Katastrofa u nuklearnoj elektrani Černobil zauzima posebno mjesto u istoriji naše zemlje. Nesreća, koja je postala najveća u istoriji nuklearne energije, privukla je pažnju cijelog svijeta. Kako bi se uklonile posljedice katastrofe u Černobilu, bačene su ogromne snage ljudi i tehnologije. Stotine hiljada ljudi iz cijelog SSSR -a postali su likvidatori nesreće.
Danas se još uvijek snimaju filmovi i knjige o događajima u nuklearnoj elektrani u Černobilu u aprilu 1986. U isto vrijeme, katastrofa u Černobilu privukla je svu pažnju ljudi dugi niz godina. Iako je čak i u SSSR -u bilo drugih tragičnih nesreća i incidenata povezanih s ljudskim pokušajima upotrebe miroljubivog atoma, uključujući i u vojne svrhe.
Tako se velika zračna nesreća dogodila 10. avgusta 1985. na podmornici Pacifičke flote. Godinu dana prije događaja u nuklearnoj elektrani u Černobilu i 40 godina nakon bombardiranja Hirošime i Nagasakija, nuklearni reaktor eksplodirao je na brodu sovjetske podmornice K-431 u zaljevu Chazhma.
Podmornica K-431
Podmornica K-431 pripadala je podmornicama projekta 675. i bila je nuklearna podmornica naoružana krstarećim raketama. Nuklearna podmornica pripadala je prilično velikoj seriji sovjetskih podmornica, koje su se gradile od 1960. do 1969. godine. U samo devet godina sovjetska industrija je floti predala 29 brodova ovog projekta.
Konkretno, podmornica K-31 (preimenovana u K-431 1978.) položena je u brodogradilište u Komsomolsku-na-Amuru 11. januara 1964. godine. Već 8. rujna iste godine čamac je izvađen iz radionica i porinut. Tvornička ispitivanja nuklearne podmornice trajala su od decembra 1964. do maja 1965. godine. Državna ispitivanja uspješno su završena 30. septembra 1965. godine, nakon čega je čamac postao dio Pacifičke flote. Do nesreće, brod je bio u službi gotovo 20 godina.
Tijekom godina aktivne službe, brod je uspio izvršiti 7 autonomnih plovidbi za borbenu službu, uključujući vode Indijskog oceana. 1974-1975, postupak pretovara reaktorske jezgre proveden je na podmornici bez ikakvih incidenata. Također, tokom službe na Pacifičkoj floti, čamac je dva puta uspio proći popravke. Do 1985. godine podmornica K-431 uspjela je prevaliti 181.051 milju, potrošivši na to 21.392 sata plovidbe.
Na čamce projekta 675 instalirana je elektrana koja je proizvodila 35.000 KS. Snaga instalacije bila je dovoljna da brodu osigura podvodnu istisnutost 5760 tona s maksimalnom brzinom od 22-23 čvora u potopljenom položaju i 14-15 čvorova-na površini. Srce brodske elektrane bila su dva VM-A reaktora (2x70 MW).
Reaktori VM-A pripadali su prvoj generaciji reaktora namijenjenih za ugradnju na sovjetske podmornice projekata 627 (A), 658, 659, 675. VM reaktori stvoreni u NII-8 u Kurčatovu bili su niz nuklearnih reaktora sa vodom pod pritiskom toplotni neutroni. Uranov dioksid, visoko obogaćen 235. izotopom, korišten je kao gorivo za reaktore ove serije.
Radioaktivna nesreća u zaljevu Chazhma
Na dan nesreće, 10. avgusta 1985. godine, podmornica se nalazila na pristaništu broj 2 brodogradilišta Mornarice u zalivu Chazhma, u uvali Strelok u Japanskom moru. Odbrambeno preduzeće Tihookeanske flote nalazilo se u blizini sela Dunav (tada se nazivalo Shkotovo-22). Brodogradilište broj 30 koje se nalazi u selu bilo je angažirano na pretovaru jezgara nuklearnih reaktora, kao i popravci brodova Pacifičke flote.
