15. juna 2010. godine u Severodvinsku je s pristaništa Sjevernog mašinograditeljskog poduzeća izvađena najnovija podmornica projekta 885. Tako je danas Rusija izgradila vodeće podmornice nove serije od tri glavne klase: SSBN projekt 955 ("Yuri Dolgoruky"), dizel-električne podmornice projekta 677 ("St. Petersburg") i na kraju projekta 885 SSGN ("Severodvinsk").
Vrijedi obratiti pažnju na ovu međuprekretnicu kako bismo razumjeli kakve izglede čeka domaća podmornička flota i na kojim će podmornicama služiti oni budući oficiri i mornari koji danas završavaju tek 9-11 razreda srednjih škola.
ČETVRTA GENERACIJA
Povijest nove, četvrte generacije domaćih podmornica započela je na prijelazu iz 70-ih u 80-e godine prošlog stoljeća, odmah nakon što su se formirali zahtjevi i započele pripreme za izgradnju podmornica treće generacije-projekti 941, 945, 949, 971 i drugi. Nova generacija brodova trebala je nadograđivati uspjeh koji je postignut stvaranjem podmornica treće generacije, sposobnih, unatoč nekim nedostacima, konkurirati američkim i britanskim kolegama istih godina u pogledu mogućnosti opreme i stupnja prikrivenosti.
Prema tradiciji sovjetske mornarice, bilo je predviđeno da se istovremeno izgradi nekoliko projekata podmornica za obavljanje različitih zadataka-strateških, protuzračnih, višenamjenskih, protupodmorničkih i posebnih namjena. Međutim, krajem 80 -ih postalo je jasno da takva praksa dovodi do neopravdanog povećanja troškova mornarice, a po uzoru na potencijalnog neprijatelja odlučeno je da se ta raznolikost smanji na tri glavne klase: dvije klase nuklearnih podmornica - strateških i višenamjenskih i jedne klase višenamjenskih dizel -električnih podmornica.
Kao rezultat toga, rad na novim brodovima doveo je do stvaranja tri projekta, koji su odobreni kao glavni. Uloga novog "stratega" bila je namijenjena projektu 955 "Borey", novoj višenamjenskoj podmorničkoj krstarici - projektu 885 "Ash". Planirano je da se prema projektu 677 "Lada" izgrade obećavajuće dizel podmornice.
Nažalost, implementacija ovih planova pala je u izuzetno teško vrijeme za našu zemlju. Raspad SSSR -a i uništavanje industrije, prvenstveno odbrambene industrije, doveli su do činjenice da je 90 -ih i većinom 2000 -ih flota dobila podmornice "sovjetske rezerve", ne sanjajući o novim podmornicama. Izgradnja potonjeg odvijala se uz velike poteškoće. U međuvremenu je veličina podmornice ruske mornarice naglo smanjena zbog povlačenja iz svog sastava velikog broja brodova ranih projekata, a mnoge borbene jedinice, koje su nominalno ostale u službi, nisu mogle godinama izlaziti na more.
Kao rezultat toga, do sada se u ruskoj podmorničkoj floti razvila sljedeća situacija.
MORSKE STRATEŠKE NUKLEARNE SILE
Trenutno ruski NSNF uključuje šest RPK SN projekta 667BDRM (izgrađen 80 -ih - ranih 90 -ih), pet RPK SN projekta 667 BDR (izgrađen 70-80 -ih), jedan RPK SN projekt 955 (pokrenut 2007, još nije bio pušten u rad). Osim toga, tri SNR-a projekta 941 ostaju u redovima Ratne mornarice Rusije, od kojih se jedan (Dmitry Donskoy), nakon ponovne opreme, koristi za testiranje raketnog sistema D-30 s ICBM-om Bulava, a još dva čekaju svoju sudbinu.
