U posljednjih 10-15 godina ruska vojska posebnu pažnju posvećuje bespilotnim letjelicama. Stvaraju se, kupuju i stavljaju u upotrebu bespilotne letjelice različitih namjena različitih karakteristika koje omogućavaju pokrivanje svih potreba oružanih snaga. Zbog toga je jedna od najvećih svjetskih "zračnih flota" bespilotnih letjelica već stvorena, a u budućnosti će postati još veća i moći će obavljati širi niz zadataka.
Trenutna dostignuća
Trenutni procesi izgradnje i razvoja bespilotnog pravca pokrenuti su 2000 -ih - iako su u upotrebi i stariji modeli nastali u sovjetsko doba. Razvoj modernih bespilotnih letjelica započeo je razvojem vlastitih uzoraka i kupnjom stranih proizvoda neophodnih za stjecanje iskustva.
Vremenom je broj domaćih razvoja rastao, a neke od ovih uzoraka usvojile su različite vrste trupa. Trenutno su bespilotne letjelice nekoliko klasa u službi kopnenih snaga, zračnih snaga, mornarice, zračno -desantnih snaga i brojnih struktura moći. U isto vrijeme, do sada su samo kompleksi lake i srednje klase postali široko rasprostranjeni. Teški UAV -ovi, uklj. štrajkački zadaci još nisu dostigli punu službu, ali se njihov nastup u redovima očekuje u bliskoj budućnosti.
Prema poznatim podacima, ruska vojska sada ima cca. 70 kompanija odgovornih za rad bespilotne letjelice. Posjeduju stotine dva desetina tipova bespilotnih letjelica, uključujući najmanje 2 hiljade aviona. Zahvaljujući tome, Rusija je jedna od glavnih "bespilotnih sila" u svijetu. Po broju bespilotnih letjelica u službi, naša zemlja je druga nakon Sjedinjenih Država i Izraela.
Procesi razvoja i modernizacije bespilotnih vozila ne prestaju. Također, proizvodnja uređaja se nastavlja prema postojećim i novonastalim ugovorima. Savladavaju se novi pravci. Sve to nam omogućuje da pretpostavimo da se naša flota bespilotnih letjelica, barem, neće smanjiti u količini, ali u pogledu kvalitete očekuju je pravi pomaci.
Stanje parka
Trenutno velika većina vojnih bespilotnih letelica pripada lakoj klasi; to su uglavnom uređaji namijenjeni praćenju i izviđanju. Dakle, najrašireniji je kompleks Orlan-10 sa avionom teškim samo 14 kg, koji može nositi 5 kg korisnog tereta. Nude se različite opcije korisnog tereta, uključujući komunikacijsku opremu i opremu za elektroničko ratovanje.
UAV -ovi serije Eleron od velikog su značaja za trupe. Takvi uređaji izrađeni su prema shemi "letećeg krila" i imaju masu od 3, 4 do 15 kg. Sposobni su dugo ostati u zraku i izviđati bez privlačenja pažnje. Veći i teži uzorci serije imaju promjenjivo opterećenje. Noviji bespilotni letjelice iz porodice Tachyon imaju slične karakteristike i sposobnosti. Brojni drugi uzorci ruskog dizajna i licencirane proizvodnje pripadaju istoj klasi.
Glavni domaći bespilotni letjelica srednje klase u ovom trenutku je "Forpost" - licencirana kopija izraelskog IAI Searcher II. Ovo vozilo ima poletnu težinu preko 430 kg i nosi izviđačku opremu. Kako se proizvodnja nastavila, stupanj lokalizacije se povećavao, a ovisnost o uvezenim komponentama smanjivala. Osim toga, radovi na bespilotnoj letjelici Forpost-R su pri kraju. Veći je i teži od prethodnika i ima povećano trajanje leta. Osim toga, projekt predviđa upotrebu samo ruskih komponenti i softvera.
Karakteristike rada
Postojeća flota bespilotnih letjelica u trupama prikladna je samo za promatranje i izviđanje - a vojska to aktivno koristi. Izviđačke čete s bespilotnim letjelicama stvorene su u svim velikim formacijama kopnenih, zračnih i drugih trupa. Njihov zadatak je prikupljanje podataka o neprijatelju i općenito stanju, označavanje ciljeva za različita vatrena oružja itd.
