Za mnoge od nas, Duster je danas povezan s kompaktnim crossoverom Renaulta, koji je predstavljen na ruskom tržištu i prilično je popularan kod vlasnika automobila. U međuvremenu, mnogo prije pojavljivanja ovog vozila, isti nadimak dobio je američki samohodni protivavionski top, nastao nakon završetka Drugog svjetskog rata na bazi lakog tenka M41 "Walker Bulldog". Izgrađen od prilično velike serije ZSU-a, praktično se nije koristio za borbu protiv niskoletećih zračnih ciljeva, ali se pokazao odličnim u Vijetnamu, gdje je prestravio Vijetnamce.
M42 Duster od ideje do implementacije
Krajem 1940 -ih američka vojska je imala veliki broj borbenih vozila zasnovanih na lakom tenku M24 Chaffee, koji je debitovao u Drugom svjetskom ratu. Među njima je bio i samohodni protivavionski top M19, čije je glavno naoružanje bila dvostruka instalacija od 40 mm iz topova Bofors. Ova jedinica je proizvedena u maloj seriji, ne više od 300 ZSU. Nije učestvovala u neprijateljstvima Drugog svjetskog rata, ali su je koristile američke trupe tokom Korejskog rata. Borbe na Korejskom poluotoku pokazale su da podvozje tenka M24 nije baš pouzdano, pa je vojska odlučila započeti proces razvoja nove porodice vojne opreme zasnovane na naprednijem lakom tenku M41 "Walker Bulldog".
Novi lagani tenk, koji je prvobitno dizajniran da zamijeni trupe Chaffee, izgrađen je između 1946. i 1949. godine. Serijska proizvodnja tenka M41 nastavljena je u Sjedinjenim Državama do kraja 1950 -ih. Na šasiji lakog tenka Walker Bulldog, američki dizajneri stvorili su niz različitih borbenih vozila-od 155-mm samohodne haubice M44, koja je danas poznata mnogim ljubiteljima igre World of Tanks, do oklopnih gusjenica nosač osoblja M75, koji se nije pokazao kao najuspješnije vozilo, ali je objavljen u impresivnoj seriji od 1780 primjeraka. Drugi razvoj američkog vojno-industrijskog kompleksa bio je samohodni protivavionski top M42 Duster na bazi tenka Walker Bulldog, naoružan koaksijalnom artiljerijskom jedinicom od 40 mm.
U početku su Amerikanci razradili mogućnost stvaranja novog ZSU -a, koji bi mogao djelovati na bojnom polju s vozilom za označavanje cilja opremljenim kompaktnim radarom. Međutim, tehnička baza 1950 -ih nije dopuštala realizaciju ove ideje. Industrijsko-tehnološka baza još nije bila spremna za stvaranje radara male veličine koji bi ostao u funkciji kada se montira na šasiju s gusjenicama i kreće po neravnom terenu. Kao rezultat toga, prioritet je dat stvaranju tradicionalnog protivavionskog sistema sa optičkim sistemom ciljanja, koji se malo razlikovao od borbenih vozila tokom Drugog svjetskog rata.
ZSU M19
Prototip budućeg ZSU-a dobio je oznaku T141, proces testiranja i certificiranja nastavljen je u Sjedinjenim Državama do kraja 1952. godine, a već krajem 1953. godine novi samohodni protivavionski top zvanično je usvojen od strane Amerikanaca vojske pod indeksom M42. Tokom godina serijske proizvodnje, koja je završila 1959. godine, američka industrija predala je vojsci oko 3.700 ovih borbenih vozila, koja su ostala u službi vojske do 1969. godine, nakon čega su nastavili služiti u dijelovima Nacionalne garde, gdje se oprema aktivno koristila do ranih 1990 -ih godina. U vojsci je početkom 1970-ih instalacija zamijenjena naprednijim M163 ZSU, čije je glavno naoružanje bio 20-milimetarski šesterocijevi top M61 Vulcan.
