Taktički udarni lovac F-15E "Strike Eagle" i širok spektar njegovih verzija nastavit će djelovati u 21. stoljeću u vazduhoplovstvu sadašnjih vlasnika ovih mašina. Radeći rame uz rame sa avionima pete generacije, ovi avioni u potpunosti nadoknađuju mnoge ozbiljne nedostatke kupljenih lovaca F-35A. Posjedujući visok omjer potiska i težine (oko 1,0), srednji potisak potpornog gorionika iznosi oko 2484 kgf / m². m i relativno niskim opterećenjem krila (475 kg / m2), F-15E se može pohvaliti velikom brzinom okretanja u usporedbi s verzijama F-15C, odličnim ubrzanjem i brzinom kotrljanja na razini F-16C. Maksimalna brzina s projektilima zrak-zrak na ovjesima je oko 2300 km / h, što je znatno veće od brzine Miragesa, Raphalesa i Gripena. Okvir konstruisan na osnovu dvosjednog F-15D ima duži radni vijek, oko 16.000 sati, što je postalo moguće zbog petnaesterostrukog smanjenja titanovih konstrukcijskih elemenata u odnosu na originalne F-15B / D, kao i otkazivanje ideje o pričvršćivanju većine dijelova sa 10 hiljada zakovica. To je ono što je omogućilo porodici da zadrži borbenu efikasnost u novom vijeku. Flota aviona Strike Eagle, koja je u službi američkog ratnog zrakoplovstva, također prolazi kroz postepenu nadogradnju svoje avionike. Konkretno, najsavremeniji moćni radar sa AFAR AN / APG-82 (V) 1 kompanije Raytheon instalira se na američka vozila, koja zamjenjuje brzo stareći AN / APG-70. Novi zračni radar zasnovan je na radarskom antenskom nizu AN / APG-63 (V) 3, dizajniran za ugradnju na lovce na F-15C, ali na bazi učinkovitijeg radara AN / APG-79 na vozilu višenamjenskog lovca F / A-18E / F "Super Hornet", zahvaljujući kojem je novi radar dobio najbolje performanse od 2 rane modifikacije. Radar AN / APG-82 (V) 1 sposoban je otkriti cilj tipa Eurofighter na dometu od 145 km, istovremeno pratiti 28 ciljeva i "hvatati" 8 ciljeva. Borbene sposobnosti radara u zraku jednake su AN / APG-81 lovca F-35A.
Razvojni programi za perspektivne avionske sisteme 5. generacije danas se provode u gotovo svakoj manje ili više razvijenoj zemlji Evrope, Azije i Sjeverne Amerike. No, unatoč valu progresivnih tehnoloških rješenja XXI stoljeća, potvrđenom impresivnim portfeljem narudžbi takvih strojeva kao što je F-35A, niša moderniziranih višenamjenskih lovaca 4 i 4 ++ generacija i dalje je čvrsto ukorijenjena u međunarodnom tržištu naoružanja, Ovi avioni će više od jedne decenije biti iznad svih izvoznih verzija lovaca pete generacije. Primjeri takve superiornosti primijećeni su i u borbenim vježbama između F-35A s tajfunima, F-16C i F-15E, gdje su sposobnosti manevriranja i brzine posljednjih nivo viši od onog u glasovitoj Munji.
Brojne modifikacije F-15C "Eagle" i F-15E "Strike Eagle" ovdje zaslužuju posebnu pažnju, koje će, unatoč povećanju broja nesreća u japanskim snagama PZO-a, nastaviti raditi rame uz rame sa zrakoplovima sljedeće generacije u Vazdušne snage mnogih zemalja proameričkog "kampa". Tako se u izraelskim zračnim snagama višenamjenski lovci generacije "4+" generacije F-15I "Raam" (modifikacija F-15E) izjednačavaju sa "strateškim dobrima" Oružanih snaga u cjelini. Značajka 25 dvosjednih vozila je veliki domet (oko 1300 km) pri letenju po mješovitom profilu i oko 1600 km u visinskom režimu s jednokratnim smanjenjem za brzi "proboj" neprijateljske protuzračne obrane ciljanim projektilima i bombardovanjem protiv strateški važnih neprijateljskih ciljeva. Donedavno je to omogućavalo izraelskim zračnim snagama da gotovo slobodno prodru u iranski zračni prostor i vode zračne borbe na daljinu sa zastarjelom flotom zrakoplova svojih zračnih snaga, kao i da napadnu strateški važne objekte vezane za nuklearna istraživanja i vojnu industriju (mi smo govoreći o preduzećima koja nisu pokrivena dovoljnim brojem sistema PVO "Tor-M1"). Osim toga, jednokratnim punjenjem goriva u zraku i korištenjem zračnih baza Saudijske Arabije, "Raams" je mogao ići u Iran iz gotovo bilo koje VN (i zapadne - sa strane Iraka i Perzijskog zaljeva, i južne - iz smjera Arapskog mora), koja je automatski "predstavila" iranske zahtjeve protuzračne odbrane, za koje ni njena zrakoplovna jedinica ni tlo nisu bili spremni. Unapređeni Hawksi i S-200V, naravno, ne bi učinili mnogo vremena protiv F-15I.