Još tri podmornička raketna nosača projekta 955 su trenutno u izgradnji. Dvije od njih moraju biti predate mornarici Rusije tokom 2011. godine, a treća - 2014. ili 2015. godine. Povijest ovog projekta je prilično dramatična: izgradnja glavnog broda službeno je započela 1995. godine, ali gotovo da nije napredovala zbog nedostatka sredstava. U budućnosti je projekt morao proći kroz ozbiljnu reviziju, kada su nakon nekoliko neuspješnih lansiranja napustili obećavajući raketni sistem Bark u korist Bulave, čiji se razvoj pretvorio u pravu dramu. Zbog toga se odgađa obnova ruskih pomorskih strateških nuklearnih snaga. Danas su za rješavanje problema Bulave dodijeljeni značajni intelektualni, financijski i industrijski resursi, što izaziva nadu: u bliskoj budućnosti raketa će biti stavljena u upotrebu.
Sve u svemu, unatoč postojećim poteškoćama, stanje ruskih pomorskih strateških nuklearnih snaga u pozadini ostatka ruske podmorničke flote može se smatrati najprosperitetnijim. Njihova osnova - šest projekata RPK SN 667BDRM trenutno je u popravci s ponovnim naoružavanjem na ICBM -u Sineva, a očekuje se da će ostati u mornarici do 2020 -ih, a podložni daljnjoj modernizaciji - još duže.
Uzimajući u obzir izgradnju niza brodova projekta 955 (pod pretpostavkom da će svi problemi Bulave biti uklonjeni u narednih godinu dana) i uzimajući u obzir ograničenja Sporazuma START-3, potpisanog ovog proljeća, možemo reći da će prisustvo u redovima šest RPK SN projekta 667BDRM i izgradnja istog broja Borejeva ukloniti s dnevnog reda pitanje ažuriranja ruskog NSNF -a za narednih 20 godina.
UBICE VAZDUŠNIH NOSAČA
Od danas, ruska mornarica zadržava osam podmorničkih krstarica na nuklearni pogon projekta 949A Antey. Ovi čamci, čija je izgradnja započela 80 -ih, među najmodernijim su u ruskoj mornarici, ali stanje ove komponente podmornice može se nazvati krizom. Prije svega, zbog kvara Legend ICRC-a i gašenja većine izviđačkih aviona Tu-95RT, kao i poteškoća s puštanjem u rad novog ICRC-a Liana. Kao rezultat toga, čamci ovog tipa mogu koristiti samo svoju opremu za detekciju kako bi vodili svoje projektile P-700, što isključuje upotrebu ovog raketnog oružja na punom dometu i zahtijeva približavanje cilju.
Drugi i ozbiljniji problem je uska specijalizacija ovih podmorničkih krstarica. "Oštrene" za borbu protiv formacija nosača aviona američke mornarice, pokazalo se da su podmornice projekta 949A bile vrlo velike, složene i skupe za izgradnju i upravljanje brodovima, čija je namjena u savremenim uslovima nejasna. Osim toga, velike veličine čine ove brodove vrlo vidljivim, a također su i prilično bučne.
Moguće je produžiti radni vijek Anteyeva i proširiti njihove mogućnosti remontom i modernizacijom zamjenom raketnog sistema Granit na čamcima novim RC -om s univerzalnim bacačima. Ovo ponovno naoružavanje omogućit će Anteyu korištenje širokog raspona modernih krstarećih projektila i učiniti ih višenamjenskim brodovima. Međutim, takva modernizacija neće ukloniti sve nedostatke projekta, a osim toga, pokazaće se da je izuzetno dugotrajan i skup.
LOVCI NA PODMORNICE
U decembru 2009. godine nuklearna podmornica K-152 "Nerpa" predstavljena je ruskoj mornarici. Nova nuklearna podmornica projekta 971I namjerava se iznajmiti indijskoj mornarici. Prije toga, već formirana indijska posada bit će obučena na podmornici.
