Nakon početka Hladnog rata, SAD su pokušale steći vojnu superiornost nad SSSR -om. Sovjetske kopnene snage bile su vrlo brojne i opremljene suvremenom vojnom opremom i naoružanjem po tadašnjim standardima, a Amerikanci i njihovi najbliži saveznici nisu se mogli nadati da će ih pobijediti u kopnenoj operaciji. U prvoj fazi globalnog sukoba ulog je stavljen na američke i britanske strateške bombardere, koji su trebali uništiti najvažnije sovjetske administrativne, političke i industrijske centre. Američki planovi za rat protiv SSSR-a predviđali su da će nakon atomskih napada na najvažnije administrativne i političke centre bombardovanje velikih razmjera upotrebom konvencionalnih bombi potkopati sovjetski industrijski potencijal, uništiti najvažnije pomorske baze i aerodrome. Treba priznati da su do sredine 1950-ih američki bombarderi imali prilično velike šanse da uspješno bombardiraju Moskvu i druge velike sovjetske gradove. Ipak, uništavanje čak 100% ciljeva koje su odredili američki generali nije riješilo problem superiornosti SSSR -a u konvencionalnom naoružanju u Europi i nije jamčilo pobjedu u ratu.
U isto vrijeme, sposobnosti sovjetske bombardovanja dugog dometa 1950-ih godina bile su prilično skromne. Usvajanje u Sovjetskom Savezu bombardera Tu-4, koji je mogao nositi atomsku bombu, nije pružio "nuklearnu odmazdu". Klipni bombarderi Tu-4 nisu imali međukontinentalni domet leta, a u slučaju naređenja da napadnu svoje posade na Sjevernu Ameriku, to je bio jednosmjerni let, bez šanse za povratak.
Ipak, američko vojno-političko vodstvo, nakon uspješnog testa prvog sovjetskog nuklearnog naboja 1949., bilo je ozbiljno zabrinuto zbog odbrane američke teritorije od sovjetskih bombardera. Paralelno sa postavljanjem objekata za radarsko upravljanje, razvojem i proizvodnjom mlaznih lovaca-presretača, stvarali su se protivavionski raketni sistemi. Upravo su protivavionske rakete trebale postati posljednja linija obrane, u slučaju da se bombarderi s atomskim bombama na brodu probiju do zaštićenih objekata kroz presretače.
SAM-A-7 je bio prvi američki protivavionski raketni sistem koji je ušao u službu 1953. Ovaj kompleks, koji je stvorio Western Electric, nazvan je NIKE I od jula 1955. godine, a 1956. dobio je oznaku MIM-3 Nike Ajax.
Glavni motor protivavionske rakete radio je na tekućem gorivu i oksidatoru. Lansiranje je izvedeno pomoću odvojivog pojačivača na čvrsto gorivo. Ciljanje - radio komanda. Podaci dobijeni od radara za praćenje ciljeva i praćenja projektila o položaju cilja i projektila u zraku obrađeni su računskim uređajem izgrađenim na elektrovakuumskim uređajima. Raketnu bojevu glavu detonirao je radio signal sa zemlje na proračunatoj tački putanje.
Masa rakete pripremljene za upotrebu bila je 1120 kg. Dužina - 9, 96 m. Maksimalni promjer - 410 mm. Kosi domet poraza "Nike -Ajax" - do 48 kilometara. Plafon je oko 21.000 m. Maksimalna brzina leta je 750 m / s. Takve karakteristike omogućile su, nakon što su ušle u zahvaćeno područje, da presretnu bilo koji bombarder velikog dometa koji je postojao 1950-ih.
SAM "Nike-Ajax" bio je potpuno stacionaran i uključivao je strukture kapitala. Protivavionska baterija sastojala se od dva dijela: centralnog kontrolnog centra, gdje su bili smješteni betonirani bunkeri za protuavionske proračune, radara za detekciju i navođenje, računalno-odlučujuće opreme i tehničkog položaja za lansiranje, na kojem su lanseri, zaštićena skladišta projektila, locirani su rezervoari sa gorivom i oksidantom. …
Početna verzija predviđala je 4-6 lansera, dvostruko SAM streljivo u skladištu. Rezervne rakete bile su u zaštićenim skloništima u napunjenom stanju i mogle su se dopremiti do lansera u roku od 10 minuta.
Međutim, kako se raspoređivanje odvijalo, uzimajući u obzir prilično dugo vrijeme ponovnog punjenja i mogućnost istovremenog napada jednog objekta od strane nekoliko bombardera, odlučeno je da se poveća broj lansera na jednoj poziciji. U neposrednoj blizini strateški važnih objekata: pomorskih i zračnih baza, velikih administrativno-političkih i industrijskih centara, broj raketnih bacača na položajima dosegao je 12-16 jedinica.