Planirana je procedura zamjene jezgara dva VM-A reaktora instalirana na brodu. Specijalisti brodogradilišta morali su zamijeniti istrošeno nuklearno gorivo svježim štapovima gorivnih elemenata. Desni desni reaktor je ponovo napunjen bez incidenata. No, nakon ponovnog pokretanja reaktora s lijeve strane pokazalo se da poklopac reaktora nije izdržao ispitivanja nepropusnosti. U noći 10. avgusta, stručnjaci su ovdje otkrili curenje.
Do tada je već bilo zamijenjeno svih 180 šipki, ali je poklopac s lijeve strane reaktora morao biti uklonjen i pravilno vraćen kako bi se osigurala nepropusnost. Kako je bilo moguće ustanoviti, između poklopca reaktora i brtve, slučajno je pao žig elektrode za zavarivanje, koji je blokirao hermetičko zatvaranje poklopca.
Podmorničari i osoblje obalne tehničke baze, kršeći upute, nisu sastavili nikakve akte o identificiranoj vanrednoj situaciji i rezultatima hidrauličkih ispitivanja i nisu obavijestili svoje nadležne organe. Mornari također nisu pribjegli pomoći Tehničke uprave flote, čiji su predstavnici mogli pratiti situaciju i pratiti poštivanje potrebnih protokola.
Očigledno da mornari i osoblje preduzeća nisu željeli nepotrebne probleme i postupke, pa su odlučili da se snađu sami. U subotu, 10. avgusta, plutajuća radionica sa dizalicom počela je podizati poklopac reaktora. Nesreća koja je uslijedila bila je niz događaja, od kojih svaki nije bio kritičan, ali je u cjelini doveo do katastrofe. Da su radovi izvedeni na temelju utvrđenih zahtjeva i u skladu sa svim tehnologijama, eksplozija bi se mogla izbjeći.
Kako je komisija kasnije utvrdila, radovi na brodu 10. augusta izvedeni su kršeći zahtjeve nuklearne sigurnosti i postojeće tehnologije. Na primjer, za podizanje poklopca reaktora korištene su konvencionalne remenice umjesto standardnih tvrdih zaustavljača koji apsorbiraju udarce. Kako ne bi gubili vrijeme, mornari i osoblje obalne tehničke baze odlučili su da kompenzacijsku rešetku ne pričvršćuju remenima. Da bi to učinili, morali bi dodatno odrezati ometajuće pletivo, smješteno u reaktorskom odjelu čamca, plinskim rezačima.
Shvativši da bi podizanje poklopca reaktora rezultiralo i podizanjem kompenzacijske rešetke, što bi moglo pokrenuti proces nekontrolirane nuklearne lančane reakcije, službenici zaduženi za posao izračunali su maksimalnu visinu do koje bi bilo moguće podići poklopac bez ikakvih posljedica.
Podizanje poklopca reaktora pramčanom dizalicom plutajuće radionice PM-133 počelo je bliže ručku 10. avgusta. U tom trenutku u zaljev je ušao torpedni čamac, koji je zanemario znakove upozorenja na ulazu, ograničavajući brzinu kretanja. Brod je plovio uz zaljev brzinom od 12 čvorova, podižući val. Talas koji je podigao torpedni čamac stigao je do obale i zidina keja, uzdrmavši plutajuću radionicu, koja ni na koji način nije bila stabilizirana. Poklopac reaktora nije bio pričvršćen krutim graničnicima koji apsorbiraju udarce.
Kao rezultat pumpanja, dizalica je podigla poklopac reaktora iznad ciljnog nivoa. U isto vrijeme, poklopac je povukao kompenzacijsku rešetku, s koje nije isključen, i apsorbere. Reaktor je prešao u režim pokretanja, započela je nuklearna reakcija koja je dovela do snažne toplotne eksplozije. Katastrofa, koja je odnijela živote najmanje 10 podmornica, dogodila se u 12:05 po lokalnom vremenu.
