U ranoj fazi implementacije programa Minuteman bilo je planirano stvaranje i stavljanje u upotrebu interkontinentalnih balističkih projektila (ICBM) ove porodice dva osnovna tipa - stacionarne mine i pokretne željeznice. Strateška zračna komanda američkog ratnog zrakoplovstva očekuje da će rasporediti 50 do 150 projektila iz generalštaba ICBM klase Minuteman u željezničkoj bazi. Predstavnici Komande strateškog vazduhoplovstva uputili su odgovarajući zahtjev i prethodno razrađene taktičko -tehničke zahtjeve u sjedište američkog ratnog vazduhoplovstva 12. februara 1959. godine. Štaviše, u dokumentu je navedeno da bi prvi takav borbeni željeznički raketni sistem (BZHRK) s interkontinentalnim balističkim raketama tipa "Minuteman" trebao preuzeti borbenu dužnost najkasnije u januaru 1963. godine.
Dana 12. oktobra 1959. američka vojska je prvi put javno objavila plan implementacije programa BZHRK s interkontinentalnom balističkom raketom "Minuteman" I (program je dobio simbol "Mobile Minuteman"), prema kojem se upotreba željezničke mreže trebao je povećati neranjivost "Minutemana" od nuklearnog udara iz Sovjetskog Saveza. U članku "Američke rakete" Minuteman "govore o kraju ere bombardera" (US Minuteman Missile To Signal Bomber Era End), objavljenom u novinama Toledo Blade od 28.11.1960, posebno je navedeno: "Službenici tvrde da će neprijatelj za neutraliziranje parka sa željezničkim strelcima morati ispaliti više od 10.000 projektila na željezničku mrežu Sjedinjenih Država, a bit će potrebno još nekoliko tisuća kako bi se onemogućili lanseri silosa, kao i ostatak američkih raketnih sposobnosti. Ali mnoge rakete će i dalje preživjeti napad i moći će uzvratiti."
OPERACIJA VELIKA ZVEZDA
Kako bi se utvrdila tehnološka i vojna izvodljivost razmještanja ICBM-a klase Minuteman na bazi kompleksa pokretnih željeznica, Zapovjedništvo strateškog zrakoplovstva Vazdušnih snaga Sjedinjenih Država naredilo je niz razvojnih i ispitnih radova, koji su spojeni u program pod kodnim nazivom Operacija Velika zvijezda (Operacija Velika zvijezda). Opći nadzor nad testovima izvršilo je sjedište Strateške zračne komande, iz koje su dodijeljene posebne grupe, smještene u bazi američkih zračnih snaga Hill, Utah, i direktno na samim eksperimentalnim prototipnim vozovima, te osoba odgovorna za direktno testiranje i proučavanje svih potrebnih pitanja dodijeljeno je Odsjeku za istraživanje balističkih projektila američkih zračnih snaga.
U sklopu ovih ispitivanja, koja su se odvijala od 20. juna do 27. avgusta 1960. godine, uključeno je nekoliko takozvanih eksperimentalnih vozova Minuteman Mobility Test Train, koji su išli u "patrolu" sa američkog vazduhoplovstva Hill Hill … Ispitivanja su provedena na željeznicama u zapadnim i središnjim Sjedinjenim Državama.
Glavna svrha testova je proučavanje stručnjaka različitih pitanja vezanih za obećavajuću mogućnost stvaranja i usvajanja borbenog željezničkog raketnog sistema sa MBTMM -om:
- stupanj pokretljivosti BZHRK -a i mogućnost njihovog širenja duž korištenih pruga;
- tehničke mogućnosti američke željezničke mreže za pružanje borbenog patroliranja takvim BZHRK -om;
- Problemi osiguranja pouzdane i borbe protiv ometanja i komunikacije s takvim BZHRK-om u sklopu njegove borbene patrole;
- mogući negativni utjecaji na raketu i lansirnu opremu BZHRK -a zbog vibracija i drugih utjecaja;
- posebnosti ljudske percepcije takve metode borbene dužnosti, stupanj fizičkog i psiho-emocionalnog stresa na osoblje BZHRK-a itd.