U Sjedinjenim Državama izdvojena su značajna sredstva za izgradnju stacionarnih konstrukcija za protivavionske raketne sisteme. Od 1958. godine raspoređeno je više od 100 položaja Nike-Ajax MIM-3. Međutim, uzimajući u obzir brz razvoj borbenog zrakoplovstva do druge polovice 1950-ih, postalo je jasno da sustav protuzračne obrane Nike-Ajax postaje zastario i da u sljedećoj deceniji neće moći zadovoljiti savremene zahtjeve. Osim toga, tijekom rada velike su poteškoće uzrokovane punjenjem goriva gorivom i servisiranjem raketa s motorom na eksplozivnom i otrovnom gorivu i kaustičnim oksidantom. Američka vojska također nije bila zadovoljna niskim imunitetom i nemogućnošću centralizirane kontrole protivavionskih baterija. Krajem 1950-ih problem automatiziranog upravljanja riješen je uvođenjem Martin AN / FSG-1 Missile Master sistema, koji je omogućio razmjenu informacija između računskih uređaja pojedinačnih baterija i koordinirao raspodjelu ciljeva između nekoliko baterija sa regionalnog komandnog mjesta PVO. Međutim, poboljšanje kontrole komande nije uklonilo druge nedostatke. Nakon niza ozbiljnih incidenata koji su uključivali curenje goriva i oksidanta, vojska je zahtijevala rani razvoj i usvajanje protivavionskog kompleksa sa raketama na čvrsto gorivo.
Godine 1958. Western Electric je u fazu masovne proizvodnje doveo protivavionski raketni sistem prvobitno poznat kao SAM-A-25 Nike B. Nakon masovnog raspoređivanja sistem PVO dobio je konačno ime MIM-14 Nike-Hercules.
Prva verzija sistema protivvazdušne odbrane Nike-Hercules MIM-14 u nizu elemenata imala je visok stepen kontinuiteta sa MIM-3 Nike Ajax. Shematski dijagram izgradnje i borbenog djelovanja kompleksa ostao je isti. Sistem otkrivanja i označavanja cilja raketnog sistema PVO Nike-Hercules prvobitno je bio zasnovan na stacionarnom radaru za detekciju iz raketnog sistema PVO Nike-Ajax, koji je radio u režimu kontinuiranog zračenja radio talasa. Međutim, povećanje dometa više od dva puta zahtijevalo je razvoj snažnijih stanica za otkrivanje, praćenje i navođenje protivavionskih projektila.
SAM MIM-14 Nike-Hercules, poput MIM-3 Nike Ajax, bio je jednokanalni, što je značajno ograničilo mogućnost odbijanja masovnog napada. To je djelomično nadoknađeno činjenicom da su se u nekim područjima Sjedinjenih Država protuzračni položaji nalazili vrlo čvrsto i postojala je mogućnost preklapanja zahvaćenog područja. Osim toga, sovjetska dalekometna avijacija bila je naoružana s ne toliko bombardera s međukontinentalnim dometom leta.
Rakete na čvrsto gorivo koje se koriste u sistemu protivvazdušne odbrane MIM-14 Nike-Hercules, u poređenju sa sistemima PVO Nike Ajax MIM-3, postale su najveće i teže. Masa potpuno opremljene rakete MIM-14 iznosila je 4860 kg, dužina 12 m. Maksimalni promjer prve stepenice bio je 800 mm, druge etape 530 mm. Raspon krila 2, 3 m. Poraz zračnog cilja izveden je fragmentarnom bojnom glavom od 502 kg. Maksimalni domet paljbe prve modifikacije bio je 130 km, plafon 30 km. U kasnijoj verziji, domet gađanja velikih visinskih ciljeva povećan je na 150 km. Maksimalna brzina rakete je 1150 m / s. Minimalni domet i visina pogađanja cilja koji leti brzinom do 800 m / s su 13, odnosno 1,5 km.
1950-ih i 1960-ih, američko vojno rukovodstvo vjerovalo je da se širok spektar zadataka može riješiti uz pomoć nuklearnih bojevih glava. Za uništavanje grupnih ciljeva na bojnom polju i protiv neprijateljske obrambene linije trebalo je koristiti nuklearne topničke granate. Taktičke i operativno-taktičke balističke rakete bile su namijenjene rješavanju misija na udaljenosti od nekoliko desetina do stotina kilometara od linije dodira. Nuklearne bombe trebale su stvoriti neprohodne blokade na putu ofenzive neprijateljskih trupa. Za upotrebu protiv površinskih i podvodnih ciljeva, torpeda i dubinski naboji opremljeni su atomskim nabojima. Na avionskim i protivavionskim raketama ugrađene su bojeve glave relativno male snage. Korištenje nuklearnih bojevih glava protiv zračnih ciljeva omogućilo je ne samo uspješno suočavanje s grupnim ciljevima, već i kompenzaciju grešaka u ciljanju. Protivavionske rakete kompleksa Nike-Hercules opremljene su nuklearnim bojevim glavama: W7-kapaciteta 2, 5 kt i W31 kapaciteta 2, 20 i 40 kt. Eksplozija nuklearne bojeve glave od 40 kt mogla bi uništiti zrakoplov u radijusu od 2 km od epicentra, što je omogućilo efikasno gađanje čak i složenih ciljeva male veličine poput nadzvučnih krstarećih projektila. Više od polovine projektila MIM-14 raspoređenih u Sjedinjenim Državama bilo je opremljeno nuklearnim bojevim glavama. Planirano je da se protivavionske rakete s nuklearnim bojevim glavama koriste protiv grupnih ciljeva ili u teškim uslovima ometanja, kada precizno gađanje nije bilo moguće.
