Kao što znate, drugi dio pacifičke eskadrile rute od Libave do Madagaskara pratio je u odvojenim odredima. Ona se razišla u Tangeru: pet najnovijih bojnih brodova, "Admiral Nakhimov" i brojni drugi brodovi obišli su afrički kontinent, dok je zaseban odred pod komandom kontraadmirala Felkerzama, sastavljen od "Sisoja Velikog", "Navarina", tri krstarice, sedam razarača i devet transporta prošli su Mediteranom i Sueckim kanalom. Trebali su se sastati na Madagaskaru, tačnije - u vojnoj luci Diego -Suarez, a tamo su trebali doći i rudari uglja koji su trebali nastaviti kampanju.
Glavne snage stigle su na obalu Madagaskara 16. decembra 1904. godine. A onda je ZP Rozhestvenski saznao za smrt prve pacifičke eskadrile. Ruski komandant bio je potpuno siguran da je u sadašnjim uslovima apsolutno neophodno što je brže moguće otići u Vladivostok.
Međutim, sve je ispalo sasvim drugačije, a 2. pacifička eskadrila nastavila je svoj marš tek 3. marta sljedeće 1905. godine.
Šta je uzrokovalo kašnjenje od dva i po mjeseca?
O tehničkom stanju brodova
Naravno, prolazak oko afričke obale zahtijevao je niz preventivnih radova na brodovima 2. pacifičke eskadrile. Čudno, ali s posebnim odredom Felkerzama situacija je bila još gora nego s ostalim snagama: hladnjaci u Navarinu nisu radili, parne cijevi na Almazu bile su nepouzdane, a sve je to zahtijevalo opsežne popravke.
Situaciju je pogoršala činjenica da su Rusi, zapravo, protjerani iz teritorijalnih voda Francuske. ZP Rozhestvensky računao je na popravak objekata u Diego-Suarezu, koji je, iako se nalazio na rubu geografije, još uvijek bio vojna luka. Ali on i Felkerzam morali su otići u zaljev Nosy Be, gdje se eskadrila mogla osloniti samo na sebe. To je postalo neophodno zbog protesta Japana koji su, uz podršku Britanije, natjerali francusku vladu da preispita svoj stav.
Naravno, trenutni popravci brodova nisu mogli predugo odgoditi eskadrilu. Sam ZP Rozhestvensky smatrao je da je moguće napustiti "gostoljubive" obale Madagaskara u decembru 1904.
Saznavši za tehničke probleme Zasebnog odreda, odgodio je izlazak za 1. januar 1905. godine. Zatim, nakon što se detaljnije upoznao sa stanjem Felkersamovih brodova, ponovno je pomaknuo datum izlaska na 6. januar. Ali to je bilo sve.
Očigledno je da su do tog datuma brodovi 2. pacifičke eskadrile bili sasvim spremni za plovidbu preko Indijskog okeana?
Može se tvrditi da bi, da nije bilo brojnih organizacijskih problema sa kojima se suočio ZP Rozhestvenski, bilo moguće izaći ranije. Osim toga, postoje dokazi (Semjonov) da su na brodovima Felkerzama, prije pridruživanja eskadrile, rutinski popravci obavljeni, kako kažu, neoprezno, budući da su bili sigurni da nakon smrti 1. Pacifika neće biti nastavak kampanje, što znači da se nigdje ne bi žurilo.
Stoga je možda druga pacifička eskadrila mogla otići prije 6. januara, ali u svakom slučaju tehnički razlozi nisu odgodili ovo razdoblje.
Zvanična istorija svjedoči da su se izdavali nalozi za sidrenje, da su se pripremali recepti za parne komore itd., Odnosno da se nije dogodilo drugačije, 6. januara naša eskadrila bi nastavila put.
O snabdijevanju eskadrile ugljem
Izlazak 2. pacifičke eskadrile 6. januara osujećen je odlukom Hamburg-American Line, s kojom je zaključen ugovor o isporuci uglja za eskadrilu.