Japanske zračne snage za samoodbranu naoružane su sa 201 lovcem nadmoći u zraku F-15J / DJ. Jednokrilna i dvosjedna vozila (modifikacije američkog F-15C / D), u količini od 223 jedinice, proizvodila su postrojenja Mitsubishi Heavy Industries po licenci Boeing korporacije od 1981. godine. Tokom 35 godina rada, kao posljedica različitih incidenata na zemlji i u zraku, japanska zrakoplovna flota "Needles" izgubila je 12 lovaca, što je izvan vojne situacije vrlo velika stopa nesreća, ali za Japan ove avione četvrte generacije i danas ostaju glavna komponenta PVO. Najvažniji element vazdušnih snaga Zemlje izlazećeg sunca su 4 aviona tankera KC-767J, 4 aviona E-767s AWACS i 13 aviona E-2C Hawkeye. Zajedno sa ovim avionima, F-15J može izvršavati misije zrak-zrak (patroliranje, presretanje itd.) Gotovo cijelom dužinom kineskih morskih granica do jugoistočne Azije. Strateške sposobnosti F-15J dobile su novo značenje nakon što je vlada Shinzo Abe odobrila rezoluciju o odobrenju upotrebe japanskih snaga za samoodbranu na teritoriju drugih zemalja u slučaju napada savezničkih država (kao što znate, možda postoji težina). Neki F-15J su nadograđeni ugradnjom optičko-elektronskog sistema za osmatranje IRST, koji im je dao nove mogućnosti za vođenje bliskih zračnih borbi, a omogućio im je i tajno osmatranje zračnog neprijatelja u pasivnom načinu rada.
Zanimljiva činjenica koja potvrđuje velike regionalne ambicije Izraela da koristi F-15I dogodila se 24. decembra 2012. godine, tokom takozvanog "Racija na Kartum". Zatim je Hel Haavir privukao ciljani napad na sudansko obrambeno poduzeće Yarmuk, 2 leta F-15I Raam (udarna jedinica s UAB-om na brodu i jedinicom za nadmoć u zraku radi zaštite od mogućih odmazdi sudanskog "Falkruma"), zračni tanker KC -707 i elektronički avion protivmjere Nakhshon -Eitam Gulfstream G550. Ukupan domet leta sa povratkom bio je oko 4000 km, od čega je 2500 km aviona bilo iznad Crvenog mora. Zbog slabe protivvazdušne odbrane Sudana, prijestonica oružja je nekažnjeno uništena, što je dovelo do gubitka pristojnog arsenala oružja od strane Hamasa. "Napad na Kartum" može se klasificirati kao borbena obuka "udaljene imovine" izraelskih zračnih snaga za operacije u strateškim dubinama iranskog zračnog prostora, ali Tel Avivu nije trebalo dugo da se raduje.
Nakon ukidanja embarga na isporuku ruskih sistema PVO S-300 Iranu, odnos snaga u zapadnoj Aziji dramatično se promijenio ne u korist Izraela. Iransko ratno vazduhoplovstvo i protivvazdušna odbrana biće naoružani sa 4 divizije sistema PVO S-300PMU-2 Favorit, koji su po osnovnim borbenim kvalitetima gotovo u rangu sa kompleksom S-400 Triumph. Raspoređena "u lancu" duž zapadne granice i obale Perzijskog zaljeva, 3 "favorita" mogu blokirati zračni put u dužini od 1200 km (od Bandar Abbasa do Kermanshaha), četvrti, koji se nalazi sjeverno od Teherana, "zatvara" nebo nad glavnim gradom i centralnim industrijskim aglomeracijama Irana. Kontinuirana mreža protuzračne obrane u zapadnim i središnjim dijelovima države pružit će djelomičnu zaštitu ne samo od borbenih zrakoplova i balističkih projektila srednjeg dometa Izraela i arapske koalicije, već i od moguće prijetnje s turskog pravca, gdje SAD Vazduhoplovstvo se ukorijenilo ništa gore nego u Republici Koreji. Unatoč činjenici da samo 4 divizije S-300PMU-2 neće biti dovoljne za kontrolu 100% svih "slijepih" zona na teškom planinskom terenu Irana, izraelske ambicije u medijima postale su uravnoteženije i ispunjene zdravim udjelom analitičari o posljedicama zračnih operacija protiv Irana.