Dizajn značajke ZSU M42 Duster
Novi američki ZSU zadržao je šasiju iz tenka M41 s torzijskim ovjesom i pet cestovnih kotača sa svake strane, ali je tijelo borbenog vozila pretrpjelo značajne izmjene. Izvana je novi protivavionski top bio hibrid lakog tenka Walker Bulldog, na koji je s nosača M19 instalirana kupola s topovima od 40 mm. Dizajneri su ozbiljno preuredili trup tenka. Ako je zadnji dio ostao praktično nepromijenjen, tada su prednji i srednji dio značajno izmijenjeni, ovaj prostor je zapravo redizajniran. Odvojeno, može se primijetiti da je, za razliku od M19, na novoj instalaciji borbeni odjeljak postavljen ne u krmu, već u središnji dio trupa.
Ispred trupa protivavionske samohodne puške, koja je kasnije dobila nadimak Duster, dizajneri su postavili komandni odjeljak, koji se povećao u volumenu u odnosu na laki tenk. U ZSU -u je bilo mjesta za dva člana posade - vozača mehaničara i komandira jedinice, prvi je sjedio lijevo, drugi desno u odnosu na osu borbenog vozila. Dizajneri su promijenili nagib čeone ploče trupa (smanjili ga), a također su postavili dva otvora na krovu kontrolnog odjeljka kako bi članovi posade mogli pristupiti svojim radnim mjestima. U isto vrijeme, impresivan pravokutni otvor pojavio se u prednjem dijelu trupa točno u središtu nagnute oklopne ploče, što je postalo jedna od karakteristika borbenog vozila. Glavna svrha novog grotla bila je utovar municije u borbeno vozilo.
Laki tenk M41 "Walker Bulldog"
U središnjem dijelu trupa dizajneri su postavili kupolu s otvorenim krovom kružne rotacije, posuđenu iz prethodnog ZSU M19. Za to je bilo potrebno ozbiljno promijeniti trup jer se naramenice kupole tenka i kupole iz ZSU M19 nisu podudarale po veličini. U otvorenoj kupoli nalazila su se mjesta za četiri člana posade - komandira posade, topnika i dva utovarivača. U ogromnoj većini slučajeva posadu je činilo pet, a ne šest ljudi, budući da je zapovjednik jedinice preuzeo dužnost zapovjednika posade, ali je na automobilima zapovjednika voda bilo još šest članova posade.
Glavno naoružanje ZSU-a bila je dvostruka instalacija 40-milimetarskih automatskih topova M2A1, koja je bila licencirana verzija poznatog švedskog protivavionskog topa Bofors L60, koji se prodavao širom svijeta i još uvijek je u upotrebi u mnogim zemljama. Brzina ispaljivanja topova bila je 240 metaka u minuti, dok je nakon 100 metaka po cijevi naređeno da se prestane pucati, budući da su cijevi hlađene zrakom. Na krajevima cijevi ugrađeni su masivni odvodnici plamena koji su demontirani na mnogim instalacijama koje su učestvovale u neprijateljstvima u Vijetnamu. Municija instalacije sastojala se od 480 metaka. Domet topova u visini bio je 5000 metara, pri gađanju po kopnenim ciljevima - do 9500 metara. Uglovi ciljanja pištolja su od -5 do +85 stepeni. Kupola se mogla okretati i u ručnom načinu rada i uz pomoć elektro-hidrauličkog pogona, dok je prirast brzine bio neznatan (10,5 sekundi u ručnom načinu rada naspram 9 sekundi za električno okretanje kupole od 360 stepeni).
Instalaciju je pokretao Continental šestocilindrični benzinski motor modela AOS-895-3, ista zračno hlađena elektrana korištena je na lakom spremniku M41 Walker Bulldog. Snaga motora 500 KS bilo je dovoljno za ubrzanje samohodnog protivavionskog topa M42 težine 22,6 tona do 72 km / h. Domet krstarenja na autoputu bio je 160 kilometara. Razlog za ne najistaknutije performanse je nedovoljna opskrba gorivom, ograničena na samo 140 litara.
ZSU M42 Duster
Borbena upotreba instalacija M42 Duster
Iako je prvi ZSU M42 Duster počeo ulaziti u trupe već 1953. godine, novo borbeno vozilo nije imalo vremena za rat u Koreji. Istovremeno, u američkim divizijama nove samohodne protuzračne topove brzo su zamijenile ne samo prethodna vozila, već i vučene verzije 40-milimetarskog Boforsa. Potpuni borbeni debi američkog samohodnog protivavionskog topa pao je u Vijetnamskom ratu, gdje se laki tenkovi M41 "Walker Bulldog" praktički nisu koristili, ali je pronađeno djelo za strojeve izgrađene na njihovoj bazi.
