Čak i prije kraja Drugog svjetskog rata, Sjedinjene Države razvile su tajni plan za atomsko bombardiranje 20 najvećih gradova SSSR -a. Na listi su Moskva, Lenjingrad, Gorki, Kuibišev, Sverdlovsk, Novosibirsk, Omsk, Saratov, Kazan, Baku, Taškent, Čeljabinsk, Nižnji Tagil, Magnitogorsk, Perm, Tbilisi, Novokuznetsk, Grozni, Irkutsk, Jaroslavlj.
U narednim godinama planovi za nuklearni napad na SSSR redovno su se prilagođavali, mijenjali su se nazivi: "Memorandum br. 7", "Direktiva br. 20/4" (1948), planovi "Bravo", "Romeo", " Delta "(1950)," Solarij "(1953), Dropshot (1957), Direktiva br. 59 (1980) i Direktiva br. 32 (1982). Povećao se broj ciljeva - sa 20, 118, 299, 3261 i 8400 na 40 hiljada. Datumi vojnog napada na SSSR imenovani su i odgođeni: 1. aprila 1949., 1. januara 1950., 1. januara 1957. itd. Razvija se koncept ograničenog nuklearnog rata. Treći svjetski rat proglašen je "blagoslovom za čovječanstvo".
SPAVAČ MORA SE PROBUDITI
Sevastopolj je spavao. Grad heroj, grad težak, glavna baza Crnomorske flote. Činilo se da su puste ulice, kuće s tamnim prozorima i brodovi u mračnim uvalama spavali. Bila je duboka noć, iznad grada je bilo južno nebo bez dna, sa velikim sjajnim zvijezdama, nevjerojatno lijepo mirno nebo. Ali samo je vojska shvatila da bi ovaj mirni svijet mogao eksplodirati i srušiti se preko noći, svakog trenutka postati pakao. Svijet koji je ušao u istoriju kao Hladni rat, kada su SSSR i SAD, dvije nuklearne velesile, u neobuzdanoj trci, povećale broj nuklearnih bojevih glava, koristeći sav svoj naučni i tehnološki potencijal kako bi ovo oružje učinili još većim destruktivno.
Cijeli svijet je gledao ovu utrku u naoružanju sa zadihanim dahom. A ta osjetljiva ravnoteža mogla se održati samo s pozicije snage, suprotstavljajući se „američkoj nuklearnoj pesnici“vlastitom „nuklearnom šakom“. Ili, kako je tada rečeno, stvoriti nuklearni raketni štit.
Izvan grada kolona vojnih kamiona kretala se pustom noćnom cestom. Sav transport, utovar i istovar nuklearnog oružja obavljali su se samo noću. Uočen je pojačani režim tajnosti i tajnosti američkih špijunskih satelita. Sat ranije ovaj je konvoj stajao u napuštenoj, zabačenoj stepi izvan grada, pored željezničkih pruga, na kojoj je naizgled običan vagon -hladnjak "dosađivao" usamljen. Samo je prisustvo naoružanog stražara bilo neobično. Područje oko je bilo ograđeno mitraljescima, između kojih su hodali ljudi u civilu. Teška vozila zauzvrat su se odvezla do mračnog otvora kočije, otvarajući stražnju stjenku karoserije, a u njih su, uz posebne rampe, utovarili velike polukružne kontejnere i neke kutije. Nakon što je ukrcao posljednji automobil, konvoj je krenuo prema Balaklavi. Dizel lokomotiva, koja je stajala u daljini, prišla je automobilu i odvukla ga u mrak. Minutu kasnije uokolo je bila samo prazna mračna stepa. Mjesečina je vijorila trag koji se protezao u daljini, cvrčke su pucketale i oštro mirisale na pelin. Svi radovi vezani za nuklearno oružje odvijali su se prema planu i pod vodstvom 6. odjela Crnomorske flote (vojna jedinica 10520), formiranog 16. srpnja 1959. godine, naredbom Građanskog zakona SSSR -a br. 0017 od 23. januara 1959.