Za raspoređivanje sistema protuzračne obrane Nike-Hercules korišteni su stari položaji Nike-Ajaxa, a aktivno su izgrađeni novi. Do 1963. godine kompleksi Nike-Hercules s čvrstim gorivom MIM-14 konačno su izbacili protuzračne odbrambene sisteme MIM-3 Nike Ajax s raketama na tekuće gorivo u Sjedinjenim Državama.
Početkom šezdesetih godina prošlog vijeka stvoren je i u masovnu proizvodnju sistem protivvazdušne odbrane MIM-14V, poznat i kao poboljšani Herkules. Za razliku od prve verzije, ova izmjena je imala mogućnost preseljenja u razumnom roku, pa bi se s određenim rastezanjem mogla nazvati mobilnom. Radarski objekti "Advanced Hercules" mogli su se prevoziti na platformama na kotačima, a lanseri su napravljeni sklopivi.
Općenito, pokretljivost sistema protuzračne obrane MIM-14V bila je uporediva sa sovjetskim kompleksom dugog dometa S-200. Osim mogućnosti promjene vatrenog položaja, u nadograđeni sustav protuzračne obrane MIM-14V uvedeni su novi radari za detekciju i poboljšani radari za praćenje, što je povećalo otpornost na buku i mogućnost praćenja ciljeva velike brzine. Dodatni radijski daljinomer vršio je stalno određivanje udaljenosti do cilja i izdavao dodatne ispravke za računski uređaj. Neke od elektroničkih jedinica premještene su iz električnih vakuumskih uređaja u bazu čvrstih elemenata, što je smanjilo potrošnju energije i povećalo pouzdanost. Sredinom 1960-ih uvedene su rakete s dometom paljbe do 150 km za modifikacije MIM-14B i MIM-14C, što je u to vrijeme bio vrlo visok pokazatelj za kompleks u kojem je korištena raketa na čvrsto gorivo..
Serijska proizvodnja MIM-14 Nike-Hercules nastavila se do 1965. godine. Ukupno je ispaljeno 393 protivavionska sistema sa kopna i oko 25.000 protivavionskih projektila. Osim u Sjedinjenim Državama, licencirana proizvodnja protuzračne obrane MIM-14 Nike-Hercules izvedena je u Japanu. Ukupno je do sredine 1960-ih u Sjedinjenim Državama bilo razmješteno 145 protuzračnih baterija Nike-Hercules (35 obnovljenih i 110 prepravljenih s položaja Nike Ajaxa). To je omogućilo efikasno pokrivanje glavnih industrijskih područja, administrativnih centara, luka i zrakoplovnih i pomorskih baza od bombardera. Međutim, protivavionski raketni sustavi Nike nikada nisu bili glavno sredstvo protuzračne obrane, već su smatrani samo kao dodatak brojnim lovcima presretačima.
Na početku kubanske raketne krize, Sjedinjene Države su znatno nadmašile Sovjetski Savez po broju nuklearnih bojevih glava. Uzimajući u obzir prijevoznike raspoređene u američkim bazama u neposrednoj blizini granica SSSR -a, Amerikanci bi mogli upotrijebiti oko 3.000 naknada u strateške svrhe. Bilo je oko 400 napada na sovjetske nosače koji su mogli stići do Sjeverne Amerike, razmješteni uglavnom na strateške bombardere.
Više od 200 bombardera dugog dometa Tu-95, 3M, M-4, kao i oko 25 interkontinentalnih balističkih raketa R-7 i R-16, moglo je učestvovati u napadu na američku teritoriju. Uzimajući u obzir činjenicu da sovjetska dalekometna avijacija, za razliku od američke, nije prakticirala izvođenje borbenih dužnosti u zraku s nuklearnim bombama na brodu, a sovjetske ICBM-i zahtijevali su dugu pripremu pred lansiranje, bombarderi i projektili mogli su s velikom vjerojatnošću biti uništeni iznenadnim udarom na mjesta razmještanja. Sovjetske podmornice s dizel balističkim raketama, projekt 629, dok su bile u borbenim patrolama, uglavnom su predstavljale prijetnju američkim bazama u zapadnoj Europi i Tihom oceanu. Do oktobra 1962. mornarica SSSR -a imala je pet atomskih raketnih čamaca, projekt 658, ali su po broju i dometu lansiranja projektila bili znatno inferiorniji od devet američkih SSBN -ova tipa George Washington i Ethan Allen.