"Preseljeno" u Tel Aviv zaista ozbiljno. Mnogi su stručnjaci hitno počeli tražiti koncept "hakiranja" "tristote" uz pomoć prikrivenih lovaca F-35A, pa su čak uspjeli pronaći "načine" u nekoliko dana potrage. Zapovjedništvo zračnih snaga našlo je pametnije rješenje koje se sastojalo od duboke modernizacije "Raam-a" i kupovine duboko poboljšanog F-15SE "Silent Eagle" sa smanjenim radarskim potpisom i novim sposobnostima zračno-desantnog radara sa AFAR AN / APG -63 (V) 3. Sposobnost presretanja Tihe igle znatno je veća zbog maksimalne brzine od 2,3 M, a bolja upravljivost od one F-35A posljedica je trapezoidnog krila velike površine i boljeg omjera potiska i težine normalna težina pri polijetanju. "Umjerene" stealth sposobnosti F-15SE omogućuju lovcu da se približi na bliže udaljenosti iranskim radarskim sustavima protuzračne obrane, ali ograničenja su i dalje na snazi, jer zahvaljujući kineskim specijalistima te ruskim i kineskim radarskim i protuzračnim sustavima u službi, iranski dijelovi koji nisu pokriveni sa 300 neba pod nadzorom su iranskih verzija poznatih sistema PVO.
Najzanimljivije iranske izmjene mogu se smatrati sistemom protuzračne obrane Mersad (na ruskom. "Zasjeda"), koji je modernizirana verzija američkog Jastreba, malo poznata verzija sistema PVO Buk pod nazivom "Ra`ad" sa lanseri na šasiji na točkovima i iranska kopija raketnog sistema PVO. 9M38-"Taer", kao i verzija S-300PT, nazvana "Bavar-373". Svi kompleksi bili su opremljeni obećavajućim sučeljima i softverom zasnovanim na kineskoj bazi digitalnih elemenata; u PBU -u su automatizirane radne stanice za proračun opremljene LCD MFI.
U sklopu protivavionskog raketnog sistema Mersad ne postoji samo novi SAM sa 2,7 letelica "Shalamcheh", već i specijalizovana MRS male visine za presretanje krstarećih projektila na teškim terenima. Zasjede će savršeno nadopuniti mali broj bataljona S-300PMU-2 u visoravnima Islamske Republike Iran.
NOVE MOGUĆNOSTI ZA GLAVNOG SPONZORA ISIL-a: IGLE KAO KLJUČ KATARSKE REGIONALNE SAMODOVOLJNOSTI
Ali izraelski i arapski F-15I i F-15S uskoro neće biti jedine "igle" u zapadnoj Aziji. Prema posljednjim informacijama koje je prenijela novinska agencija Reuters, na sastanku Baracka Obame s čelnicima Vijeća za suradnju arapskih država Zaljeva, koji je održan 21. aprila u Rijadu, pitanje odobravanja ugovora vrijednog 4 milijarde razgovaralo se o isporuci 36 taktičkih lovaca F-15 iz korporacije u Katar. Boeing ". Najvjerojatnije je riječ o modifikacijama F-15E ili F-15SE. Čeka se i ugovor o kupovini 24 višenamjenska lovca Rafale za zračne snage Katara. Ali zašto je maloj monarhiji Arapskog poluotoka potrebno 60 lovaca generacije "4 ++" s dometom većim od 1500 kilometara, kada su najmoćnije zračne snage vodećih brodova "arapske koalicije" - Saudijska Arabija i Ujedinjeni Arapi Emirati - su u blizini? Postoje dva odgovora.