Načelnik odjela bio je kapetan 1. reda Mihail Nikolajevič Sadovnikov, vojnik na prvoj liniji, komandir mitraljeske čete, u kojoj je bio i legendarni bunker br. Odsjek je vodio do 1967. Zamenik načelnika 6. odeljenja bio je kapetan 2. reda Konstantin Konstantinovič Bespalčev, kasnije načelnik 6. odeljenja Severne flote (SF), načelnik VIS -a Crnomorske flote, kontraadmiral. Službenici odjela bili su B. E. Obrevsky, A. M. Fokin, N. V. Neustroev, V. M. Kalach, Yu. I. Pekhov, Yu. N. Antonov i L. A. Kalašnjikov. U narednim godinama, šefovi 6. odjeljenja flote bili su kapetani I. ranga O. V. Kozlov (1967-1977), V. A. Salenko (1977-1983), A. Z. Gulo (1983-1989) i N. I. Morozov (1989-1996).
TAJNO MJESTO
Vojni kamioni, koji su lako prošli kontrolni punkt, već su ulazili u Balaklavu. Konvoj nije podlijegao zaustavljanju i pregledu putem. Šef kolone (sa činom majora ili višem) imao je posebno uvjerenje koje su potpisale prve osobe sovjetskih i vojnih vlasti Krima i Odeskog vojnog okruga. Inače, stražari su morali koristiti oružje. Transport specijalne municije bio je ispunjenje borbene misije čak i u miru.
U Balaklavi, na raskrsnici ulica Novikov i Mramornaya, tiho se zaustavio vojni minibus (UAZ-452). Vrata su tiho udarila, a automobil je nestao u mraku, bljeskajući crvenim svjetlom na zavoju. Na putu je ostao mitraljez u punoj borbenoj municiji sa zastavama i prugastom palicom. Proverio sam baterijsku lampu koja mi je visila na grudima, trepćući belo, crveno i zeleno svetlo, i ukočio se, osluškujući noćnu tišinu. Bio je to vojni kontrolor prometa, a UAZ je bio posebno izviđačko vozilo sa kolosijekom (SMRP), koje se kreće naprijed i održava stalni kontakt s šefom konvoja. SMRP je opremljen posebnom opremom za izviđanje i procjenu radijacijske, hemijske i bakteriološke situacije duž rute konvoja.
Začuo se tihi, tihi urlik motora, uske trake svjetlosti bljesnule su ispod SMU -a, a tamna silueta BRDM -a tiho se otkotrljala na raskrsnicu. Poklopac glave kolone vozila. Blago usporavajući, njišući antene, oklopni automobil se glatko kotrljao u smjeru koji je pokazao kontroler. A onda je polifono snažno brujanje motora već raslo. To su bila posebna terenska vozila, "Ural" sa zapečaćenim izoliranim karoserijama. Unutra se nalazilo sve potrebno ne samo za utovar i istovar nuklearnih bojevih glava, već i za cijeli niz radova s nuklearnim bojevim glavama na terenu, u šumi ili na terenu. U pilotskoj kabini svakog automobila, pored vozača, nalazi se stariji automobil iz reda stručnjaka i stražar-puškarnica iz pratnje. Bio je to konvoj iz jedinice specijalnog režima sa manevarskom bazom.
Balaklava … Bilo je to posebno tajno mesto čak i u tada "zatvorenom" Sevastopolju. Ulaz je bio kroz kontrolni punkt, samo sa propusnicama ili pečatom u pasošu. Uvala Balaklava nije bila na tadašnjim kartama i vodičima. U Balaklavi su bile smještene istraživačke laboratorije gotovo svih odjela mornarice. Bio je to poligon za testiranje najnovijeg raketnog naoružanja, prvih sovjetskih krstarećih i balističkih projektila.