Ova je činjenica posebno zanimljiva s obzirom na stanje grupiranja domaćih višenamjenskih nuklearnih podmornica. Posljednja višenamjenska nuklearna podmornica ušla je u rusku mornaricu 2001. Bila je to podmornica Gepard istog tipa kao i Nerpa. Danas je u redovima ruske mornarice, ne računajući "Nerpu", 12 podmornica projekta 971, čija je prosječna starost veća od 15 godina. Osim ovih nuklearnih podmornica, flota ima i višenamjenske nuklearne podmornice drugih projekata - 671RTMK (četiri jedinice) i 945 (tri jedinice). U sljedećih deset godina i pol, najmanje polovica čamaca ove klase će propasti, posebno sve podmornice projekta 671RTMK i projekta 945, kao i one koje su izgradile prve nuklearne podmornice projekta 971. Takvo smanjenje, ako se to ne nadoknadi uvođenjem novih podmornica u flotu, dovest će do činjenice da do sredine - kraja 2020. godine grupiranje višenamjenskih nuklearnih podmornica ruske mornarice neće moći izvoditi borbene misije - čak toliko važne kao o pokrivanju ruskih strateških podmorničkih krstarica u borbenoj službi, te o dodjeli bilo kojeg značajnog broja nuklearnih podmornica za izvršavanje zadataka u udaljenim područjima oceana neće doći u obzir.
Kako se ova situacija može izbjeći?
Za mornaricu se trenutno grade dvije višenamjenske nuklearne podmornice projekta 885. Kao što znate, vodeći brod projekta - K -329 "Severodvinsk" nedavno je povučen iz građevinske radnje. Postojeći planovi predviđaju puštanje u rad flote od šest nuklearnih podmornica ovog tipa u narednih deset godina, a one, očito, neće moći zamijeniti svih 27 višenamjenskih podmornica (uključujući protivavionske 949A) koje su trenutno u sastavu mornarice.
Namjeravali su postaviti vodeći čamac projekta 885 na prijelazu iz 80 -ih u 90 -e, ali su financijska ograničenja i raspad SSSR -a odložili početak rada do 1993. Zatim se razvukao dugačak ep o njegovoj izgradnji. U početku se pretpostavljalo da će ovaj brod biti predat mornarima 1998. godine, a pričalo se i o postavljanju još dva ili tri trupa projekta 885. No 1996. godine, zbog nedostatka sredstava, izgradnja je praktično zamrznuta.
1998. godine datumi puštanja u pogon pomaknuti su na početak 2000 -ih, zatim u 2005., u 2007. … Radovi na brodu su ponovo započeli tek 2004. godine. Nakon nastavka financiranja, projekt je morao biti moderniziran - oprema koju su tvorci podmornice postavili krajem 80 -ih bila je zastarjela i bilo je besmisleno upotpuniti krstaricu s njom. Osim toga, prema nekim informacijama, pojavile su se poteškoće s glavnom elektranom nove generacije, koju je trebalo doraditi.
Zapravo, pokazalo se da su glasine o izgradnji sljedećih zgrada projekta 885, navodno položene još 90 -ih, neistinite. U stvarnosti, radovi na drugom brodu poboljšanog projekta 885M, nazvanom "Kazan", počeli su tek 2009.
Treba napomenuti da potreba za izgradnjom serije od šest krstarica projekta 885 postavlja pitanja. Da bi se bavili ovom temom, potrebno je razumjeti porijeklo i procijeniti karakteristike Severodvinska. Ovo je veliki podmornički brod standardne istisnine 9.700 i ukupnog istisnina više od 13.500 tona, dugačak oko 120 metara i širok 13 metara. Ima veliku brzinu (prema nekim izvorima do 33 čvora) i ima moćno naoružanje: 8 torpednih cijevi kalibra 533 i 650 mm, kao i 8 lansera tipa silos, od kojih svaki može nositi do tri krstareće rakete raznih vrsta.
Brod je opremljen moćnom elektroničkom opremom i hidroakustikom, a troškovi njegove izgradnje, prema nekim izvorima, približavaju se dvije milijarde dolara. Najbliži analog domaćeg projekta po funkcionalnosti i karakteristikama je američki projekt SSN-21 Sea Wolf. Morski vukovi su također velike, brze, teško naoružane i skupe jedinice. Krajem 1980 -ih, one su bile zamišljene kao odgovor na uvođenje podmornica projekta 971 u mornaricu SSSR -a, a zatim su Sjedinjene Države htjele izgraditi 30 podmornica ovog tipa. Međutim, zbog završetka Hladnog rata, potreba za takvom serijom je nestala te je 1989.-2005. Američka mornarica primila samo tri broda, dok je cijena svake podmornice dosegla četiri milijarde dolara. Kao glavna nuklearna podmornica nove generacije odabrana je manja i ne toliko izvanredna u pogledu karakteristika performansi "Virginia". Planira se izgradnja podmornica ovog tipa u količini od 30 jedinica koje će zamijeniti stare podmornice klase Los Angeles.