Glavni povjerenik ove kompanije rekao je sasvim neočekivano da su u vezi s "novoobjavljenim" od strane Velike Britanije pravilima neutralnosti, naime, zabranom opskrbe brodova koji idu na pozornicu rata u kolonijama Indijskog oceana, Malački tjesnac, Južnokinesko more i Daleki istok, kompanija odbija isporučiti ugalj ruskoj eskadrili različita je, osim u neutralnim vodama, pa se stoga ne može govoriti o preopterećenju ugljena u oceanu.
Nakon što je 6. januara primio takvo "iznenađenje", ZP Rozhestvenski je to odmah prijavio Sankt Peterburgu. Odmah su počeli pregovori s njemačkom vladom i sa predstavnicima Hamburško-američke linije, ali su trajali dugo i teško, tako da je neophodni konsenzus postignut tek krajem februara.
Ipak, ne bi bilo pogrešno pretpostaviti da bi 2. pacifička eskadrila mogla napustiti Madagaskar mnogo prije kraja februara - početka marta. Naravno, odluka Hamburško-američke linije bila je kao grom iz vedra neba. Dobivši ugalj za ratne brodove i transporte, naša eskadrila nije mogla prihvatiti više, a njemački rudari uglja imali su 50.000 tona uglja, na šta je računao ZP Roždestvenski. Bez ovih pedeset hiljada tona, ruski komandant ne bi mogao nastaviti kampanju.
No, cijela je stvar bila u tome da njemački rudari uglja nisu bili jedini izvor iz kojeg je mogao dobiti ovaj ugalj.
ZP Rozhestvensky obavijestio je Sankt Peterburg da će nastaviti kampanju najkasnije za sedmicu dana i zatražio, u slučaju neuspjeha pregovora sa Hamburško-američkom linijom, da iznajmi druge rudare uglja u Saigonu i Bataviji. Bilo bi sasvim moguće da je takva odluka donesena u Sankt Peterburgu.
Možemo pretpostaviti da je 13. i 16. januara ZP Rozhestvenski mogao povući povjerene mu snage u Indijski ocean.
Ovdje se može tvrditi da je kasnije pokušaj nabavke uglja za opskrbu 2. pacifičke eskadrile, koja se približila obali Annama, doživio fijasko.
Ali morate shvatiti da se to dogodilo kao rezultat zanimljivog "komercijalnog manevra" Britanaca, koji su trgovcima zabranili izvoz uglja, osim uz potvrdu lokalnih vlasti da nije namijenjen ruskim brodovima. Međutim, ova zabrana pojavila se tek nakon što su brodovi Z. P. Rozhestvenskog ušli u Indijski ocean i prošli Singapur.
Dok su još bili blizu Madagaskara, bilo je sasvim moguće kupiti ugalj u Sajgonu ili Bataviji.
Osim toga, morate shvatiti da je eskadrila spalila mnogo uglja tokom 2,5 mjeseca boravka na Madagaskaru, a ako bi nastavila sredinom januara, onda bi ovaj ugalj ostao na raspolaganju.
Ali ništa od toga nije učinjeno: problem je bio u tome što naša sjeverna prijestolnica nije vidjela nikakvog razloga za brzo kretanje 2. pacifičke eskadrile u Vladivostok.
O stavu Ministarstva pomorstva
Već 7. januara 1905. ZP Rozhestvensky dobio je iz Sankt Peterburga izravno naređenje: da ostane s o. Madagaskar do daljnjeg. A oni su bili ovakvi: komandant je dobio uputstvo da na Madagaskaru sačeka približavanje odreda Dobrotvorsky, koji se bazirao na oklopnim krstaricama „Oleg“i „Izumrud“.
Što se tiče 3. pacifičke eskadrile, odluku o tome da li će to čekati ili ne, Sankt Peterburg je otišao za ZP Rozhestvenski.
Odred Dobrotvorsky pridružio se glavnim snagama tek 2. februara, ali se eskadrila ni tada nije pomakla. Naravno, novopristiglim brodovima trebalo je neko vrijeme da se dovedu u red. Na istom "Olegu" kotlovi su alkalizirani i dno očišćeno. Ali najvažnije nije bilo to, već činjenica da dogovori o opskrbi 2. pacifičke eskadrile ugljem za vrijeme njezine daljnje tranzicije još nisu postignuti.
