Odlučio sam posjetiti Južnu Osetiju. Dugo sam to želio, ali sada mi se ukazala prilika - tako da potpuno odlazim u prazninu, nisam novinar u tolikoj mjeri. A onda se poklopilo da je prijatelj bio ovdje na poslovnom putu, a pitanja gdje i kako se smjestiti nestala su sama od sebe. Općenito, odlučio sam - i otišao.
Na aerodromu u Vladikavkazu odmah mi je prišao taksista i, kao da smo se tek juče razišli s njim, upitao: "Idemo li?" Naravno da idemo, kakva bi pitanja mogla biti. Ispostavilo se da se taksista zove Georgy, ima 36 godina i da oporezuje cijeli svoj odrasli život - kaže da se u njegovom rodnom Beslanu uglavnom ne radi ništa posebno. Rekao je da postoji nekoliko destilerija i neko drugo preduzeće koje umire. Jedna od tih istih tvornica votke, usput, naišla je na nas usput i izvana izgledala vrlo moderno.
Činjenica da se aerodrom Vladikavkaz nalazi u vrlo tragično poznatom Beslanu pokazala se malim otkrićem za mene, osobu koja je prvi put došla na Kavkaz.
Samo nekoliko kilometara od aerodroma nalazi se spomen obilježje žrtvama Beslana. Zove se - "Grad anđela", u znak sjećanja na činjenicu da su žrtve terorista bila mala djeca. George kaže da se na spomen obilježju Grada anđela nalazi grob sa 6 djece i majkom - cijela porodica je umrla, samo je otac preživio.
Putovanje na udaljenost od gotovo 30 kilometara, do periferije Vladikavkaza, košta 500 rubalja. A onda sam, kako su mi kasnije objasnili, preplatio. Putovanje od Vladikavkaza do Chinvala, koje je 150 km uz planinsku serpentinu kroz dva granična stupa, koštat će hiljadu i pol. Ne idem taksijem do samog Chinvala - vozim Osete sa ruskim imenom Igor, koji uspijeva ne samo pretjecati preopterećene kamione Kamaz na zavojima, od kojih stanovnik ravnica oduzima dah, već i razgovarati o Osetiji i Oseti.
Ispostavilo se da je među Osetinima, poput naših, najcjenjeniji svetac Sveti Georgije Pobjednik. Na putu od Vladikavkaza do Chinvala udaren je spomenik koji je napravljen tako da izgleda kao da je uklesan u stijeni. Kipar je uspio uklopiti Georgea Pobjednika u pejzaž na takav način da u prvi mah ne primijetite jahača koji izbija iz stijene.
Tada se potpuno smračilo, a put do Chinvala pretvorio se u neprekidnu pauzu i razgovor o životu. Sva zabava će početi nakon što spavam s marša. Stoga će se nastaviti.
Odmah ću rezervisati: Nisam dobar reporter, jer ne znam kako da slikam. Zato ne očekujte visoku umjetnost. Za sebe sam primijetio da želim razumjeti sljedeća pitanja:
- Kako se poslijeratna Južna Osetija obnavlja?
- Je li moguće ujediniti podijeljen narod?
- Zašto je kult Josifa Staljina u Osetiji?
- Zašto Osetinima treba carstvo?
Ovo su teme koje me zanimaju. Ako vas nešto posebno zanima - napišite - istražit ću.
Mnogo je napisano o gruzijsko-osetskom ratu i "provođenju mira". Stoga me više zanimaju posljedice i to kako je rat ostao u sjećanju Osetinskog naroda. I, naravno, način na koji poslijeratni Chinvali izgleda.
Imao sam sreće sa vodičem. Bakhva Tadeev, kapetan "Alanije" 1995. godine, kada su Oseti postali šampioni Rusije u fudbalu, a danas zamjenik ministra obrazovanja, omladine i sporta, vodi me na mjesta neprijateljstava. Tskhinvali je u užasnom stanju. Izgleda da se rat dogodio jučer.
