Pješaci
Ako su balističke rakete sposobne nositi nuklearne bojeve glave, zašto onda ne mogu poslati marince u neprijateljske redove? Ovaj pošteni problem u SAD -u je prisutan još početkom 60 -ih godina prošlog stoljeća. Godine 1963., novoimenovani načelnik Korpusa marinaca, general Wallace Green, Jr., predložio je predsjedniku Johnu F. Kennedyju da izgradi pomoćnu raketu za elitne specijalne snage vojske. U fantazijama vojske, oružane snage su dobile neviđenu priliku da prebace cijeli bataljon marinaca bilo gdje u svijetu. Od trenutka slijetanja u raketu do slijetanja, prema proračunima, nije prošlo više od 60 minuta. Transport raketa bio je vrlo dobar - hipersonična brzina na većem dijelu putanje, let na visinama nedostižnim za tadašnju protuzračnu odbranu i mogućnost slijetanja u strateški važna područja SSSR -a i Kine.
Inženjer Philip Bono iz kompanije Douglas Aircraft bio je odgovoran za praktičnu implementaciju. Prema njegovoj zamisli, 1200 lovaca je natovareno u raketu od 20 spratova negdje u bazi Vandenberg ili na rtu Canaverel i krenuli u osvajanje svijeta brzinom do 27 hiljada kilometara na sat. Visina leta projektila bila je gotovo 200 kilometara. Sada se lansiranje više od hiljadu živih ljudi na takvo putovanje čini ludim, a šezdesetih su se neke nade mogle polagati na tako nešto. Vrijeme je bilo ovakvo - rat je nedavno završio, pojavilo se nuklearno oružje, a mnogi jednostavno nisu znali šta će sa svim tim. Pogledajte američki drumski voz LeTourneau TC-497 i shvatit ćete da je raketni transport za marince u to vrijeme bio prilično trendovski.
Najzanimljivije je to što je, unatoč velikoj opasnosti samog leta, Philip Bono odlučio kao gorivo odabrati vodik. Kisik je bio oksidaciono sredstvo, a ova shema je obećavala velike energetske koristi. Ali 1200 boraca nije obećavalo ništa dobro i, iskreno, bila je potrebna izuzetna hrabrost da pristanu na takvu avanturu. Inženjeri za razvoj također su osigurali individualni džepni ranac za svakog pješaka. Na brodu se nalazi nekoliko desetina tona vodika, a kilogrami raketnog goriva dodaju zapaljivu okolinu. Pentagon je to također shvatio kada je odbio projekat Douglas Aircraft, žaleći se na nedostatak razvoja tehnologije. Međutim, postojao je još jedan razlog za povlačenje revolucionarnog projekta. Objekt koji je letio s nekoliko desetina zamaha mogao bi se zamijeniti s borbenom balističkom raketom. Niko neće unaprijed objasniti Moskvi i Pekingu da su Amerikanci lansirali transportni brod sa 1.200 marinaca za pomoć trupama u Vijetnamu, a ne za nuklearni udar. Iako čak i da su upozorili, nitko ne bi povjerovao. Općenito, projekt je zatvoren i obećali su da mu se više neće vraćati.
100 tona na sat
Renesansa ideje Douglas Aircraft -a bio je razvoj SpaceX -a i Virgin Orbit -a, koji su zapravo ovladali komercijalnim svemirskim transportom. 2018. godine, general zrakoplovstva Carlton Everhart bio je vrlo impresioniran riječima uprave SpaceX -a o mogućnosti letenja po cijelom svijetu za samo pola sata. Ako je tehnologija tako sofisticirana i relativno proračunska, zašto je ne iskoristiti u interesu vojske? Štaviše, ova tehnika vam omogućava da uštedite do 24 sata na operativnom raspoređivanju američkih trupa bilo gdje u svijetu. Prije tri godine general Everhart je predvidio da će se transportne rakete zemlja-zemlja pojaviti u vojsci u roku od 10 godina. I, moram reći, nije bilo daleko od istine. Pentagon traži budžetski novac za 2022. za Rocket Cargo, materijalno utjelovljenje službe isporuke raketa američke vojske. Inače, novac je potreban vrlo mali - samo 50 miliona za obnavljanje ugovora sa SpaceX -om i Exploration Architecture Corporation. Ali Elon Musk već ima potpuno ispravnu raketu Starship za višekratnu upotrebu i neće biti potrebno mnogo novca da se pretvori u vojnu. Nosivost uređaja upravo zadovoljava vojne kriterije od 100 tona. Spremnost američke vojske da napusti raketno slijetanje neobavezno takođe igra ulogu u smanjenju troškova. Prema novom planu, ako nije moguće spustiti raketu, sadržaj transportnih odjeljaka jednostavno će se spustiti padobranima. Projekt također uključuje teretnu kapsulu za spuštanje, izbačenu na željenu točku putanje. Zasad nema govora o premještanju padobranaca na ovaj način. Međutim, s pouzdanjem možemo reći da će nakon prvih uspješnih eksperimenata s vojnim teretom doći i red na ljude. Štoviše, džepovi su već testirani i aktivno se koriste.