Odnosno, ispalo je prilično zanimljivo.
Ako bi Petersburg početkom januara, nakon što je primio vijest o odbijanju Hamburg-American Line, odmah pristupio unajmljivanju transporta i kupovini uglja u Saigonu i Bataviji, tada bi takvi pregovori (dogovor) imali sve šanse za uspjeh.
Da je Petersburg kasnije, krajem januara - početkom februara, pristupio otkupu uglja, onda je ovaj ugalj mogao biti nabavljen, a druga pacifička eskadrila mogla je krenuti u Indijski okean najkasnije 7. do 9. februara, čim bila je spremna za marširanje brodova Dobrotvorskog.
No umjesto toga, Pomorsko ministarstvo radije je vodilo složene i dugotrajne pregovore s Hamburško-američkom linijom, što je odložilo odlazak naše eskadrile do početka ožujka.
Zašto Sankt Peterburg nije djelovao energično?
Očigledno, za to su postojala dva razloga.
Jedan, želio bih vjerovati da je sekundarni, bio da je za ugalj Hamburg-American Line već bio plaćen, te da neće biti tako lako povratiti navedene količine od Nijemaca u hodu. U skladu s tim, bilo je potrebno tražiti dodatna sredstva za ponovnu kupovinu uglja.
Drugi, i glavni razlog, bio je način na koji je nastavak rata na moru viđen ispod Admiralitetskog špica.
Jednostavno rečeno, u početku je 2. spasilačka eskadrila poslana u pomoć 1. spajanjem s kojom je ruska flota dobila brojčanu prednost i činilo se da je sposobna zauzeti more. Ali 1. Pacifik je ubijen. I ZP Rozhestvensky i Pomorsko ministarstvo sasvim su ispravno vjerovali da 2. pacifička eskadrila nije sposobna samostalno pobijediti japansku flotu i steći nadmoć na moru.
No zaključci iz ove činjenice bili su upravo suprotni.
ZP Rozhestvensky smatrao je da bi njegova eskadrila trebala što je brže moguće otići u Vladivostok s raspoloživim snagama, a odatle djelovati na neprijateljske komunikacije, izbjegavajući, ako je moguće, opću bitku. Zapovjednik 2. pacifičke eskadrile s pravom je vjerovao da su nakon borbi s brodovima Port Arthura, nakon dugog baziranja u improviziranoj bazi na ostrvima Elliot, glavne snage japanske flote bile daleko od najboljeg tehničkog stanja, iako u bitkama nisu pretrpjeli značajna oštećenja. Pojava 2. pacifičke eskadrile primorat će Japance da drže svoje glavne snage u šaci, neće im dopustiti da izvrše nikakve ozbiljne popravke brodova i, na kraju, zakomplicirat će presretanje glavnih snaga ruske eskadrile, "gusarstvo" na komunikacijama između kontinenta i Japana. A ZP Rozhestvensky nije postavio nikakve druge zadatke svojim snagama, shvativši njihovu slabost pred japanskom flotom.
Međutim, ova strategija nije uopće odgovarala Sankt Peterburgu. Želeli su pobedničku opštu bitku i dominaciju na moru. A kako 2. Pacifik nije imao dovoljno snage za to, trebali su ga pojačati brodovi 3. pacifičke eskadrile. Upravo one koje je Z. P. Rozhestvensky kategorički odbio tokom pripreme 2. Pacifika.
Ali 3. Pacifik napustio je Libavu tek 3. februara 1905.
Pa zašto je Sankt Peterburg morao žuriti negdje oko pitanja ugljena?
Imalo je smisla pobjeći negdje, hitno kupiti ugalj samo ako se Sankt Peterburg složio i odobrio strategiju Z. P. Rozhestvenskog. To nije učinjeno.
Kao rezultat toga, kao što je gore spomenuto, 2. pacifička eskadrila napustila je Madagaskar tek 3. marta.
Malo alternativa
Zamislimo na trenutak da je nekim čudom Zinovije Petrovič uspio uvjeriti visoke vlasti u potrebu brzog kretanja 2. Pacifika do Vladivostoka. U Sankt Peterburgu su se naprezali, pronašli bi ugalj, a negdje sredinom siječnja naši su se brodovi preselili iz Nosy Be u Kamrang.