Pokušaj razmještanja balističkih raketa srednjeg dometa na Kubi stavio je svijet na ivicu nuklearne katastrofe, pa iako su u zamjenu za povlačenje sovjetskih projektila s ostrva Liberty, Amerikanci eliminirali početne položaje Jupitera MRBM u Turskoj, našoj zemlji šezdesetih godina prošlog stoljeća bio je daleko iza Sjedinjenih Država u strateškom naoružanju … Ali čak i u ovoj situaciji, američko najviše vojno-političko vodstvo željelo je jamčiti zaštitu američkog teritorija od nuklearne odmazde SSSR-a. U tu svrhu, ubrzanjem rada protivraketne obrane, nastavljeno je daljnje jačanje američkog i kanadskog sustava protuzračne obrane.
Protuavionski sustavi velike udaljenosti prve generacije nisu se mogli nositi s ciljevima na malim nadmorskim visinama, a njihovi snažni radari za nadzor nisu uvijek mogli otkriti avione i krstareće projektile koji su se skrivali iza nabora terena. Postojala je mogućnost da će sovjetski bombarderi ili krstareće rakete lansirane iz njih moći svladati linije protuzračne obrane na maloj visini. Takvi strahovi bili su potpuno opravdani, prema informacijama koje su deklasificirane devedesetih, početkom šezdesetih godina prošlog stoljeća, kako bi se razvile nove, učinkovitije metode probijanja protuzračne obrane, posebno obučene posade bombardera Tu-95 letjele su na visinama ispod zone radarske vidljivosti tog perioda.
Za borbu protiv oružja za vazdušno napadanje na malim nadmorskim visinama, američka vojska je 1960. godine usvojila sistem protivvazdušne odbrane MIM-23 Hawk. Za razliku od porodice Nike, novi kompleks odmah je razvijen u mobilnoj verziji.
Protivavionska baterija, koja se sastojala od tri vatrena voda, sastojala se od: 9 vučenih lansera sa po 3 projektila na svakom, osmatračkog radara, tri stanice za osvjetljavanje ciljeva, centralnog centra za upravljanje baterijama, prijenosne konzole za daljinsko upravljanje odjeljkom za gađanje, komandno mjesto voda i transportne mašine za punjenje i elektrane na dizel generatore. Ubrzo nakon što je pušten u rad, u kompleks je dodatno uveden radar, posebno dizajniran za otkrivanje niskih ciljeva. U prvoj modifikaciji raketnog sistema PVO Hawk korištena je raketa na čvrsto gorivo s poluaktivnom glavom za navođenje, s mogućnošću gađanja po zračnim ciljevima na udaljenosti od 2-25 km i nadmorskoj visini od 50-11000 m. Vjerovatnoća pogađanja cilja jednim projektilom u odsustvu smetnji bila je 0,55.
Pretpostavljalo se da će sustav protuzračne obrane Hawk pokriti praznine između dalekometnih sistema protuzračne obrane Nike-Hercules i isključiti mogućnost proboja bombardera do zaštićenih objekata. No, dok je kompleks na niskoj nadmorskoj visini dosegao potrebni nivo borbene gotovosti, postalo je jasno da glavna prijetnja objektima na američkoj teritoriji nisu bombarderi. Ipak, nekoliko Hawkovih baterija bilo je raspoređeno na obali, jer su američke obavještajne službe dobile informacije o uvođenju podmornica s krstarećim raketama u mornaricu SSSR -a. Šezdesetih godina prošlog stoljeća vjerovatnoća nuklearnih udara na obalna područja SAD -a bila je velika. U osnovi, "Jastrebovi" su bili raspoređeni u isturenim američkim bazama u Zapadnoj Evropi i Aziji, u onim područjima gdje su mogli letjeti borbeni avioni sovjetske frontalne avijacije.
Sredinom 1950-ih, američki vojni analitičari predvidjeli su pojavu u SSSR-u krstarećih projektila velikog dometa lansiranih s podmornica i strateških bombardera. Mora se reći da američki stručnjaci nisu pogriješili. 1959. krstareća raketa P-5 s nuklearnom bojevom glavom kapaciteta 200-650 kt prihvaćena je za upotrebu. Domet lansiranja krstarećih raketa bio je 500 km, maksimalna brzina leta oko 1300 km / h. Rakete P-5 korištene su za naoružavanje dizel-električnih podmornica projekta 644, projekta 665, projekta 651, kao i atomskih projekata 659 i 675.