Prije svega, ovo je ažuriranje zastarjele avionske flote Katara, koja se dugo bazirala samo na 12 višenamjenskih lovaca četvrte generacije "Mirage 2000-5 EDA / DDA". Vozila su imala ograničen popis borbenih zadataka koje je trebalo riješiti, a koji su se uglavnom svodili na protuzračnu obranu bliskih granica monarhije od lovaca-bombardera iranskih zračnih snaga i lansiranje raketnih i bombaških napada na teritoriju Libije u sklopu savezničkih zračnih snaga koalicije tokom operacije Odiseja. Zora ". Katar je bio neka vrsta prozapadnog poslušnika, čije ponašanje zavisi isključivo od odluka donesenih u Washingtonu. No, nakon što je IS digao glavu diljem središnje Azije, a posebno u Siriji i Iraku, potreba za proširenjem asortimana "električnih alata" za Katar postala je vrlo hitna, budući da je ova država direktni sponzor najveće i najbogatije terorističke organizacije u istoriji. Na 12 Miraža nećete daleko otići, a potrebno je prilagoditi vojnu situaciju u svoju korist podržavajući IS u Siriji, pa čak i bez traženja podrške Saudijaca, Turaka i Amerikanaca to je potrebno gotovo svakodnevno. Drugi razlog za tako opsežne vojne nabavke glatko proizlazi iz toga.
Želja za nezavisnim djelovanjem u Siriji, ali i u cijeloj regiji, natjerala je zapovjedništvo Katarskih zračnih snaga da djeluje u proljeće 2014. godine. Prvi korak je potpisan ugovor sa koncernom Airbus o kupovini dva konvertibilna transportna aviona A330 MRTT (Multi Role Tanker / Transport) za dopunu goriva (TZS) kako bi se povećao doseg postojeće i buduće taktičke avijacije. Dva zrakoplova mogu prenijeti do 90 tona vojnog tereta u Siriju po letu, dok se 2 leta Rafale i 2 leta Strike / Silent Eagle (ukupno 16 lovaca) mogu potpuno napajati (s PTB -om), što je još jedna zračna operacija u sredini Istok. Očigledno, F -15 će češće obavljati udarne funkcije, a Rafali - zadatak pokrivanja prvog iz borbenih aviona Sirijskog ratnog zrakoplovstva ili naših Vazdušno -kosmičkih snaga. Na to ukazuju i druge potklauzule Rafali ugovora, koje se bave raketnim naoružanjem. Omogućuju kupovinu projektila zrak-zrak srednjeg dometa MICA i MBDA "Meteor" dugog dometa. Potonji, na ovaj ili onaj način, predstavljaju ozbiljnu prijetnju svim vrstama lovaca: opremljeni ramjetnim motorom "Meteora" imaju pokazatelje velike brzine u posljednjem segmentu leta, a ARGSN iz SAM-a "Aster-30" doprinosi poboljšano "hvatanje" ciljeva sa smanjenom ESR, što uključuje lovce generacije "4 ++". Manevar protiv projektila s Meteora može se samo nadati elektroničkom ratu, dipolnim reflektorima i jednostavnoj sreći. Ovo je najrealnija taktika katarskog taktičkog zrakoplovstva.
Ali i "Rafali" i "Silent Needles" su zamjenjivi u zadacima osvajanja nadmoći u zraku. A u slučajevima potjere za brzim zračnim neprijateljem, F-15SE će, zbog veće maksimalne brzine od 600 km / h, biti svrsishodniji od Rafalea, ali samo s raketama AIM-120C-8. Pretpostavljam, naravno, da "vrh" u Dohi vjerojatno neće biti dovoljno pametan da se upusti u zračnu borbu sa našim Su-35S ili Su-30SM opremljenim projektilima Khibiny i RVV-SD, ali što se ne događa u kaosu modernih vojnih sukoba.
Vrlo zanimljiva činjenica je vrsta "Rafale" verzija koje je kupio Katar. Ukupno 6 pojedinačnih automobila, ostalih 18 su dvostruki (po analogiji s egipatskim "Rafale-DM"). Katar je "nišanio" daleko, jer svi znamo da su dvosjedni lovci uporniji i sposobniji kako u vođenju zračne borbe s nekoliko ciljeva, tako i u misijama zrak-zemlja: kopilot može duplicirati prvu, igrati ulogu operatora sistema ili pilota šta naizmenično istovara posadu aviona; Živopisni primjeri za to su Su-30SM i MiG-35S. Zahtjevi Katara za strateškim utjecajem u regiji zaista su podržani izravno proporcionalno održivosti IS-a, a priprema ugovora za F-15 i Rafals samo je pola uspjeha.
Isti ugovor "Rafalev" uključuje nabavku velike serije SCALP avionskih krstarećih raketa dugog dometa i modularne vođene municije AASM 125. ALCM SCALP ima domet od 250 do 1000+ km; zbog niskog radarskog potpisa i teške tandemske probojne bojeve glave težine 450 kg BROCH, raketa je sposobna svladati snažnu protuzračnu obranu i pogoditi utvrđena područja i podzemnu infrastrukturu u operativnoj dubini neprijateljskog teritorija. Zračne snage Katara moći će koristiti ovu raketu protiv nekih kopnenih objekata u Iranu i protiv snaga sirijske vlade na jugu i u središtu zemlje, gdje sustavi protuzračne obrane Vazdušno -kosmičkih snaga Rusije još nisu operativni. Modularni UAB AASM 125 razlikuju se po minimalnom kružnom vjerojatnom odstupanju (CEP) od cilja unutar 1 metra, postignutom ugradnjom poluaktivnog laserskog tražila. Ova municija se može koristiti i protiv sirijske vojske s juga, kojom dominira višenamjenska avijacija zapadne koalicije.