Šta se dalje moglo dogoditi?
Zapravo, prijelaz s Madagaskara u Kamrang trajao je 28 dana, pa treba očekivati da bi, napustivši Nosy Be negdje između 15. januara i 12. februara, ruska eskadrila završila u Kamrangu. Nakon što je proveo 10-12 dana na obnavljanju i borbenoj obuci, 2. Pacifik je uspio krenuti u proboj najkasnije od 22. do 24. februara.
Kao što znate, u stvarnosti je u svoju posljednju kampanju krenula 1. maja, a 13 dana kasnije, 14. maja, ušla je u bitku koja je za nju postala kobna.
U skladu s tim, da je eskadrila napustila obalu Annama od 22. do 24. februara, onda bi 7. do 9. marta već bila u Korejskom tjesnacu.
Međutim, ako ste potpuno sanjali i zamislili da bi ZP Roždestvenski mogao 1. januara napustiti Madagaskar, kao što je i planirao, tada bi njegova eskadrila ušla u Korejski tjesnac najkasnije 23. februara.
Do čega bi takav pomak u vremenu mogao dovesti?
O stanju japanske flote početkom 1905
Dragi naval_manual, u jednom od svojih članaka o rusko-japanskom ratu, naznačeno je vrijeme i rokovi popravke glavnih snaga Ujedinjene flote:
Mikasa - 45 dana (decembar 1904. - februar 1905.);
Asahi - 13 dana (novembar 1904.);
Sikishima - 24 dana (decembar 1904);
Fuji - 43 dana (decembar 1904. - februar 1905.);
Kasuga - 36 dana (decembar 1904. - januar 1905.);
"Nissin" - 40 dana (januar - februar 1905);
Izumo - 21 dan (decembar 1904. - januar 1905.);
Iwate - 59 dana (decembar 1904. - februar 1905.);
Yakumo - 35 dana (decembar 1904. - januar 1905.); 13 dana (mart-april 1905);
Azuma - 19 dana (decembar 1904), 41 dan (mart -april 1905);
Asama - 20 dana (decembar 1904);
"Tokiwa" - 23 dana (novembar -decembar 1904), 12 dana (februar 1905).
Naravno, Japanci su imali prvoklasnu, uglavnom britansku vojnu opremu, i bili su dobro obučeni za njihovu upotrebu.
Ali uslovi rada bili su veoma teški.
Od samog početka 1904. japanski kruzeri su stalno odlazili na more, trošeći svoje resurse. Bojni brodovi eskadrile su takođe puno hodali, ali čak i kad su samo stajali u Elliotu, i dalje su bili u stalnoj spremnosti da presretnu eskadrilu Port Arthur, ako dođe do proboja.
Krstarica Novik školski je primjer posljedica takvog odnosa prema materijalnom dijelu. Zamišljanje njemačkih brodogradilišta teško bi se moglo kriviti za lošu kvalitetu zgrade, a činjenica da je brod tijekom cijele opsade Port Arthura bio gotovo uvijek spreman za izlazak i odlazak na more na zahtjev svjedoči o dobroj pripremi broda. lovci i motorna posada.
No, rad zbog istrošenosti doveo je do činjenice da je nakon bitke 28. srpnja 1904. kod Shantunga, elektrana krstarica "pala" - hladnjaci su otkazali, cijevi su pukle u kotlovima, "izlazi pare" primijećeni su u strojevima, a potrošnja uglja povećala se sa propisanih 30 na 54 tone dnevno, iako je kasnije različitim mjerama bilo moguće smanjiti je na 36 tona. U noći nakon bitke, "Novik" nije mogao pratiti "Askold", stanje krstarice je bilo takvo da su u jednom trenutku dva od tri vozila morala biti zaustavljena, a ozbiljni problemi uočeni su u 5 od 12 dostupnih kotlovi.