Mnogo veću prijetnju objektima u Sjevernoj Americi predstavljali su strateški raketni avioni Tu-95K opremljeni krstarećim raketama Kh-20. Ova raketa, s dometom lansiranja do 600 km, razvijala je brzinu veću od 2300 km / h i nosila je termonuklearnu bojevu glavu kapaciteta 0,8-3 Mt.
Kao i mornarički P-5, zrakoplovna krstareća raketa Kh-20 trebala je uništiti ciljeve velikog područja, a mogla se lansirati iz aviona-nosača prije nego što je ušla u neprijateljsku zonu protuzračne obrane. Do 1965. u SSSR-u je izgrađeno 73 aviona Tu-95K i Tu-95KM.
Presretanje nosača rakete prije lansiranja krstarećih raketa bio je vrlo težak zadatak. Nakon što su radari otkrili nosač CD -a, trebalo je vremena da se lovac presretač dovede do linije presretanja, a on jednostavno nije mogao imati vremena da zauzme povoljan položaj za to. Osim toga, let lovca supersoničnom brzinom zahtijevao je upotrebu dodatnog plamenika, što je zauzvrat dovelo do povećane potrošnje goriva i ograničilo domet leta. Teoretski, sustavi protuzračne obrane Nike-Hercules uspješno su se nosili s nadmorskim ciljevima na visokim nadmorskim visinama, ali su se položaji kompleksa često nalazili u neposrednoj blizini pokrivenih objekata, te u slučaju promašaja ili kvara projektila odbrambenog sistema, možda neće biti dovoljno vremena za ponovnu vatru na cilj.
U želji da budu na sigurnom, američko ratno zrakoplovstvo pokrenulo je razvoj supersoničnog presretača bez posade, koji je trebao da se susretne s neprijateljskim bombarderima na udaljenim prilazima. Mora se reći da su se komanda kopnenih snaga zaduženih za sisteme protuzračne odbrane porodice Nike i vodstvo zračnih snaga pridržavali različitih koncepata izgradnje protuzračne odbrane teritorija zemlje. Prema kopnenim generalima, važni objekti: gradovi, vojne baze, industrija, svaki je morao biti prekriven vlastitim baterijama protivavionskih projektila, povezanim u zajednički sistem upravljanja. Zvaničnici zračnih snaga insistirali su na tome da "protuzračna odbrana na licu mjesta" nije bila pouzdana u doba atomskog naoružanja, te su predložili dugotrajni bespilotni presretač sposoban za "teritorijalnu odbranu"-držeći neprijateljske zrakoplove blizu branjenih ciljeva. Ekonomska procjena projekta koju su predložile zračne snage pokazala je da je svrsishodniji i da će izaći oko 2,5 puta jeftiniji s istom vjerovatnoćom poraza. U isto vrijeme, bilo je potrebno manje osoblja, a velika teritorija je odbranjena. Međutim, obje su opcije odobrene na ročištu u Kongresu. Presretači s posadom i bez posade trebali su se susresti s bombarderima s nuklearnim bombama slobodnog pada i krstarećim raketama na udaljenim prilazima, a sustavi protuzračne obrane trebali su dokrajčiti ciljeve koji su se probili do zaštićenih objekata.
U početku se pretpostavljalo da će kompleks biti integriran sa postojećim radarom za rano otkrivanje zajedničke američko -kanadske komande protuzračne obrane sjevernoameričkog kontinenta NORAD - (Sjevernoamerička komanda protuzračne odbrane) i sistemom SAGE - sistemom za polu -automatska koordinacija djelovanja presretača programiranjem njihovih autopilota putem radija sa računarima na zemlji. SAGE sistem, koji je radio prema NORAD radarima, omogućio je presretač do ciljanog područja bez učešća pilota. Stoga je zračnim snagama bilo potrebno samo razviti raketu integriranu u već postojeći sistem navođenja presretača. Sredinom 1960-ih, više od 370 zemaljskih radara na zemlji radilo je u sklopu NORAD-a, dostavljajući informacije u 14 regionalnih komandnih centara protuzračne odbrane, desetine aviona AWACS i radarskih patrolnih brodova bili su na dužnosti svaki dan, a američko-kanadska flota lovci presretači premašili su 2.000 jedinica.
Od samog početka, presretač bez posade XF-99 bio je dizajniran za višekratnu upotrebu. Pretpostavljalo se da će se odmah nakon lansiranja i uspona izvršiti automatska koordinacija kursa i visine leta prema naredbama sistema upravljanja SAGE. Aktivno navođenje radara uključeno je samo pri približavanju cilju. Bespilotno vozilo trebalo je da koristi rakete vazduh-vazduh protiv napadnute letelice, a zatim da meko sleti koristeći sistem za spasavanje padobranom. Međutim, kasnije je, kako bi se uštedjelo vrijeme i smanjili troškovi, odlučeno da se izgradi presretač za jednokratnu upotrebu, koji će biti opremljen fragmentarnom ili nuklearnom bojevom glavom kapaciteta oko 10 kt. Nuklearni naboj takve snage bio je dovoljan za uništavanje aviona ili krstarećeg projektila kada je presretač promašio 1000 m. Kasnije su, kako bi se povećala vjerovatnoća pogađanja cilja, korištene bojeve glave snage od 40 do 100 kt. U početku je kompleks imao oznaku XF-99, zatim IM-99, a tek nakon usvajanja CIM-10A Bomars.