U početku je bilo planirano uključivanje šest posebno opremljenih "teških" vlakova u ispitivanja, ali su kao rezultat toga samo četiri eksperimentalna voza - prototip BZHRK - sudjelovala u operaciji "Big Star", koja je izvodila probne vožnje na 21 dionici željeznička mreža u njenim sjeverozapadnim i srednjozapadnim dionicama:
- prvi voz, koji je uključivao 11 jedinica voznog parka (lokomotiva i vagoni sa opremom i osobljem), napustio je vazduhoplovnu bazu Hill 21. juna 1960. i vozio željeznicom kojom upravljaju Union Pacific, Western Pacific i Denver & Rio Grande. Ukupna udaljenost koju je voz prešao bio je 1.100 milja (oko 1.800 km);
- drugi eksperimentalni voz - prototip BZHRK -a, čiji je zapovjednik imenovan pukovnikom Carltonom W. Hansenom, također je uključivao 11 jedinica voznog parka, također je krenuo iz baze Hill i letio istim područjem kao i prvi voz, te u istom vremenski interval. U "borbenoj posadi" voza nalazilo se i vojno osoblje iz Komande strateškog zrakoplovstva (31 osoba pod komandom pukovnika Lucion N. Powell), i 11 civilnih djelatnika - inženjeri, tehničari i specijalisti u radu željezničkog transporta i logistike. Za 10 dana "putovanja" voz je prešao 2300 milja, odnosno oko 3760 km;
- treći voz napustio je bazu Hill sljedećeg mjeseca, 26. jula, i za razliku od prethodnih vozova, uključivao je 13 jedinica voznog parka, uključujući i dodatni vagon sa platformom, na kojem je bila treća faza rakete koju je razvila kompanija Hercules Powder Company postavljene, kao i prve „pred-prototipne“platforme-ICBM bacač, koji je imao dužinu od 24 m i bio opremljen posebnim uređajima za amortiziranje udara. Na "pred-prototipu" je ugrađena maketa ICBM-a u obliku čeličnih odjeljaka ispunjenih pijeskom i betonom. Planirano je da će voz 14 -dnevno "putovati" po željeznicama - rutama sedam američkih kompanija, čije će ukupno trajanje biti oko 4900 km. Upravljala je posada od 35 vojnika iz Strateške vazduhoplovne komande američkog vazduhoplovstva i Odseka za istraživanje balističkih raketa američkog vazduhoplovstva, plus 13 civilnih specijalista;
- Četvrti eksperimentalni voz, kojim je komandovao potpukovnik James F. Lambert, testiran je u avgustu 1960.
Po završetku ispitivanja četvrtog eksperimentalnog vlaka - prototipa BZHRK s projektilom Minuteman - ciljevi operacije Big Star bili su, prema mišljenju zapovjedništva američkih zračnih snaga, općenito postignuti, pa je odlučeno da se preostali ne koriste dva voza - peti i šesti.
PROJEKT ODOBREN
Na temelju rezultata ispitivanja, Komanda strateškog zrakoplovstva američkih zračnih snaga odlučila je stvoriti mobilno strateško raketno krilo. Sigurno je poznato da je od 13. decembra 1960. u hangaru u jednom od Boeing Airplane Co. već je postojao "gotov model raketnog voza Minuteman u punoj veličini". Također je poznato da je plan implementacije programa Mobile Minuteman, objavljen 12. oktobra 1959. godine, sadržavao informacije o namjeri Pentagona da izgradi montažni objekat BZHRK u zapadnom dijelu vazduhoplovne baze Hill, gdje se nalazi skladište oružja Ogden je ranije bio lociran.
Prema informacijama dostupnim u stranim izvorima, u osnovnoj verziji, raketni voz s tri ICBM -a Minuteman I trebao je uključivati 10 vagona za različite namjene, uključujući pet za smještaj (živog) osoblja, izvršavanje borbenih dužnosti i obavljanje različitih poslova održavanja. kompleks. Prema rezultatima ispitivanja otkriveno je da za servisiranje jednog raketnog voza s pet interkontinentalnih balističkih projektila nije potrebno 30-40 ljudi, već 25-30. Stvarna borbena posada od dva oficira bila je smještena u jednom od automobila u posebno opremljenom odjeljku, a njihovi borbeni položaji (mjesta) bili su međusobno odvojeni pregradom od neprobojnog stakla. S teretom municije s pet raketa, broj automobila morao je biti najmanje 15, uključujući šest automobila za postavljanje projektila i različitu opremu za lansiranje, tri za postavljanje komunikacijske opreme, telemetrije i razne opće tehničke opreme, dva za rezervne rakete (ako je potrebno)) i dva automobila - za stambene prostore, trpezariju i toaletne prostorije za osoblje. Na osnovu rezultata ispitivanja, u budućnosti je odlučeno da se u raketni voz uključe i kola hitne pomoći, bolnički i teretni vagoni, automobil za transport vode i goriva.
Transportno-lansirni vagonski ili željeznički pokretni bacač BZHRK s interkontinentalnom balističkom raketom tipa Minuteman u konačnici je dizajniran za jednu raketu (u početnoj fazi razmatrana je i opcija za dvije rakete), strukturno je trebala uključivati: elektro-hidraulični uređaj za podizanje za prijenos ICBM-a u okomitom položaju i pogon za njega; lansirna rampa sa reflektorom za gas; sistem prigušivanja za smanjenje udarnih i vibracionih opterećenja rakete tokom transporta, vertikalnog pozicioniranja i lansiranja; kao i vanjsko zaštitno kućište - za zaštitu rakete od različitih vanjskih utjecaja i prikrivanje prave namjene automobila. U procesu pripreme za lansiranje, značajan dio krova automobila - lanser - odbačen je, a ostatak je šarkiran iza kraja automobila. Sklopivi hidraulični nosači trebali su osigurati stabilnost automobila pri pucanju.
