Ruska avio -građevinska korporacija "MiG" povećava serijsku proizvodnju modernih lovaca
Rast proizvodnje provodi se u interesu stranih kupaca i ruskog Ministarstva obrane. U to je bilo moguće uveriti se tokom posete Odbora za odbranu Državne dume u Lukhovitsyju kod Moskve.
Proizvodni kompleks korporacije MiG u sovjetsko vrijeme bio je dizajniran za proizvodnju stotina lovaca godišnje, ali do početka 2000 -ih preduzeće je praktično prestalo sa sastavljanjem novih aviona. Danas tvornica u Lukhovitsyju doživljava preporod povezan s razvojem novih tehnologija i povećanjem proizvodnje aviona. U budućnosti bi trebala postati najmodernija fabrika aviona punog ciklusa u evropskom dijelu Rusije. Neke od trgovina i dalje su ispunjene zelenim strugovima. Ali pored nje, kroz zid, postoji potpuno drugačija slika: čista radionica, najnoviji digitalni robotski alatni strojevi, obrada dijelova budućih aviona. Mladi radnici u markiranim kombinezonima.
Veliko obnavljanje proizvodnje u MiG-u povezano je sa stvaranjem nove porodice lovaca MiG-29K / KUB i MiG-29M / M2, kao i obećavajućeg lovca MiG-35 generacije 4 ++. Svim ovim avionima je zajedničko to što su dizajnirani kao nova platforma sa velikim potencijalom za dugoročno povećanje borbenih sposobnosti zasnovano na upotrebi tehnologija svojstvenih avionima pete generacije. Novi lovci izvana su slični klasičnom MiG-29. Međutim, radi se o potpuno novim lovcima s velikim promjenama u dizajnu trupa, opremi u zraku i materijalima koji se koriste u proizvodnji.
"Kompoziti čine oko 15% cijele površine trupa", objašnjava jedan od radnika preduzeća, lako podižući impresivan detalj krila lovca sa radne površine. “Dva puta je lakši od aluminijskog aviona, pet puta lakši od čelika. Štaviše, to je za red veličine jače od njih. Upotreba kompozita omogućila je značajno smanjenje suhe težine novih mašina.
Uštede su korištene za povećanje borbenog opterećenja i rezervi goriva. Ako bi klasični MiG-29 mogao nositi 2,5 tone suspenzija, onda bi brodski MiG-29K-4,5 tone, a obećavajući MiG-35-više od 6 tona. Unutrašnji rezervoari novih Migova mogu držati gotovo jedan i po puta više goriva. Osim toga, avion je dobio sistem za punjenje goriva tokom leta, koji zajedno sa novim projektilima zrak-zemlja omogućava rješavanje zadataka koji su ranije bili dostupni samo bombarderima.
Unutrašnje promjene MiG -a mnogo su opipljivije. Na primjer, na MiG-29K / KUB, mehanizacija krila je ozbiljno promijenjena, zahvaljujući čemu je avion mogao poletjeti uz skraćeno polijetanje i sletjeti pri manjoj brzini slijetanja. Borac u potpunosti implementira princip "staklenog kokpita". Umjesto analognih uređaja - digitalnih. Sve indikacije su prikazane na ekranima u boji sa tečnim kristalima. Umjesto upravljačkih šipki - elektronički upravljački sistem. Na zapadu se naziva i fly-by-wire (let žicom).
Ugrađena oprema aviona ima otvorenu arhitekturu, koja omogućava brzo proširenje aviona integracijom novih sistema i naoružanja. Tu je savremeni zračni radar "Zhuk-ME", najnoviji elektro-optički nadzorni i nišanski sistem. Opstanak u bitkama značajno je povećan zbog uvođenja elemenata stelt tehnologije i poboljšanja sposobnosti odbrambenog kompleksa na brodu zbog ugradnje sistema za otkrivanje lansiranja projektila i laserskog zračenja.
Motori RD-33MK značajno su poboljšana verzija RD-33, koji su instalirani na klasičnom MiG-29. Zahvaljujući reviziji motora, njihova snaga povećana je za 8%, a predstavljen je i savremeni digitalni sistem upravljanja FADEC.
Avioni iz porodice MiG-29K / KUB / M / M2 imaju još jednu karakteristiku koja ih čini privlačnijim kupcima. Klasični MiG-29 dizajniran je za 2.500 sati leta i vijek trajanja od 20 godina. Novi MiG -ovi mogu služiti neograničeno dugo, a vijek trajanja je narastao na 6.000 sati leta. Štaviše, troškovi leta su smanjeni skoro 2,5 puta.
MiG-29K / KUB uspješno je položio teške ispite na nosačima aviona "Admiral Kuznetsov" i "Vikramaditya", kao i u mornaričkoj avijaciji Indije. RSK MiG ih proizvodi sve većim tempom. U 2011. korporacija je isporučila 12 aviona kupcu, a u 2012. planira se proizvodnja 24 aviona. U budućnosti, prema riječima generalnog direktora korporacije Sergeja Korotkova, planirano je povećanje stope proizvodnje na 36 lovaca godišnje.