Letna ispitivanja kompleksa započela su 1952. godine, a u službu je ušao 1957. godine. Serijski, avione sa projektilima proizvodio je Boeing od 1957. do 1961. godine. Proizvedeno je ukupno 269 presretača modifikacije "A" i 301 modifikacije "B". Većina raspoređenih Bomarka bili su opremljeni nuklearnim bojevim glavama.
Presretač bez posade CIM-10 Bomars za jednokratnu upotrebu bio je projektil (krstareći projektil) normalne aerodinamičke konfiguracije, s postavljenim upravljačkim površinama u repnom dijelu. Lansiranje je izvedeno okomito, pomoću tekućeg akceleratora za lansiranje, što je ubrzalo letjelicu do brzine od 2M. Akcelerator za lansiranje rakete modifikacije "A" bio je raketni motor na tekuće gorivo koji je radio na kerozin s dodatkom asimetričnog dimetilhidrazina, oksidaciono sredstvo je bila dehidrirana dušična kiselina. Vrijeme rada motora za pokretanje je oko 45 sekundi. Omogućilo je postizanje visine od 10 km i ubrzanje rakete do brzine kojom su se uključivala dva ramjeta za održavanje, koji rade na benzinu od 80 oktana.
Nakon lansiranja, projektil se okomito popeo na visinu krstarenja, a zatim se okrenuo prema cilju. SAGE sistem navođenja obrađivao je radarske podatke i prenosio ih kablovima (pod zemljom) do relejnih stanica, u blizini kojih je u tom trenutku letio presretač. Ovisno o manevrima presretnutog cilja, putanja leta u ovom području mogla bi se prilagoditi. Autopilot je primio podatke o promjenama neprijateljskog kursa i u skladu s tim koordinirao svoj kurs. Pri približavanju cilju, na komandu sa zemlje, tragač je bio uključen, djelujući u impulsnom načinu rada u frekvencijskom rasponu centimetara.
Presretač modifikacije CIM-10A imao je dužinu 14,2 m, raspon krila 5,54 m. Lansirna težina je bila 7020 kg. Brzina leta je oko 3400 km / h. Visina leta - 20.000 m. Borbeni radijus - do 450 km. Godine 1961. usvojena je poboljšana verzija CIM-10B. Za razliku od modifikacije "A", avion projektila modifikacije "B" imao je pojačivač lansiranja na čvrsto gorivo, poboljšanu aerodinamiku i napredniji radar za navođenje u vazduhu koji je radio u kontinuiranom režimu. Radar instaliran na presretaču CIM-10B mogao je snimiti cilj lovačkog tipa koji leti na pozadini zemlje na udaljenosti od 20 km. Zahvaljujući novim ramjet motorima, brzina leta porasla je na 3600 km / h, borbeni radijus - do 700 km. Visina presretanja-do 30.000 m. U poređenju sa CIM-10A, presretač CIM-10B bio je oko 250 kg teži. Osim povećane brzine, dometa i visine leta, poboljšani model postao je mnogo sigurniji za rukovanje i lakši za održavanje. Korištenje pojačivača na čvrsta goriva omogućilo je napuštanje otrovnih, korozivnih i eksplozivnih komponenti korištenih u prvoj fazi raketnog motora na tekuće gorivo CIM-10A.
Presretači su lansirani iz sklopljenih armiranobetonskih skloništa smještenih na dobro branjenim bazama, od kojih je svako bilo opremljeno velikim brojem instalacija.
Prvobitni plan, usvojen 1955. godine, zahtijevao je raspoređivanje 52 raketne baze sa po 160 presretača. To je trebalo u potpunosti pokriti teritorij Sjedinjenih Država od zračnog napada sovjetskih bombardera dugog dometa i krstarećih projektila.
Do 1960. godine raspoređeno je 10 položaja: 8 u Sjedinjenim Državama i 2 u Kanadi. Raspoređivanje lansera u Kanadi povezano je sa željom zapovjedništva zračnih snaga SAD -a da preseli liniju presretanja što dalje od svojih granica, što je bilo posebno važno u vezi s upotrebom moćnih termonuklearnih bojevih glava na presretačima bez posade.
Prva Beaumark eskadrila raspoređena je u Kanadu 31. decembra 1963. godine. "Bomarci" su formalno bili uvršteni u arsenal kanadskih zračnih snaga, iako su se smatrali vlasništvom Sjedinjenih Država i bili su u pripravnosti pod nadzorom američkih oficira. To je bilo u suprotnosti sa statusom Kanade bez nuklearnog oružja i izazvalo proteste lokalnog stanovništva.