Dakle, Japanci, sa svim svojim nesumnjivim talentima, nisu bili super ljudi, a glavne snage Ujedinjene flote krajem 1904. zahtijevale su hitnu popravku. U isto vrijeme, znajući za najozbiljnije pripreme za marš 2. pacifičke eskadrile, Japanci su to očekivali gotovo iz dana u dan, priznajući mogućnost njenog pojavljivanja čak 1904. godine. U skladu s tim, odlučeno je, počevši od početka studenog 1904., poslati nekoliko brodova na popravke kako bi se obnovila borbena sposobnost barem dijela glavnih snaga Ujedinjene flote za odlučujuću bitku.
To jest, u stvarnosti, oklopni brodovi H. Toga i H. Kamimure dobili su dug predah između smrti 1. pacifičke eskadrile i bitke u Tsushimi. Heihachiro Togo naredio je svojim glavnim snagama da se vrate u Japan 11. decembra 1904. godine, pa je Mikasa 15. decembra bacila sidro kod Kure. Većina njegovih brodova podvrgnuta je popravkama u periodu januar-februar 1905. godine, a Yakumo i Azuma su dodatno popravljeni u martu-aprilu. Ostatak bojnih brodova i oklopnih krstarica 1. i 2. borbenog odreda uspjeli su intenzivnim vježbama obnoviti svoje borbene sposobnosti od kraja februara do maja 1904. godine. Na istoj Mikasi, koja se 17. februara 1905. vratila u službu, vršeno je redovno gađanje cijevi itd.
Nema sumnje da je borbena obuka vođena od februara do maja 1905. godine ne samo obnovila borbene sposobnosti japanskih brodova, koja je u određenoj mjeri izgubljena zbog potrebe za prisilnim zastojima u popravcima, već ih je i podigla na nove visine.
Ali da se ruska eskadrila pojavila u Korejskom tjesnacu ne sredinom maja, već krajem februara - početkom marta, onda Japanci ne bi imali takvu priliku. Daleko je od činjenice da bi svi brodovi 1. i 2. borbenog odreda općenito bili podvrgnuti popravkama i mogli su se uključiti u bitku - sjetite se da su Yakumo i Azuma ponovo popravljeni u ožujku -travnju.
Moguće je i da bi vijest o 2. pacifičkoj eskadrili koja je napustila Madagaskar, da se to dogodilo u prvoj polovici januara 1905., natjerala Japance da ograniče količinu radova na brodovima koji se popravljaju. No, u svakom slučaju, čak i da je japanska flota uspjela tehnički obnoviti svoje borbene sposobnosti, gotovo da joj neće ostati vremena za borbenu obuku.
A ko zna? Možda bi u ovom slučaju ruska eskadrila mogla, prema očekivanjima ZP Roždestvenskog, "doći do Vladivostoka s gubitkom nekoliko brodova".
zaključci
Zapravo, ruska mornarica imala je zanimljiv izbor.
Bilo je moguće pokušati probiti se do Vladivostoka najkasnije u veljači - početkom ožujka 1905. godine, napuštajući 3. pacifičku eskadrilu, u nadi da Japanci neće imati vremena za obnovu borbene učinkovitosti svoje flote nakon opsade Port Arthura.
ZP Rozhestvensky bio je sklon ovoj opciji.
Bilo je moguće čekati 3. Pacifik, koji će donekle ojačati našu flotu, ali je istovremeno dao i Japancima vremena da se dobro pripreme i dočekaju Ruse na vrhuncu borbene forme.
Kao rezultat toga, Pomorsko ministarstvo je donijelo takvu odluku.
Po mom mišljenju, ZP Rozhestvenski je bio potpuno u pravu po ovom pitanju.
U članku "O kvalitetu gađanja ruske eskadrile u bici kod Tsushime" došao sam do zaključka da je efikasnost vatre 3. pacifičke eskadrile bila blizu nule.
Zaista, od 254-milimetarskih granata zabilježenih na vrijeme, nema niti jedne, 120 mm-4 komada, ali neke od njih su, po svoj prilici, pogodile Japance s bisera ili izumruda, 229 mm-jedan pogodak. Moguće je, naravno, da je određeni broj granata od 152 mm i 305 mm pogodio Japance od Nikole I.