Uklanjanje posljedica i žrtava nesreće
U nekoliko sekundi oslobođena je ogromna količina energije. Snažna eksplozija potpuno je uništila i spalila pretovarnu kuću, koja je instalirana na trupu broda iznad reaktora. U izbijanju eksplozije, službenici koji su se bavili punjenjem goriva u reaktoru su gotovo potpuno izgorjeli. Cijela smjena u iznosu od 10 (prema drugim izvorima, 11 osoba). Od njih su ostali samo neznatni ulomci tijela koji su potom sakupljeni u uvali i na susjednom području.
Eksplozija je podigla višetonski poklopac reaktora u zrak za oko 1,5 kilometara, nakon čega je ponovo pala na brod i oštetila kožu broda ispod vodene linije. Voda iz akvatorija zaljeva počela je teći u odjeljak reaktora. Dizalica, koja je podigla poklopac reaktora, otkinuta je iz plutajuće radionice PM-133, podignuta u zrak i bačena u vodeno područje zaljeva.
Za nekoliko minuta, sve što je bačeno u zrak iz eksplodiranog reaktora pokazalo se da je na čamcu K-431, plutajućoj radionici, pristaništu, u akvatoriju zaljeva, na lokalnim brdima i tvornici. Pokrila je i susjednu nuklearnu torpednu podmornicu K-42 projekta 627A "Kit" s radioaktivnim emisijama. Brod je naknadno stavljen van pogona.
Prema pronađenom zlatnom vjenčanom prstenu jednog od podmornica koji je poginuo u vrijeme eksplozije, bilo je moguće ustanoviti da je u epicentru eksplozije nivo radioaktivnog zračenja dostigao 90 hiljada rendgena na sat, što je oko tri puta više nego za godinu dana to će biti u Černobilu. Na ostatku teritorije nivo gama zračenja bio je desetine i stotine puta veći od dozvoljenih sanitarnih standarda.
Za gašenje požara koji je počeo nakon eksplozije uključene su posade susjednih podmornica, kao i radnici samog brodogradilišta. Ti ljudi nisu imali nikakvu posebnu zaštitnu odjeću i opremu, kao ni posebnu opremu za rad u takvim uslovima. Uprkos složenosti situacije, tim likvidatora uspio se nositi s bijesnom vatrom za 2,5 sata.
Gotovo odmah je aktiviran način blokade informacija na mjestu nesreće. U obližnjem selu prekinuta je komunikacija sa vanjskim svijetom, povećana je kontrola pristupa u brodogradilištu, a teritorij same tvornice bio je ograđen. U isto vrijeme nije bilo objašnjenja sa stanovništvom, što je bio razlog da su mnogi ljudi dobili ozbiljnu dozu zračenja. Značajno je napomenuti da se čak i tada eksplozija nuklearnog reaktora na podmornici u zaljevu u službenim dokumentima naziva "pop".
Prema procjenama iz 1990., kao posljedica nesreće, 290 osoba je prepoznato kao žrtve, 10 je umrlo neposredno u vrijeme eksplozije, još 10 osoba je dijagnosticirano akutno zračenje, a 39 ljudi je imalo radijacijsku reakciju - reverzibilne promjene u tijelu. Već sredinom 1990-ih, broj ljudi koje je vlada službeno priznala kao žrtve nesreće u zaljevu Chazhma povećao se na 950 ljudi.
Iz očiglednih razloga, ova tragedija ostala je slabo poznata dugi niz godina, a katastrofa u nuklearnoj elektrani u Černobilu više puta ju je pomračila. "Najtajniji" pečat sa događaja koji su se dogodili na nuklearnoj podmornici K-431 10. avgusta 1985. u zalivu Chazhma uklonjen je tek devedesetih godina.
