Najava "vatrenog krštenja" F-35 Lightning II (u izraelskoj verziji "Adir" (moćni)) od strane vazdušnih snaga jevrejske države inspirisala je stručnu i novinarsku zajednicu. Svi su očekivali detalje o ovoj, vjerovatno prvoj borbenoj upotrebi, o kojoj se najviše pisalo i popraćena mnogim skandalima sa avionima pete generacije.
Podsjetimo da je Izrael prvi od američkih saveznika koji je usvojio ovaj novi proizvod, te je shodno tome prikupio najveće (osim Sjedinjenih Država) iskustvo u upravljanju ovim mašinama.
Međutim, detalji nisu dati. Gdje i kada je avion korišten, koji je zadatak izvršio - sve je to prekriveno mrakom. Maksimalni podatak koji su novinari uspjeli dobiti od predstavnika ID je izjava da se "Adir" pokazao s najbolje strane.
Sve se to događa u skladu s "politikom bez odgovora" koju je proglasio komandant zračnih snaga general -major Amikam Norkin, što znači da pres služba i službenici odjela ne komentiraju, negiraju i ne potvrđuju različite izvještaje o ovom avionu.
Ovaj pristup izgleda prilično čudno za demokratsku zemlju, kojoj Izrael polaže status. Ovdje se ne radi o odavanju povjerljivih podataka, ali građani bi trebali znati na šta se troši njihov novac. Štoviše, informacije o F-35 nisu zatvorene samo za obične Izraelce, već i za većinu parlamentaraca.
To stvara mnogo pitanja i sumnji. Konkretno, mediji šire glasine o ponovljenoj borbenoj upotrebi aviona.
Konkretno, izvještava se da su "Adirs" više puta korišteni za terorističke napade na Siriju. Štaviše, u oktobru prošle godine jedan F-35 bio je u toku piratskog napada, navodno oštećenog projektilom iz sirijskog protivavionskog topa S-200.
Nepoznavanje vojske od strane svih ovih glasina navodi izraelsku javnost na pomisao da Adir nije tako dobar kao što se izvještava, te da od njega ne skrivaju nevjerojatne sposobnosti izvan aviona, već brojne nedostatke u sirovom dizajnu. Takva želja za povjerljivošću tjera nas da pretpostavimo korupcijsku komponentu u svemu tome.
Ove sumnje su se još više pojačale u pozadini korupcijskog skandala u FRG. Nedavno je postalo poznato da će zapovjednik Luftwaffea, general-potpukovnik Karl Müllner biti otpušten zbog lobiranja za kupovinu američkih lovaca F-35 od strane Njemačke.
Naravno, čini se da takva formulacija pitanja i takvo organizacijsko rješenje nagovještavaju Mülnerovo očigledno nepoštenje.
Kao što je poznato, lobiranje nipošto nije nesebično. I ona, naravno, nije kompatibilna s položajem vrhovnog zapovjednika zračnih snaga. Da se stvari nazovu stvarima, u ovom slučaju riječ „lobizam“je eufemizam za izraze „korupcija“i „mito“.
Ali, očito, oni pokušavaju riješiti ovo pitanje iza scene, minimizirajući njegov publicitet. Stoga protiv generala nije pokrenut krivični progon - jednostavno je uklonjen iz slučaja, a u maju će biti penzionisan prije roka.
Možda je to učinjeno tako delikatno kako se ne bi pogoršali odnosi sa Sjedinjenim Državama.
Njemačka ratna ministrica Ursula von der Leyen odbacila je Mülnerove planove da zamijeni stare lovce Panavia Tornado sa F-35, te je odlučila ponovno opremiti Luftwaffe lovcima Eurofighter Typhoon. Neimenovani izvori u Bundesveru ukazuju da je ovaj izbor bio diktiran ne samo tehničkim zahtjevima prema američkom lovcu, već i razmatranjem geopolitičkog poretka.
Najvjerojatnije se to odnosi na stav zastupnika Vijeća Bundestaga, prema kojem će potpuni prijelaz na F-35 oslabiti europsku obrambenu industriju i staviti Njemačku u ovisnost o Sjedinjenim Državama.
I ta su razmatranja dobro utemeljena. Skandal s vrhovnim zapovjednikom Luftwaffea, koji nije postao "afera Müllner", jasno pokazuje kojim metodama Sjedinjene Države promiču prodaju svog oružja svojim saveznicima.
Čak su i ranije Amerikanci uspjeli nametnuti finansijsko učešće u programu JSF (za razvoj F-35) takvim saveznicima u NATO-u kao što su Velika Britanija, Italija, Danska, Holandija, Kanada i Turska, oslanjajući se na svoje "lobiste" u tim zemlje.
Tome možemo dodati da je Washington uložio sve napore, koristeći političke i ekonomske pritiske, kao i banalno podmićivanje kako bi uklonio potencijalnu konkurenciju u razvoju i proizvodnji aviona pete generacije.
Rezultat je očit: koncern Dassault nEUROn, koji je najavio početak rada na stvaranju mašine nove generacije, trenutno se može pohvaliti samo bespilotnim letjelicama napravljenim upotrebom prikrivenih tehnologija.
Situacija je malo bolja za Japance, koji su, takoreći, angažirani i na stvaranju lovaca najnovije klase.
No, radovi na avionu ATD-X Shinshin nisu otišli mnogo dalje od prototipa letjelice. Stručnjaci sugerišu da avion neće ići dalje od tehnološkog demonstratora.
Međutim, japanski dizajneri pokušavaju spasiti svoj razvoj pozivajući Amerikance da nastave raditi zajedno. Ova okolnost je također indirektan pokazatelj onoga što sprečava američke saveznike da rade na stvaranju vlastitih mašina pete i šeste generacije.
Napori Amerikanaca stvorili su takvu situaciju da praktično nema alternative F-35 za njihove saveznike. Uostalom, neće kupiti J-20 od Kineza, niti Su-57 od Rusije?
Isti Eurofighter Typhoon, koliko god avion bio dobar, i dalje je avion četvrte generacije, a "plafon" njegovih nadogradnji je 4 ++.
Međutim, može se pretpostaviti da će F -35, na kraju, biti doveden, otklanjajući sve nedostatke - uglavnom na štetu saveznika.
Koji su, umjesto da razvijaju vlastiti vojno-industrijski kompleks i zarađuju na prodaji svojih proizvoda, primorani da kupuju "sirovu" opremu od Amerikanaca i plaćaju njenu naknadnu modernizaciju.