Ali čak i da je to slučaj, teško da bi jedan stari bojni brod mogao ojačati 2. pacifičku eskadrilu u tolikoj mjeri da kompenzira dugu borbenu obuku Japanaca dok se čeka ponovno ujedinjenje ruskih eskadrila. Općenito, tačnost Nebogatovog perjanice je u velikoj sumnji.
Kao što znate, tokom 14. maja Japanci gotovo nisu obraćali pažnju na brodove 3. pacifičke eskadrile, a u istoj trećoj fazi bili su dovoljno blizu Japancima za efikasnu vatru. Ipak, u trećoj fazi, za 1 sat i 19 minuta, samo je 9 projektila na vrijeme pogodilo Japance. U prvoj fazi bitke, koja je trajala samo nekoliko minuta duže, bilo ih je 62.
Dakle, dodavanje Nebogatovih brodova nije značajno povećalo vatrenu moć 2. pacifičke eskadrile.
Ruska eskadrila ušla je u bitku kod Tsushime, prikupivši najveći broj brodova koje joj je Baltička flota mogla dati, a artiljerijska priprema bila je vrlo dobra. Ovo posljednje potvrđuju i statistika pogodaka na japanskim brodovima, te mišljenje britanskih posmatrača koji su bili na japanskim brodovima, ali i sami Japanci.
Ali ništa od ovoga nije spasilo rusku eskadrilu od poraza.
Nažalost, odlučujući faktori bili su: nivo materijalnog dijela i obučenost japanskih mornara.
Da se prodor 2. pacifičke eskadrile dogodio krajem februara - početkom marta 1905. godine, Japanci bi se sastali sa Rusima daleko od toga da su u najboljem stanju. To, naravno, našim mornarima nije dalo nikakve šanse za pobjedu, ali možda su mogli "izdržati" bitku i otići, barem s većim dijelom eskadrile, do Vladivostoka.
Ili možda nije. Ali u svakom slučaju, raniji proboj dao je šansu našoj floti, koju u pravoj bici kod Tsushime nije imala.
O artiljerijskoj pripremi 2. pacifičke eskadrile
U članku uglednog A. Rytika „Tsushima. Faktori preciznosti ruske artiljerije”naznačeno je da je posljednju vatru kalibra izvršila ruska eskadrila na Madagaskaru u januaru, a cijev u Cam Ranhu, 3-7. Aprila 1905. godine.
Stoga je izvučen zaključak:
“Tako je prošlo 4 mjeseca od datuma posljednjeg praktičnog gađanja do Tsushime. Bilo je to dovoljno dugo da izgubim onih nekoliko vještina koje sam uspio steći."
Zapravo, pitanje artiljerijskih vježbi 2. i 3. pacifičke eskadrile još uvijek nije potpuno otkriveno.
Tako, na primjer, moj cijenjeni protivnik spominje da se na Madagaskaru pucalo na udaljenosti od najviše 25 kablova, dok su mnogi oficiri 2. pacifičke eskadrile naznačili mnogo veće udaljenosti. Viši artiljerijski oficir Sisoja Velikog, poručnik Malečkin, u svom svjedočenju Istražnoj komisiji izvijestio je:
“Pucanje se vršilo na velike udaljenosti, počevši od oko 70 kabina. i do 40 kabina., ali "Sisoy Veliki" obično je počeo pucati iz 60 kabina. od 12 "topova, i od 50 kabina. od 6" pištolja, jer uglovi nadmorske visine pištolja nisu dozvoljavali upotrebu većeg tabelarnog dometa."
Orlov stariji artiljerijski oficir, Šamšev, rekao je: "najduža udaljenost je 55, a najmanja 15 kablova." Viši oficir "Admirala Nakhimova" Smirnov spominje udaljenost koja je manja, ali ipak veća od 25 kablova: "pucanje se dogodilo na udaljenosti od 15-20 kabina. za malu artiljeriju i 25-40 kabina. za velike ". Ali ovdje možemo pretpostaviti da je postojala neka vrsta opuštanja za stare puške Nakhimova.
Takođe je poznato da su se neke artiljerijske vježbe na ruskoj eskadrili odvijale čak i tokom posljednjeg prelaska u Tsushimu.