S tim u vezi, postavlja se pitanje: treba li Rusiji danas izgraditi niz brodova poput Sea Wolfea, čije su karakteristike svojedobno izračunate na temelju predviđenog velikog rata s najmoćnijim neprijateljem na svijetu? Ili, uzimajući u obzir trenutnu međunarodnu situaciju, možete se ograničiti na puštanje u rad dvije ili tri podmornice projekta 885 (885M) i odabrati jeftiniju opciju kao glavnu nuklearnu podmornicu za budućnost, koja zadržava potrebne sposobnosti zbog savremenu opremu i oružje.
Gore navedena razmatranja o nadolazećem značajnom smanjenju grupiranja višenamjenskih nuklearnih podmornica omogućuju nam zaključak da je izgradnja jeftinije nuklearne podmornice "mase" u količini od najmanje 12-15 jedinica u sljedećih deset godina i pol vitalna. U pogledu svojih glavnih karakteristika, takva podmornica trebala bi odgovarati nuklearnoj podmornici projekta 971 ili čak 671RTM, nadmašujući te podmornice u pogledu tajnosti i, naravno, sposobnosti opreme i naoružanja. Sudeći prema nekim podacima, razvoj takvog projekta sprovode brojni dizajnerski biroi.
DIZELSKI ČAMCI
Krajem 90 -ih godina prošlog stoljeća postavljalo se pitanje o potrebi zamjene čamaca projekta 877, koji danas čine osnovu domaće dizelske podmornice. Isporuke podmornica ovog projekta za mornaricu Rusije završene su 1994. godine. Trenutno, prema različitim izvorima, naša flota uključuje od 12 do 15 dizel-električnih podmornica ovog tipa, od kojih su najstarije izgrađene početkom 80-ih.
Kao zamjenske mogućnosti razmatrana je izgradnja bilo poboljšanih čamaca projekta 636 / 636M, bilo najnovijih podmornica projekta 677. Prva je opcija obećavala mogućnost relativno jeftine i brze nadogradnje podmornice zbog strukturne blizine podmornica projekata 636 i 877, istovremeno su se mogućnosti potonjeg trebale značajno povećati zbog nove opreme. Drugi je bio rizičniji - čamac projekta 677 bio je potpuno novi proizvod, čiji je razvoj u uvjetima postsovjetskog kolapsa industrije obećavao velike poteškoće.
Ipak, 1997. godine postavljena je vodeća podmornica projekta 677, ali je lansirana samo osam godina kasnije, a podmornica je puštena u rad tek u maju 2010. U isto vrijeme, čamac je prihvaćen za "ograničeni rad" - prema dostupnim informacijama, na njemu nije instaliran standardni hidroakustički kompleks, s čijim je razvojem bilo problema, postoje poteškoće s glavnom elektranom.
Odlaganje puštanja u pogon vodećeg broda "suspendovalo" je sudbinu sljedećih podmornica projekta-B-586 "Kronstadt" i B-587 "Sevastopol", postavljenih 2005. i 2006. godine. Kao rezultat toga, oni još nisu ni pokrenuti. Još uvijek nije poznato hoće li biti moguće riješiti nastale probleme bez pogoršanja performansi plovila i u kojem roku se to može učiniti.
Kao rezultat toga, danas postoji paradoksalna situacija: već skoro 15 godina, imajući u rukama uspješan, moderan, konkurentan projekt 636, koji je tražen na svjetskom tržištu i stalnim poboljšanjem održava svoju konkurentnost, Rusija ne izgradi ove brodove za sebe. Pokušavajući se kladiti na najnoviji projekt 677, naša se zemlja suočila s brojnim organizacijskim i tehničkim problemima, zbog čega je obnova dizelske podmornice odgođena za deset godina. S drugačijim razvojem događaja, flota je u posljednjih deset godina mogla primiti šest, a možda i osam podmornica iz 636. projekta. Moguće je da će ih na kraju primiti - ali deceniju i po kasnije nego što je trebao.