U gradu praktično nema asfalta. Ispostavilo se da je grad i nakon rata izgledao mnogo bolje - gradske vlasti su preturale po svemu, navodno kako bi zamijenile komunikacije, ali čini se da nitko neće završiti posao. Teško je reći o čemu se radi, ali stanje u Republici sa finansijskom disciplinom je, blago rečeno, katastrofalno. Iz državnog budžeta Rusije izdvojeno je 6,8 milijardi rubalja za obnovu republike. Do danas je finansirano 1,2 milijarde, ali ih vlada ne može uzeti u obzir. Kako bi popravio situaciju, premijer je poslan iz Čeljabinska Brovcev. Ali ni to nije pomoglo. Odbor za obnovu Republike praktično ne kontroliše vlada, a sva sredstva idu kroz njega. Zbog toga su daljnje tranše zamrznute, Tskhinvali izgleda kao da je bombardiran tek jučer - nakon kiše ne možete proći drugačije nego u gumenim čizmama, a vlasti voze nove strane automobile. Situacija bolno podsjeća na priču o vlastima Pridnjestrovlja: pre neki dan je sin predsednika Pridnjestrovlja Olega Smirnova pozvan u Istražni komitet Ruske Federacije u vezi sa krađom 180 miliona rubalja ruske humanitarne pomoći. pomoć. S obzirom na siromaštvo običnih Oseta, ova situacija je dvostruko tužna.
Gruzijska vojska ušla je u Chinval ulicom Fallen Heroes. Ovo je jedna od centralnih ulica koja završava kolodvorom. Jedina normalno obnovljena kuća je kuća na Vokzalnoj trgu, koja je postala glavna linija odbrane.
Ovdje su tri dana tenkove kočili ostaci mirovnih snaga i osetske milicije. Odbranom ove linije komandovali su sadašnji načelnik republičkog Ministarstva za vanredne situacije, maturant škole vazdušno -desantnih snaga Rjazanj Anatolij Bibilov i ruski pukovnik Barankevič, koji je lično nokautirao gruzijski tenk.
Čini se da je toranj jednog od gruzijskih tenkova zauvijek ostao u Chinvalu. Eksplozija je bila toliko snažna da je toranj tenka otišao u nebo poput svijeće i, srušivši vizir ulaza, zabio svoju njušku u beton trijema stambene zgrade. Nisu očistili toranj, ali nisu obraćali ni veliku pažnju na njegovu čistoću - gomile smeća i prazne boce leže baš u tornju.
Ako su se u gradu odvijale vojne akcije, tada su se strašni događaji dogodili na periferiji Chinvalija, malo kompatibilni s idejom rata. Čim su gruzijske vojne snage ušle u grad, civili su počeli masovno bježati iz grada. Porodice su bile utovarene u automobile i samo su se odvezle do mjesta gdje nije bilo tenkova. Tako je u pravcu sela Khetagurovo, doslovno 3 kilometra od Chinvali, kolona izbjeglica u putničkim automobilima naletjela na gruzijske tenkove. Ne želim detaljno opisivati šta se tamo dogodilo - nisam ljubitelj naturalizma. Zaključak je da su automobile izbjeglica jednostavno razbili tenkovima. Sada na ovom mjestu postoji spomen -obilježje ostataka automobila, a u sredini je postavljeno drvo sjećanja.
Ovdje, pored Khetagurova, nalazi se masovna grobnica osetske policije, koja je prva dočekala tenkove. U osnovi, to su momci rođeni 1985-1988.
Osim tragova bitaka, na periferiji Chinvalija mogu se vidjeti ruševine gruzijskih sela. Činjenica je da je u periodu od 1992. do 2008. godine bilo nekoliko gruzijskih sela na glavnom autoputu koji je vodio od Chinvala prema Sjevernoj Osetiji. Ruta je oduvijek bila zona sukoba - ponekad su blokirali cestu, ponekad su počeli sukobi među stanovnicima. Kada je izbio rat 2008. godine, gruzijska sela postala su neka vrsta pete kolone. Ispostavilo se da su gruzijske trupe ušle u Chinvali s juga, a gruzijska sela započela su na sjevernom izlazu iz grada. Ukratko, nakon 2008. godine nema gruzijskih sela u okolini Chinvalija. Kuće su uništene, na nekim mjestima jednostavno sravnjene sa temeljem. Logičnije bi bilo zauzeti gruzijska sela tako što će tamo smjestiti izbjeglice. Ali kako mi je objašnjeno, neće biti želje da se vraćam samo u ruševine - ako ih ostavite kod kuće, to može postati odgođena bomba daljnjeg sukoba. Ispostavilo se da se ova sela ne mogu srušiti, niti se na njihovom mjestu može izgraditi nešto novo. Danas ova mrtva sela stoje uz autoput, podsjećajući na rat. Koji je završio prije 3 godine, ali gledajući Tskhinvala čini se da je sve bilo samo jučer.
