Tehnologija motocikala ponovo postaje relevantna za vojsku. Ako su ATV -i više fokusirani na prijevoz robe i opreme, tada motocikli borcima omogućuju veliku brzinu i mobilnost. Nakon Drugog svjetskog rata, kada su njemačke i sovjetske trupe masovno koristile motocikle, ova je tehnika počela gubiti popularnost, gotovo potpuno nestajući iz armija svih zemalja. To se nastavilo do kraja 20. stoljeća, a u 21. stoljeću vojni motocikli povratili su svoje pravo na život. Istina, više ne govorimo o motorističkim bataljonima ili pukovima - sada je upotreba motocikala ograničenija.
Motocikli u lokalnim sukobima
Motocikli su se posljednjih godina masovno koristili u lokalnim sukobima i ratovima širom svijeta. Ovo je zgodno, jednostavno i jeftino vozilo koje, zapravo, zamjenjuje konja. Razna motorna vozila masovno su korištena tokom neprijateljstava u Siriji i Libiji, a sve strane u sukobu koristile su motocikle. U isto vrijeme, sirijska vojska usvojila je taktiku korištenja motocikala od ilegalnih oružanih grupa i terorista. Jedan primjer uspješne upotrebe motocikala od strane Sirijske arapske vojske bilo je oslobađanje grada Salme u sjeveroistočnoj provinciji Latakija 2016. godine, kada je sirijska vojska upotrijebila oko 80 "željeznih konja" u operaciji oslobađanja grada.
Motocikli imaju niz očiglednih prednosti zbog kojih je njihova upotreba u borbi opravdana. Osim velike brzine i povećane pokretljivosti vojnog osoblja, motocikli imaju i dobre manevarske sposobnosti i brzinu, što vam omogućuje da brzo promijenite putanju kretanja - kako ne biste došli pod vatru ili izašli iz snajperske vatre. Mala težina motocikala također je prednost jer vam omogućuje savladavanje miniranog terena. Mine dizajnirane za tešku vojnu opremu jednostavno ne padaju ispod motocikla.
U bitkama je sirijska vojska koristila motocikle za transport lakih municije i sistema naoružanja, hrane i vode te prijevoz ranjenika. Osim toga, motocikli su se masovno koristili za izviđanje, pružajući borcima mogućnost da sa sobom nose više opreme nego što su mogli nositi sa svoja dva, uključujući i uređaje za noćno osmatranje, sofisticirane optičke uređaje. Puškomitraljezi / bacači granata pogodniji su za nošenje nego za nošenje.
Sirijski oficiri ne poriču da su od militanata usvojili taktiku upotrebe motocikala. Istovremeno, kao i u svakoj vojsci, sistematizirali su i razradili taktiku korištenja tehnologije, pripremajući poseban kurs o upotrebi motocikala u urbanom razvoju i u uvjetima partizanskog ratovanja. Sirijska vojska vjeruje da bi motocikli i borba s njima mogli ponovno postati uobičajena taktika regularnih armija.
U intervjuu za Sputnjik, sirijski vojnik Hadž govorio je o iskustvu korištenja motocikala u borbi. Prema njegovim riječima, vojnici su bili podijeljeni u grupe, od kojih je svaka imala po tri motocikla. Takve su se skupine vrlo aktivno koristile za prijevoz municije i hrane, kao i uklanjanje ranjenika s onih područja gdje je djelovanje konvencionalnih vozila, uključujući vozila hitne pomoći, bilo otežano ili potpuno nemoguće. Vojnik je primijetio da bi u budućnosti motocikli mogli postati neizostavan atribut opreme nekih boraca - uobičajeni kao malokalibarsko naoružanje i streljivo.
Motocikli u američkoj vojsci i zemljama NATO -a
Interes za motocikle danas postoji i u američkoj vojsci i u zemljama NATO -a. Po prvi put, Amerikanci su opet prilično masovno koristili motocikle u neprijateljstvima tokom Zaljevskog rata 1991. Pustinjski teren s velikim otvorenim prostorima olakšao je kretanje na motociklima, koji su korišteni za izviđanje, upade iza neprijateljskih linija i patroliranje područjem. Tokom Zalivskog rata, motocikle su koristili američki padobranci iz 101. vazdušno -desantne divizije, kao i njihove kolege - britanski padobranci.
Tijekom operacije Pustinjska oluja američka vojska koristila je konvencionalne verzije motocikala na benzinski pogon, a danas sve više razvija i upravlja električnim modelima motocikala. U isto vrijeme, motocikli su već bili opcija opreme. Na primjer, borbeno izviđačko vozilo M3 Bradley, nastalo na bazi poznatog gusjeničarskog BMP -a M2 Bradley, normalno je bilo opremljeno jednim motociklom, koji je transportiran u odjelu za trupe s lijeve strane. Zahvaljujući smanjenju slijetanja na dva izviđača, automobil je bio ispunjen lakim naoružanjem, izviđačkom opremom i opremom, uključujući prijenosni radar, 10 ATWG ATWG -ova i motocikl.
Osim toga, ova je značajka omogućila izviđanje i u borbenim vozilima i na kombinirani način - dodjelom demontirane grupe od dvije ili tri osobe koje mogu koristiti motocikl. Uz pomoć motocikla izviđači se mogu brže kretati po neravnom terenu, mogu djelovati na većoj udaljenosti od automobila. U isto vrijeme, motorna vozila se lako transportiraju, uključujući helikoptere i avione, pa ih koriste snage specijalnih operacija i padobranci. Također, motocikli se mogu lako sakriti na terenu, za razliku od automobila. Istina, motocikli borcima ne pružaju nikakvu zaštitu, njihova jedina zaštita je velika pokretljivost. Istovremeno, imaju očitu prednost - niske operativne troškove, uključujući i malu potrebu za gorivom. Iz tih razloga su američke snage za posebne operacije koristile motocikle tokom rata u Afganistanu.