U svibnju 1953. započela su ispitivanja bespilotnih letjelica razvijenih od strane OKB -1 (glavni dizajner - S. L. Beria, sin L. P. Beria). Postojali su i centri za obuku podvodnih specijalnih snaga i borbenih životinja - delfina. Uz vojno brodogradilište "Metallist" i pomorsku graničnu stražu, u Balaklavi su se nalazile i podmornička baza (14. podmornička divizija Crnomorske flote) i baza nuklearnog naoružanja. Na zapadnoj obali Balaklavskog zaljeva nalazio se strogo tajni objekt br. 825 GTS (hidrotehnička konstrukcija). Prvo podzemno postrojenje u SSSR -u za sklonište i popravak dizel podmornica, podzemna baza za podmornice.
Stvaranje čitavog niza podzemnih struktura u Sevastopolju i Balaklavi uzrokovano je novom strašnom prijetnjom - prijetnjom nuklearnog napada. Stoga je, s obzirom na važnost grada Sevastopolja kao glavne baze Crnomorske flote, Vijeće ministara SSSR-a 1952. donijelo Rezoluciju br. 2716-1013, prema kojoj je niz ministarstava i odjela morao izgraditi sve ovi objekti 1953.-1960. kako bi se sakrilo podzemno osoblje garnizona i stanovništvo, kao i premještanje u podzemne strukture tvornica, preduzeća, zalihe hrane, vode, goriva i maziva, pekara, bolnica itd. na osnovu njihovog dugotrajnog funkcioniranja u zaštićenim podzemnim kompleksima. Izgradnja podzemnog postrojenja u Balaklavi trajala je od 1954. do 1961. godine. Na njegovu izgradnju i opremanje potrošeno je oko 130 miliona rubalja.
Objekat br. 825 GTS bio je jedinstveni utvrđeni odbrambeni kompleks prve kategorije antinuklearne zaštite, isklesan u masivnom čvrstom kamenu Psilerahi, u podnožju planine Tavros, u debljini mramornih stijena posebne čvrstoće. Samo sa glavnog ulaza uklonjeno je 40 hiljada kamioznih kamiona KamAZ. Rad se odvijao kontinuirano, danju i noću, u tri smjene, u atmosferi stroge tajnosti. Zapadna obala zaljeva proglašena je "zabranjenom zonom". Stijena se noću transportirala na deponije u kamenolomu za upravljanje rudnicima i baržama u otvoreno more.
Ukupna površina podzemne građevine bila je oko 15 tisuća četvornih metara. m. Visina unutrašnje šupljine dosegla je visinu trokatnice. Kompleks je imao suho pristanište i lučni kanal dugačak 602 m, dubok 8 m i širok 6 do 22 m, u koji je moglo biti smješteno sedam podmornica 613. projekta. Čamci su mogli proći kroz kanal unutar stijene do izlaza iz uvale Balaklava. Ušavši sam u početak kanala, čamac se pomoću sistema sajli i vitla kretao do suhog pristaništa ili dalje uz kanal do mjesta za održavanje, popravak, utovar torpeda ili za popunu zaliha. Suho pristanište, uklesano u stijeni (dužina 80 m, dubina 7,5 m, širina 10 m), predviđalo je sve vrste radova na pristaništu, što je trajalo tri do četiri sedmice. Ulaz u kanal i izlaz iz njega blokirali su batoporti, težine 150, odnosno 120 tona. Izvana je ulaz u otvor bio zatvoren maskirnom mrežom koja je odgovarala boji stijene. Bilo je gotovo nemoguće pronaći ulaz (izlaz) iz podzemnog kompleksa čak i iz neposredne blizine.