Sustav protuzračne obrane Sjeverne Amerike dosegao je vrhunac sredinom šezdesetih godina i činilo se da može jamčiti zaštitu Sjedinjenih Država od sovjetskih bombardera velikog dometa. Međutim, daljnji događaji pokazali su da su mnogi milijardi dolara troškova zaista bačeni u vodu. Masovno raspoređivanje interkontinentalnih balističkih projektila u SSSR-u sposobnih za zajamčenu isporuku bojevih glava klase megaton na američko područje obezvrijedilo je američku protuzračnu odbranu. U ovom slučaju, može se konstatirati da su milijarde dolara potrošene na razvoj, proizvodnju i postavljanje skupih protivavionskih sistema uzalud potrošene.
Prva sovjetska ICBM bila je dvostupanjska R-7, opremljena termonuklearnim punjenjem kapaciteta oko 3 Mt. Prvi lansirni kompleks stavljen je u stanje pripravnosti u decembru 1959. U rujnu 1960. R-7A ICBM puštena je u promet. Imala je snažniju drugu fazu, koja je omogućila povećanje dometa i novu bojevu glavu. U SSSR -u je bilo šest lansirnih lokacija. Motori raketa R-7 i R-7A pogonjeni su kerozinom i tekućim kisikom. Maksimalni domet gađanja: 8000-9500 km. KVO - više od 3 km. Težina bacanja: do 5400 kg. Početna težina je više od 265 tona.
Proces pripreme pred lansiranje trajao je oko 2 sata, a sam kompleks na kopnu bio je vrlo glomazan, ranjiv i težak za rukovanje. Osim toga, izgled paketa motora prve faze onemogućio je postavljanje rakete u zakopano okno, a za upravljanje raketom korišten je sistem radijske korekcije. U vezi sa stvaranjem naprednijih ICBM-a, 1968. godine projektili R-7 i R-7A uklonjeni su iz upotrebe.
Dvostepena IC-RB R-16 na pogonskim gorivima sa visokim ključanjem sa autonomnim sistemom upravljanja postala je mnogo prilagođenija dugoročnim borbenim dužnostima. Lansirna masa rakete prelazila je 140 tona, a domet gađanja, ovisno o borbenoj opremi, iznosio je 10.500-13.000 km. Snaga monoblok bojeve glave: 2, 3-5 Mt. KVO pri pucanju na udaljenosti od 12.000 km - oko 3 km. Vrijeme pripreme za lansiranje: od nekoliko sati do nekoliko desetina minuta, ovisno o stupnju spremnosti. Raketa se mogla puniti 30 dana.
"Jedinstvena" raketa R-16U mogla bi se postaviti na otvorenu lansirnu rampu i u lanser silosa za grupno lansiranje. Lansirna pozicija ujedinila je tri lansirne "čaše", skladište goriva i podzemno komandno mjesto. Godine 1963. prvi pukovi domaćih rudarskih ICBM -a stavljeni su u stanje pripravnosti. Ukupno je više od 200 ICBM-a R-16U isporučeno Strateškim raketnim snagama. Posljednji projektil ovog tipa uklonjen je s borbene dužnosti 1976.
U julu 1965. zvanično su usvojene IC-RB R-9A. Ova raketa, poput R-7, imala je motore na petrolej i kisik. R-9A je bio znatno manji i lakši od R-7, ali je u isto vrijeme imao i bolja operativna svojstva. Na R-9A, prvi put u domaćoj raketnoj praksi, upotrijebljen je prehlađeni tekući kisik, što je omogućilo smanjenje vremena punjenja gorivom na 20 minuta, a raketu s kisikom učinilo konkurentnom s R-16 ICBM njegovih glavnih operativnih karakteristika.
S dometom gađanja do 12.500 km, raketa R-9A bila je znatno lakša od R-16. To je bilo zbog činjenice da je tekući kisik omogućio dobijanje boljih karakteristika od oksidanata dušične kiseline. U borbenom položaju, R-9A je težio 80,4 tone, bacanje je iznosilo 1,6-2 tone, a raketa je opremljena termonuklearnom bojevom glavom nosivosti 1,65-2,5 metara. Na raketi je instaliran kombinovani sistem upravljanja koji je imao inercijalni sistem i kanal za radio korekciju.
Kao i u slučaju IC-RB-a R-16, za rakete R-9A izgrađeni su položaji za lansiranje na kopnu i lanseri za silose. Podzemni kompleks sastojao se od tri rudnika smještena u jednoj liniji, nedaleko jedan od drugog, komandnog mjesta, skladišta komponenti goriva i komprimiranih plinova, radio kontrolne tačke i tehnološke opreme potrebne za održavanje opskrbe tekućim kisikom. Sve su strukture međusobno povezane komunikacijskim linijama. Maksimalan broj projektila istovremeno u pripravnosti (1966-1967) bio je 29 jedinica. Rad ICBM-a R-9A okončan je 1976. godine.