Projekt Rocket Cargo ne treba smatrati još jednom lutkom Pentagona na koju će porezni obveznici trošiti svoj novac. Program je jedno od četiri prioritetna područja za razvoj američkih zračnih snaga do 2030. godine. Osim usluge isporuke raketa, na listi su i program za integriranje umjetne inteligencije u bespilotne letjelice Skyborg, projekt zračne municije Zlatna Horda i satelit navigacijske tehnologije - 3 (NTS -3). Ovo posljednje je kreativno preispitivanje GPS -a, samo na novom, savršenijem nivou.
Ove godine je na projekat raketne rakete potrošeno nešto manje od 10 miliona, a očito je da se negdje dogodio proboj. Sada je program raketnog tereta podignut u rang prioriteta i od septembra 2021. godine (u SAD -u fiskalna godina počinje na dan znanja) traže pet puta više. Projekt razmatra mogućnost preliminarne isporuke tereta u orbitu blizu zemlje. Ovdje će biti u stanju pripravnosti do dolaska Starship kamiona, koji će primiti svojih 100 tona tereta i krenuti na cilj. Ovo će značajno smanjiti početnu zalihu goriva za raketu - nema potrebe podizati višetonski teret s površine planete. Istina, u svakom slučaju, u početku ćete morati potrošiti novac na podizanje tereta u orbitalno skladište.
Maska na nišanu
Smiješno je kako Amerikanci reklamiraju mogućnosti budućeg sistema. Ilustracije prikazuju rakete Starship za višekratnu upotrebu … koje isporučuju humanitarne i medicinske potrepštine! Misija je, naravno, dobra, ali apsolutno lažna - gdje i u kojem trenutku u svijetu nam može hitno trebati 100 tona hrane i lijekova? Ne možete čekati 18-20 sati dok ne stignu par C-17?
Inače, o S-17, tačnije o svim transportnim avionima. U prosjeku transfer nekoliko desetina tona tereta na drugi kraj svijeta košta oko 500 hiljada dolara, a lansiranje Starship -a 2 miliona. To je u budućnosti i prema najskromnijim procjenama Elona Muska. Sve ostale rakete koje vam mogu pasti na dupe su desetine puta skuplje. Je li 17-19 sati stečenog vremena vrijedno prebacivanja višemilionskih gubitaka za porezne obveznike? Pitanje je retoričko, ali nije jedno. Problem je ponovo u protivraketnim sistemima Rusije i Kine. Prvo, ne postoji garancija da se let broda Starship na balističkoj putanji neće smatrati početkom nuklearnog rata. Ako "transportni" Zvjezdani brod koji je iznajmio Pentagon leti iznad Rusije u svemiru, šta s njim? Prema službenoj legendi, on prenosi teret preko Sjevernog pola negdje u Izrael ili Pakistan. Drugo, nema garancije da Amerikanci neće opremiti Muskove rakete nuklearnim bojevim glavama i tajno njima udariti Moskvu i Peking. Ipak, 100 tona korisnog tereta solidan je potencijal za postavljanje nuklearne bojeve glave. Sama ideja o militarizaciji Starship -a čini ove lansirne rakete potencijalnim metama za preventivni napad ruskih zračno -kosmičkih snaga.