Vrijedi napomenuti da se zemlje NATO -a danas široko koriste u raznim motornim vozilima. Na primjer, Francuzi su koristili motocikle u Maliju, a litvanske specijalne snage koristile su ih u Afganistanu. U te svrhe litvanska vojska je kupila moćne motokrose Yamaha i KTM. U Litvaniji je pripremljen poseban poligon za obučavanje specijalnih snaga za rukovanje novom opremom. Tamo su litvanske specijalne snage naučene da manevrišu po neravnom terenu, skaču i jure neprijatelja na motociklima.
Ove vještine tada je uspješno koristila litvanska vojska u Afganistanu u provinciji Zabul, prateći konvoje mirovnih snaga. Motocikli su omogućili uspješan ophodnju i izviđanje, presreli neprijateljske izviđače, a također i spriječili zasjede. Kao i njihovi sirijski kolege, litvansko vojno osoblje primijetilo je da je motocikl vrlo lagano vozilo, pa mnoge zamke i talibanski IED-i s potisnim osiguračima jednostavno nisu pucali na njih.
Vojni motocikli i terenska vozila u Rusiji
Vojska u Rusiji skrenula je pažnju i na motorna vozila, koja se sve češće mogu naći na raznim vojnim izložbama. Istovremeno, u našoj zemlji pokazuju interes i za motocikle i za terenska vozila. Na primjer, ATV-i AM-1 u službi su specijalnih snaga u Rusiji. Iste ATV -e koriste i ruske arktičke brigade sa motorizovanim puškama. Dizajnirani su i izrađeni na temelju serijskog modela PM500-2 ATV (sastavljenog u Rybinsku) i opremljeni četverotaktnim jednocilindričnim motorom maksimalne snage 38 litara. sa. U modernoj vojsci, ATV -i su bitno zamijenili motocikle sa prikolicama iz Drugog svjetskog rata.
Model AM-1 odlikuje se prisutnošću plug-in pogona na sve kotače i posebnim propelerom na kotačima s povećanim gaznim slojem, što povećava sposobnost ATV-a za terensku vožnju i omogućuje mu sigurniji rad u terenskim uvjetima. Nosivost modela - 300 kg, brzina - do 80 km / h. Model se može sigurno koristiti u mrazima do -20 stepeni, štaviše, sa sopstvenom težinom od 500 kg, terensko vozilo može da vuče prikolicu iste težine. Vojna verzija razlikuje se od civilne standardnim sistemom pričvršćivanja oružja: to mogu biti i bacači granata i mitraljezi. Model ima prtljažnik u ormaru koji se može koristiti za transport municije. Osim konvencionalne rasvjetne opreme, AM-1 je opremljen reflektorima. Rezervoar za gorivo vojnog modela dobio je samozatezni premaz koji bi trebao spriječiti curenje goriva ako je oštećen integritet spremnika.
Na temelju istog modela PM500, ali već s rasporedom kotača 6x4, stvoren je pokretni minobacački kompleks koji uključuje i samo terensko vozilo PM500 6x4, minobacač 2B24 od 82 mm i teretnu platformu za transport streljiva. Ova tehnika značajno povećava mobilnost posade minobacača s dva čovjeka. Rezerva snage je do 200 km, maksimalna brzina je 80 km / h. Istovremeno, terensko vozilo može nositi 48 hitaca 3VO1 ili 24 hica 3VO36, stoji na web stranici Centralnog istraživačkog instituta "Burevestnik".
Tradicionalni motocikli također su bili zanimljivi ruskoj vojsci posljednjih godina, posebno novi modeli s elektromotorima. Različiti modeli vojnih motocikala razvijaju se u interesu ruske vojske u Iževsku, domovini slavnih motocikala iz Iža. Koncern Kalašnjikov bavi se stvaranjem motocikala u interesu ruskog Ministarstva odbrane. Prvi put je to postalo poznato 2017. Koncern je na forumu Army-2017 pokazao prve modele električnih motocikala za posebne službe, a ujedno su predstavljeni i modeli motocikala za patrolnu i cestovnu patrolnu službu. Moskovska policija primila je prvih nekoliko desetaka motocikala Izh Pulsar 2018.
Kasnije je koncern više puta demonstrirao verzije električnih motocikala za policiju i civilne strukture, verziju Pulsara za civilno tržište, uključujući laganu verziju civilnog modela 2020. U koncernu su prikazani i modeli za specijalne snage "Spetsnaz" i Ministarstvo odbrane Ruske Federacije pod oznakom SM-1. Zabrinutost je demonstrirala električni motocikl SM-1 na forumu Army-2018. Deklarirana najveća brzina je 90 km / h, domet krstarenja je do 150 km. Motocikl je predstavljen sa DC motorom bez četkica sa sistemom vodenog hlađenja. Glavna prednost takvih modela u usporedbi s motociklima s tradicionalnim benzinskim motorima je njihov miran rad. Osim toga, model je znatno jeftiniji za rukovanje. Korištenje električnih motocikala u prosjeku je 12 puta jeftinije od troškova goriva tradicionalnih motocikala.