Unutrašnji prostori pogona, radionica, rezervno komandno mjesto divizije podmorničara, komunikacijski centar zatvoreni su iznutra posebnim zaštitnim kapijama otpornim na udarce teškim 20 tona i zaptivenim vratima tipa kazamata. Na ulazu su bile sanitarne čvorove. U aditu su se nalazile i radionice za pripremu torpeda, skladište goriva i maziva, trgovine hranom i municijom, snabdijevala se vodom, postojala je bolnica sa 50 kreveta, ljekarna, pekara i menza. Podmornice bi mogle napuniti zalihe goriva, vode, hrane, komprimiranog zraka pod zemljom, napuniti baterije i napuniti torpeda konvencionalnim i nuklearnim bojevim glavama. U podzemnom kompleksu moglo se sakriti do 3 hiljade ljudi, a do hiljadu ljudi moglo je ostati dugo.
U mirno doba podzemni adit kompleks ili posebna radionica brodogradilišta Metallist (vojna jedinica 72044) opsluživalo je više od 200 ljudi. Od toga je 100 ljudi bilo industrijsko i proizvodno osoblje, 38 radnika na pristaništu i 42 osobe su opsluživali inženjerske mreže. Objekat je čuvala jedinica VOKhR - 47 ljudi - na tri stuba: na ulazu i izlazu iz kanala i iznutra, na pristaništu.
Adit "Arsenalnaya" (objekt br. 820) bio je strogo tajni državni objekat od posebnog značaja, baza nuklearnog oružja za Crnomorsku flotu. Podzemni nuklearni arsenal nalazio se unutar stijenske mase, sa čvrstom stijenom iznad visine od više od 130 m. Objekat je imao anti-nuklearnu zaštitu prve kategorije i mogao je izdržati direktan pogodak atomske bombe od 100 kt. U slučaju nuklearnog udara na zaljev Balaklava, utovar nuklearnog oružja na podmornice mogao bi se izvesti u podzemnom kompleksu postrojenja, što je pružalo mogućnost odmazde. Nuklearnu bazu u Balaklavi opsluživale su dvije posebne vojne jedinice Crnomorske flote: vojna jedinica 90989 i vojna jedinica 20553, podređene direktno šestom odjeljenju flote.
Vojna jedinica posebnog režima 90989 osnovana je 1959. godine. Prvi zapovjednik je kapetan 1. reda N. I. Nedovesov (1959-1961). Narednih godina jedinicom su komandovali kapetani 1. ranga V. M. Lukyanov (1961-1964), N. G. Grigoriev (1964-1976), S. S. Savchik (1976-1982), A. T. Lamzin (1982-1986), N. L. Grigorovich (1986-1993). Mjesto stalnog raspoređivanja je zapadna obala Balaklavskog zaljeva.
Glavna svrha je skladištenje i održavanje nuklearnog oružja (nuklearne bojeve glave), snabdijevanje nuklearnog naoružanja brodova i obalnih raketnih jedinica Crnomorske flote, kao i zaštita objekta br. 820 (oficirska straža), implementacija kontrole pristupa administrativnim, tehničkim i lokalnim područjima, održavanje inženjerskih mreža i sistema za održavanje života podzemnog kompleksa.
DIO STANDBY SPREMAN
Automobilska vojna jedinica posebnog režima 20553 osnovana je 1961. godine. Prvi zapovjednik je kapetan 1. reda V. I. Serov (1961-1965). Narednih godina jedinicom je komandovao pukovnik A. G. Karapetyan (1965-1980), kapetan 1. ranga Yu. I. Pekhov (1980-1985), pukovnici A. S. Kunin (1985-1992) i A. A. Popov (1992-1996). Glavna svrha jedinice s mjestom stalnog raspoređivanja na istočnoj periferiji Balaklave je servisiranje nuklearnih bojevih glava, snabdijevanje nuklearnim naoružanjem obalnih raketnih jedinica i brodova Crnomorske flote na mjestima stalnog i manevarskog baziranja, kako s obale tako i sa na moru, uz uključivanje posebnih plutajućih plovila. A također i širenje nuklearnih bojevih glava unutar poluotoka Krim kada se flota prebaci na povećan i puni stupanj borbene gotovosti. Osim konvencionalnih vozila, jedinica je imala moćnu flotu specijalnih vozila koja su omogućila formiranje četiri ili pet konvoja u isto vrijeme.
