28. oktobra ljudi koji tačno znaju šta romantika neba i primamljivog prostora slave svoj profesionalni praznik. Ovaj dan je svečan za pilote, navigatore, inženjere letenja, specijaliste na zemlji i za sve one koji se odnose na vojno vazduhoplovstvo.
28. oktobra 1948. u Serpuhovu u blizini Moskve formirana je prva divizija armijske avijacije - avijacijska eskadrila naoružana helikopterima G -3.
Njegovi početni zadaci bili su zračni prijevoz raznih tereta, izviđanje i komunikacija. Drugim riječima, zadaci su bili ograničeni na pomoćne. Inače, prvobitno se zvala pomoćna vojna avijacija.
Ime vojska dobila je početkom 70-ih, nakon usvajanja helikoptera Mi-24, čiji je glavni zadatak bio podržati djelovanje kopnenih snaga iz zraka.
Tijekom godina svog postojanja, vojno zrakoplovstvo sudjelovalo je u raznim operacijama traganja i spašavanja, kao i u operacijama sprječavanja prirodnih katastrofa i katastrofa koje je izazvao čovjek. Posebno je profesionalno iskustvo pilota korišteno u likvidaciji nesreće u nuklearnoj elektrani Černobil 1986. godine. Iskusni avganistanski piloti izvršili su nevjerovatne podvige, doslovno zaustavljajući helikoptere iznad ušća uništene četvrte agregate i dajući im priliku da ispuste vreće s pijeskom i spuste ograde. Ekspeditivnost ovih mjera, kako se kasnije pokazalo, bila je vrlo sumnjiva, ali to ni na koji način ne poništava predanost djelovanja posada helikoptera na nebu iznad Černobila i Pripjata.
Posade armijske avijacije bile su uključene u rješavanje vojnih sukoba na teritoriji Rusije i zemalja bivšeg SSSR -a, te su branile interese naše domovine na "žarištima" izvan naše zemlje. Ovo je spomenuti Afganistan, gdje je uspjeh čitavih operacija protiv militantnih grupa koje aktivno podržavaju Zapad i monarhije u Perzijskom zaljevu često ovisio o djelovanju posada i tehničkog osoblja vojnog zrakoplovstva.
Danas vojna avijacija učestvuje u vojnoj operaciji protiv međunarodnih terorista u Sirijskoj Arapskoj Republici. Danas se ne možemo ne prisjetiti smrti posade helikoptera Mi-25. Zapovjednik posade, pukovnik R. Khabibullin i poručnik E. Dolgin, po cijenu svojih života, osujetili su ofanzivu militanata IS -a (* zabranjena u Ruskoj Federaciji) na položaju sirijske vojske u regiji Palmyra.
Vazdušni piloti ruske armije uključeni su u brojne humanitarne operacije u Africi, na Bliskom istoku i u centralnoj Aziji. Ovaj rad, nezapažen od mnogih odjela i medija, u stvari ponekad nosi ništa manje rizike od učešća u direktnoj vojnoj operaciji. Uostalom, ruski helikopteri i ruske posade, koji su dio letačke flote mnogih međunarodnih organizacija, u više su navrata bili izloženi vatri različitih banditskih grupa. Štaviše, bili su izloženi u onim trenucima kada se to najmanje očekivalo.
Moderno vojno zrakoplovstvo igra sve veću ulogu u strategiji i taktici spasilačkih i borbenih operacija. Iz tog razloga je povećanje i obnova flote helikoptera jedan od razvojnih prioriteta Oružanih snaga Ruske Federacije.
Vojna avijacija Oružanih snaga RF danas uključuje jurišne, višenamjenske i vojne transportne helikoptere.
Do 2020. godine više od 1.000 novih zrakoplova s rotacijskim krilima trebalo bi ući u službu vojnog zrakoplovstva. Prije svega, govorimo o borbenim helikopterima Ka-52 Alligator. Helikopter je dizajniran za uništavanje tenkova, oklopne i nenaoružane vojne opreme, ljudstva, helikoptera i drugih neprijateljskih aviona, sposobnih za djelovanje u svim vremenskim uvjetima i u svako doba dana. može se konfigurirati za razne borbene misije. … Osim toga, Ka-52 "Aligator" opremljen je elektroničkim zaštitnim sustavom i uređajima za smanjenje vidljivosti, koji smanjuju, rasipaju i iskrivljuju toplotni trag motora, kao i sredstva za aktivno suzbijanje.
U 2019. godini holding Helicopters Rusije namjerava sklopiti ugovor s Ministarstvom obrane Ruske Federacije o isporuci ruskih helikoptera na bazi nosača Ka-52K Katran. Rusko ministarstvo odbrane već je potvrdilo ovu informaciju.
Trenutno stručnjaci holdinga razvijaju bespilotnu verziju lakog višenamjenskog helikoptera Ka-226T. Ovaj razvoj će omogućiti dostizanje novog nivoa izgradnje helikoptera u Rusiji.
Tokom proteklih decenija, vojno vazduhoplovstvo je nekoliko puta reformisano i reorganizovano, prebacivano iz vazdušnih snaga u Kopnene i obrnuto. Godine 1990. vojno zrakoplovstvo postalo je neovisna vojna grana, a 2003. godine ponovno je prešlo u nadležnost ruskog ratnog zrakoplovstva, koje je zauzvrat postalo dio ruskih zračno -kosmičkih snaga.
Ali transformacije su transformacije, a glavni adut vojnog zrakoplovstva oduvijek su bili i ostali moralni i voljni kvaliteti pilota, njihova profesionalnost i spremnost da svoj posao rade bez pretjeranog patosa.
Voennoye Obozreniye čestita praznik osoblju i veteranima vojne avijacije!