Iako su sovjetske ICBM prve generacije bile vrlo nesavršene i imale su dosta nedostataka, predstavljale su stvarnu prijetnju za teritorij Sjedinjenih Država. Posjedujući nisku preciznost, projektili su nosili bojeve glave klase megaton i, osim što su uništavali gradove, mogli su pogoditi i ciljeve u arealu: velike mornaričke i zračne baze. Prema podacima objavljenim u literaturi o istoriji raketnih snaga strateških snaga 1965. godine, u SSSR -u je bilo 234 ICBM -a, nakon 5 godina već 1421 jedinica. Godine 1966. započelo je postavljanje lake generacije ICRM UR-100 druge generacije, a 1967. teške ICBM R-36.
Masovna izgradnja raketnih položaja u SSSR-u sredinom 1960-ih nije promakla američkim obavještajcima. Američki pomorski analitičari također su predvidjeli moguću skoru pojavu podmorničkih nosača nuklearnih raketa s balističkim raketama za podvodno lansiranje. Već u drugoj polovici šezdesetih godina prošlog stoljeća američko je vodstvo shvatilo da će u slučaju oružanog sukoba sa SSSR-om u punom opsegu, ne samo vojne baze u Europi i Aziji, već i kontinentalni dio Sjedinjenih Država biti unutar doseg sovjetskih strateških projektila. Iako je američki strateški potencijal bio znatno veći od sovjetskog, Sjedinjene Države više nisu mogle računati na pobjedu u nuklearnom ratu.
To je kasnije postalo razlog da je vodstvo američkog Ministarstva obrane bilo prisiljeno revidirati brojne ključne odredbe izgradnje obrane, a broj programa koji su se ranije smatrali prioritetom podvrgnut je smanjenju ili uklanjanju. Konkretno, kasnih 1960-ih započela je klizišna likvidacija položaja Nike-Herculesa i Bomarka. Do 1974. godine svi daljinski protuzračni sustavi MIM-14 Nike-Hercules, s izuzetkom položaja na Floridi i Aljasci, uklonjeni su s borbene dužnosti. Posljednja pozicija u Sjedinjenim Državama deaktivirana je 1979. godine. Stacionarni kompleksi ranijeg izdanja bili su rashodovani, a mobilne verzije su, nakon obnove, prebačene u prekomorske američke baze ili prebačene saveznicima.
Iskreno rečeno, valja reći da je SAM MIM-14 sa nuklearnim bojevim glavama imao određeni proturaketni potencijal. Prema proračunu, vjerojatnost da se pogodi napadačka bojeva glava ICBM bila je 0, 1. Teoretski, lansiranjem 10 projektila na jedan cilj bilo je moguće postići prihvatljivu vjerojatnost da ga presretnu. Međutim, to je bilo nemoguće provesti u praksi. Nije se čak ni radilo o tome da hardver sistema PVO Nike-Hercules nije mogao istovremeno ciljati toliki broj projektila. Po želji, ovaj bi se problem mogao riješiti, ali nakon nuklearne eksplozije formirano je ogromno područje nedostupno radarskom gledanju, što je onemogućilo gađanje drugih projektila presretača.
Ako su kasne modifikacije sustava protuzračne obrane Nike-Hercules MIM-14 nastavile služiti izvan Sjedinjenih Država, a posljednji kompleksi ovog tipa uklonjeni su u Italiji i Južnoj Koreji početkom 21. stoljeća, a u Turskoj su još uvijek formalno u službi, tada karijera CIM -ovih bespilotnih presretača -10 Bomara nije bila duga. Modeliranje scenarija sukoba u kontekstu napada na Sjedinjene Države od strane sovjetskih ICBM -a i SLBM -a pokazalo je da će borbena stabilnost SAGE automatskog sistema navođenja biti vrlo niska. Djelomičan ili potpuni gubitak performansi čak i jedne karike ovog sistema, koja je uključivala navođenje radara, računske centre, komunikacijske linije i stanice za prijenos komandi, neizbježno je dovela do nemogućnosti povlačenja presretača na ciljno područje.
Dekontaminacija lansirnih kompleksa Bomark započela je 1968., a 1972. svi su zatvoreni. Uklonjeni s borbenog dežurstva CIM-10B nakon što su s njih demontirali bojeve glave i instalirali sistem daljinskog upravljanja pomoću radio naredbi, djelovali su u eskadrili bespilotnih ciljeva 4571 do 1979. godine. Bespilotni presretači pretvoreni u radio-upravljane ciljeve simulirali su sovjetske nadzvučne krstareće rakete tokom vježbi.