Međutim, sadržaj ovih učenja mi je nepoznat i, možda su izvedeni bez pucanja, čak i sa cijevi.
Naravno, ruska eskadrila na početku bitke u Tsushimi pokazala je izuzetnu preciznost, što ukazuje na vrlo visok nivo borbene obučenosti. Stoga je, po mom mišljenju, apsolutno nemoguće govoriti o "malobrojnim i zbunjenim" vještinama ruskih topnika. Ali slažem se s poštovanim A. Rytikom da izvođenje vatre kalibra skoro 4 mjeseca prije susreta s neprijateljem u svakom slučaju izgleda i čudno i smiješno.
Ipak, odgovor na pitanje zašto se to dogodilo je krajnje jednostavan.
Činjenica je da ZP Roždestvenski u početku nije imao namjeru izvoditi artiljerijske vježbe velikih razmjera na Madagaskaru. Kao što je gore spomenuto, namjeravao je krenuti naprijed, prvo u decembru 1904., zatim 1. januara 1905., a kada se pokazalo da Felkersamovi brodovi neće moći izvršiti naredbu, 6. januara 1905. godine. Međutim, nakon toga je pritvoren, izravno mu zabranjujući da nastavi pratiti, a zatim su i dalje postojali problemi s ugljem, koje Petersburg još uvijek nije mogao riješiti.
Tokom prisilnog zastoja na Madagaskaru, daleko od najboljih životnih uvjeta, pod utjecajem vijesti o pogibiji 1. pacifičke eskadrile, moral eskadrile je brzo padao, posade su čavrljale. Z. P. Rozhestvenski je učinio ono što bi svaki komandant učinio na njegovom mjestu: u potpunosti u skladu sa izrekom "šta god vojnik učini, samo da bi bio … mučen", otkotrljao je eskadrilu na "borbene i političke" kurseve obuke.
Pritom ZP Roždestvenski nije riskirao ništa. Da, većina njegovih brodova pucala je na zalihe obučenih granata koje su ponijeli sa sobom, ali očekivao je nadopunu municije - trebalo ih je isporučiti transportom Irtysh. Stoga vježbe na Madagaskaru nikako nisu mogle spriječiti ZP Roždestvenski da izvede još jednu vatru kalibra, recimo, negdje u blizini Kamranga.
Međutim, kada je januarska pucnjava već bila utihnula, a 26. februara Irtiši su stigli u Nosy-Be, pokazalo se da na njoj nema municije. U svjedočenju Z. P. Rozhestvenskog Istražnoj komisiji o tome se kaže na sljedeći način:
"Obećano mi je da ću nakon Irtiša poslati transportne zalihe municije za obuku u gađanju, ali nakon što je eskadrila napustila Baltičko more, zalihe primljene iz tvornica imale su drugu svrhu."
U isto vrijeme, vojnih granata u Ruskom Carstvu bilo je u velikoj nestašici.
Prva pacifička eskadrila ih je nedostajala, zbog čega je morala koristiti već istrošene školjke od lijevanog željeza. Nedostajalo ih je i u Vladivostoku.
Uzimajući u obzir činjenicu da ZP Rozhestvensky, naravno, nije očekivao poražavajući poraz u Tsushimi, ali je vjerovao da može "izdržati" japansku vatru i dalje otići u Vladivostok, a zatim odatle djelovati, nije si mogao priuštiti trošenje raspoloživu municiju za obuku.
Kao rezultat toga, u Kamrangu je druga pacifička eskadrila bila prisiljena ograničiti se samo na pucanje iz cijevi.
Tko je kriv za to što 2. Pacifik nije dobio potrebnu opskrbu nije sasvim jasno.
Službena istorija sugeriše da je došlo do neke vrste nesporazuma, ali da li je to tako? Danas je teško reći.
Jedno je sigurno - Z. P. Rozhdestvensky u početku nije planirao velike vježbe na Madagaskaru, a kad je ipak odlučio održati ih, uopće nije pretpostavio da neće imati drugu priliku izvesti gađanje kalibra projektilima za obuku.