"Čini mi se da smo pomalo zaneseni činjenicom da smo isporučili toliko MiG -ova stranim kupcima, vrijeme je da naoružamo vlastitu vojsku", šalio se u šali predsjednik Odbora za odbranu Državne dume Vladimir Komoedov nakon pregleda proizvodnje.
Sergej Korotkov napomenuo je da se ta želja već ostvaruje. Preduzeće je već započelo proizvodnju MiG-29K / KUB za mornaričku avijaciju Ratne mornarice Rusije, prema ugovoru potpisanom u martu 2012. Svi tehnički problemi vezani za razvoj aviona već su riješeni.
- Završili smo drugu fazu testiranja na brodu. Mi smo to u potpunosti ispunili. Državni kupac potpisao je protokol da smo završili ovaj posao i da nam više nisu potrebni brod za daljnja ispitivanja '', naglasio je Sergej Korotkov.
Uspjesi tokom morskih proba MiG-29K / KUB savršeno odražavaju opću situaciju na MiG-u, koji je po svemu jedno od vodećih položaja u industriji. Na bazi MiG-29K / KUB-a stvoreni su i masovno proizvedeni avioni-lovci: jednosjedni MiG-29M i dvosjedni MiG-29M2. Serijska verzija potonjeg 2012. uspješno je demonstrirana u Kazahstanu, Srbiji i Slovačkoj. Na proslavi 100 godina ruskog ratnog vazduhoplovstva, javnost je videla MiG-29M2 u zajedničkom letu sa lovcem pete generacije PAK FA. U budućnosti - pojava još jedne novosti - lovca MiG -35 - višenamjenskog ruskog lovca generacije 4 ++.
Njegovo naoružanje uključuje najnoviji radar sa aktivnim faznim nizom Zhuk-AE. Tijekom probnih letova MiG-35 s novim radarima u vozilu, testirani su svi načini njegovog rada protiv zračnih i kopnenih ciljeva kako na stražnjoj hemisferi, tako i u bliskoj borbi. Radar je otkrio i vodio tri zračna cilja na dometima do 148 km. To je u potpunosti potvrdilo njegovu usklađenost sa savremenim-datim taktičko-tehničkim zahtjevima, uključujući uspješno ispaljivanje projektila zrak-zrak. Potvrđujući da se borbenim performansama lovca približava modelima pete generacije. Prema riječima Sergeja Korotkova, kupovina ovih mašina već je navedena u Državnom programu naoružanja do 2020. I bit će isporučen borbenim jedinicama od 2014.
- Mašina je tamo, spremna je, prilično pametna i kompetentna, moderna, - potvrdio je predsjednik Odbora za odbranu Državne dume Vladimir Komoedov.
Prema riječima stručnjaka, po svojim borbenim sposobnostima, letačko-tehničkim i operativnim karakteristikama, novi MiG-ovi barem nisu inferiorni u odnosu na moderne strane lovce 4+ i 4 ++ generacija, koji se masovno proizvode i stupaju u službu United-a Države (F / A -18E / F) i zapadnoevropske države (Rafale, Typhoon, Gripen). Što se tiče odnosa efikasnosti i troškova, MiG-29K / KUB / M / M2 jedan je od najperspektivnijih prijedloga na svjetskom tržištu. Štoviše, u situaciji prestanka proizvodnje Mirage 2000 i očekivanog povlačenja lovca F-16 s tržišta, ruski zrakoplovi jednostavno neće imati zapadne konkurente u tržišnoj niši jeftinih lovaca srednje / srednje klase.
Kao što napominju predstavnici korporacije MiG, za MiG-29M / M2 postoji značajno interesovanje kupaca u zemljama ZND-a i južnoj Evropi. Indija je, primivši 16 MiG-29K / KUB, naručila još 29 takvih lovaca. U kontekstu iste Indije, MiG ispunjava ugovor o modernizaciji 63 indijska MiG-29 prema standardu MiG-29UPG. U njegovim okvirima, avion će biti opremljen radarom Zhuk-ME, koji će produžiti vijek trajanja lovaca za još 20 godina. Portfelj izvoznih narudžbi korporacije za MiG već je 4,4 milijarde dolara i postoje dobri izgledi za njegovo daljnje povećanje.
Modernizacija proizvodnje u Lukhovitsyju sugerira da se korporacija namjerava ozbiljno boriti ne samo za vanjskog, već i za internog kupca. Uspjeh programa za stvaranje lovca na bazi nosača MiG-29K / KUB omogućuje nam da se nadamo očuvanju jedine krstarice-nosača aviona Admiral Kuznetsov u mornarici i značajnom povećanju borbenog potencijala. Novi lovci na bazi nosača prave logične daljnje planove za stvaranje flote nosača aviona u Rusiji. MiG-29M / M2 omogućit će očuvanje kopnene grupe lakih lovaca. Izgled MiG-35 će ga u borbenim sposobnostima vrlo približiti lovcima 5. generacije.
