Pre neki dan, Jane’s je objavila fotografiju na kojoj se vidi lovac četvrte generacije J-10B opremljen verzijom motora WS-10 sa kontrolisanim vektorom potiska (UHT). Automobil je snimljen u Zhuhaiu, prije izložbe AirShow China 2018. Stvaranje takvog motora nesumnjivo je značajno, ali daleko od najvažnijeg dostignuća kineske odbrambene industrije. Opći tehnološki nivo Nebeskog Carstva omogućava nam da pretpostavimo da će u doglednoj budućnosti kinesko ratno zrakoplovstvo zauzeti drugo mjesto u svijetu po ukupnom potencijalu. Taktički i strateški. Danas bih posebno htio razmotriti sposobnosti kineskih lovaca.
U "suhom" ostatku
Ogromna flota kopija sovjetskih automobila, preostala nakon "efektivnih vođa" Hladnog rata, morala je hitno biti promijenjena 90 -ih. Chengdu J-7 (kopija MiG-21) izgledao je loše na pozadini Su-30 i F-18. Pametno obrazlažući, Kinezi su se fokusirali na saradnju s Rusijom. Drugo je pitanje je li izgubila ili dobila na ovome. Ali Kinezi su definitivno bili na pozitivnoj teritoriji. Za skromnu cijenu primili su ukupno preko 200 lovaca Su-27, ponosno nazvanih Shenyang J-11. Njegova osnovna verzija, sastavljena od ruskih komponenti, identična je Su-27SK, koja se, pak, teško razlikuje od sovjetskog Su-27S. Od 1998. Kinezi su pošteno sklapali ove automobile pod licencom, ali tada su počele čudne metamorfoze 27. 2000-ih pojavio se J-11B sa kineskom avionikom. A već 2010. godine pojavile su se informacije da su kineski mediji "sahranili" Su-35. Prema njihovim riječima, švedski stručnjaci proveli su simulaciju zračne borbe između J-11B i Su-35BM i uvjerili se u "superiornost kineske mašine".
Ako se prisjetimo kineskih problema u stvaranju (ili čak kopiranju) novih ruskih motora, onda ovo izgleda barem čudno. Općenito, J-11 i njegove verzije izgledaju prilično moderno po standardima azijsko-pacifičke regije, iako su inferiorne u odnosu na japanske F-2 i F-35 koje ulaze u službu. Poznato je da J-11B može nositi moderne i moćne projektile zrak-zrak srednjeg dometa PL-12 s aktivnom radarskom glavom za navođenje. Podsjetimo, ruske zračno-kosmičke snage tek su nedavno počele primati takve projektile: stručnjaci su ranije vidjeli nešto slično R-77 na avionima Su-35S koji stižu u Siriju. No, postoje svi razlozi za sumnju da su takvi proizvodi zamijenili stari i dugo neučinkoviti R-27R / ER u ruskim zračnim snagama. Posljednjih decenija gotovo da nije bilo slučajeva bliskih zračnih borbi, pa nećemo raspravljati o kineskim raketama kratkog dometa.
Odvojeno, recimo riječ o minijaturnoj (po kineskim standardima) seriji od 24 ruska Su-35. Bilo bi ispravnije nazvati njihovu prodaju PRC -u predajom nacionalnih interesa. Možete biti 100 posto sigurni da je Kina kupila zrakoplov samo za jednu svrhu: za kopiranje motora AL-41F1S instaliranog na Sushki (ne treba miješati s AL-41F1, koji je instaliran na Su-57). Usput, ovo nije daleko od tehnološkog čuda, već od razvoja starog AL-31F. Ali to nemaju ni Kinezi. Ili ne do sada.
Jevrejski Kinezi: okosnica vazdušnih snaga
Povijest stvaranja Chengdu J-10 mogla bi biti osnova nekog ludog azijskog trilera. Počnimo s činjenicom da je jako dugačak i da ima mnogo likova. Stručnjaci TsAGI -a i Dizajnerskog biroa MiG -a i, naravno, Izraelci s Lavijem poslani na smetlište istorije, direktno ili indirektno primijenili su snage na stvaranje mašine. Iz nekog razloga, mnogi ljudi misle da je J-10 prema zadanim postavkama "loš", budući da je Kina posudila brojne tehnologije. Ovo nije istina. Prvo, ovaj se avion, uz određene rezerve, još uvijek može nazvati kineskim dizajnom, budući da je riječ o kompilaciji ideja, a ne o potpuno ukradenom dizajnu. Drugo, evoluirao je od J-10A do J-10C, koji je po mnogim aspektima blizu pete generacije. I treće, Kina je već proizvela više od 300 ovih mašina, što je mnogo po modernim standardima.
Iz otvorenih izvora znamo da je oko 50 od ovog broja u verziji J-10B. To je vrlo ozbiljno vozilo s AFAR radarom, "neupadljivim" usisnikom zraka, modernom optičkom stanicom usmjerenom prema naprijed i novim motorom WS-10A. Za usporedbu: sada u ruskim zračnim snagama nema niti jednog borbenog aviona koji ima radar s AFAR -om. U takvim uslovima više nije važno ko je od koga kopirao i kada. Uostalom, za moderne borbene zrakoplove, elektronika na vozilu je ključni parametar. Možda je važnija samo neupadljivost, pod uvjetom da radi ispravno. Inače, najnoviji J-10C je dizajniran da bude što je moguće nenametljiviji. Prema izvještajima, na borbenu dužnost stupio je 2018.
"Nevidljivi" su željni borbe
Odvojeno, vrijedi govoriti o kineskom lovcu pete generacije J-20, koji je, prema pisanju kineskih medija, usvojen još 2017. godine. Postoje svi razlozi za vjerovanje da je avion previše "sirov" da bi bio zaista učinkovit u borbi protiv manje ili više moćnog neprijatelja. Međutim, i ovdje postoje činjenice neugodne za kineske susjede.
Najvažnije je da je J-20, koji je prvi put poletio u nebo nakon PAK FA, razvojno zaobišao. Kinesko ratno zrakoplovstvo, u najmanju ruku, upravlja s barem nekoliko ovih strojeva. Rusi samo čekaju prvu fazu Su-57. Kineski problemi s motorom dobro su poznati, ali ne izgledaju kritično. Upravo kao i prisutnost prednjeg vodoravnog repa J-20, koji, naravno, može pogoršati prikrivenost, ali nije toliko kritičan kao što se nekima čini. Inače, inženjeri NR Kine uopće ne bi odabrali takvu aerodinamičku shemu.
Nebesko Carstvo će polako, korak po korak, otklanjati probleme aviona, dajući mu uvijek nove borbene kvalitete. Zanimljivo rješenje je prikrivena optička lokacijska stanica u donjem dijelu trupa, koja se u teoriji može učinkovito koristiti i za traženje zračnih ciljeva i za snimanje tla. Poređenja radi, prototip Su-57-T-50-5R-nedavno je ponosno krasio viseći vizuelni kontejner 101KS-N. Blago rečeno, ne pogoduje prikrivanju.
Općenito, kao što smo napomenuli na početku članka, kineski napredak u razvoju borbenih aviona osjeća se previše dobro, i nije samo naivno, već je i glupo zatvarati oči pred tim. Također treba napomenuti da kineski oružari polažu isti dio svjetskog tržišta oružja kao i zemlje ZND -a. Odnosno, za ne baš bogate države tzv. treći svet. Kome ni ne pada na pamet kupiti F-35 ili Su-57 i koji su sasvim zadovoljni J-10.