To je bio dio stalne uzbune. Standard naplate za službenike i zapovjednike noću ili nakon radnog vremena bio je krajnje minimalan. Na uzbunu, svi pokreti su se obavljali samo trčanjem, bez obzira na činove i činove. Treba napomenuti da je prilikom formiranja jedinica 6. odjeljenja flote, istovremeno s izgradnjom vojnih objekata u blizini, izgrađeno stanovanje za oficire i časnike, a u stanu je instaliran telefon. Svaki oficir ili vezista imao je dozvolu za upravljanje automobilom. Skupštinske posade glavne jedinice trebale su biti članovi CPSU -a.
Na uzbunu, sve je učinjeno brzo, bez buke, radnje su razrađene do automatizma, prema štoperici. Svaki mornar, oficir ili vezista imao je jasnu ideju šta bi trebao učiniti u ovom trenutku. Sve se dešavalo noću, u uslovima potpunog zamračenja. Načelnik prvog konvoja izvijestio je zapovjednika jedinice o spremnosti, pojasnio borbenu misiju, izdao naređenje za marš, naznačujući rutu, brzinu, udaljenost u kretanju, signale i pozivne znakove za komunikaciju, svoje mjesto u konvoju i mjesto njegovog zamjenika, karakteristike rute, redoslijed prolaska raskrsnica i vremenske prilike. Nakon 60 minuta prvi konvoj napustio je teritorij jedinice, a na njegovo mjesto odmah je izgrađen drugi.
… Nakon signala kontrolora prometa, konvoj Ural skrenuo je prema zapadnoj obali Balaklavskog zaljeva i uskoro se zaustavio kod sive visoke ograde. Vrata automobila su se zalupila, pojavili su se tamni likovi stražara i vojnika iz kordona. Ljudi u civilu više se nisu mogli vidjeti. Vođa kolone popeo se na neupadljivu kapiju, u skladu sa bojom zida. Zvukao je gvozdeni prozor, bljesnula je svetlost. Na kraju ograde vrata velikih visokih vrata otvorila su se laganim škripanjem u lokalno dvorište tehničke teritorije, zatvorene sa svih strana (odozgo - maskirnom mrežom koja odgovara boji stijene). Prvi "Ural", tiho tutnjeći snažnim motorom, polako se uvukao u tamni pravokutnik kapije. Stariji automobil je već bio za volanom. Vozač i straža ostali su ispred kapije. Samo su stručnjaci iz glavne jedinice bili dopušteni u lokalno područje. Regruti, kao ni oficiri i zastavnici pomoćnih jedinica, nisu imali pristup lokalnoj zoni. Vrata su se polako zatvorila. Tišina je visjela nad zaljevom. Mogli ste čuti vodu kako štrči po gomilama zida keja. Rijetki fenjeri s druge strane zaljeva, reflektirani u nazubljenim prugama svjetlosti, vijugali su po tamnoj vodi. Mirisao je na trule morske alge, svježu ribu i dizelsko gorivo.
A iza kapija "Ural" je već otvorio svoj stražnji zid. Izvršen je istovar specijalnog tereta. Čule su se tihe komande, jasni izvještaji i tiho brujanje pogona lifta. Ni jedna suvišna riječ, samo tim nadzornika rada. Osim samo jedne naredbe - komande „Stop“, koju je morala dati prva osoba koja je primijetila opasnost ili povredu sigurnosti.