U sklopu sirijske operacije, bespilotni zračni sistemi pokazali su svoje sposobnosti u području izviđanja i označavanja ciljeva. Uz njihovu pomoć osigurava se rad borbene avijacije, uklj. strateške i prijateljske kopnene jedinice. Na vježbama se redovito prakticiraju različite mogućnosti takve interakcije između bespilotnih letjelica i druge opreme.
Posljednjih godina Ministarstvo obrane više je puta izvještavalo o uvođenju bespilotnih letjelica u nova područja. Dakle, bespilotne letjelice sada mogu osigurati rad topničkih sistema različitih vrsta, do sistema velike snage 2S7M. Podaci iz izviđačkog drona koriste se i za pripremu za gađanje i za podešavanja nakon prvih hitaca.
UAV je započeo s radom u inženjerijskim i željezničkim trupama. Uz njihovu pomoć, saperi i željeznički radnici mogu procijeniti situaciju i odrediti plan daljnjih akcija - tokom izgradnje ili uništavanja objekata, prilikom polaganja puteva ili popravljanja itd.
Teška perspektiva
Ruskoj vojsci još uvijek nedostaju bespilotne letjelice teške klase sposobne pokazati veće letne karakteristike. Zbog nedostatka takvih platformi, pitanje šok dronova ostaje otvoreno. Međutim, rad u ovom smjeru počeo je prije nekoliko godina i uskoro će dati sve željene rezultate.
Orionski bespilotni kompleks pokazuje najveći uspjeh. Uspješno je prošao testove, pa čak i test u Siriji. U proljeće ove godine Ministarstvo odbrane usvojilo je prvi kompleks sa tri bespilotne letelice. Očekuje se početak serijske proizvodnje. Projekat slične namjene "Altius-U" naišao je na određene probleme. Ovaj UAV se još uvijek testira, ali ima sve šanse da uđe u službu u bliskoj budućnosti.
Posebno je zanimljiv projekt S-70 Okhotnik, koji je već testiran za prototip. Predviđa stvaranje "letećeg krila" s naprednim mogućnostima izviđanja i udara te sposobnošću rada i samostalno s maksimalnom autonomijom, i u jednoj formaciji s lovcem pete generacije s ljudskom posadom.
Razvija se tema bespilotnih letjelica sposobnih za interakciju sa avionima. Na forumu "Army-2020" prvi put je prikazan model obećavajućeg UAV-a ove vrste pod nazivom "Thunder". Očekuje se da će takav uređaj moći nositi oružje za borbu protiv zračnih i kopnenih ciljeva, a preuzeti će i najopasnije borbene poslove.
Dronovi za jednokratnu upotrebu
Posljednjih godina domaća industrija obraća pažnju na smjer tzv. lutajuća municija - laki bespilotni letelice koje nose bojnu glavu i sposobne su napadati kopnene ciljeve. Nekoliko razvoja ove klase već je predstavljeno, testira se - ali još nisu prihvaćeni za servis. Vjerovatno će se odluka o tome donijeti u bliskoj budućnosti.
U nedavnoj prošlosti predstavljena je municija "Cube-UAV". Ovo je proizvod male veličine (raspon krila 1,2 m) s bojevom glavom težine 3 kg. Proizvod može letjeti do pola sata. Za to vrijeme, operater može pratiti situaciju i tražiti metu za napad. Kasnije je predstavljena municija Lancet. Odlikuje ga aerodinamički dizajn, napredniji optoelektronički sustav i povećano borbeno opterećenje.
Sadašnjost i budućnost
Bespilotne letelice brojnih klasa već su postale sastavni atribut ruske vojske. Nastavlja se proizvodnja postojećih vrsta opreme, što omogućava nastavak naoružavanja i stvaranje novih jedinica za izviđanje i nadzor. Paralelno se razvijaju i drugi uzorci, uklj. potpuno nove klase sa različitim radnim i borbenim sposobnostima.
Tako je do sada "zračna flota" ruskih bespilotnih letjelica postala velika i punopravna sila sposobna za rješavanje postavljenih zadataka. I upravo je na pragu nove faze u svom razvoju. Aparati novih klasa sa proširenim mogućnostima već su stvoreni, a u bliskoj budućnosti oni će doći do potpunog rada. Teška jurišna vozila nadopunit će lake izviđačke zrakoplove - a Rusija će ući u krug svjetskih lidera ne samo po broju bespilotnih letjelica, već i po kvaliteti i mogućnostima.