Prema državama, svaka mehanizirana i tenkovska divizija američke vojske uključivala je diviziju ZSU M42, ukupno 64 postrojenja. Kasnije su divizije ovih samohodnih protivavionskih topova uvedene u američke zračno-desantne divizije. Istovremeno, padobranstvo instalacija nije bilo dozvoljeno, proračun je bio za isporuku teških transportnih aviona na zauzeta aerodroma. Kao i bilo koje druge samohodne protuzračne topove, glavni zadatak M42 Duster bio je borba protiv zračnih ciljeva, ali u nedostatku takvih bili su prilično učinkoviti protiv kopnenih ciljeva. Automatski topovi od 40 mm omogućili su pouzdanu borbu protiv pješadije, kao i neprijateljske vojne opreme, uključujući i lako oklopljene ciljeve.
M42 Duster u Vijetnamu sa uklonjenim odvodnicima plamena
Kao što možete pretpostaviti, u Vijetnamu se te instalacije nisu koristile prema predviđenoj namjeni, budući da Amerikanci nisu imali zračnog neprijatelja. Istina, instalacije ne bi mogle efikasno izaći na kraj sa savremenim neprijateljskim mlaznim avionima, sa svom njihovom željom. Do kraja 1950 -ih to su bila zastarjela vozila čiji je sastav naoružanja, nišanski uređaji i sistem za upravljanje vatrom ostali na nivou tehnologije Drugog svjetskog rata. No, "Dasters", koji su imali veliku gustoću vatre od topova od 40 mm, pokazali su se vrlo korisnima u obrani stacionarnih objekata od kopnenih napada: korišteni su za zaštitu zračnih baza, topničkih uporišta i pratnju vojnih kolona.
U Vijetnamu su instalacije dobile ime Duster (dizanje prašine). Zaista, pri pucanju na kopnene ciljeve, kada su topovi ZSU -a bili postavljeni vodoravno, instalacija je brzo prekrivena oblakom prašine podignutom sa zemlje. Djelomično iz tog razloga, odvodnici plamena su uklonjeni sa mnogih SPAAG -ova u Vijetnamu. Osim što je takva nadogradnja smanjila stvaranje prašine tijekom gađanja, povećala je i psihološki učinak utjecaja na neprijateljske vojnike, koji su protivavionske samohodne topove nazvali "Vatreni zmaj". Zaista, samo je nekoliko "Dastera" moglo stvoriti vatreni zid na putu napredujuće neprijateljske pješadije, pretvarajući napredujuće pješadijske jedinice u krvavi nered. U isto vrijeme, granate od 40 mm bile su efikasne protiv neprijateljskih oklopnih ciljeva. Oklopne granate instalacija bez problema su probile sovjetske amfibijske tenkove PT-76 isporučene Sjevernom Vijetnamu, kao i njihove kineske kolege "Tip 63".
M42 Duster instalacijski požari, Fu Tai, 1970
Shvativši uzaludnost dnevnih napada, Viet Cong je radije djelovao noću, ali čak ni to nije spasilo uzvratnu paljbu brzometnih protivavionskih topova. Posebno za operacije u mraku, odjeljenja naoružana M42 Duster ZSU bila su opremljena s dvije vrste reflektorskih baterija: 23-inčnim i naprednijim 30-inčnim reflektorima (76 cm AN / TVS-3). Ovi reflektori su mogli raditi ne samo u vidljivom, već i u infracrvenom spektru. U noćnom načinu rada radili su u infracrvenom zračenju, omogućavajući promatračima opremljenim uređajima za noćno osmatranje da otkriju ciljeve, nakon čega je neprijatelj osvijetljen običnim svjetlom i postao žrtva koncentrirane vatre, iz koje je bilo gotovo nemoguće pobjeći. U Vijetnamu su M42 Duster ZSU koristili Amerikanci otprilike do 1971. godine, nakon čega su se preostale instalacije počele prenositi na vojsku Južnog Vijetnama kao dio politike "vijetnamizacije" rata.