Odjednom se u blizini, u strmoj stijeni, pojavio uski okomiti crni otvor, koji se, polako šireći, pretvorio u veliki crni pravokutnik. Ovo je otvorilo ulaz u podzemni kompleks. Sam ulaz je jedinstvena inženjerska konstrukcija, zatvorena kapija u obliku polulopte sa ispupčenom stranom prema van, sposobna izdržati udarni val nuklearne eksplozije od 100 kt. Težina - više od 20 tona Debljina - 0,6 m. Vanjska strana je debeli oklop, a unutrašnja čelična ploča. Između njih nalazi se posebno betonsko punilo koje zadržava prodornu radijaciju. Iza kapija nalazi se mali predvorje, dalje - obična blindirana vrata tipa kazamata. U predvorje, osvijetljeno plavim svjetlom, kolica s posebnim teretom ručno su se kotrljala po tračnicama, a kapije su se polako zatvarale. Na vrhu kolica bio je lim od aluminija, a radni, unutrašnji dio naplatka kotača bio je prekriven slojem mjedi kako bi se uklonila mogućnost iskrenja.
Unutrašnja vrata nije se mogla otvoriti dok se vanjska vrata potpuno ne zatvore. Obezbeđen je sistem zaključavanja. Čim su se vrata zatvorila, bljesnulo je jako svjetlo, unutrašnja vrata su se otvorila, a kolica s tovarom otkotrljala se u otvor. Iza zavoja (zaokruživanje je napravljeno da priguši udarni val) nalazila se mala dvorana s gramofonom, koji se mogao odmotati kako bi se kolica prebacila na druge ulaze, u skupštinsku salu ili u skladište nuklearnih bojevih glava.
Pristup trgovini bio je strogo ograničen, čak i za stručnjake glavnog odjela. Dozvoljeni su bili samo vođe grupa, načelnici brigada, glavni inženjeri i komandanti vojnih jedinica 90989 i 20553. Uz pismenu saglasnost, u prisustvu višeg oficira odgovornog za skladište. Vrata su imala dvije brave i dva brtvila. Mogla su ih otvoriti samo dva službenika istovremeno, što je naznačeno u pismenom prihvatanju za određeni datum i vrijeme.
MONTAŽNA DVORANA
Prostorija za montažu i rutinsko održavanje sa UPS -om imala je površinu od 300 kvadratnih metara. m i bio je najveći u podzemnom kompleksu. U hali je bilo šest radnih stanica na kojima je šest montažnih grupa moglo raditi istovremeno. Potpuno odsustvo prašine, sterilna čistoća. Blaga buka iz ventilacionog sistema. Održavana je optimalna mikroklima za proizvode. Rasvjeta je bila strogo usklađena. Bilo je oznaka na podu, na zidovima. Police za alate, stalci sa upravljačkom opremom, stalci, konzole, kabelski svežnjevi, crijeva - sve u pojasevima, označeno, potpisano. Svuda postoje oznake s imenima odgovornih i vremenom redovnih inspekcija i provjera.
U kutijama, koje je isporučio konvoj "Ural", nalazili su se sklopovi i sastavni dijelovi za posebne proizvode. Proizvedene su u raznim preduzećima vojno-industrijskog kompleksa u različitim gradovima Sovjetskog Saveza, a da nisu ni znali za njihovu namjenu. Stručnjaci iz montažnih grupa sastavili su ih, sastavili u tijelo bojeve glave, povezali žice s jedinicom za automatizaciju i nabojem kugle. Provjerena je operativnost proizvoda u cjelini, pokrenut je takozvani kontrolni ciklus, simulirajući prolazak bojeve glave duž putanje u sklopu projektila ili torpeda. Pratili su se parametri aktiviranja različitih senzora.