BUDUĆE OPCIJE
Obnova ruske mornarice, uključujući podmornicu, izravno ovisi o tome koja sredstva država može izdvojiti za rješavanje ovog problema i koliko će pažljivo kontrolirati njihovu potrošnju. Prema predstavnicima Ministarstva odbrane RF, da bi se u potpunosti finansirale potrebe Oružanih snaga, potrebno je u narednih 10 godina potrošiti 28-36 triliona rubalja. Ako se usvoji najjeftinija verzija Državnog programa naoružanja vrijedna 13 bilijuna dolara za razdoblje 2010.-2020., Financiranje mornarice ići će na preostale temelje-prioritet će imati strateške nuklearne snage, zračne snage i snage PVO. Prema informacijama iz niza izvora, u ovom slučaju će se nadopunjavanje flote novim brodovima provoditi provedbom zajedničkog programa vojne i civilne brodogradnje, koji nije dio GPV -a. Istodobno, osim stvarnih financijskih pitanja, potrebno je riješiti i mnoge probleme s reorganizacijom i modernizacijom brodogradnje.
Kako će izgledati ruska podmornica u slučaju jednog ili drugog scenarija 15 godina kasnije? Mogu se razlikovati sljedeći glavni scenariji:
1. Minimum. U nedostatku potrebnih sredstava, razvijat će se samo "zaštićene" stavke, u slučaju podmorničke flote, to su pomorske strateške nuklearne snage. Grupiranje višenamjenskih nuklearnih podmornica zadržat će 2-3 podmornice projekta 949A i 6-7 čamaca projekta 971, a primit će i 4-6 brodova projekta 885. Ukupno će uključivati 10-16 nuklearnih podmornica. Grupacija dizelskih čamaca uključivat će 5-6 posljednjih podmornica projekta 877 i sličan broj čamaca projekta 677 i / ili 636M. S obzirom na udaljenost glavnih pomorskih kazališta jedno od drugog, Rusija neće dobiti priliku da na bilo kojoj od njih stvori manje ili više jaku podmorničku grupu, sprječavajući kritično slabljenje ostalih. Sposobnost podmornice za izvođenje borbenih zadataka naglo će se smanjiti.
2. Dozvoljeno. Uz značajnije iznose financiranja moguće je poduzeti potrebne mjere kako bi se veći broj čamaca "sovjetskih projekata" zadržao u službi. Modernizacija svih 12 postojećih "Barova" i, na primjer, četiri broda projekta 949A u kombinaciji s puštanjem u rad šest nuklearnih podmornica projekta 885 i, vjerojatno, prva 2-3 čamca novog projekta zadržat će broj višenamjenski čamci na razini od 22-25 jedinica, što će donekle olakšati položaj. Grupiranje dizelskih podmornica, potpuno se riješivši zastarjelih podmornica projekta 877, imat će 12-15 novih podmornica.
3. Optimalno. Redovito financiranje u kombinaciji s modernizacijom brodogradnje omogućit će, posebno, potpuno obnavljanje sastava NSNF -a, bez truda u modernizaciji PKK SN starih projekata. Grupiranje višenamjenskih čamaca zadržat će stare borbene jedinice: 4-6 podmornica projekta 949A, koje su podvrgnute dubokoj modernizaciji, i 8-10 podmornica projekta 871, koje su također poboljšane. Narudžba za izgradnju čamaca projekta 885 bit će smanjena na dvije ili tri jedinice, ali će u isto vrijeme flota dobiti 12-15 kompaktnijih i jeftinijih podmornica. U ovom slučaju, veličina grupiranja višenamjenskih nuklearnih podmornica barem će ostati na sadašnjoj razini, a vjerojatno će se i neznatno povećati, uz poboljšanje kvalitete. Grupiranje dizelskih čamaca u ovom će slučaju brojati do 20 jedinica projekta 677 i / ili 636M, a vjerojatno i nekih drugih.