Znajući da Iran aktivno sudjeluje u borbi protiv ISIS-a, šaljući jedinice Zbora čuvara islamske revolucije u SAR, oružane snage Katara već su se pobrinule za izgradnju protubrodske obrane od iranske mornarice u Perzijskom zaljevu u slučaju mogućeg izbijanja sukoba između Irana i "arapske koalicije" … Katar će biti najbliža prva meta na koju će iranske oružane snage udariti. Na izložbi vojne opreme DIMDEX-2016, koja je održana u Dohi 30. marta, katarsko ministarstvo odbrane potpisalo je još jedan ugovor sa evropskim konzorcijem MBDA za kupovinu raketnog sistema PVO opremljenog francuskim egzocetom MM-40 Blok 3 protivbrodske rakete i italijanske rakete Marte-ER. Dodatna količina MM-40 Block 3 kupljena je za ponovno naoružavanje 4 raketna čamca klase Barzan i 3 raketna čamca klase Damsah. Ove modifikacije protubrodskog raketnog sustava Exocet sposobne su pogoditi ne samo morske ciljeve, već i neprijateljske obalne ciljeve; a fregate i korvete koje se danas koriste u iranskoj mornarici imaju vrlo slabu protuzračnu odbranu. U iranskoj floti nema ničeg ozbiljnijeg od sistema za samoodbranu Sea Broda za samoodbranu, stoga Iran nema zaštitu od novih "egzoceta" u pomorskom pozorištu operacija. No postoje modernizirane kineske protubrodske rakete tipa C-802, u Iranu nazvane "Noor" i "Gader" s dometom do 220 km, što je dovoljno za potpuno uništenje katarske flote u slučaju prevencije štrajk.
Protivbrodska raketa "Exocet" MM-40 Block 3 sposobna je spustiti se do 2 metra u posljednjoj fazi leta, što je čini teškom metom ne samo za površinske brodove sa zastarjelim sistemima PVO za samoodbranu, već i za većina modernih fregata, razarača i krstarica s BIUS-om "Aegis" na brodu, čiji decimetarski domet stvara probleme s presretanjem ciljeva na ultra malim visinama. Poznato je da je osim Katara, kazahstanska mornarica za odbranu na Kaspijskom moru kupila i obalni protubrodski kompleks zasnovan na protubrodskom raketnom sistemu MM-40 Block 3
Na teritoriju Katara nalazi se velika američka zračna baza El Udeid, gdje je dan ranije iz zračne baze Barksdale (Louisiana) prebačen strateški bombarder B-52H, a Doha je potpuno sigurna u američku podršku u slučaju regionalnog rata. Ali to neće spasiti monarhiju od stotina iranskih operativno-taktičkih balističkih projektila "Shihab-1/2" i MRBM "Shihab-3", što će biti dovoljno za "mljevenje" svih poznatih podzemnih komandnih mjesta i lansera MRBM DF-a -3 Kraljevske saudijske strateške raketne snage i sve katarske vojne objekte pretvoriti u ruševine. Ovdje ni Patrioti koji brane El Udeid na kopnu, niti Egida koja pokriva s mora, ne mogu ništa: broj projektila je ogroman.
No, ovaj scenarij velikog rata ovisi o mnogim vojno-političkim faktorima i preduvjetima koji do danas nisu nedvosmisleno stvoreni, i nije činjenica da će nam skori stjecaj okolnosti pokazati fundamentalno drugačiju sliku strukture ovog ogromnog region Azije. Iz tog razloga, nagli porast katarskih zračnih snaga od strane Rafala i najnovijih verzija Needles -a dovodi Dohu na novu razinu utjecaja na Bliskom istoku u lokalnoj igri. A zahvaljujući transportnim i benzinskim postajama A330 MRTT, vojni zrakoplovi monarhije mogu se pojaviti na nebu gotovo svake nove "žrtve" zapadnog režima u sjevernoj Africi i zapadnoj Aziji, s kojom, posredstvom ISIS -a i drugih terorističkih organizacija, porodica Al-Thani vidjet će dostojnu korist od šeika. …