Prije svakog rada s određenom vrstom nuklearne bojeve glave provedene su teorijske, praktične vježbe i vježbe ispitivanja. Neposredno prije početka rada izvršeno je uputstvo o mjerama sigurnosti, pod potpisom u posebnom dnevniku. Računica je bila u redovima na radnom mjestu u kombinezonu. U lijevom džepu na prsima nalazio se pojedinačni dozimetar, "olovka" (KID-4). Na lijevom rukavu nalazi se zavoj s brojem radnika u proračunu, smješten iznad pregiba lakta, na udaljenosti određenoj uputama, s točnošću od centimetra.
Osim časova i obuka, svakih šest mjeseci specijalisti iz skupštinskih grupa polagali su ispit iz svoje specijalnosti u prisustvu predstavnika 12. Glavne uprave Ministarstva odbrane. Samo stručnjaci koji su dobili ocjene ne niže od "dobro" mogli su raditi. Gubitnici su mogli pristupiti ispitu najranije nakon mjesec dana intenzivnih priprema.
Svaka operacija je izvedena strogo tačno prema tehničkoj dokumentaciji, uz vođenje evidencije, samo po komandi i pod nadzorom šefa proračuna. U isto vrijeme, pročitao se redoslijed operacije i pozvao broj izvođača. Čuvši njegov broj, izvođač je odgovorio: "Ja!" Izašao je iz reda, ponovio primljenu naredbu, uzeo potreban alat i glasno izgovarajući svoje radnje, izveo operaciju. Napredak operacije kontrolirao je šef proračuna, a radnje izvođača i kvalitetu kontrole voditelja proračuna kontrolirao je posebno imenovani nadzornik. Kontrolu ispravnosti i redoslijeda operacije izvršio je odgovorni rukovodilac posla. Poštivanje sigurnosnih mjera nadzirao je viši inženjer zaštite.
Nakon završetka operacije, izvođač je vratio instrument na svoje mjesto, potpisao se u zapisniku protokola, izvijestio o implementaciji i postao operativan. Nakon provjere ispravnosti operacije, šef računa stavio je svoj potpis. Nakon što se uvjerio da je operacija dovršena i nadzirana, nadzornik je potpisao protokol.
Valja napomenuti da je alat za rad s proizvodima, počevši od standardnih ključeva, odvijača pa sve do posebnih svjetiljki i svjetiljki, bio najviše kvalitete izrađen prema posebnom nalogu Ministarstva obrane u vojnim poduzećima. industrijski kompleks. Kompleti alata na radnim mjestima bili su na posebnim daskama ili u koferima s utičnicama (ćelijama) za svaki ključ ili uređaj. Štaviše, dno svake ćelije bilo je obojeno u jarkocrvenu boju, što nije bilo primetno kada je instrument na svom mestu, a odmah je zapelo za oko kada ga nije bilo. To je olakšalo provjeru prisutnosti alata na radnom mjestu prilikom brtvljenja šupljina proizvoda i isključilo slučajni ulazak alata u kućište. Priprema proizvoda završena je testom nepropusnosti. Unutar tijela se stvorio blagi nadpritisak, a proizvod je potpuno uronjen, "prvo glavom", u veliku kupku napunjenu alkoholom. Alkohol je bio etil, prehrambenog kvaliteta, najvišeg kvaliteta. O nepropusnosti proizvoda procjenjivalo se po odsustvu mjehurića zraka.
Ali prije toga izvedena je možda najvažnija operacija opremanja naboja bojeve glave električnim detonatorima. Prije izvođenja ove operacije svi su napustili skupštinsku dvoranu. Na radnom mjestu ostali su samo neposredni izvršitelji, šef obračuna, nadzorni i odgovorni rukovodilac posla. Sve konzole i stalci bili su bez napajanja. Bila su dva izvođača, oprema za opremanje i njegova pomoćnica. Provjereno je uzemljenje radnog mjesta, kućišta proizvoda i naboja kugle. Opremač je stavio posebne papuče od prave kože sa đonom prošivenim bakarnom žicom, stao na metalni lim povezan sa petljom za uzemljenje i uklonio statičke naboje iz njegovih ruku, dodirujući petlju za uzemljenje. Polako, pažljivo, s dva prsta desne ruke, izvadio je električni detonator iz kasete, pažljivo ga pregledao, unio u tijelo proizvoda (lijeva ruka je uvijek bila na zaštitnoj mreži odmah ispod desne), nježno i precizno ga umetnuo u utičnicu na tijelu punjenja. Zatim je uzeo sljedeći itd. Pomoćnik je bio pored druge strane proizvoda, pažljivo je pratio svaki pokret opreme, osvjetljavao ga je baterijskom lampom i bio spreman da ga osigura u svakom trenutku. Operacija je izvedena u potpunoj tišini, čulo se kako kaplje voda negdje u najudaljeniji otvor.
