zaljeva, tako i na nivou vode u stijeni, čija je visina dostiže 126 metara. U blizini su se nalazile proizvodna radionica i pomoćne prostorije ukupne dužine 300 metara. Najveći promjer ulaza je 22 metra. Sa strane zaljeva ulaz u otvor blokiran je plutajućim botoportom od 150 tona, koji je isplivao u zrak nakon što ga je digao u zrak. To je omogućilo potpuno podmetanje podzemnog objekta. Isti botoport, ali samo manje veličine, instaliran je u podzemnom suhom doku. Kad je čamac ušao u površinski položaj, bootport je zatvoren, iz njega je ispumpana voda i čamac je pristao. Izlaz na sjevernu stranu blokiran je i bootportom, koji je preusmjeren na stranu, puštajući podmornice u otvoreno more. Ulaz u tunel sa sjeverne strane bio je toliko vješto zakamufliran da neupućena osoba nikada ne bi pronašla ulaz čak ni iz neposredne blizine. Tako je podzemni kompleks bio potpuno izoliran od vanjskog okruženja. Njegova zaštita omogućila je izdržati izravan udar atomske bombe prinosa do 100 kilotona.
U blizini adita izgrađeno je skladište raketnog naoružanja i skladište nuklearnog oružja. Podzemno skladište goriva, izgrađeno u obliku podzemnih vertikalnih rezervoara, omogućilo je skladištenje do 4 hiljade tona naftnih derivata. Pod zaštitom višemetarskog sloja stjenovitog tla, torpeda, projektili, topnička municija i drugi potrebni teret dopremljeni su iz skladišta uskotračnim putem do podzemnog pristaništa. Tu je i radionica za preventivni pregled i popravak jedinica i dijelova brodova. Zapadni izlaz iz kanala zatvoren je posebnom konstrukcijom - prefabrikovanim armirano -betonskim pločama debljine 2 metra, dužine 10 metara i visine 7 metara.
U tajnim radionicama bilo je od 170 do 230 ljudi koji su opsluživali pristanište i druge inženjerske sisteme podzemnog objekta. Još 50 ljudi bilo je u sastavu jedinica za zaštitu voda i stalno su dežurali na tri stuba: na ulazu i izlazu iz tunela i blizu pristaništa. Ukupna površina svih podzemnih građevina prelazila je 15 tisuća četvornih metara, a kanal kroz koji su prolazile podmornice bio je širi od samog Balaklavskog zaljeva. Neke sobe su dosegle visinu trokatnice …