Vagone za smještaj osoblja, za obavljanje borbene dužnosti i za obavljanje raznih radova na održavanju kompleksa, stručnjaci logističkog područja baze vazduhoplovstva Hill morali su iz postojećih željezničkih vagona pre opremiti kopnene vojske SAD -a, a transportni i lansirni automobili trebali su se proizvoditi u skladištu za odbranu baze Ogden Utah (DDOU), poznatom i kao generalno skladište Utah. Potonji su izvedeni na osnovu standardnog teretnog željezničkog vagona sa platformom, koji je produžen za najviše 4 m i imao je ojačano šasiju, bočne strane i krov koji se može ukloniti za podizanje rakete na lansirni položaj.
U početku je bilo planirano prebacivanje obećavajućeg BZHRK -a s ICBM -om Minuteman I u Stratešku zrakoplovnu komandu američkih zračnih snaga u ljeto 1962. godine. U tu svrhu 1. decembra 1960. godine službeno je formirano 4062. strateško raketno krilo (mobilno) u koje je bilo planirano uključiti tri eskadrile borbenih željezničkih raketnih sistema, po 10 raketnih vozova. Štaviše, svaki voz je u početku morao nositi tri ICBM -a tipa Minuteman I, a zatim čak i pet projektila. Kao rezultat toga, s ukupnim brojem interkontinentalnih balističkih raketa Minuteman I koje su grupirale 600 projektila, lanseri silosa (silosi) morali su primiti 450 projektila, a vozovi - 150 projektila (30 vozova sa po pet projektila).
KENNEDY ZATVARA PROGRAM
Američka vojska i predstavnici vojno-industrijskog kompleksa aktivno su reklamirali ideju raketnog voza sa Minutemanom. Posebno, za štampu i VIP osobe 1960. godine u hangaru kompanije Boeing 1960. godine sastavljena je maketa borbenog željezničkog kompleksa s ICBM-om Minuteman I. Međutim, to ni na koji način nije pomoglo.
Dana 28. marta (prema drugim izvorima, 18. marta) 1961. godine, američki predsjednik John F. Kennedy objavio je odluku da se umjesto tri raketne eskadrile sa mobilnim borbenim željezničkim raketnim sistemima, stavi u stanje pripravnosti više raketnih eskadrila sličnog broja projektili, s ICBM -ima raspoređenim u visoko zaštićenim silosima. U stvari, to je bila odluka o zatvaranju programa za stvaranje BZHRK -a, jedan od razloga za to su bili previsoki troškovi praktične implementacije takvog programa.
19. svibnja 1961. vodstvo Pentagona "privremeno je odgodilo" konačno razmatranje daljnje sudbine programa BZHRK s Minuteman ICBM -ima, a 7. prosinca 1961. ministar obrane Robert McNamara najavio je odluku o zatvaranju programa zbog visoke trošak (još 1. decembra). Konačno, 20. februara 1962. godine, Komanda strateškog vazduhoplovstva Vazdušnih snaga SAD -a rasformirala je 4062. strateško raketno krilo.
Međutim, prototipovi raketnih vlakova koji su već stvoreni nisu poslani na otpad, već su pronašli učinkovitiju uporabu - kao sredstvo za dostavu ICBM -ova obitelji Minuteman iz proizvodnih pogona na mjesta gdje su raspoređena pozicijska područja grupiranja ovih interkontinentalnih balističkih projektila. Prva ICBM "Minuteman", sastavljena u jednom preduzeću u Utahu, poslana je u julu 1962. na lokaciju silosa sa teritorije pogona br. 77 na transportno-utovarnom vozilu posebno razvijenom u okviru programa Minuteman, koji je isporučeno u označeno područje na stvorenom u sklopu programa BZHRK, platformi automobil dužine 85 stopa (25, 91 m).
Tako je neslavno završio prvi američki pokušaj stvaranja BZHRK -a, na koji su do tada potrošili oko 100 miliona dolara. Glavni razlozi napuštanja ovog poduhvata, prema američkim izvorima, bili su:
- visoki troškovi skladištenja i održavanja ICBM -a na platformi za lansiranje željeznica (prema proračunima američkih stručnjaka, vozni park jednog BZHRK -a, zajedno s potrebnom posebnom opremom i municijom za šest projektila, koštao bi budžet 11,2 miliona dolara, dok bi prosječni trošak jedne ICBM u varijanti sa silosima bio je oko 1,5 miliona USD);
- duži, u odnosu na projektile sa silosom, period za pripremu projektila za lansiranje (uključujući i zbog činjenice da koordinate mjesta ispaljivanja projektila nisu bile unaprijed poznate), kao i niz drugih.
Međutim, 1980 -ih, Amerikanci su ponovo nagazili na iste grablje - pokušali su stvoriti novi BZHRK, koji je planiran da uključi snažniju ICBM tipa MX ("Piskiper"). I opet se sve završilo ničim.