Postoji tužna popularna izreka da "rudar griješi samo jednom". Tragično, ali govorimo o običnim eksplozivima. Teško je zamisliti posljedice greške jednog minerala. U blizini, na drugom mjestu, nalazi se nuklearni arsenal flote, skladište nuklearnih i termonuklearnih bojevih glava za torpeda i projektile, od kojih je svaki stotinama i hiljadama puta moćniji od onog koji je pao na Hirošimu.
U okviru vojne jedinice 90989 i vojne jedinice 20553, od glavne jedinice formirani su timovi za vanredne situacije i subverzije. Prvi su bili spremni poduzeti prioritetne mjere za uklanjanje nesreća s nuklearnim bojevim glavama, a drugi su uništili nuklearni arsenal detoniranjem nuklearnih bojevih glava "u slučaju očigledne prijetnje da neprijatelj zauzme objekt". Dobro je što nisu morali svoja znanja i vještine primijeniti u praksi. Naravno, određeni stupanj rizika oduvijek je postojao, ali postojala je najstroža tehnološka disciplina i najveći stepen odgovornosti. A ako je moto svih hitnih službi "Spriječite hitne slučajeve!"
BAZA-MUZEJ
Godine su prošle. Raspao se Sovjetski Savez, nuklearna baza u Balaklavi postala je historija. Ukrajina je postala zona bez nuklearnog oružja (Lisabonski protokol). Nuklearno oružje izvozilo se u Rusiju. Rasformirane su vojne jedinice 90989 i 20553. Njihovi zapovjednici kapetan 1. reda Nikolaj Leontijevič Grigorovič i pukovnik Aleksej Arefijevič Popov časno su ispunili svoju posljednju borbenu misiju. Sve što je trebalo iznijeti u Rusiju. Podzemni kompleks, zgrade i objekti na teritoriji vojnih jedinica predati su lokalnim vlastima, u sjedištu i kasarni vojne jedinice 20553 nalazila se regionalna policijska uprava regije Balaklava.
Podzemni kompleks tvornice za popravak brodova doživio je tužnu sudbinu. Posljednji zapovjednik ove jedinstvene građevine bio je kapetan 3. reda A. V. Tunitsky. Nakon odlaska vojske, sigurnost je uklonjena, a gradske vlasti nisu mogle osigurati sigurnost objekata. Izvađene su mašine za struganje, bušenje, glodanje, rendisanje i druga oprema, električne ploče, kablovske trake, metalne konstrukcije varvarski su izrezane i odvedene od strane pljačkaša. I tek nakon opetovanih apela ogorčene javnosti, naučnika, povjesničara, lokalnih povjesničara, književnika i novinara 1. juna 2003., naredbom br. 57 od 14. maja 2003., načelnik Centralnog muzeja (CM) Oružanih snaga Ukrajine, na bazi nekadašnjeg podzemnog kompleksa, stvoren je Muzej hladnog rata VMMC -a „Balaklava“kao ogranak Centralnog komiteta Oružanih snaga Ukrajine. Od 1. aprila 2014. godine podzemni kompleks postao je dio Vojno-historijskog muzeja utvrda Ruske Federacije.
